Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[DaysleepeR]

Jedan pogled iz drugog ugla, taj prijelaz je postao iznimno opasan, a pješaci ga masovno koriste.

Zašto?

Zato što glavna staza prema Autobuskoj stanici Sarajevo vodi kroz kampus, gdje izađete na tramvajskoj stanici "Kampus", prošetate stazom i dođete naspram stanice.

Najbliži semafori su označeni na slici crvenim tačkama i totalno je nepraktično ići prema autobuskoj stanici prema tim prijelazima jer ima puno hodanja. Stoga najfrekventniji prijelaz je upravo ovaj gdje nema semafora i gdje se godinama apeluje da se nešto urade.

Pametnija ideja bi bila logično pothodnik, ali to je jako skupo i opet bi obustavilo saobraćaj na neko vrijeme.

[img]https://farm5.staticflickr.com/4479/263 ... _o.jpg[img]

rekli su ti drugi da si zaboravio označiti semafor u drugom smjeru koji postoji na oba pravca. ovaj se pravi samo na jednom i opet će pješaci pretrčavati ulicu. dakle nije tu nešto u redu

a nisi dobro ni označio tramvajsku

[tec]

Ne daj bože da bošnjo nema razloga da nesto popljuje. Prije nego što potrošite vrijeme pljuvanja zašto ne saznate razlog: a to je da nakon promjene projekta na kružnom toku, zbog pekare AS i ostalih krkana, će biti uzdignut tako da sadašnji nagib ceste ne odgovara novom stanju (projektu) isto tako i ponovo urađeni pjesnički tunel.

znalo se da će projekat biti promijenjen tri mjeseca prije asfaltiranja ovog dijela...protesti i promjena u martu, aprilu, a asfaltiranje u julu i avgustu...tunel je krenuo sa izgradnjom prije protesta i to smo već razjasnili...

Šta veze ima kada su bili protesti sa kada je nešto rađen kada je projekat završen dva mjeseca nakon radova. Izmjena visine kružnog toka je napravljena nakon drugih protesta na tom istom mjestu.
Naravno da nisu asfaltirali u julu ovdje bi se već četri mjeseca pljuvalo kako '4 mjeseca sve stoji napušteno' nema druge uvijek je sve povoljno da se kuka.

[johntra]

Šta veze ima kada su bili protesti sa kada je nešto rađen kada je projekat završen dva mjeseca nakon radova. Izmjena visine kružnog toka je napravljena nakon drugih protesta na tom istom mjestu.
Naravno da nisu asfaltirali u julu ovdje bi se već četri mjeseca pljuvalo kako '4 mjeseca sve stoji napušteno' nema druge uvijek je sve povoljno da se kuka.

čuj kakve veze ima? znači, znali su dva mjeseca da će biti novi projekat i krenuli su asfaltiranje po starom projektu? to tebi normalno????

drugi protesti su bili u krajem aprila, a asfaltiralo se dva mjeseca kasnije??? što su uopšte dirali stari asfalt??

[DaysleepeR]

evo tačnija slika situacije



označeni postojeći semafori kao i pješačka staza kroz kampus od tramvajske.

ne vidim šta je problem da se za prelaz koristi postojeći semafor, svakako nema semafora u smjeru prema energoinvestu

[tec]

Šta veze ima kada su bili protesti sa kada je nešto rađen kada je projekat završen dva mjeseca nakon radova. Izmjena visine kružnog toka je napravljena nakon drugih protesta na tom istom mjestu.
Naravno da nisu asfaltirali u julu ovdje bi se već četri mjeseca pljuvalo kako '4 mjeseca sve stoji napušteno' nema druge uvijek je sve povoljno da se kuka.

čuj kakve veze ima? znači, znali su dva mjeseca da će biti novi projekat i krenuli su asfaltiranje po starom projektu? to tebi normalno????

drugi protesti su bili u krajem aprila, a asfaltiralo se dva mjeseca kasnije??? što su uopšte dirali stari asfalt??

Jer prvobitni plan prije novog projekta je da se ponovo uspostavi saobraćaj na toj dionici jer prema tadašnjem projektu prvi pješački tunel je mogao biti natkriven i na njemu početi raditi trasu kružnog toka. Naravno to je tek nakon asfaltiranja propalo kao ideja.

[So What!]

[

rekli su ti drugi da si zaboravio označiti semafor u drugom smjeru koji postoji na oba pravca. ovaj se pravi samo na jednom i opet će pješaci pretrčavati ulicu. dakle nije tu nešto u redu

a nisi dobro ni označio tramvajsku

Kako će se semafor praviti samo na jednom pravcu u 2x2 saobraćajnici?

Da, zaboravio sam, ali i dalje ne mijenja činjenicu da je na istom mjestu potreban pješački prijelaz. Neko ko ne koristi Autobusku stanicu ili joj pristupa iz nekog drugog pravca, teško da može znati koje su to muke.

Tramvajsku nisam ni označio. Rješenje kao rješenje jeste nakaradno, nije to sporno, ali potreba za semaforom na tom mjestu postoji.

[johntra]

drugi protesti su bili u krajem aprila, a asfaltiralo se dva mjeseca kasnije??? što su uopšte dirali stari asfalt??
Jer prvobitni plan prije novog projekta je da se ponovo uspostavi saobraćaj na toj dionici jer prema tadašnjem projektu prvi pješački tunel je mogao biti natkriven i na njemu početi raditi trasu kružnog toka. Naravno to je tek nakon asfaltiranja propalo kao ideja.

to opet ne opravdava činjenicu da su znali dva mjeseca da će biti novi projekat...mogli su ostaviti staru cestu od kružnog do raskrsnice...kao što je i ostao dobar dio, od mjerača saobraćaja...

[DaysleepeR]

[

rekli su ti drugi da si zaboravio označiti semafor u drugom smjeru koji postoji na oba pravca. ovaj se pravi samo na jednom i opet će pješaci pretrčavati ulicu. dakle nije tu nešto u redu

a nisi dobro ni označio tramvajsku

Kako će se semafor praviti samo na jednom pravcu u 2x2 saobraćajnici?

Da, zaboravio sam, ali i dalje ne mijenja činjenicu da je na istom mjestu potreban pješački prijelaz. Neko ko ne koristi Autobusku stanicu ili joj pristupa iz nekog drugog pravca, teško da može znati koje su to muke.

Tramvajsku nisam ni označio. Rješenje kao rješenje jeste nakaradno, nije to sporno, ali potreba za semaforom na tom mjestu postoji.

pa ako ga naprave na oba pravca to je tek nebuloza, moraš priznati

siguran sam da je jeftinije napraviti providnu barijeru po sredini od postojećeg semafora za stanicu do semafora za Kranjčevićevu i tako spriječiti pretrčavanje pješaka i usmjeriti ih na jedan od dva semafora nego raditi ovo

u pitanju je 100 metara hodanja u jednom ili drugom smjeru

[Filter]

vodovodu tj. izvodjac je mibral, trebalo je dva mjeseca da promijeni cijevi na duzini od 220 metara.
napola zatrpano ostavili tri sedmice i sad dolazi kjkp rad koji ima rok od 45 dana da ukloni ostatak starog asfalta i asfaltira tih 220 metara...
mi smo sampioni nesposobnosti. nema tog kredita koji moze nama pomoci



muse cazima catica nece zavrsiti ove godine



slika je mahnuta sa stranice opstine

[VladaFBiH]

vodovodu tj. izvodjac je mibral, trebalo je dva mjeseca da promijeni cijevi na duzini od 220 metara.
napola zatrpano ostavili tri sedmice i sad dolazi kjkp rad koji ima rok od 45 dana da ukloni ostatak starog asfalta i asfaltira tih 220 metara...

mislim da se ovakvi iskopi i ne smiju odmah zatrpavati tj. asfaltirati zbog prirodnog slijeganja koje nastaje poslije zatrpavanja... iskreno negdje sam ovo davno čitao a sad mi je mrsko tražiti tačno koliko se čeka na "prirodno slijeganje"...

[tec]

drugi protesti su bili u krajem aprila, a asfaltiralo se dva mjeseca kasnije??? što su uopšte dirali stari asfalt??
Jer prvobitni plan prije novog projekta je da se ponovo uspostavi saobraćaj na toj dionici jer prema tadašnjem projektu prvi pješački tunel je mogao biti natkriven i na njemu početi raditi trasu kružnog toka. Naravno to je tek nakon asfaltiranja propalo kao ideja.

to opet ne opravdava činjenicu da su znali dva mjeseca da će biti novi projekat...mogli su ostaviti staru cestu od kružnog do raskrsnice...kao što je i ostao dobar dio, od mjerača saobraćaja...

Imaš pravo trebalo se koristiti kristalnu loptu. Nema problema neću da ti kvarim kukanje jer kako bi se moglo nastaviti živjeti u BiH bez kukanja. Naravno bolje je kukati zašto se bacili 100 hiljada maraka a ne 1 milion maraka(projekat i promjene) i 8 mjeseci izgubljenih (jer se niko žive nije pojavio vršila prezentacija projekta i bila javna diskusija) zbog hirova krkana i pekare. Samo čekam da vidim do kakvog solomonskog rješenja i koliko će to koštati građane dok vrla politika riješi pitanje izmještanja zgade na početku ove trase.

[Filter]

vodovodu tj. izvodjac je mibral, trebalo je dva mjeseca da promijeni cijevi na duzini od 220 metara.
napola zatrpano ostavili tri sedmice i sad dolazi kjkp rad koji ima rok od 45 dana da ukloni ostatak starog asfalta i asfaltira tih 220 metara...

mislim da se ovakvi iskopi i ne smiju odmah zatrpavati tj. asfaltirati zbog prirodnog slijeganja koje nastaje poslije zatrpavanja... iskreno negdje sam ovo davno čitao a sad mi je mrsko tražiti tačno koliko se čeka na "prirodno slijeganje"...

moguce, ima smisla za slijeganje, ali dva mjeseca radova na 220 metara ulice. i ne pricam o komplet dizanju asfalta i kopanju, nego o transejima sirine od 80-40 cm i dubine 60 cm. ako nam je to dinamika radova koju mozemo ocekivati od vodovoda i pratecih kompanija.
bolje da batale posao.

[kakaljin]

Jedan pogled iz drugog ugla, taj prijelaz je postao iznimno opasan, a pješaci ga masovno koriste.

Zašto?

Zato što glavna staza prema Autobuskoj stanici Sarajevo vodi kroz kampus, gdje izađete na tramvajskoj stanici "Kampus", prošetate stazom i dođete naspram stanice.

Najbliži semafori su označeni na slici crvenim tačkama i totalno je nepraktično ići prema autobuskoj stanici prema tim prijelazima jer ima puno hodanja. Stoga najfrekventniji prijelaz je upravo ovaj gdje nema semafora i gdje se godinama apeluje da se nešto urade.

Pametnija ideja bi bila logično pothodnik, ali to je jako skupo i opet bi obustavilo saobraćaj na neko vrijeme.

Posto je prelaz postao opasan, onda treba tu policiju da postave i da kaznjava svakog pjesaka koji mimo pjesackog prelazi brzu cestu.

Na slici lijevi semafor koji si oznacio je daleko ali ima blizi na pola puta koji pravi raskrsnicu izlaz sa autobuske i zeljeznicke stance, pa tu pjesaci mogu prelazit. Ali ako vec se mora napravti bolje da su pasarelu napravli li pdohodnk, nego semafor stavljati i pjesacki prelaz.

A i ko hoce tramvajem na autobusku ima direktnu liniju 1 ili 4 u zavisnosti odakle ide. Tako da jos jedan dokaz da taj pjesacki netreba tu gdje ga sada prave.

[johntra]

Imaš pravo trebalo se koristiti kristalnu loptu. Nema problema neću da ti kvarim kukanje jer kako bi se moglo nastaviti živjeti u BiH bez kukanja. Naravno bolje je kukati zašto se bacili 100 hiljada maraka a ne 1 milion maraka(projekat i promjene) i 8 mjeseci izgubljenih (jer se niko žive nije pojavio vršila prezentacija projekta i bila javna diskusija) zbog hirova krkana i pekare. Samo čekam da vidim do kakvog solomonskog rješenja i koliko će to koštati građane dok vrla politika riješi pitanje izmještanja zgade na početku ove trase.

ma nije to, nego nemaš odgovora na bahanalisanje sa NAŠIM parama...i ne možeš ih nikako oprati, u tom je bit...za ostalo OK i prilaz i regulaciju kružnog, tu se slažem, ali ovo je vrhunac bezobrazluka....

[P308]

Ne daj bože da bošnjo nema razloga da nesto popljuje. Prije nego što potrošite vrijeme pljuvanja zašto ne saznate razlog: a to je da nakon promjene projekta na kružnom toku, zbog pekare AS i ostalih krkana, će biti uzdignut tako da sadašnji nagib ceste ne odgovara novom stanju (projektu) isto tako i ponovo urađeni pjesnički tunel.

Nevezano za ovu vijest, ali ovo je apsolutna istina - prvaci smo u pljuvanju i nista nam ne valja (opet ponavljam nevezano za ovu vijest, generalno govorim).

[Hajvan]

Kompletan rasprava (o ovom semaforu) polazi od pogresnih premisa, po kojoj ova obicna gradska ulica, je nekakva ‘brza cesta’ te da policajac treba pisati prekrsajne neloge ‘nesavjesnim’ pjesacima koji 'prelaze cestu na nedozovljenom mjestu'

19. Kretanje pješaka

Član 108.

(1) Pješak je dužan da prelazi preko kolovoza i biciklističke staze pažljivo i najkraćim putem, nakon što se prije stupanja na kolovoz uvjeri da to može da učini na bezbjedan način.
(2) Na putu koji ima obilježene pješačke prelaze ili posebno izgrađene prelaze, odnosno prolaze za pješake, pri prelaženju puta pješak je dužan da se kreće tim prelazima, odnosno prolazima, ako oni nisu od njega udaljeni više od 100 m.

dakle, rasprava je izlisna u tom smjeru


problem su ovdje nesposobni planeri koji ne znaju (ili nece) isplanirati nista kako treba, pa imamo ovakve divlje prelaze.
problem su sto gradski auto put ili brza cesta ne postoje.
problem je sto imamo samo jednu ulicu koja povezuju grad citavom njegovom duzinom, pa se glavnina saobracaja slijeva u istu.
problem su mirujuci saobracaj i nedostatak kaznjavanja nepropisno parkiranih vozila.
problem su garaze pretvorene u poslovne prostore - frizerski saloni, osiguravajuce kuce (e, Grawe jedan ‘cuveni’ ima poslovnicu u garazi na Ilidzi), advokatske kancelarije i piljare.
sve je ovdje problem, jer se sve adhoc rjesava i gasi trenutni pozari.
problem su navodno para jer para kao nema, a i ovo sto ima se bahato, nenamjenski i neracionalno trosi...

[Thorgerson]

Ovaj pjesacki na sjevernoj long, tj Put zivota je cisti primjer podilazenja stoki, marvi. I naravno stimanje posla i tendera. Pa ovaj dio tih popišanih 700m-800m otvorene ceste je bas puno znacio, da malo progusi onaj cep kod zeljeznicke. Ali ne. Ne moze.

Stoku, marvu se zaustavlja - cime? Ne policijom. Ne zakonima. Nego cime? OGRADOM! Dakle, duz citave dionice je trebalo staviti ogradu i stoka ne moze preko ograde. Tako se problem rjesava - fizickom preprekom, jer stoka drugije ne zna, i ne umije.

I to sam vidjao u mnogim gradovima vani, pa ne vidim sto bi ovdje bio problem? I umjesto da se dalo kolko jbt 10-ak hiljada KM za neku ogradicu, koja bi cisto psihicki oznacavala prepreku, pa da ne budes toliki ljakse da je preskaces, il nebitno pravu ogradu....ovako ce se ulupati vise love, bice vise guzve...zasto?

Ima semafor dovoljno blizu.

Pa jeboga evo hocu i ja sad semafor, zasto ja konj obilazim nekih 400-500m da dodjem do semafora i pjesackog? Hocu da se fino presjeku 4 trake, trotoar malo razgrne i hocu tu pjesacki da imam. Blize mi.

Stoka.

[kafanski_covjek]

...

na AP postavili ogradu da ne mogu zivotinje prolaziti ali zato se nasao pametni Bosnjo da izreze tu ogradu kako bi presao preko AP

i onda te cude ovakve stvari

a ovu ogradu na slici bi se nasao neko da je skine jer mu garant treba za vikendice

[veliki_ah]

Ovaj pjesacki na sjevernoj long, tj Put zivota je cisti primjer podilazenja stoki, marvi. I naravno stimanje posla i tendera. Pa ovaj dio tih popišanih 700m-800m otvorene ceste je bas puno znacio, da malo progusi onaj cep kod zeljeznicke. Ali ne. Ne moze.

Stoku, marvu se zaustavlja - cime? Ne policijom. Ne zakonima. Nego cime? OGRADOM! Dakle, duz citave dionice je trebalo staviti ogradu i stoka ne moze preko ograde. Tako se problem rjesava - fizickom preprekom, jer stoka drugije ne zna, i ne umije.

I to sam vidjao u mnogim gradovima vani, pa ne vidim sto bi ovdje bio problem? I umjesto da se dalo kolko jbt 10-ak hiljada KM za neku ogradicu, koja bi cisto psihicki oznacavala prepreku, pa da ne budes toliki ljakse da je preskaces, il nebitno pravu ogradu....ovako ce se ulupati vise love, bice vise guzve...zasto?

Ima semafor dovoljno blizu.

Pa jeboga evo hocu i ja sad semafor, zasto ja konj obilazim nekih 400-500m da dodjem do semafora i pjesackog? Hocu da se fino presjeku 4 trake, trotoar malo razgrne i hocu tu pjesacki da imam. Blize mi.

Stoka.

Ovakvu ogradu treba staviti dužinom čitavog grada oko tramvajskih šina. Postalo je više nevjerovatno odakle ljudi iskaču da pređu cestu. To se posebno ističe na Pofalićima, Malti i Čvili..
Jučer kod robota starija žena sa curicom od 6-7 god (pretpostavljam unuka) prelazi cestu ondje gdje je ona cura poginula i gdje je u zadnjih 10 god poginulo isto toliko ljudi. Pješački prelaz je 15 metara dalje, jedva sam zakočio da ih ne udarim, a vozio sam 50tak na sat.
Da ne kažem za divlje prelaze cijelom dužinom, gdje tačno staze imaju kuda ljudi idu. To može riješiti samo ograda i ništa više.

[amar1994]

Ovaj pjesacki na sjevernoj long, tj Put zivota je cisti primjer podilazenja stoki, marvi. I naravno stimanje posla i tendera. Pa ovaj dio tih popišanih 700m-800m otvorene ceste je bas puno znacio, da malo progusi onaj cep kod zeljeznicke. Ali ne. Ne moze.

Stoku, marvu se zaustavlja - cime? Ne policijom. Ne zakonima. Nego cime? OGRADOM! Dakle, duz citave dionice je trebalo staviti ogradu i stoka ne moze preko ograde. Tako se problem rjesava - fizickom preprekom, jer stoka drugije ne zna, i ne umije.

I to sam vidjao u mnogim gradovima vani, pa ne vidim sto bi ovdje bio problem? I umjesto da se dalo kolko jbt 10-ak hiljada KM za neku ogradicu, koja bi cisto psihicki oznacavala prepreku, pa da ne budes toliki ljakse da je preskaces, il nebitno pravu ogradu....ovako ce se ulupati vise love, bice vise guzve...zasto?

Ima semafor dovoljno blizu.

Pa jeboga evo hocu i ja sad semafor, zasto ja konj obilazim nekih 400-500m da dodjem do semafora i pjesackog? Hocu da se fino presjeku 4 trake, trotoar malo razgrne i hocu tu pjesacki da imam. Blize mi.

Stoka.

Jebem pleme toj papanskoj marvi

Da ograda ali elektricna

Lijepi komunizam i TITO

[Hajvan]

i povecat dozvoljenu brzinu na 80 km/h!

[amar1994]

Ovakvu ogradu treba staviti dužinom čitavog grada oko tramvajskih šina. Postalo je više nevjerovatno odakle ljudi iskaču da pređu cestu. To se posebno ističe na Pofalićima, Malti i Čvili..
Jučer kod robota starija žena sa curicom od 6-7 god (pretpostavljam unuka) prelazi cestu ondje gdje je ona cura poginula i gdje je u zadnjih 10 god poginulo isto toliko ljudi. Pješački prelaz je 15 metara dalje, jedva sam zakočio da ih ne udarim, a vozio sam 50tak na sat.
Da ne kažem za divlje prelaze cijelom dužinom, gdje tačno staze imaju kuda ljudi idu. To može riješiti samo ograda i ništa više.

al elektricnu

[amar1994]

i povecat dozvoljenu brzinu na 80 km/h!

ako ovo vide moralne vertikale gotov si

[studiorum_tuzlaensis]

Pasarela je bila idealno rješenje ovdje. Veoma prometan prijelaz: autobuska stanica, Pošta, Željeznička, put prema Velešićima/Koševskom brdu, sve se to uglavnom slijeva na ovaj izlaz od kampusa.

Bolje i pješački prijelaz sa semaforom nego retardirana ograda kao na Stupu, koju preskače svaki kamikaza koji ne želi platiti tramvajsku kartu. Nisu mi jasni ovi što kritikuju ovo rješenje. Put treba više da je u službi pješaka, a ne automobila. Da nam hoće (i sam sam svakodnevni vozač po gradu) na svakih 20m staviti neke prelaze i signalizaciju više bi volio nego da povrijedim nekog pješaka. Iza ovog semafora opet ide još jedan, tako da ćeš svejedno morati usporiti. Sada će raja sporije voziti i obraćati pažnju malo bolje ubuduće, a ograničenje je isto [60km/h].

[amar1994]

Jasta ce , prolazit ce se kroz crveno hladno

Sto se mene tice , ja bi sutra uveo el. ogradu po citavom gradu , lako bi se spojila na mrezu glavne dzade

PS. zbog tih kamikaza idiota je stavljeno ogranicenje 60 na brzu cestu prema Blazuju

I onda dodju oni "pametni" pa okidaju raju na 70 i slicno