a nasi nece tramvajsku prugu zavrsiti gdje se svakim danom sve vise napredak, svi radovi vidljivi golim okom?
Quaresma wrote: ↑23/06/2022 01:26
sta su uradili sa oni prijelazom u nedzaricima? crni se nesto, slicno asfaltu. mislio sam da ce onde biti rupcaga. hoce li privremeno osposobiti prelazak autima preko toga dok ponovo ne krenu novu prugu stavljati?
jutros gledam navukli asfalt preko sljunka, vjerovatno radi kamiona jer je prometna raskrsnica pa bi sljunak brzo propao
#4252 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/06/2022 07:54
by k4mi
Ako sam dobro vidio jucer u prolazu, raskrsnicu kod RTV doma su poceli djelimicno da kopaju.
k4mi wrote: ↑23/06/2022 07:54
Ako sam dobro vidio jucer u prolazu, raskrsnicu kod RTV doma su poceli djelimicno da kopaju.
Bilo je i vrijeme.
Zadnjih par mjeseci - džombe.
gora je bila na alipašinu.
#4256 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/06/2022 08:31
by ramizovstrasni388
Jutros vidim poredane pored pruge neke cijevi velikog promjera kod okretaljke u Nedžarićima gdje su već šine poredane. Zna li neko za šta bi mogle služiti?
Čekaj, ti zaista vjeruješ u tu priču o metrou u Beogradu?!
Naravno,volio ih ne volio,oni će ga napraviti...
Hoće, čim krene sa proizvodnjom letećih autobusa. Novac će obezbijediti od prodaje svinjskih papaka Kinezima jer je pitanje trenutka kad će im EU zavrnuti pipu zbog Vučićevog sjedenja na dvije stolice. To bismo mi mogli iskioristiti za lakše dobijanje donacija i projekata iz EU fondova pa možda u budućnosti počne gradnja tramvajskih linija ka Vogošći npr.
Hoće, čim krene sa proizvodnjom letećih autobusa. Novac će obezbijediti od prodaje svinjskih papaka Kinezima jer je pitanje trenutka kad će im EU zavrnuti pipu zbog Vučićevog sjedenja na dvije stolice. To bismo mi mogli iskioristiti za lakše dobijanje donacija i projekata iz EU fondova pa možda u budućnosti počne gradnja tramvajskih linija ka Vogošći npr.
nemoj bogati da spominjes beogradski metro zadnjih 50 godina ubleha za ublehom u vezi njega
ovo je tema o rekonstrukciji pruge i neka tako ostane a ne o srbijanskim predizbornim obecanjima
Ali...
On je u tom periodu više puta ponovio da će svi radovi na metrou početi 2020. godine, a prva linija krenuti krajem 2021. godine.
Siniša Mali je godinu dana pre toga, sa mesta gradonačenika Beograda obećao da će gradnja početi krajem 2019. ili početkom 2020. godine.
Na taj način je pomerio datum koji se sam zadao u oktobru 2014. godine, kada je Beograđane uveravao da će sve početi 2016. godine.
Metro je i prethodnim gradskim vlastima bio “kec iz rukava”, pa je tako 2008. godine tadašnji kandidat za gradonačelnika Demokratske stranke Dragan Đilas rekao da će prva linija metroa biti izgrađena 2012. godine.
On je u tom periodu više puta ponovio da će svi radovi na metrou početi 2020. godine, a prva linija krenuti krajem 2021. godine.
Siniša Mali je godinu dana pre toga, sa mesta gradonačenika Beograda obećao da će gradnja početi krajem 2019. ili početkom 2020. godine.
Na taj način je pomerio datum koji se sam zadao u oktobru 2014. godine, kada je Beograđane uveravao da će sve početi 2016. godine.
Metro je i prethodnim gradskim vlastima bio “kec iz rukava”, pa je tako 2008. godine tadašnji kandidat za gradonačelnika Demokratske stranke Dragan Đilas rekao da će prva linija metroa biti izgrađena 2012. godine.
Čovjek ne vjeruje da će projekat koji je u Sarajevu već u poodmakloj fazi realizacije biti završen, bar ne bez velikih kašnjenja, ali zato vjeruje u projekat koji se pred svake izbore ono kao nešto hoće započeti ali nikad da započne. Potemkinov metro, takoreći.
Hoće, čim krene sa proizvodnjom letećih autobusa. Novac će obezbijediti od prodaje svinjskih papaka Kinezima jer je pitanje trenutka kad će im EU zavrnuti pipu zbog Vučićevog sjedenja na dvije stolice. To bismo mi mogli iskioristiti za lakše dobijanje donacija i projekata iz EU fondova pa možda u budućnosti počne gradnja tramvajskih linija ka Vogošći npr.
Okanite se beogradskog metroa i držite se teme.
#4262 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/06/2022 08:51
by hare_1989
Da li neko zna, ima li u planu spajanje tramvajske pruge sa željezničkom prugom?
Mislim da bi to bio pravi pogodak, da se može roba željeznicom dostaviti u sami centar grada. Vozovi mogu ići tramvajskom prugom, i evo jedan video sa TGV-om koji normalno ide tramvajskom prugom u Brnu, Slovačka. Taj grad ima sličnu prugu našoj, a tramvajska vozila su im ista kao kod nas (Tatre i Satre).
Ova rekonstrukcija je idealna prilika za takvo nešto. Ima dosta mjesta u gradu gdje se može izvršiti spajanje. Prvo je kod Energoinvesta na Stup i spajanje na industrijsku prugu nekadašnjeg TAT-a, zatim kod Remize, spajanje na industrijsku prugu KLAS-a i kod željezničke stanice, produžiti prugu do kružnog toka i spojiti na nekadašnju industrijsku prugu Vase Miskina Crnog, ili na prugu teretne stranice Korea.
#4263 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/06/2022 09:02
by kakotisesvidja
mislim da se spominjalo na temi o grasu da je to nemoguce jer su skroz drugaciji sustavi valjda voltaza ili sta vec ne razumijem se u te stvari tako da voz na tramvajskim sinama nikad necemo docekati
#4264 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/06/2022 09:12
by hare_1989
kakotisesvidja wrote: ↑23/06/2022 09:02
mislim da se spominjalo na temi o grasu da je to nemoguce jer su skroz drugaciji sustavi valjda voltaza ili sta vec ne razumijem se u te stvari tako da voz na tramvajskim sinama nikad necemo docekati
Znam za taj problem sa voltažom. Tramvajska mreža je 1 KV istosmjerna, dok je željeznička 25 KV naizmjenična struja.
Međutim, kao što se vidi na videu iznad, nema nikakvih prepreka da dizelka vuče vagone. Svakako dizelka vuče/gura vagone na skoro svim industrijskim prugama u BiH.
#4265 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/06/2022 09:32
by kakotisesvidja
koja je razlika da se dostavi zeljeznicom kod penija ili da ova dizelka vuce vagone glavnom?
po meni je bolja prva solucija da ne vuce nikakva dizelka vagone
kad bolje razmislim koja bi to firma dovlacila toliko tereta u centar grada da su potrebni vagoni?
nece niko u titovoj ili obalom dovlaciti robu vagonima
na kraju krajeva ima pruga do klasa pa ako neko hoce toliko robe neka dovuce do klasa pa neka razvlaci od klasa po gradu
kakotisesvidja wrote: ↑23/06/2022 09:02
mislim da se spominjalo na temi o grasu da je to nemoguce jer su skroz drugaciji sustavi valjda voltaza ili sta vec ne razumijem se u te stvari tako da voz na tramvajskim sinama nikad necemo docekati
Znam za taj problem sa voltažom. Tramvajska mreža je 1 KV istosmjerna, dok je željeznička 25 KV naizmjenična struja.
Međutim, kao što se vidi na videu iznad, nema nikakvih prepreka da dizelka vuče vagone. Svakako dizelka vuče/gura vagone na skoro svim industrijskim prugama u BiH.
Mislim da nema neke potrebe za tim. Gdje bi ti robu vozio u grad, industrijske zone nisu u gradu.
#4267 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/06/2022 10:38
by tramvajtrojka
hare_1989 wrote: ↑23/06/2022 08:51
Da li neko zna, ima li u planu spajanje tramvajske pruge sa željezničkom prugom?
Mislim da bi to bio pravi pogodak, da se može roba željeznicom dostaviti u sami centar grada. Vozovi mogu ići tramvajskom prugom, i evo jedan video sa TGV-om koji normalno ide tramvajskom prugom u Brnu, Slovačka. Taj grad ima sličnu prugu našoj, a tramvajska vozila su im ista kao kod nas (Tatre i Satre).
Ova rekonstrukcija je idealna prilika za takvo nešto. Ima dosta mjesta u gradu gdje se može izvršiti spajanje. Prvo je kod Energoinvesta na Stup i spajanje na industrijsku prugu nekadašnjeg TAT-a, zatim kod Remize, spajanje na industrijsku prugu KLAS-a i kod željezničke stanice, produžiti prugu do kružnog toka i spojiti na nekadašnju industrijsku prugu Vase Miskina Crnog, ili na prugu teretne stranice Korea.
i ovo nije tramvajska pruga na kojoj tgv ide nego zeljeznicka koja ide za fabrike samo ova zeljeznicka ima nekoliko ukrstanja sa tramvajem na trasi
#4268 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/06/2022 11:51
by hare_1989
kakotisesvidja wrote: ↑23/06/2022 09:32
koja je razlika da se dostavi zeljeznicom kod penija ili da ova dizelka vuce vagone glavnom?
po meni je bolja prva solucija da ne vuce nikakva dizelka vagone
kad bolje razmislim koja bi to firma dovlacila toliko tereta u centar grada da su potrebni vagoni?
nece niko u titovoj ili obalom dovlaciti robu vagonima
na kraju krajeva ima pruga do klasa pa ako neko hoce toliko robe neka dovuce do klasa pa neka razvlaci od klasa po gradu
Znam za taj problem sa voltažom. Tramvajska mreža je 1 KV istosmjerna, dok je željeznička 25 KV naizmjenična struja.
Međutim, kao što se vidi na videu iznad, nema nikakvih prepreka da dizelka vuče vagone. Svakako dizelka vuče/gura vagone na skoro svim industrijskim prugama u BiH.
Mislim da nema neke potrebe za tim. Gdje bi ti robu vozio u grad, industrijske zone nisu u gradu.
Pa ima Merkator, Penny, Bingo, zatim BH pošta. Zašto pošiljke ne bi išle prugom unutar BiH? Ekonomičnije je i jeftnije, posebno sa ovim cijenama goriva.
Doduše do ovog prvog nabrojanog već ima željeznička pruga.
hare_1989 wrote: ↑23/06/2022 08:51
Da li neko zna, ima li u planu spajanje tramvajske pruge sa željezničkom prugom?
Mislim da bi to bio pravi pogodak, da se može roba željeznicom dostaviti u sami centar grada. Vozovi mogu ići tramvajskom prugom, i evo jedan video sa TGV-om koji normalno ide tramvajskom prugom u Brnu, Slovačka. Taj grad ima sličnu prugu našoj, a tramvajska vozila su im ista kao kod nas (Tatre i Satre).
Ova rekonstrukcija je idealna prilika za takvo nešto. Ima dosta mjesta u gradu gdje se može izvršiti spajanje. Prvo je kod Energoinvesta na Stup i spajanje na industrijsku prugu nekadašnjeg TAT-a, zatim kod Remize, spajanje na industrijsku prugu KLAS-a i kod željezničke stanice, produžiti prugu do kružnog toka i spojiti na nekadašnju industrijsku prugu Vase Miskina Crnog, ili na prugu teretne stranice Korea.
i ovo nije tramvajska pruga na kojoj tgv ide nego zeljeznicka koja ide za fabrike samo ova zeljeznicka ima nekoliko ukrstanja sa tramvajem na trasi
E to nisam znao. Učinilo mi se na kraju snimka da su ono tramvajski žljebovi, a ne željeznički, pa sam tad bio uvjeren da vozi tramvajskom prugom.
Samo mi nije jasno, ako je to željeznička pruga, kako su ukrstili kontaktnu mrežu, jer koliko znam, ne može se ukrstiti željeznička i tramvajska/trolejbuska kontaktna mreža na istom nivou jer su prevelike naponske razlike i tu niko ne garantuje sigurnost? Zbog toga sam čuo da se prije rata odustalo od proširenja trolejbuske mreže do Ilijaša, upravo zbog presijecanja ceste sa željezničkom prugom u istom novou i nemogućnošću ukrštavanja kontaktnih mreža.
kakotisesvidja wrote: ↑23/06/2022 09:32
koja je razlika da se dostavi zeljeznicom kod penija ili da ova dizelka vuce vagone glavnom?
po meni je bolja prva solucija da ne vuce nikakva dizelka vagone
kad bolje razmislim koja bi to firma dovlacila toliko tereta u centar grada da su potrebni vagoni?
nece niko u titovoj ili obalom dovlaciti robu vagonima
na kraju krajeva ima pruga do klasa pa ako neko hoce toliko robe neka dovuce do klasa pa neka razvlaci od klasa po gradu
Mislim da nema neke potrebe za tim. Gdje bi ti robu vozio u grad, industrijske zone nisu u gradu.
Pa ima Merkator, Penny, Bingo, zatim BH pošta. Zašto pošiljke ne bi išle prugom unutar BiH? Ekonomičnije je i jeftnije, posebno sa ovim cijenama goriva.
Doduše do ovog prvog nabrojanog već ima željeznička pruga.
i ovo nije tramvajska pruga na kojoj tgv ide nego zeljeznicka koja ide za fabrike samo ova zeljeznicka ima nekoliko ukrstanja sa tramvajem na trasi
E to nisam znao. Učinilo mi se na kraju snimka da su ono tramvajski žljebovi, a ne željeznički, pa sam tad bio uvjeren da vozi tramvajskom prugom.
Samo mi nije jasno, ako je to željeznička pruga, kako su ukrstili kontaktnu mrežu, jer koliko znam, ne može se ukrstiti željeznička i tramvajska/trolejbuska kontaktna mreža na istom nivou jer su prevelike naponske razlike i tu niko ne garantuje sigurnost? Zbog toga sam čuo da se prije rata odustalo od proširenja trolejbuske mreže do Ilijaša, upravo zbog presijecanja ceste sa željezničkom prugom u istom novou i nemogućnošću ukrštavanja kontaktnih mreža.
pruga ima do svih nabrojanih
merkator bingo penny bh posta
bingo sada iza ledja ima prugu penny ionako gore ima gdje je zeljeznicka kao i direkcija posti koja je na zeljeznickoj
a ako mogu ja o ukrstanju
pruga je zeljeznicka vjerovatno bez zeljeznicke mreze nego se to radi na gorivo kao sto i vidimo na snimku tako da i ne treba nista ukrstati
kakotisesvidja wrote: ↑23/06/2022 09:32
koja je razlika da se dostavi zeljeznicom kod penija ili da ova dizelka vuce vagone glavnom?
po meni je bolja prva solucija da ne vuce nikakva dizelka vagone
kad bolje razmislim koja bi to firma dovlacila toliko tereta u centar grada da su potrebni vagoni?
nece niko u titovoj ili obalom dovlaciti robu vagonima
na kraju krajeva ima pruga do klasa pa ako neko hoce toliko robe neka dovuce do klasa pa neka razvlaci od klasa po gradu
Mislim da nema neke potrebe za tim. Gdje bi ti robu vozio u grad, industrijske zone nisu u gradu.
Pa ima Merkator, Penny, Bingo, zatim BH pošta. Zašto pošiljke ne bi išle prugom unutar BiH? Ekonomičnije je i jeftnije, posebno sa ovim cijenama goriva.
Doduše do ovog prvog nabrojanog već ima željeznička pruga.
i ovo nije tramvajska pruga na kojoj tgv ide nego zeljeznicka koja ide za fabrike samo ova zeljeznicka ima nekoliko ukrstanja sa tramvajem na trasi
E to nisam znao. Učinilo mi se na kraju snimka da su ono tramvajski žljebovi, a ne željeznički, pa sam tad bio uvjeren da vozi tramvajskom prugom.
Samo mi nije jasno, ako je to željeznička pruga, kako su ukrstili kontaktnu mrežu, jer koliko znam, ne može se ukrstiti željeznička i tramvajska/trolejbuska kontaktna mreža na istom nivou jer su prevelike naponske razlike i tu niko ne garantuje sigurnost? Zbog toga sam čuo da se prije rata odustalo od proširenja trolejbuske mreže do Ilijaša, upravo zbog presijecanja ceste sa željezničkom prugom u istom novou i nemogućnošću ukrštavanja kontaktnih mreža.
nema ova el.mrezu iznad obicni transportni kolosjek zato je dizelka vuce i zato ako si mogao primjetiti da su uvijek usporavali na spojevima sa tramvajskom prugom
Pa ima Merkator, Penny, Bingo, zatim BH pošta. Zašto pošiljke ne bi išle prugom unutar BiH? Ekonomičnije je i jeftnije, posebno sa ovim cijenama goriva.
Doduše do ovog prvog nabrojanog već ima željeznička pruga.
E to nisam znao. Učinilo mi se na kraju snimka da su ono tramvajski žljebovi, a ne željeznički, pa sam tad bio uvjeren da vozi tramvajskom prugom.
Samo mi nije jasno, ako je to željeznička pruga, kako su ukrstili kontaktnu mrežu, jer koliko znam, ne može se ukrstiti željeznička i tramvajska/trolejbuska kontaktna mreža na istom nivou jer su prevelike naponske razlike i tu niko ne garantuje sigurnost? Zbog toga sam čuo da se prije rata odustalo od proširenja trolejbuske mreže do Ilijaša, upravo zbog presijecanja ceste sa željezničkom prugom u istom novou i nemogućnošću ukrštavanja kontaktnih mreža.
pruga ima do svih nabrojanih
merkator bingo penny bh posta
bingo sada iza ledja ima prugu penny ionako gore ima gdje je zeljeznicka kao i direkcija posti koja je na zeljeznickoj
a ako mogu ja o ukrstanju
pruga je zeljeznicka vjerovatno bez zeljeznicke mreze nego se to radi na gorivo kao sto i vidimo na snimku tako da i ne treba nista ukrstati
tramvajtrojka wrote: ↑23/06/2022 11:59
nema ova el.mrezu iznad obicni transportni kolosjek zato je dizelka vuce i zato ako si mogao primjetiti da su uvijek usporavali na spojevima sa tramvajskom prugom
Da ima, nego mislio sam na glavnu poštu. Nekad je ona imala prugu, doduše uskotračnu samo. A Penny, zar on ne "leti" iz Velešića zbog GA i prve transverzale?
I hvala obojici za detaljnije objašnjenje sa klipa. Zanimaju me ovakve neobične sitnice, pa mi ovaj video baš zapeo za oko
pruga ima do svih nabrojanih
merkator bingo penny bh posta
bingo sada iza ledja ima prugu penny ionako gore ima gdje je zeljeznicka kao i direkcija posti koja je na zeljeznickoj
a ako mogu ja o ukrstanju
pruga je zeljeznicka vjerovatno bez zeljeznicke mreze nego se to radi na gorivo kao sto i vidimo na snimku tako da i ne treba nista ukrstati
tramvajtrojka wrote: ↑23/06/2022 11:59
nema ova el.mrezu iznad obicni transportni kolosjek zato je dizelka vuce i zato ako si mogao primjetiti da su uvijek usporavali na spojevima sa tramvajskom prugom
Da ima, nego mislio sam na glavnu poštu. Nekad je ona imala prugu, doduše uskotračnu samo. A Penny, zar on ne "leti" iz Velešića zbog GA i prve transverzale?
I hvala obojici za detaljnije objašnjenje sa klipa. Zanimaju me ovakve neobične sitnice, pa mi ovaj video baš zapeo za oko
ma dobro eto mozemo izostaviti penny mada je pitanje kad ce letiti sa one lokacije
opet mogu otvoriti u rajlovcu npr isti takav a to je blizu pruge sto opet znaci da su u krugu zeljeznickog saobracaja al to je sasvim nebitno za ovo
uglavnom svi veliki igraci vec imaju kontakt sa prugom tako da nema potrebe da se vozovi preusmjeravaju na tramvajske sine
to bi mozda jedino imalo smisla tamo prema hrasnici al cisto sumnjam da tamo nema vec zeljeznicka pruga za famos i sta vec dole postoji od industrije
Da ima, nego mislio sam na glavnu poštu. Nekad je ona imala prugu, doduše uskotračnu samo. A Penny, zar on ne "leti" iz Velešića zbog GA i prve transverzale?
I hvala obojici za detaljnije objašnjenje sa klipa. Zanimaju me ovakve neobične sitnice, pa mi ovaj video baš zapeo za oko
ma dobro eto mozemo izostaviti penny mada je pitanje kad ce letiti sa one lokacije
opet mogu otvoriti u rajlovcu npr isti takav a to je blizu pruge sto opet znaci da su u krugu zeljeznickog saobracaja al to je sasvim nebitno za ovo
uglavnom svi veliki igraci vec imaju kontakt sa prugom tako da nema potrebe da se vozovi preusmjeravaju na tramvajske sine
to bi mozda jedino imalo smisla tamo prema hrasnici al cisto sumnjam da tamo nema vec zeljeznicka pruga za famos i sta vec dole postoji od industrije
Ma ja, u pravu si. Fakat imaju mnogi pristup pruzi kad se bolje pogleda. I Velpro, i firme u krugu nekadašnjeg TAT-a, Klas, Domod,...
Samo šteta što se ne koriste u punom kapacitetu. Špediterski lobi pravi problem.
#4274 Re: Rekonstrukcija tramvajske pruge
Posted: 23/06/2022 13:16
by lajkujMe
Ja totalno glupe price
Ljudine apsolutno potrebe nema za spajanjem zeljeznice s tramvajskom prugom.
Postoji teretna stanica na Alipasinom i na Lozionickoj.
Za potrebe velikih industrija.
Voz se ne isplati radi 1-2 vagona nego samo u kompoziciji...
Drugo Bingi, Penny, Mercator njima ne treba faking voz za snabdjevanje, niti te firme rade snabdjevanje nego dobavljavi sirom BIH 4 puta mjesecno.
Neki s malim caddy neki s sleperima.
Taj sistem se ne moze niti ce se ikada promjeniri u BIH.
Prugu trebaju veliki kombinati koji proizvode ili uvoze ogromne kolicine robe koja moze napuniti kompoziciju od 20 vagona.
U grad ne ulaze ni sleperi sem po potrebi uz posebnu dozvolu.
Sve se radi kombijima ili eventualno kamionima do 7.5 tona.
Prije nego sto pocnete mahati ovim glupostima o vozovima istrazite logisticku mrezu unutar Sarajeva.
Pa onda uzmite u usta ovakve provale
I ne pravi spediterski lobi problem oni isto koriste vozove ako se isplati tako vise.
Nece firma kojoj treba jedan sleper mjesecno bacati pare na voz.
Voz je iskljucivo isplativ kad se dovlace velike kolicine materijala.
A takvih firmi je malo u BIH i sve su one vec uvezane na zeljeznicki sistem
ma dobro eto mozemo izostaviti penny mada je pitanje kad ce letiti sa one lokacije
opet mogu otvoriti u rajlovcu npr isti takav a to je blizu pruge sto opet znaci da su u krugu zeljeznickog saobracaja al to je sasvim nebitno za ovo
uglavnom svi veliki igraci vec imaju kontakt sa prugom tako da nema potrebe da se vozovi preusmjeravaju na tramvajske sine
to bi mozda jedino imalo smisla tamo prema hrasnici al cisto sumnjam da tamo nema vec zeljeznicka pruga za famos i sta vec dole postoji od industrije
Ma ja, u pravu si. Fakat imaju mnogi pristup pruzi kad se bolje pogleda. I Velpro, i firme u krugu nekadašnjeg TAT-a, Klas, Domod,...
Samo šteta što se ne koriste u punom kapacitetu. Špediterski lobi pravi problem.
naravno spediterski lobi je tu kamionski lobi u pitanju al to je vec druga tema sta kako zasto itd
mene samo raduje da ova vlada je pokazala da se moze napredovati cak i sa ovim budzetima i sl
