Qler wrote:Ja fakat ne znam da li ima i jedan model audia da je ostao zapamcen po necemu? Da ima kolekcionarsku vrijednos? Da neko sjedne i kaze, eee da mi je onaj audi... Audi valja u vrh glave 7 godina, i onda ti dodje isto vidio Yugu ili A8 iz 2004.. A i danas kada prodje stari spider (da ne govorim o starijim alfama) svi se okrenu...
o cemu ti pricas? ono sto ti meni govoris je isto ko da poredis kolekcionarsku vrijednost Abacusa iz 74 s brandom apple koji je nastao prije 20 godina, tj s jednom macom iz zadnje serije. dakle poredis dva auta koja dolaze iz razlicitih vremena. alfa je u proslosti bila prilicno dominantna, pogotovo nad jednim audijem koji nema tako bogatu historiju. al ta prica je isto ko da kazes: rimsko carstvo je nekad bilo vece od kine i amerike zajedno
i sta sad? alfa je nekad bila auto koji se cijenio koliko se danas cijene neke druge marke. od stare slave se ne zivi. ti ista alfa ti je primjer. ljudi su probali i haman propali.
poenta: historija alfa romea nije sporna, tj proslost. sporna je sadasnjost tj likvidnost koja je nezavidna, i buducnost koja je daleko od svjetle u ovo momentu.
na drugoj strani imas audija, nista specijalno do kraja 70tih godina. onda dolazi rally, quattro i pocinje gradnja reputacije branda. danas imas brand koji je vrijedan ko pola fiata. znaci pricamo samo o brandu, ne o cijeloj industriji (ako znas razliku). takodjer je lider u prodaju auta u premium segmentu, kao sto je lider u broju klasa koje ima pod svojom kapom(bmw i merc i volvo i lexus recimo, nemaju pandane autima kosto je a1).
dakle prilicno svjetla buducnost ga ceka.
i po ko zna koji put cu reci da ne pljujem alfu. ne kazem da je losa. ne kazem da nema historije. ne kazem da nema nesto po cemu je posebna jer to svaki auto brand ima. samo kazem da se neprebno kuje u zvijezde na osnovu price: eee kad je alfa auto bila. i da se gura tj pokusava gurat u segment u kojem joj nije mjesto.
sto alfa radi auto s mazdom? zato jer je mx5 najprodavaniji roadster na svijetu. brz, mali, funkcionalan, namjenski, pristupacan i kvalitetan. njegovi direktni konkurenti kostaju po 10 000eura u prosjeku vise.
dakle alfa podvija rep, svjesna je da nije dorasla pravim igracima na trzistu, smanjuje ambicije i nece pravit roadster kojem je direktni konkurent porche boxster, nego pravi autp koje ce prvnestveno bit dostupno ljudima koje zanima vjetar u kosi i dva sjedista. dakle cilja na mladje kupce koji nisu bas parali.
po meni to nije losa strategija, moguce je da uspije ako auto bude dobar. i konacno cete vi, kovaci alfe u zvijezde zacepit usta jedni drugima, jer sama cinjenica da alfa ulazi u posao s mazdom pokazuje da su shvatili da su NEKAD bili sila, i da trebaju dobro da oznoje guzove da bi ponovo krenuli putevima stare slave.
eto necu vise trolat temu, zao mi XM-a. cojek u godinama a ne zna, pa necu da ga srce opali.
možeš sjesti
