Forum Klix.ba

dječak sa šibicama wrote:Nema druge nego napraviti neku cekaonicu za brodove pored mosta, za vrijeme plime.

Cuj plima i oseka ta nije cunami

14.04.2019 / 20:00 BiH
Bh. političari pokazali su se jalovim i nesposobnim po pitanju Pelješkog mosta


Foto: Vijesti.ba

Vodeći političari u BiH neodgovorno se ponašanju spram pitanja izgradnje Pelješkog mosta i povukli su se pred interesima Hrvatske.

Svjesno ili ne, oni rade u korist susjedne, a na štetu vlastite države, smatra predsjednik Pomorskog Društva "Jadransko more" i ekspert za pomorski saobraćaj Nešad Alikadić.

U razgovoru za Vijesti.ba, ovaj stručnjak upozorava da je na djelu "neka sumnjiva antidržavna aktivnost".

"Državu BiH na adekvatan način ne zastupaju njeni vodeći funkcioneri, članovi Predsjedništva i ministri u Vijeću ministara. Neki od njih su indiferentni, a neki navijaju za izgradnju Pelješkog mosta, poput predstavnika HDZ-a BiH. Moguće je da su neki uslovljeni ili ucijenjeni nečim, ili da je u pitanju 'prijateljska korupcija', odnosno da su dobili nešto zauzvrat ili da im je nešto obećano, ili pak da je u pitanju podjela interesnih sfera, pa jedni drugima ne žele zadirati u interese", mišljenja je Alikadić.

On podsjeća da će Pelješki most blokirati BiH pristup otvorenom moru, što će biti štetno za sve građane ove države.

"Svaka normalna država trebalo bi da bude zainteresovana za slobodan pristup otvorenom moru, jer joj to omogućava razvoj ekonomije, ali i društva u cjelini, njeogvu slobodu i emancipaciju. Uzmimo za primjer Sloveniju. Zašto je ona tražila izlaz na otvoreno more?! Dakle, Slovenci su pametni, a Bosanci i Hercegovci glupi i neobrazovni, jer sebi čine štetu", kategoričan je naš sagovornik.

Kako ističe, slučaj Pelješkog mosta treba da bude opomena za domaće političare.

"Ne želeći nikoga da uvrijedim, političari BiH pokazali su se jalovim, nesposobnim i glupim. Prije oktobarskih izbora, željeli su da se dodvore biračima, pa su se neki od njih deklarativno izjašnjavali protiv gradnje Pelješkog mosta, a u realnosti su to zapravo podržavali u dogovoru sa HDZ-om. To mi miriše na, kao što rekoh, neku vrstu korupcije i na prijateljsku podjelu interesa. U svakom slučaju, to ne liči na državnično ponašanje", poručuje ovaj ekspert za pomorski saobraćaj.

On podsjeća da i u samom Predsjedništvu BiH postoji problem nesloge, jer su "dva člana, Željko Komšić i Šefik Džaferović, deklarativno protiv izgradnje Pelješkog mosta, dok predsjedavajući Milorad Dodik želi udovoljiti svom prijatelju Draganu Čoviću i radi protiv interesa države".

Alikadić problematičnom smatra i činjenicu da Kinezi grade Pelješki most, te poručuje kako je začuđen potezima vlasti u regionu da uvode Kineze na ove prostore. To, dodaje, neće izaći na dobro.

"Ovih dana na sceni imamo tzv kinezomaniju i svi se hvale kako su otvorili vrata Kini. Kinezi imaju neizrečen plan da zadominiraju svijetom, a Jadransko more svakako je jedan od najatraktivnijih resursa. Kinezi su ušli u Hrvatsku pohlepom i neznanjem tamošnje Vlade. Uvukli su ih u izgradnju Pelješkog mosta, a sada im žele dati i brodogradilište u Puli", navodi naš sagovornik.

Prema njegovim riječima, Kina želi masovno biti prisutna u Hrvatskoj i zauzeti startnu poziciju za naknadnu ekspanziju prema Jadranskom moru i Evropi.

"To je strateška geopolitička greška koju je Hvatska naivno napravila u nadi da će Kinezi izgraditi Pelješki most i da će im učiniti neke pogodnosti. Podsjećam da su Amerikanci prije 20 godina otvorili vrata Kinezima i njihovoj tehnologiji, a sada je jako kaju. Kinezi će sigurno zadominirati u Hrvatskoj, ali i u BiH, jer je to sistem spojenih posuda. Mi za 20, 30 godina nećemo biti slobodne zemlje, nego će Kinezi kod nas vladati", upozorava Alikadić.

Ukoliko se BiH aktivno ne suprotstavi pred međunarodnim institucijama i sudovima, naglašava, Pelješki most će biti izgrađen.

"To će biti dokaz da je Hrvatska podlegla pohlepnim interesima i da je otvorila vrata Kinezima. S druge strane, bh. političari će dokazati da su nesposobni, te da ko god od susjeda želi naštetiti interesima BiH, to može i uraditi. To će ohrabriti Hrvatsku da uradi i neke druge poteze, poput odlaganja nuklearnog otpada na granici sa BiH, ali i druge susjedne zemlje da urade šta god žele", navodi Alikadić.

Ukoliko se vlast BiH ne suprotstavi izgradnju Pelješkog mosta, zaključuje, to će biti izuzetno negativan i štetan potez po interese BiH i njenih građana.

(Vijesti.ba)

Haman2 wrote:

Alikadić problematičnom smatra i činjenicu da Kinezi grade Pelješki most, te poručuje kako je začuđen potezima vlasti u regionu da uvode Kineze na ove prostore. To, dodaje, neće izaći na dobro.

Lincoln-Burrows wrote:

Haman2 wrote:

Alikadić problematičnom smatra i činjenicu da Kinezi grade Pelješki most, te poručuje kako je začuđen potezima vlasti u regionu da uvode Kineze na ove prostore. To, dodaje, neće izaći na dobro.

Moram priznati da me malo začudio ovaj stav jednog "eksperta za pomorski saobraćaj"

Bucko iz mahale wrote:

Chef_Sale wrote:I ja sam se puno puta zapitao tko tu koga zeza.
Most se gradi na (neupitno) hrvatskom teritoriju, a koliko vidim, problematizira se visina mosta tj. 55 metara smatra nedovoljnim.
Brodovi te veličine (i veći) postoje no radi se isključivo o kruzerima. Ono što se ne uzima u obzir (svjesno ili nesvjesno) je činjenica da neumski zaliv zbog svoje veličine ne može primati najveće brodove.
Npr. Carneval Dream (https://en.wikipedia.org/wiki/Carnival_Dream), koji je jedan od najvećih brodova na svijetu moći će proći ispod Pelješkog mosta. Brod duljine od 300 metara na 15 paluba smješta ukupno 5000 ljudi. Problem je što Neum ne može primiti takav brod ne samo zbog nedostatka adekvatne luke (nebitno isplati li se graditi takvu luku ili ne), nego zato što grad Neum ne može prekrcati i primiti 2-3 tisuće turista u roku od sat-dva niti može izgraditi potrebne sadržaje da ti ljudi popiju barem jedno piće ili prošetaju gradom, nego niti neumski zaliv nema potrebnu širinu da bi takav brod mogao sigurno manevrirati.
Luka Neum treba zadovoljiti potrebe BiH ekonomije. To znači da primarno treba biti "privredna", a ne "turistička". Oboje ne može biti jer Neum jednostavno nema niti može imati mjesta za oboje.
To su fakti.

Hrvatska neće, ne može i ne smije zabraniti Bosni i Hercegovini pristup otvorenom moru kroz svoje teritorijalne vode, no bojim se da neki političari svjesno stvaraju nepotrebne tenzije u svrhu ubiranja jeftinih političkih bodova te narušavaju međudržavne odnose.

Ukucaj na Google Geiranger i uporedi taj fjord sa Neumskim zaljevo,sve ce ti se ukazati

Chef_Sale wrote:I ja sam se puno puta zapitao tko tu koga zeza.
Most se gradi na (neupitno) hrvatskom teritoriju, a koliko vidim, problematizira se visina mosta tj. 55 metara smatra nedovoljnim.
Brodovi te veličine (i veći) postoje no radi se isključivo o kruzerima. Ono što se ne uzima u obzir (svjesno ili nesvjesno) je činjenica da neumski zaliv zbog svoje veličine ne može primati najveće brodove.
Npr. Carneval Dream (https://en.wikipedia.org/wiki/Carnival_Dream), koji je jedan od najvećih brodova na svijetu moći će proći ispod Pelješkog mosta. Brod duljine od 300 metara na 15 paluba smješta ukupno 5000 ljudi. Problem je što Neum ne može primiti takav brod ne samo zbog nedostatka adekvatne luke (nebitno isplati li se graditi takvu luku ili ne), nego zato što grad Neum ne može prekrcati i primiti 2-3 tisuće turista u roku od sat-dva niti može izgraditi potrebne sadržaje da ti ljudi popiju barem jedno piće ili prošetaju gradom, nego niti neumski zaliv nema potrebnu širinu da bi takav brod mogao sigurno manevrirati.
Luka Neum treba zadovoljiti potrebe BiH ekonomije. To znači da primarno treba biti "privredna", a ne "turistička". Oboje ne može biti jer Neum jednostavno nema niti može imati mjesta za oboje.
To su fakti.

Hrvatska neće, ne može i ne smije zabraniti Bosni i Hercegovini pristup otvorenom moru kroz svoje teritorijalne vode, no bojim se da neki političari svjesno stvaraju nepotrebne tenzije u svrhu ubiranja jeftinih političkih bodova te narušavaju međudržavne odnose.

džakailibu wrote:Ja sam ovo drugacije shvatio, kao niko ne zna sta ce biti interes BiH i lokalne zajednice za 50 godina a takodjer u kojem smjeru ce ici moreplovstvo odnosno inzinjering brodova u iducih 50-100 godina. Mozda ce interes lokalne zajednice biti da se zajebe turizam i otvori nekakva jaka luka , mozda ce inzinering brodova biti postavljen drugacije nego danas (siri brodovi sa plicim dnom itd itd-buncam ali kontate sta mislim) A most ce tu stajati i stoji po nekim danasnjim mjerilima. samim time odmah na pocetku sputava bilo kakave mogucnosti u buducnosti. To je problem!

Chef_Sale wrote:

džakailibu wrote:Ja sam ovo drugacije shvatio, kao niko ne zna sta ce biti interes BiH i lokalne zajednice za 50 godina a takodjer u kojem smjeru ce ici moreplovstvo odnosno inzinjering brodova u iducih 50-100 godina. Mozda ce interes lokalne zajednice biti da se zajebe turizam i otvori nekakva jaka luka , mozda ce inzinering brodova biti postavljen drugacije nego danas (siri brodovi sa plicim dnom itd itd-buncam ali kontate sta mislim) A most ce tu stajati i stoji po nekim danasnjim mjerilima. samim time odmah na pocetku sputava bilo kakave mogucnosti u buducnosti. To je problem!

Ograničenje je jedino za krusing turizam u segmentu mega kruzera. Samo oni neće moći proći ispod mosta. Ovi ispod 5 000 ljudi će moći.
Za tankere, rasute terete i kontejnerske brodove nije problem.

Hafis wrote:Ta nisu mahniti da čekaju razgraničenje. Načekali bi se cca 50, ako ne i više godina, a para koju su dobili svrbi.
Oni će njega dovršiti za godinu-dvije, a ovi naši delegati će još nabilavati o međunarodnim vodama i nekakvom razgraničenju.
Da su bili ozbiljni, i da tu ima pismenog čovjeka, davno bi se nešto sudski poduzelo...ta nije valjda čović sve blokirao ovolike godine.
Realno, jedino koga ''gudi'' gradnja mosta u kod Neuma je bošnjačka politička nomenklatura.....a i to samo pred izbore. Jerdnom riječju - piši prošalo, drž se općine Centar.

General War wrote:

Hafis wrote:Ta nisu mahniti da čekaju razgraničenje. Načekali bi se cca 50, ako ne i više godina, a para koju su dobili svrbi.
Oni će njega dovršiti za godinu-dvije, a ovi naši delegati će još nabilavati o međunarodnim vodama i nekakvom razgraničenju.
Da su bili ozbiljni, i da tu ima pismenog čovjeka, davno bi se nešto sudski poduzelo...ta nije valjda čović sve blokirao ovolike godine.
Realno, jedino koga ''gudi'' gradnja mosta u kod Neuma je bošnjačka politička nomenklatura.....a i to samo pred izbore. Jerdnom riječju - piši prošalo, drž se općine Centar.

Maniti nisu, ali nezasiti supci jesu...mogli su u medjuvremenu praviti most izmedju braca i hvara ili izmedju braca i kopna...ali zamisli nesto ne stima...
Pa je li sabor ratificirao Tudjmanov sporazum sa Alijom oko neuma? A nemojmo se lagiti za HDZovu ulogu u vlasti u BiH. Ono sto si u pravu jeste to da SDA i sateliti oko te stranke je znacajan dio problema.

Hafis wrote:

General War wrote:

Hafis wrote:Ta nisu mahniti da čekaju razgraničenje. Načekali bi se cca 50, ako ne i više godina, a para koju su dobili svrbi.
Oni će njega dovršiti za godinu-dvije, a ovi naši delegati će još nabilavati o međunarodnim vodama i nekakvom razgraničenju.
Da su bili ozbiljni, i da tu ima pismenog čovjeka, davno bi se nešto sudski poduzelo...ta nije valjda čović sve blokirao ovolike godine.
Realno, jedino koga ''gudi'' gradnja mosta u kod Neuma je bošnjačka politička nomenklatura.....a i to samo pred izbore. Jerdnom riječju - piši prošalo, drž se općine Centar.

Maniti nisu, ali nezasiti supci jesu...mogli su u medjuvremenu praviti most izmedju braca i hvara ili izmedju braca i kopna...ali zamisli nesto ne stima...
Pa je li sabor ratificirao Tudjmanov sporazum sa Alijom oko neuma? A nemojmo se lagiti za HDZovu ulogu u vlasti u BiH. Ono sto si u pravu jeste to da SDA i sateliti oko te stranke je znacajan dio problema.

Dogovor Tuđman/Izetbegović kao da se desio u neko bajkovito vrijeme. Po meni, preuranjen, i mogao bih se slobodno izraziti - idealistički, neprimjeran današnjem vremenu. Zato nije ''ovjeren'' ni u BiH ni u Hrvatskoj.
Mislim da su današnji problemi BiH u utvrđivanju granica sa susjedima plod bošnjačke politike koja će to kočiti u beskonačnost. Dobro dođe u predizbornim kampanjama,ali za konstantnu homogenizaciju svog stada kroz vječnu poltiku nedužne žrtve protiv koje su se urotili susjedi potpomognuti petom kolonom iznutra.
Hoću reći, za naših života BiH neće utvrditi konačno razgraničenje ni sa Hrvatskom niti sa Srbijom.
I sad da netko čeka na neki dogovor u nekoj nedoglednoj budućnosti o nekakvim međunarodnim vodama i plovnim putovima... Ma jok, pogotovo kada je tu i prisutan mig od strane EU - zidaj a oni nek se žale ako se uspiju dogovoriti međusobno.

General War wrote: Bajkoviti ili ne bajkoviti opet pobija tvoju tvrdnju jer predstavljaju legalan ugovor, a da je hrvatska mogla graditi mostove na nekom drugom mjestu, mogla je i da joj se visestruko isplati ako joj se vec radi...ali nije, a to znamo i ti i ja. Ono sto dobro sluzi je preseravanje hrvatske i srbije prema bosni, a SDA posto je partner u kriminalu i sa Covicem i sa Dodikom, naravno ako padnu oni padaju i cimbenici iz SDA i genericke steanke oko nje...a nikome se ne nose bukagije na robiji.

Hafis wrote:
U BiH definitivno ne postoji konsenzus kada su u pitanju zajednički prioriteti...

General War wrote:

Chef_Sale wrote:

džakailibu wrote:Ja sam ovo drugacije shvatio, kao niko ne zna sta ce biti interes BiH i lokalne zajednice za 50 godina a takodjer u kojem smjeru ce ici moreplovstvo odnosno inzinjering brodova u iducih 50-100 godina. Mozda ce interes lokalne zajednice biti da se zajebe turizam i otvori nekakva jaka luka , mozda ce inzinering brodova biti postavljen drugacije nego danas (siri brodovi sa plicim dnom itd itd-buncam ali kontate sta mislim) A most ce tu stajati i stoji po nekim danasnjim mjerilima. samim time odmah na pocetku sputava bilo kakave mogucnosti u buducnosti. To je problem!

Ograničenje je jedino za krusing turizam u segmentu mega kruzera. Samo oni neće moći proći ispod mosta. Ovi ispod 5 000 ljudi će moći.
Za tankere, rasute terete i kontejnerske brodove nije problem.

Strucjak, je li Hrvatska se razgranicila sa BiH? Ako nije, po kojem osnovu onda gradi? A ako jeste, na kojem mjestu su hrvatske teritorijalne vode?

General War wrote:I sta kaze medjunarodni ugovori o zaprecavanju mora?

General War wrote:...
Bajkoviti ili ne bajkoviti opet pobija tvoju tvrdnju jer predstavljaju legalan ugovor, a da je hrvatska mogla graditi mostove na nekom drugom mjestu, mogla je i da joj se visestruko isplati ako joj se vec radi...

seln wrote:

Hafis wrote:
U BiH definitivno ne postoji konsenzus kada su u pitanju zajednički prioriteti...

Ne postoje zajednicki prioritet.
Prioriteti srba i hrvata u BiH su dovrsiti etnicko ciscenje, blokirati bilo kakav napredak drzave i cekati povoljan istorijsko-povijesni trenutak.

Hafis wrote:

General War wrote: Bajkoviti ili ne bajkoviti opet pobija tvoju tvrdnju jer predstavljaju legalan ugovor, a da je hrvatska mogla graditi mostove na nekom drugom mjestu, mogla je i da joj se visestruko isplati ako joj se vec radi...ali nije, a to znamo i ti i ja. Ono sto dobro sluzi je preseravanje hrvatske i srbije prema bosni, a SDA posto je partner u kriminalu i sa Covicem i sa Dodikom, naravno ako padnu oni padaju i cimbenici iz SDA i genericke steanke oko nje...a nikome se ne nose bukagije na robiji.

Aha. Znači most se pravi isključivo kao prst u oko Bošnjacima (pošto se oni jedini i bune oko njega). Nego, gdje ga je to Hrvatska mogla drugo graditi ako je željela zaobići tranzit kroz Neum?. U svakoj kombinaciji bi pregrađivao malostonski zaljev.
Pa jel ti stvarno misliš da se politika vodi motivirana nekakvim inatima...da netko ulaže onoliki novac u gradnju mosta da bi napakostio nekome u Sarajevu?
U BiH definitivno ne postoji konsenzus kada su u pitanju zajednički prioriteti...vrlo zamršena situacija, tako da smo na vanjskom planu potpuno bespomoćni. Jesi li primjetio da su se ušutili oko poduzimanja bilo kakvih pravnih koraka prema vani zbog gradnje mosta? Niti imaju volje, niti znaju.