Forum Klix.ba

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Pa recimo kad se usporede verzije sa 110-120 KS (drugi dizel odozdo), drugi paket opreme, razlika je 150 eura na strani Golfa (24200 naspram 24050), s tim da Golf ima bolju opremu (kod Pezoa obicna sjedala, kod Golfa comfort, itd). Tu je to negdje. I kod ovih modela 2011.-2012. najslabiji dizeli je bilo tu negdje s cijenom.

Bez obzira na sve, Pezoi bas gube na cijeni, to im je po meni mana broj 1, ne samo 308 nego i 508 isto tako. 508 posle 4-5 godina dodje otprilike na cijenu Golfa i to sestice. Sedmici ne moze ni prici po cijeni.

tace ba golf, poredi ga s polovnom mazgom u DE , drze istu cijenu , samo sto mazge imaju vise opreme
ne znam sto pezo gubi cjenu , nije toliko ne kvalitetan cak suprotno , ma to ti je onaj badge snobizam

Ja ti mogu reci posle 3 godine gledanja i vozanja tu i tamo Pezoa s teme, nije da imam iskustva sa svim autima u toj klasi, dapace, ali na osnovu iskustva s polovnim 308 zakleo bih se da je najmanje kvalitetno uradjen od svih auta u toj klasi, pocevsci u kljuca (pratece opreme) pa nadalje. Znaci to je najgora stvar kod toga auta, nekvalitet i stednja u detaljima izbija iz njega bukvalno. Siguran sam da prvo zatvaranje vrata odbije dosta kupaca od tog auta, koliko god banalno bilo.
Moj dojam generalno je da su napravili 70% auta kako treba i onda ostalih 30% najslampavije i najjeftinije sto su mogli, kao kad covjek gradi kucu pa mu na 70% uradjenog posla zafali para.

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Pa recimo kad se usporede verzije sa 110-120 KS (drugi dizel odozdo), drugi paket opreme, razlika je 150 eura na strani Golfa (24200 naspram 24050), s tim da Golf ima bolju opremu (kod Pezoa obicna sjedala, kod Golfa comfort, itd). Tu je to negdje. I kod ovih modela 2011.-2012. najslabiji dizeli je bilo tu negdje s cijenom.

Bez obzira na sve, Pezoi bas gube na cijeni, to im je po meni mana broj 1, ne samo 308 nego i 508 isto tako. 508 posle 4-5 godina dodje otprilike na cijenu Golfa i to sestice. Sedmici ne moze ni prici po cijeni.

tace ba golf, poredi ga s polovnom mazgom u DE , drze istu cijenu , samo sto mazge imaju vise opreme
ne znam sto pezo gubi cjenu , nije toliko ne kvalitetan cak suprotno , ma to ti je onaj badge snobizam

Ja ti mogu reci posle 3 godine gledanja i vozanja tu i tamo Pezoa s teme, nije da imam iskustva sa svim autima u toj klasi, dapace, ali na osnovu iskustva s polovnim 308 zakleo bih se da je najmanje kvalitetno uradjen od svih auta u toj klasi, pocevsci u kljuca (pratece opreme) pa nadalje. Znaci to je najgora stvar kod toga auta, nekvalitet i stednja u detaljima izbija iz njega bukvalno. Siguran sam da prvo zatvaranje vrata odbije dosta kupaca od tog auta, koliko god banalno bilo.
Moj dojam generalno je da su napravili 70% auta kako treba i onda ostalih 30% najslampavije i najjeftinije sto su mogli, kao kad covjek gradi kucu pa mu na 70% uradjenog posla zafali para.

i cuveni farovi, ja ne znam u kojeg 207, 307 pa i 308 nisu izgorili
al eto ima ih, vozaju se , za relativno male pare se moze uzet pristojan dizel(jedan od boljih u klasi) sto se motora tice

Amare ne valja to nista, ja sam megane izabrao jer mi je pezov bio kaka. 407 bi vec mogao proci


Sent from my iPhone using Tapatalk

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Pa recimo kad se usporede verzije sa 110-120 KS (drugi dizel odozdo), drugi paket opreme, razlika je 150 eura na strani Golfa (24200 naspram 24050), s tim da Golf ima bolju opremu (kod Pezoa obicna sjedala, kod Golfa comfort, itd). Tu je to negdje. I kod ovih modela 2011.-2012. najslabiji dizeli je bilo tu negdje s cijenom.

Bez obzira na sve, Pezoi bas gube na cijeni, to im je po meni mana broj 1, ne samo 308 nego i 508 isto tako. 508 posle 4-5 godina dodje otprilike na cijenu Golfa i to sestice. Sedmici ne moze ni prici po cijeni.

tace ba golf, poredi ga s polovnom mazgom u DE , drze istu cijenu , samo sto mazge imaju vise opreme
ne znam sto pezo gubi cjenu , nije toliko ne kvalitetan cak suprotno , ma to ti je onaj badge snobizam

Ja ti mogu reci posle 3 godine gledanja i vozanja tu i tamo Pezoa s teme, nije da imam iskustva sa svim autima u toj klasi, dapace, ali na osnovu iskustva s polovnim 308 zakleo bih se da je najmanje kvalitetno uradjen od svih auta u toj klasi, pocevsci u kljuca (pratece opreme) pa nadalje. Znaci to je najgora stvar kod toga auta, nekvalitet i stednja u detaljima izbija iz njega bukvalno. Siguran sam da prvo zatvaranje vrata odbije dosta kupaca od tog auta, koliko god banalno bilo.
Moj dojam generalno je da su napravili 70% auta kako treba i onda ostalih 30% najslampavije i najjeftinije sto su mogli, kao kad covjek gradi kucu pa mu na 70% uradjenog posla zafali para.

Bas to, stara njihova boljka. Moj rođak prije dvije godine htio kupiti novog C4, i zbog toga nije kupio, prvi dojam odmah loš dok je povukao i zatvorio vrata. Prvi dojam kod auta je jako bitan... Ja vozio podavno od prijatelja polovnog 508, ista stvar, vrata samo zalupe koliko se god trudio. Ne kontam, u čemu je štos pa to ne mogu/neće rješiti.

Meni Peugeot nije jasan. Ulože u neke stvari, i naprave to baš dobro, kao što su sjedišta, unutra je ljep ugođaj, a onda obične rukohvate šteka smrljave da imaš osjećaj da ćeš je iščupati. Ili kod nove 308-ce, volan pokriva dio instrument table. Pa to su stvari zbog kojih ne drže cijenu. Pored tih stvari, upravljivost i mjenjači su im daleko ispod VW Golfa. Tu su nebo i zemlja razlike.

ja mislim da je 205 najbolji pezo ikad napravljen, pogotovo 1.6 i 1.9gti



http://www.dailymotion.com/video/x2if9gy

amar1994 wrote:
i cuveni farovi, ja ne znam u kojeg 207, 307 pa i 308 nisu izgorili
al eto ima ih, vozaju se , za relativno male pare se moze uzet pristojan dizel(jedan od boljih u klasi) sto se motora tice

To je to, za realtivno malo para dobije se relativno dobro auto s dobrim stedljivim motorom i to je to. Ko ima ocekivanja u skladu s parama koje da sigurno se nece zeznuti. Fazon je sto puno ljudi ocekuje dosta vise, sto nije realno.

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:
i cuveni farovi, ja ne znam u kojeg 207, 307 pa i 308 nisu izgorili
al eto ima ih, vozaju se , za relativno male pare se moze uzet pristojan dizel(jedan od boljih u klasi) sto se motora tice

To je to, za realtivno malo para dobije se relativno dobro auto s dobrim stedljivim motorom i to je to. Ko ima ocekivanja u skladu s parama koje da sigurno se nece zeznuti. Fazon je sto puno ljudi ocekuje dosta vise, sto nije realno.

imam njihov mlin za biber , vrhunski

Vala meni je ovaj novi 308 perverzija u svakom pogledu, pogotovo unutra. U toj klasi mi je trenutno najbolji unutra. Što se tiče aktuelnog C4 koji je već poprilično star model, ono što sam ja opipao/vidio/čuo unutra odiše kvalitetom.

A farovi... pa oni matiraju na svakom novom autu iz prostog razloga. Plastika....

citroen xm wrote:Vala meni je ovaj novi 308 perverzija u svakom pogledu, pogotovo unutra. U toj klasi mi je trenutno najbolji unutra. Što se tiče aktuelnog C4 koji je već poprilično star model, ono što sam ja opipao/vidio/čuo unutra odiše kvalitetom.

A farovi... pa oni matiraju na svakom novom autu iz prostog razloga. Plastika....

Novi 308 jeste jako ljep, unutra avangardan a vani odmjeren malo baca na švabu. Meni generalno ljepši od Golfa 7 ali ne i kvalitetniji, najviše unutra, baš su drugačiji. Golf ima dosta sivila i nekako je klasika osim u punom paketu opreme. Gledao sam na youtbe, gornji dio volana pokriva donji dio instrument table kod 308-ce. Dobro su oni to zamislili sa kokpitom ali za malo, baš za malo da bude idealan. I još jedna stvar koja mi se ne sviđa, avangardan izgled unutra, mjenjač super oblikovan, volan preljep manjih dimenzija, a instrument tabla čista klasika, ništa posebno. Podizači stakala identični kao i kod 307-ce a vrata fantastično urađena sa unutrašnje strane, bolje od mnogih luksuznih vozila. Nekako ne mogu u kompletu napravit auta, a masnu mu cijenu kao novog nabiju.

citroen xm wrote:Vala meni je ovaj novi 308 perverzija u svakom pogledu, pogotovo unutra. U toj klasi mi je trenutno najbolji unutra. Što se tiče aktuelnog C4 koji je već poprilično star model, ono što sam ja opipao/vidio/čuo unutra odiše kvalitetom.

A farovi... pa oni matiraju na svakom novom autu iz prostog razloga. Plastika....

Nije los C4, meni se svidja lícno, al' po kvalitetu unutrasnjosti, zaostaje za konkurencijom. Kombinacija pojedinih materijala je neshvatljiva, zaista, pogotovo u osnovnim verzijama, dok je u jacim, to dosta bolje uradjeno. Opet, ne bi mi to pravilo problem pri izboru, zvuk vrata, plastika, kad ima dobar gepek, dobar lim (plastiku)[emoji1] Hdi motore, nisku cijenu, jeftino odrzavanje itd.

poslano sa Sonija Ze

Ima li iko iskustva s ovim automatikom kod 308 facelift 2011-2013? guglo sam al nigdje da nadjem nista konkretno... vidim kramar ih dovlaci dosta automatika, sta bi bilo pametnije uzet automatika ili manual? dosadilo mi vise saltat a moglo bi se razmisljat o kupovini jednog u skorije vrijeme

Ma ne poredim ga sa konkurencijom, bitno mi je da je kvalitetan, a za moje pojmove jeste. Sad da li je za nijansu nešto bolje urađeno kod drugih ne dotiče me puno. Bitno mi je da je mehanika dobra, limarija dobro zaštićena, unutra mi je lijep i kvalitetan. Uz sve to povoljan i ne pretjerano skup za održavanje.

Meni @konektovan sve vise ide prema svabi, objektivan je, otima se jos malo, al nece jos dugo

Btw. Usput, nije razlika u nijansama, pogotovo kad je u pitanju Citroen C4.

dado_ wrote:Ima li iko iskustva s ovim automatikom kod 308 facelift 2011-2013? guglo sam al nigdje da nadjem nista konkretno... vidim kramar ih dovlaci dosta automatika, sta bi bilo pametnije uzet automatika ili manual? dosadilo mi vise saltat a moglo bi se razmisljat o kupovini jednog u skorije vrijeme

Meni je drazi automatik.

Kazu da taj kod 1.6 hdi motora automatik nije neka sreca, da je prespor patnja i da ga treba u sirokom luku izbjegavati. Druga je prica automatik kod 2.0 hdi koji je bolji ali i dalje daleko slabiji od dsg-a.

condy wrote:Meni @konektovan sve vise ide prema svabi, objektivan je, otima se jos malo, al nece jos dugo

Btw. Usput, nije razlika u nijansama, pogotovo kad je u pitanju Citroen C4.

Ne idem ja prema svabama, al' trudim se biti objektivan.[emoji12]
Razlika postoji svakako, al' za nekog su nijanse a za nekog Himalaja.[emoji1]
Meni k'o ljubitelju manuelnog mjenjaca nista ne znaci sto golf ima dsg ili npr. motor od 270 KS, al' opet nekome to znaci, i sa te strane, ja to respektujem.

poslano sa Sonija Ze

Kruske i jabuke dva mjenjaca
Jedan duplo kvacilo-drugi obicni automatik
Taj obicni automatik se pokazao pouzdaniji, koliko je samo mercedesar imalo AT sa 5brzina godinama, aston martin isto tako.[emoji6]
Najbolji je sekvencijalni[emoji23]

@konektovan
Meni taj vozac nije, koji kupi golfa R sa DSG, jer ne zna ili ga je strah saltati tako jako i brzo auto [emoji12] [emoji2] [emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Ne mozes nikad brzo saltat i mekano odvajat ko sto ga salta i odvaja DSG da ga hebes, nema sanse

C4 druge generacije je vrlo kvalitetan unutra tako da su ipak samo nijanse. No nije bitno, nećemo mjeriti čiji je veći.

condy wrote:

dado_ wrote:Ima li iko iskustva s ovim automatikom kod 308 facelift 2011-2013? guglo sam al nigdje da nadjem nista konkretno... vidim kramar ih dovlaci dosta automatika, sta bi bilo pametnije uzet automatika ili manual? dosadilo mi vise saltat a moglo bi se razmisljat o kupovini jednog u skorije vrijeme

Meni je drazi automatik.

Kazu da taj kod 1.6 hdi motora automatik nije neka sreca, da je prespor patnja i da ga treba u sirokom luku izbjegavati. Druga je prica automatik kod 2.0 hdi koji je bolji ali i dalje daleko slabiji od dsg-a.

E, kad za auto uz 2013 kazes da ima mjenjac patnju, sve ti je jasno.


Sent from my iPhone using Tapatalk

samo manualni

svaki vid automatika je za lijene zene

KB9 wrote:samo manualni

svaki vid automatika je za lijene zene

Kvacilo je nesto sto ima velike izglede da izumre u narednih 20-tak godina. Jebo ih elektricna auta i automatski mjenjaci

Inace se slazem sa tobom u potpunosti

sabanss wrote:

KB9 wrote:samo manualni

svaki vid automatika je za lijene zene

Kvacilo je nesto sto ima velike izglede da izumre u narednih 20-tak godina. Jebo ih elektricna auta i automatski mjenjaci

Inace se slazem sa tobom u potpunosti

Vozite auta sa manualnim rucnim mjenjačem koliko 5-10-15....godina? Sa automatskim, koliko 0 godina ? I ne valja vam automatski
Zar ne bi bilo zanimljivo kad budete mijenjali auto promjeniti i mjenjač i probati drugačiji, bolji, noviji ?
Ili sve po starom, nek sam bude druga boja.

Pa nakon što budete vozili nekog automatika, onda ih uporedite.
Ovaj manualni mjenjač je relikt prošlosti. Današnji automobili nude mnogo bolje i savršenije mjenjače od klasike prošlog vremena, koji su potrebni novijim motorima sa puno većim Nm, kod kojih je manualni patnja, i vrlo lako se spali lamela. Nije stvar u šaltanju, nego u tome što mjenjači napreduju u tehnološkom smislu, kao i motori, pa je automobilu potreban drugačiji mjenjač. Tom logikom, bi mogli govorit šta će nam turbo, ksenoni, led svjetla, abs, cr motori.... kad može i bez njih.

Nije sporno da su dobri novi automatici, ko voli slobodno neka kupuje. Mene ne interesuje još uvijek jer volim da šaltam.

condy wrote:Vozite auta sa manualnim rucnim mjenjačem koliko 5-10-15....godina? Sa automatskim, koliko 0 godina ? I ne valja vam automatski
Zar ne bi bilo zanimljivo kad budete mijenjali auto promjeniti i mjenjač i probati drugačiji, bolji, noviji ?
Ili sve po starom, nek sam bude druga boja.

Pa nakon što budete vozili nekog automatika, onda ih uporedite.
Ovaj manualni mjenjač je relikt prošlosti. Današnji automobili nude mnogo bolje i savršenije mjenjače od klasike prošlog vremena, koji su potrebni novijim motorima sa puno većim Nm, kod kojih je manualni patnja, i vrlo lako se spali lamela. Nije stvar u šaltanju, nego u tome što mjenjači napreduju u tehnološkom smislu, kao i motori, pa je automobilu potreban drugačiji mjenjač. Tom logikom, bi mogli govorit šta će nam turbo, ksenoni, led svjetla, abs, cr motori.... kad može i bez njih.

Ljudi cesto odbacuju nove stvari bez da uopste probaju. Sta ce mi dizel, cadi, nema zvuka, sta ce mi turbo nelinearno ubrzava, sta ce mi automatik penzionerski, volim saltat, nemoj elektricni volan nema osjecaja, nemoj 3 cilindra nije to to, nemoj 1500 kubika malo je to, itd, itd. Stvari se mijenjaju zahtjevi su drukciji.



Ovako ce tata jednog dana na german autobahnu u karavanu, dvije sjedalice pozadi: Pored ovoga ne znam kome je jos do saltanja.

Medjutim, da se vratimo u zbilju, nazalost kod nas je takva situacija da ljudi svjesno ili nesvjesno odbacuju nove stvari jer znaju da je to van njihovog dometa. Opet kazem nazalost.