Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Rockefeller]

ko je najbolji za poliranje i keramiku kompletnog avta? i je l' manje od dvije milje sve

stavi sve na Malavi i 2+, vjeruj

[ITNet]

ko je najbolji za poliranje i keramiku kompletnog avta? i je l' manje od dvije milje sve

Kruno ili Stikerana, Cijena ti najvise zavisi od trenutnog stanja auta, koliko se mora ispolirati i pripremiti itd...

[milojicabrzi]

Šta kažu kod nas, ovlašteni zastupnici, hoće li biti vanrednih pregleda i produžene garancije

Mada izgleda da će se to pratiti prilikom servisa, pa mijenjati ako se uoči neka promjena.

Volio bih znati koliko je čest slučaj (npr. da pogađa jedno od 100 / 500 ili 1000 vozila).

Znam dosta HDI-evaca, nisam čuo da je nekom pukao taj lanac.

Ima li tu namjernog negativnog marketinga od konkurencije, ne znam, moguće da ima.

Sjetim se uvijek, kad je 1,5 dci bio u "naponu" prodaje i popularnosti, nekad 2008./09., kad je krenula priča da se krune sitni dijelovi pumpe i sistema ubrizgavanja (ako nije Bosch, već onaj Delphi sistem), pa prave havariju...na kraju je bio mali broj vlasnika sa tom havarijom, a navodno je problem riješen nekad 2009. godine.

U ovom slučaju Stellantis sam priznaje da ima problema, hajde...vidjet ćemo.

[ElRe]

a navodno je problem riješen nekad 2009. godine.

Motori od H2 2004. su bili bez tog problema.

[BiBi911]

Šta kažu kod nas, ovlašteni zastupnici, hoće li biti vanrednih pregleda i produžene garancije

Mada izgleda da će se to pratiti prilikom servisa, pa mijenjati ako se uoči neka promjena.

Volio bih znati koliko je čest slučaj (npr. da pogađa jedno od 100 / 500 ili 1000 vozila).

Znam dosta HDI-evaca, nisam čuo da je nekom pukao taj lanac.

Ima li tu namjernog negativnog marketinga od konkurencije, ne znam, moguće da ima.

Sjetim se uvijek, kad je 1,5 dci bio u "naponu" prodaje i popularnosti, nekad 2008./09., kad je krenula priča da se krune sitni dijelovi pumpe i sistema ubrizgavanja (ako nije Bosch, već onaj Delphi sistem), pa prave havariju...na kraju je bio mali broj vlasnika sa tom havarijom, a navodno je problem riješen nekad 2009. godine.

U ovom slučaju Stellantis sam priznaje da ima problema, hajde...vidjet ćemo.

Sami priznali a ti bi da krivis VW, jesu li se ti dijelovi "krunili" i ako nisu sto su popravljali.

[Velkoski]

ko je najbolji za poliranje i keramiku kompletnog avta? i je l' manje od dvije milje sve

Kruno ili Stikerana, Cijena ti najvise zavisi od trenutnog stanja auta, koliko se mora ispolirati i pripremiti itd...

[milojicabrzi]

Ma ne krivim ja nikog, ja samo realno sagledavam situaciju u auto-industriji

Kad reče VW sjetim se onih prvih TSI-a, tamo nekad oko 2010. što su proglašavani ekstra alternativom za diesela...

Imali su lance, pa su se nakon par godina vratili na zupčasti remen

[kravamuzara]

Pogadja apsolutno svaki primjerak 2017.-2023., samo je pitanje vremena kad ce se rasuti, nekom ranije a nekom kasnije.

I ne @ElRe, nisi miran mijenjanjem samo lanca.

[BiBi911]

Ma ne krivim ja nikog, ja samo realno sagledavam situaciju u auto-industriji

Kad reče VW sjetim se onih prvih TSI-a, tamo nekad oko 2010. što su proglašavani ekstra alternativom za diesela...

Imali su lance, pa su se nakon par godina vratili na zupčasti remen

Svake godine neki motor dobije nagradu za naj mendazera godine u organizaciji one firme iz Zenice.
Marketing trik da nas navuku na to sto prodaju i onaj na pijaci kaze da su njegove jabuke najbolje na pijaci a sve iz istog kontejnera izasle.
U Januar se bira auto godine za istu godinu pa uvijek pobjedi neki trzisni promasaj.


Svi bi da prodaju muda pod bubrege pa onda kupci kuku sta je ovo nevalja sta cu sada. Al eto EU naredi opoziv pa valjda nece pucat po nama

[NediM17]

Ma hdi 1.6 i 2.0, ovaj 1.5 zaobici, kao i PSA 1.2 benzin.
Treba razmisljati kad ce se sasut.

[Domaci izdajnik]

Jebo ja sebe kod nas je diiizlo fetiš odeš na plac i pitaš može li se poručiti ili imaju li u ponudi benzinca gledaju te jesi li normalan...

Kramar samo mazutare dovlači

[ElRe]

@kravamuzara kakav je Fordov 1.5 EcoBoost 150 benzinac?

[kravamuzara]

Jebo ja sebe kod nas je diiizlo fetiš odeš na plac i pitaš može li se poručiti ili imaju li u ponudi benzinca gledaju te jesi li normalan...

Kramar samo mazutare dovlači

U glavama jos 1995.

[kravamuzara]

@kravamuzara kakav je Fordov 1.5 EcoBoost 150 benzinac?

Ista konstrukcija manje-vise ko i 1.0, i isti katastrofalni problemi.

[milojicabrzi]

Ma trend diesela, je bio općenito prisutan u auto-industriji prije 10-ak godina, bilo je više kvalitetnih diesela nego benzinaca, sad se situacija u auto-industriji promijenila, tako da će više benzinaca biti u budućnosti.

Također, Kramar i ostali uvoznici uglavnom uzimaju komercijalna vozila sa leasinga, koja su uglavnom 90% dieseli.

Ako tražiš benzinca, naći će oni tebi po narudžbi, samo su ti benzinci iz privatnih prodaja prilično na cijeni u Europi, što je još jedan razlog veće prisutnosti diesela.

[kravamuzara]

@ElRe Pod uslovom da mislis na troklipca, mada i na I4 ima puno zalbi ali barem nije mokri remen.

[ElRe]

@ElRe Pod uslovom da mislis na troklipca, mada i na I4 ima puno zalbi ali barem nije mokri remen.

186 / 137 KW
150 / 110 KW
1497 cm3

2024. + god

[kravamuzara]

@ElRe Pod uslovom da mislis na troklipca, mada i na I4 ima puno zalbi ali barem nije mokri remen.

186 / 137 KW
150 / 110 KW
1497 cm3

2024. + god

Tri klipa, mokri remen, tanki zidovi cilindara, nekvalitetni svi popratni elementi (pumpe itd.), bjezati daleko.

[milojicabrzi]

Nije mi jasno da nakon 120+ godina postojanja SUS motora, inžinjeri nisu ispekli zanat, pa da ima motora koji su konstruisani nakon 2010. godine, a da su problematični, promašaji itd.

Pa miša mu šarenog, bili su već '50-ih godina motori koji su mogli pregaziti 100 hiljada km bez otvaranja iz '80-ih su prelazili po 300-400 hiljada, a sad izgleda nema motora koji može izvrtiti 100 hiljada km, bez neke havarije i velikih zahvata...

[ElRe]

Cilj je pojeftiniti proizvodnju, izdržati garanciju, maksimizirati profit. Plis eko norme.
Valja uposliti sve više i više ljudi, opravdati povećanje proizvodnje. To ne može ako automobil može bez problema preći 300k km.

[kravamuzara]

Cilj je pojeftiniti proizvodnju, izdržati garanciju, maksimizirati profit. Plis eko norme.
Valja uposliti sve više i više ljudi, opravdati povećanje proizvodnje. To ne može ako automobil može bez problema preći 300k km.

Osim maksimizacije profita dva su kljucna trenutka gdje je sve otislo nizbrdo, brojanje co2 grama i penali za to (sa tim (mild-)hibridizacija, downsizing i deaktivacija cilindara), i WLTP testiranje od 6d-temp norme naovamo sa NOx CF faktorom (2,1, pa 1,43 pa sada 1,1 za 6e) kojim je SCR (sada vec cesto i dupli) postao neizbjezan.

[ElRe]

Stellantis predviđa da će u kasu EU lopova u Briselu ubaciti 2.5 milijarda eura na ima CO2 penala za 2025. godinu.
Da li EU birokrate imaju plan kako će iskoristiti novce od penala? Da li imaju plan i resurse kako razviti alternativne izvore energije?

[kravamuzara]

Sad ih stellantis ucjenjuje zatvaranjem fabrika zbog tih penala.

[beco]

Iako mi nisu dragi imam osjećaj da je vw napokon 2.0 tfsi ea888 doveli do savršenstva, odnosno da su napokon mane prethodnih generacija ispravili. I stvarno motor za onu snagu ima super potrošnju.

[kravamuzara]

Iako mi nisu dragi imam osjećaj da je vw napokon 2.0 tfsi ea888 doveli do savršenstva, odnosno da su napokon mane prethodnih generacija ispravili. I stvarno motor za onu snagu ima super potrošnju.

Sacekajmo koju godinu