Forum Klix.ba

Vidio sam kritiku na poziciju sjedenja vozača kod tog Yetia da je previsoka, pa nije loše i to provjeriti

konektovan wrote: ↑01/09/2021 10:31

laik1981 wrote: ↑01/09/2021 10:24 Da li je neko imao iskustva sa skodom yeti 4x4 1.8 tsi 118kw? Zelim benzinca, pa me interesuje kakav je ovaj motor? Presao je blizu 200k.. I koliko je sposoban ovaj njen 4x4 pogon?

Drug @iceman ze ima istog,..
Može ti dati neke korisne savjete..

uvezao na slijepo iz CH, 1.8TSI 118kw sa 159k km predjenih, nije radio 1 cyl. Summa summarum ulozio cca 2000 km da ozivim polugeneralkom motor(sve ventile zamjenio, ravnanje glave, revizione klipove i karike, lanac 3ce generacije(bio nategnut, a moze i da preskoci), sce bobine, plus redovni servis od korpe i lamele, diskova i disk plocica, gume, amortizeri itd) da skratim, svi ti motori kodne cdaa i cdab imaju gresku na motoru i svi crknu u rasponu 120 do 180k km(trose ulje 1,5 do 3 lit/3000 km). Kod mene sada ima 181k km i trosi zadovoljavajucih 16 dL/10000 km. Sretno

Evo pošten opis napokon, svaka čast. Ja bih za svoje pare izbjegavao bilo kakav TSI pogonjen na lanac.

Auuuu vise trosi ulja nego goriva

Falschwagen....

revizione dijelove prepakuju sa oznakom skoda su zapravo od passata cc i oni rjesavaju dio tsi skalamerije. u engleskoj kome se desio u garantnom nekad 2013 su snijeli 60 %pokrice ostali sipak.

Nakon tvog posta, dionice vw na forumu pale za 50%..

zar su

mozes misliti kad te neko pita kakav je novi 1.5 tsi? reko znaces za cca 5 godina

U gepeku umjesto kanistera goriva, onog velikog, ti drzis kanister ulja.. Prije da ces ostat bez ulja nego goriva..

samo 1.8T

Vjerujem da je VW napisao negdje u knjizi da je ta potrosnja ulja normalna

I to treba gledati pozitivno. Dobit ces sigurno popust pri kupovini bacve ulja. Tu mala litraza ne pomaze, odma bure i miran. Kad sve saberes, oduzmes, dodjes na isto. A pri tom dodajes tokom servisnog intervala svjeze ulje

mozes mislit 1 vlasnik platio 34700 CHF i zaista je i nosio omanje bure, sve servise uredno na 30000 km male odradio, naravno ako kaze proizvodjac da je ok ta potrosnja, Svabo je to u Britaniji su tusili citave reparirane motore preko ebay isla je ta black market trgovina

evo nekih projekata

https://youtu.be/L5WnywupOVs

Jaran ima w163 320 isto trosi bruku ulja. Ima u gepeku malo burence, slicno onom za tocene pive. Na dnu ima cesmu, odvrce i sipa ulje u posudu pa doljeva. I tako godinama. mozda i cita

. Slobodno ti guščeg naspi.
Ja imam verziju sa TFSI 150kw. Do skora sipao 0w-30 i 0w-40. Litar proguta na 4-6000 km. . Zadnji put nasuo 5w-40 kastrol.
Da kucnem. Nista. Na nivou.
Samo spec 502.00 i 505.00

Na 200k km onda treba ko u M3, 10w50

Danas sam golfa vozio na 4.6l, prosjek brzine 62kmh, Sa živinice i nazad... Malo je to

ima u bingu ulje nekakvo, petaka litar
zadovoljava sve norme

Ma nasut 80w90, nece ga ni kap potrositi.

Koji je dobar benzinski motor kod vw, a da se ubacivao u ovu skodu yeti?

ne postoji

Pa kupis tog 1.8 al sa 250 na satu. Ako je trebo da crkne, crko bi do sad, a postoji velika vjerovatnoca da je neko zamijenio sve sto je trebalo.. Salim se

black_adrian wrote: ↑01/09/2021 20:45 ne postoji

STARx wrote: ↑01/09/2021 18:44 Jaran ima w163 320 isto trosi bruku ulja. Ima u gepeku malo burence, slicno onom za tocene pive. Na dnu ima cesmu, odvrce i sipa ulje u posudu pa doljeva. I tako godinama. mozda i cita

A i vi se uhvatili male potrošnje ulja. Pregradiš rezervoar, pola za gorivo i pola za ulje, dodaš uljnu pumpu i otvor za punjenje ulja i problem riješen.

benzinci su svi felericni 1.2 nejak, 1.4 preskakanje lanca, ljudi su ubacivali i audijev 2.5 tfsi i jos kojesta. Sve intervencije na benzincima skuplja pita nego tepsija, a rok trajanja upitan tj. bez garancije. Da li je nesto radjeno vec na 1.8, jedino da se motor otvori, tada vidis gdje si u toj prici....neki su morali i dodatno intervenisati, kod mene su stubline cyl bile uredne samo klipovi sa debljim karikama ugradjeni, a klipnjace sam svoje sa osovinom klipa zadrzao, ventili na 4tom cyl spaljeni,ja sam glavu prepakovao, sa svim novim ventilima. navodno sam trebao ugraditi i separator ulja 3ce generacije, ali zasad stari gura, a neki su imali problema i sa injektorima, ja srecom nisam.

https://www.olx.ba/artikal/43755529/kia ... 061337470/


ruzno, stara tehnologija, ko ce ga gledat svaki dan...