Forum Klix.ba

Sirovi Rock and Roll

Sodom1 wrote:Meni se svidza

ja bi odlijepio tapetu sa sajbe,vratio suvozacev brisac i znak na masku i stavio neke pismenije retrovizore i to je to

bitanga_sa_otesa wrote:

Sodom1 wrote:Meni se svidza

ja bi odlijepio tapetu sa sajbe,vratio suvozacev brisac i znak na masku i stavio neke pismenije retrovizore i to je to

A ja bih i haubu obijelio, ali svejedno su ovakvi auti Rock and Roll.....

Me_again wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

Sodom1 wrote:Meni se svidza

ja bi odlijepio tapetu sa sajbe,vratio suvozacev brisac i znak na masku i stavio neke pismenije retrovizore i to je to

A ja bih i haubu obijelio, ali svejedno su ovakvi auti Rock and Roll.....

ma hauba moze i crna

Ako je bijele boje

bitanga_sa_otesa wrote:

Sodom1 wrote:Meni se svidza

ja bi odlijepio tapetu sa sajbe,vratio suvozacev brisac i znak na masku i stavio neke pismenije retrovizore i to je to

Apsolutno bjela Tapeta baciti. Nadam se jedino da mi nije odrezao opruge Pa je ovako nizak,

Sodom1 wrote: Apsolutno bjela Tapeta baciti. Nadam se jedino da mi nije odrezao opruge Pa je ovako nizak,

Sta fali i ako je rezao po propisu. Ako su generacije trkaca prije 30-40 godina mogle voziti na kracenim oprugama sto ne bi mogao i ovaj. Lijepo izgleda. Meni bi jedino mozda crni vizir bolje izgledao uz crnu haubu.

Bullet Tooth Tony wrote:http://source.ba/clanak/Lejla/473180/Ju ... -provozaju

Nadam se da o gradu ne pricaju kao o autu. Kaze covjek odabrao model koji se nije izvozio. 101 se izvozio od Rusije, Poljske(fabrika), Bugarske, Rumunije, Čehoslovačke, Austrije, Njemacke, Francuske, Holandije, Engleske preko Južne Amerike(fabrika u Cileu) do Afrike i Bliskog istoka.

bitanga_sa_otesa wrote:

Sodom1 wrote:Meni se svidza

ja bi odlijepio tapetu sa sajbe,vratio suvozacev brisac i znak na masku i stavio neke pismenije retrovizore i to je to

I zute zmigavce...meni bez zutih zmigavaca nekako ne ide

bitanga_sa_otesa wrote:

Sodom1 wrote:Meni se svidza

ja bi odlijepio tapetu sa sajbe,vratio suvozacev brisac i znak na masku i stavio neke pismenije retrovizore i to je to

Plus mozda stavio narandzaste zmigavce. Mozda...

Bullet Tooth Tony wrote:http://source.ba/clanak/Lejla/473180/Ju ... -provozaju

Heh ja se odmah sjetim Nadrealista, kad Nazif Aranžman iz turističke agnecije "Dobra lova-dobar put, Lafo lova-lafo put" objašnjava turističku turu-"U susret ljepotama Vratnika" a i ovaj lik mi ima malo Alanfordovsko-Nadrealistički pristup ovome, ali nije loše, bar je originalno

dobar mediteran

Evo nešto računam, gledajući ovu reklamu iz novina iz 1974. godine.

Dinar se tada, prema arhivskim podacima Narodne banke Jugoslavije, kretao oko 5,9-6,0 dinara za jednu tadašnju DEM (interesantno je da je tada dolar bio skoro 3x jači od marke i 15 dinara je bio jedan USD).

Prema ovom promotivnom članku, ispada da je Zastava 101, koštao negdje oko 6700 DEM, a ovi ostali oko 5000 DEM.

Moguće je da je bilo otprilike tako, ako ima neko sjećanja ili saznanja koliko su bile nove Zastave, tamo '70-ih i '80-ih, neka napiše.

poslije rata stojadin nov kostao 6600 dem

Heh, za 6600 KM, novo auto, neka pređe 100 000 km bez većih kvarova, bilo bi isplatna investicija, čudi me da Zastava nije u nekom maniru, kao Dacija, pokušala napraviti neko jeftinije budžetsko auto, za ove naše balkanske prostore, mislim da bi imalo smisla...

milojicabrzi wrote:Heh, za 6600 KM, novo auto, neka pređe 100 000 km bez većih kvarova, bilo bi isplatna investicija, čudi me da Zastava nije u nekom maniru, kao Dacija, pokušala napraviti neko jeftinije budžetsko auto, za ove naše balkanske prostore, mislim da bi imalo smisla...

Ti ko da si sa Marsa pao, zar ne vidis da se ovdje voze samo premiJum auta

milojicabrzi wrote:Evo nešto računam, gledajući ovu reklamu iz novina iz 1974. godine.

Dinar se tada, prema arhivskim podacima Narodne banke Jugoslavije, kretao oko 5,9-6,0 dinara za jednu tadašnju DEM (interesantno je da je tada dolar bio skoro 3x jači od marke i 15 dinara je bio jedan USD).

Prema ovom promotivnom članku, ispada da je Zastava 101, koštao negdje oko 6700 DEM, a ovi ostali oko 5000 DEM.

Moguće je da je bilo otprilike tako, ako ima neko sjećanja ili saznanja koliko su bile nove Zastave, tamo '70-ih i '80-ih, neka napiše.

To je bio zvanicni kurs za obracun, dok se do deviza u gotovom tesko dolazilo i zato je osim zvanicnog postojao crni kurs mnogo nepovoljnji po dinar. Sjecam se tog detalja kad su moji roditelji staroj ganjali GTL-a 1985. godine i da se ne ceka dugo kupovao se za devize. Moj rodjak koji zivi u AT se zove isto kao i moj otac, a kako Zastava nije trazila ni ime oca, ni matcno broj ona je na svoje ima uplatio devize iz AT, a otac preuzeo auto. Cak je bio problem i probne tablice dobiti pa su preko stele na autu dosle slovenacke probne iako je auto preuzet u Sa.

Uglavnom, sa ove distance 6700 DEM izgleda smjesno, ali su svi auti tad bili znatno jeftiniji plus imas faktor carine i poreza na uvoz koji je isao preko 50% na neto cijenu.

Zadnjih godina je sa carinom i PDV Skala izlazila oko 8.500. Osnovna cijena je bila 6-7 milja.
Mislim da su imali neke carinske olakšice u RS-u i da su bili jeftiniji tamo.

Ti zadnji Stojadini su bili katastrofalnog kvaliteta, a realno i prevaziđeni. Nije Zastava imala jaku državu iza sebe tamo 2000 i neke pa da se izvuče iz dubioze i krene sa nekim novim modelom, a nije bilo ni volje. Mada razvoj novog modela nije ni mogao doći u obzir. Za Zastavu bi najbolje bilo da je kupovala licence odlazećih manjih modela nekid drugih proizvođača. Recimo da je zaživila priča Zastava 10 sa Puntom 2, pa da se sada recimo prešlo na Grande Punto....

Iza 2000 su nazadovali i izgledom.
Umjesto dubokih branika, dobili su plitke sa Zastave 128, i na FL modelu je vraćena stara maska. Jedino što im je tabla malo modernizovana. Dobili su i digitalni kilometar sat.

Čini mi se da su i štopke lošije kvalitete. Viđam jednog iz zadnje serije, već mu štopke izblijedile.

Duboki branici i nova maska su svakako bili katastrofalan dizajnerski promašaj tako da nije šteta što su izbačeni.

Kakav je stojadin bio kvalitetom, je li mogao makar 80-100 hiljada sastaviti a samo sa redovnim održavanjem?

Ja o Zastavinim autima čujem različita mišljenja i stanovišta, od toga da i skoro novi nisu valjali (imao jedan komšija, kako kaže, skoro novoga, nešto malo bio prešao, a nije bio zadovoljan), pa do toga da su mašine mogle "poderati" dvije limarije, pa da postoje i Yuge koje su prošle 200 + hiljada....