Forum Klix.ba

radostan dan wrote:kakoe?

Ono sto ja primjecujem na starim slikama je da su auta prljava do u PM.

basicm wrote:
Ono sto ja primjecujem na starim slikama je da su auta prljava do u PM.

70 ih godina nije bilo praonica kao sad

a pitanje je i kakve su ceste okolo trga...

Malo stariji film ali interesantan

Formula DMB 850 S napravljena je 1970 godine u institutu za motore u Rakovici. Na projektu je učestvovalo 30 ljudi i planirana je bila proizvodnja od 30 primeraka ovog modela koji bi bili podeljeni auto klubovima za učešce na trkama u Jugoslaviji.
Zbog nedostatka novca do realizacije ovog plana nije došlo a jedini primerak koji je napravljen završio je na fabričkom otpadu i godinama propadao dok se jedan broj ljudi, koji je prvobitno i učestvovao na ovom projektu, nije rešio da preuzme stvar u svoje ruke i restaurira taj bolid.
1995 godine završena je restauracija formule i ona se danas nalazi u muzeju Brace Petkovića koji je i bio jedan od učesnika i pokretača ove restauracije.
Treba napomenuti da je formula 1970 godine bila u potpunosti u skladu sa tadašnjim trkačkim standardima. Šasija je bila od cevaste konstrukcije, karoserija od aluminijuma, motor smešten ispred zadnje osovine, rezervoar za gorivo izmedju motora i vozača a hladnjak i akumulator smešteni napred zbog bolje raspodele težine.

Osnovne karakteristike bolida su:

motor 850ccm sa 50 konja
četvorostepeni menjač sa hodom u nazad
ubrzanje 0-100km oko 12 sekundi
maksimalan brzina oko 160km/h
masa vozila 380kg
dužina 3700mm
širina 1580mm
visina 800mm

Formula je i danas u voznom stanju, kako sam i napomenuo nalazi se u muzeju i svake godine se okrene par krugova sa njom u čast beogradskom grand priju iz 1939. godine

mogli su bar naci neke tockove lijepe za ovu formulu,a ne ove celicne,jos razlicite...naprijed 12'' ficine,nazad 13'' sa 128...

bitanga_sa_otesa wrote:mogli su bar naci neke tockove lijepe za ovu formulu,a ne ove celicne,jos razlicite...naprijed 12'' ficine,nazad 13'' sa 128...

I to sa 128-ce Mk2

Ommadawn wrote: I to sa 128-ce Mk2

u zastavi je to mk-sve

je l ovo dvotangina garazljot?

fotošop, noke odradio...vidite da se nije stranica kalendara pomjerila na zidu...

johntra wrote:fotošop, noke odradio...vidite da se nije stranica kalendara pomjerila na zidu...

ni onaj klinasti remen nije nikom promjeno

to je laža

http://source.ba/mobile/clanak/Lejla/473180

SOURCE.BAToggle navigation

13.8.2018. 15:30
Jugoslovensko auto kao turistička atrakcija: Iako je jako toplo, a u autu nema klime, ljudi vole da se provozaju
Edin Ogrešević je oduvijek volio pokazivati čari Sarajeva, poznatije i manje poznate lokacije i ostale znamenitosti grada.
​
Za Source.ba portal govorio je o tome kako se našao u ulozi turističkog vodiča, šta je želio promijeniti i u čemu je pronašao inspiraciju.

Prije nekoliko godina dobio je i licencu za turističkog vodiča, osnovao agenciju Meet Bosnia Travel i uveo neke interesantne poglede na grad.

Gostima nije želio pružiti tipični obilazak grada, već se odlučio da im omogući putovanje kroz prošlost i koja će više govoriti o periodu komunizma pa se i rodila ideja o "Yugoslav Classic Car Tour", a o kakvoj turi je tačno riječ možete pogledati u našem videu.

Je'l ovaj isti što je imao plavog 101, samo novijeg, tipa skala i isto ovo radio...

530i wrote:Je'l ovaj isti što je imao plavog 101, samo novijeg, tipa skala i isto ovo radio...

nije ovo je drugi lik,odlican je ovaj stojadin,treba vanjsko farbanje samo....

makedonian tjuning

Meni se svidza