Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑21/09/2025 16:13 moj dajdza imao nissan gtr r34

Moj dajdža je imao dva Citroën-a Ami 8 (ali fakat).

I s oba se prevrnuo, uz totalnu štetu.

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 16:17

konektovan wrote: ↑21/09/2025 16:13 moj dajdza imao nissan gtr r34

Moj dajdža je imao dva Citroën-a Ami 8 (ali fakat).

I s oba se prevrnuo, uz totalnu štetu.

opasan dajdza bio..

konektovan wrote: ↑21/09/2025 17:34

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 16:17

konektovan wrote: ↑21/09/2025 16:13 moj dajdza imao nissan gtr r34

Moj dajdža je imao dva Citroën-a Ami 8 (ali fakat).

I s oba se prevrnuo, uz totalnu štetu.

opasan dajdza bio..

Još uvijek je. Ima 89 godina.

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 17:35

konektovan wrote: ↑21/09/2025 17:34

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 16:17
Moj dajdža je imao dva Citroën-a Ami 8 (ali fakat).

I s oba se prevrnuo, uz totalnu štetu.

opasan dajdza bio..

Još uvijek je. Ima 89 godina.

konektovan wrote: ↑21/09/2025 17:43

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 17:35

konektovan wrote: ↑21/09/2025 17:34

opasan dajdza bio..

Još uvijek je. Ima 89 godina.

Sad sam mu poslao poruku da ga pitam .... Sa prvim se prevrnuo 1972-e, a sa drugim 1975-e.

Oba puta na Jadranskoj magistrali.

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 17:48

konektovan wrote: ↑21/09/2025 17:43

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 17:35
Još uvijek je. Ima 89 godina.

Sad sam mu poslao poruku da ga pitam .... Sa prvim se prevrnuo 1972-e, a sa drugim 1975-e.

Oba puta na Jadranskoj magistrali.

znaci i dajdza voli more?!

DebelinJoe wrote: ↑21/09/2025 15:25 Kako odvratan auto...


https://www.klix.ba/auto/zastava-yugo-i ... /250920093

Ko je imao para kupio bi Golfa, mislim da situaciju u Bosni osamdesetih. Auto za luzere u to doba. Citroën Visa ili Renault 5 u to vrijeme bile su mnogo bolji izbor.

Mislim da ne razumijes za koga je bio jugo.

Bukvalno za onoga ko ne bi inace mogao kupiti auto.
Nije kao da je svako imao para za citroen ili reno.
Sasvim je bilo normalno ne imati auto.
Sasvim je bilo normalno biti na nekom dugom spisku za cekanje auta.

Nije to bio los toliko auto. Treba gledati iz vizure tadasnjeg trzista, mogucnosti i potreba.

konektovan wrote: ↑21/09/2025 18:01

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 17:48

konektovan wrote: ↑21/09/2025 17:43

Sad sam mu poslao poruku da ga pitam .... Sa prvim se prevrnuo 1972-e, a sa drugim 1975-e.

Oba puta na Jadranskoj magistrali.

znaci i dajdza voli more?!

Dajdža živi na moru.

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 18:16

konektovan wrote: ↑21/09/2025 18:01

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 17:48
Sad sam mu poslao poruku da ga pitam .... Sa prvim se prevrnuo 1972-e, a sa drugim 1975-e.

Oba puta na Jadranskoj magistrali.

znaci i dajdza voli more?!

Dajdža živi na moru.

dobar dajdza...

konektovan wrote: ↑21/09/2025 17:34

Seawolf wrote: ↑21/09/2025 16:17

konektovan wrote: ↑21/09/2025 16:13 moj dajdza imao nissan gtr r34

Moj dajdža je imao dva Citroën-a Ami 8 (ali fakat).

I s oba se prevrnuo, uz totalnu štetu.

opasan dajdza bio..

Sad kad malo razmislim, jeste Ami imao tu neku povišenu, nestabilnu karoseriju...također NSU prinz je bio nezgodan za vožnju, nazad motor, zadnja vuča, naprijed lagan, pa je po sistemu "glisera", lako gubio kontrolu...

Postoje urbane legende da se Mercedes Minika i 123 nisu mogle prevrnuti...

zanimljivo mi je uvijek je dajdza taj neki cool zajeban tip slabo kad cujem amidza da je takav

Pa da, dolazili Česi sa ovakvim i još starijim Škodama na Jadransku obalu '80-ih godina, išla auta k'o zmaj, odozgo oko 1000 km, još toliko nazad, znači 2-2,5 hiljade kilometara, zanimljiva avantura. A vozilo se, bez klime i raznih peripetija i moglo je

Kod ovih Škoda su bila zanimljiva ova rješenja motora, uzdužno, a na zadnjoj osovini, pa je vjerovatno mjenjač bio malo složenija konstrukcija sa konusnim zupčanikom i sl.

Inače, priča je da ta auta nisu bila toliko loša za to vrijeme, jedino je mana bila što se na 100-njak hiljada kilometara, sve razlabavi i rasklepeće, pa je trebalo stezati, dotezati....a opet, sa druge strane, ima i ona legendarna izreka:"ako hoćeš ekstra žurku u životu, kupi Škodu i oženi Hercegovku"

tokio25 wrote: ↑22/09/2025 21:30 zanimljivo mi je uvijek je dajdza taj neki cool zajeban tip slabo kad cujem amidza da je takav

amidja imao tenka, volvo 345 , koji je ustvari bio daf, jedno 3 dvice su ga sustigle u zadnji kraj i svaka se raspala a njemu nista

joj odvratnih komentara po fb, jebo ti audi i njemacka pleme vise, nigdje ne moze proci bez seratora

Dobro je sacuvao! Aj koliko je ovo bilo mocno auto kad smo bili mali

Danas prijatelj koji je stariji od mene dvadesetak godina, nabraja auta koja je posjedovao i imao je izmedju ostalog krajem devedesetih e36 320i iz 95god. Ja se ne mogu sjetiti da sam vidio od djetinjstva kad e36 osim par M3-ca, možda dvije maksimalno, ali ne na Balkanu. Niti jedna nije preživjela.

DebelinJoe wrote: ↑28/09/2025 13:09

Sjećam se, bile su 323 i 626 Mazde, sa ovim otvaranjem farova naprijed, izgledale su baš moćno... bilo ih je krajem '80-ih i početkom '90-ih u SA, da li je bila neka povoljna linija uvoza ili dobar distributer ne znam, ali ih je bilo prilično.

Isto tako je prije rata bila "navala" Suzuki Maruti auta, uglavnom za žene, vozale ga dosta profesorice po srednjim školama itd. Ne vidim da je neki preživio i opstao do danas.

Bila je i neka Tavria ne znam čija je to marka mislim da je negdje Istočni blok, onako ličila na malo umanjenu Ladu Samaru...

milojicabrzi wrote: ↑29/09/2025 08:31 Bila je i neka Tavria ne znam čija je to marka mislim da je negdje Istočni blok, onako ličila na malo umanjenu Ladu Samaru...

ZAZ Tavria je iz ukrajiskog grada Zaporožje, iz istog zavoda je i legendarni Zaporožac Ta Tavria je baš bila teško đubre od auta nastala u vrijeme raspada privrede SSSR. Ko je kupio o jadu se s njom zabavio, a bila je jako jeftina, jeftinija od Zastave.

ZAZ je karijeru završio sa modelom Vida

ElRe wrote: ↑29/09/2025 09:11 ZAZ je karijeru završio sa modelom Vida

kakva ironija, chevrolet aveo kopija, a mrze sve zapadno i americko

Tada je ZAZ bio već kupljen od strane Daewoo-a.

Daewoo, kasnije Chevrolet je gospodario Ukrajinom i ___stan državama. I danas su tamo glavni sa starim Cobalt/Aveo modelom i Suzuki minikombijem