Pa bezobrazluk je u tome sto ne mozes naruciti samo to, moras naruciti paket svjetala koji kosta skoro kao kozna sjedista. Bezobrazluk, a uvale ti motor iz Fabije.madner wrote:Ne kontam tu kritiku za Audija, to nije do Audija nego do osobe koja nije izabrala tu opciju.
O kojem modelu pricas, i sta dobijes od konkurencije za te pare ????golfiista wrote:Ma ja 80k KM za audija i macije oci u vratima i mrak u pretincu za rukavice bez isofix-a, bez navigacije, grijanja u sjedalima i milion drugih sitnica, a da ne spominjem kada mojih 105 kg i 190 cm sjedne za volan, iza mene mozes samo macku staviti i hoce 80k KM. Aha, nikada vise.
Kod kojeg si ti hodze bio, da posaljemo jos kojeg pacijenta?!golfiista wrote:joj oko čega se vi raspravljate, klima ovo ili ono, pa uvijek je bilo koliko para toliko muzike. Svojevremeno sam imao audija a4-B8, led svjetla, bixenoni, kurci palci, a nije imao osvijetljen pretinac ispred suvozača, kao ni isofix ( dva eksera desetke zavarene na kaorseriju) fuj sve su to ista govna. Pogotovu Audi i VW. A tek kada vidiš mercedesa truho do pola vrata,,, pa rokno bi se.
fascinantna je tvoja transformacija, za jako kratak period. Pricam o nizoj srednjoj klasi , konkretno A4, B8, i on nema konkurenciju jer BMW u i C klasi nije ni do koljena ( prednja vuca ) a dok u Mondeu ili Insigniji za taj novac dobijes jaci motor i brdo opreme o kojoj u Audiju za taj novac mozes samo sanjati. Precijenjeno govno koje nije premium a trpa se tamo gdje mu nije mjesto.ime123 wrote:O kojem modelu pricas, i sta dobijes od konkurencije za te pare ????golfiista wrote:Ma ja 80k KM za audija i macije oci u vratima i mrak u pretincu za rukavice bez isofix-a, bez navigacije, grijanja u sjedalima i milion drugih sitnica, a da ne spominjem kada mojih 105 kg i 190 cm sjedne za volan, iza mene mozes samo macku staviti i hoce 80k KM. Aha, nikada vise.
Sarkazam je vrko sirok pojam, tako da efendija nems nista sa timkonektovan wrote:Kod kojeg si ti hodze bio, da posaljemo jos kojeg pacijenta?!golfiista wrote:joj oko čega se vi raspravljate, klima ovo ili ono, pa uvijek je bilo koliko para toliko muzike. Svojevremeno sam imao audija a4-B8, led svjetla, bixenoni, kurci palci, a nije imao osvijetljen pretinac ispred suvozača, kao ni isofix ( dva eksera desetke zavarene na kaorseriju) fuj sve su to ista govna. Pogotovu Audi i VW. A tek kada vidiš mercedesa truho do pola vrata,,, pa rokno bi se.
Itekako jeste u klasi sa njima. Apsolutno najbolji interijer novi A4 ima u klasi, i tehnoloski je najnapredniji. Za 80k C klasu dobijes sa 1.6 motorom, sto je meni smijesno trenutno. Ne bi ni ja dao ogromne pare za prednju vucu, ali zato ima quattro, i imas auto sposobnije od svakog drugog u bilo kakvim uvjetima.golfiista wrote: Pricam o nizoj srednjoj klasi , konkretno A4, B8, i on nema konkurenciju jer BMW u i C klasi nije ni do koljena ( prednja vuca ) a dok u Mondeu ili Insigniji za taj novac dobijes jaci motor i brdo opreme o kojoj u Audiju za taj novac mozes samo sanjati. Precijenjeno govno koje nije premium a trpa se tamo gdje mu nije mjesto.
A kako je tehnoloski "najnapredniji?"ime123 wrote:Itekako jeste u klasi sa njima. Apsolutno najbolji interijer novi A4 ima u klasi, i tehnoloski je najnapredniji. Za 80k C klasu dobijes sa 1.6 motorom, sto je meni smijesno trenutno. Ne bi ni ja dao ogromne pare za prednju vucu, ali zato ima quattro, i imas auto sposobnije od svakog drugog u bilo kakvim uvjetima.golfiista wrote: Pricam o nizoj srednjoj klasi , konkretno A4, B8, i on nema konkurenciju jer BMW u i C klasi nije ni do koljena ( prednja vuca ) a dok u Mondeu ili Insigniji za taj novac dobijes jaci motor i brdo opreme o kojoj u Audiju za taj novac mozes samo sanjati. Precijenjeno govno koje nije premium a trpa se tamo gdje mu nije mjesto.
Nisam upratio kad su Merc i BMW prestali nuditi pogona na sva 4? Imas neke informacije,clanak,obavijest?ime123 wrote:Itekako jeste u klasi sa njima. Apsolutno najbolji interijer novi A4 ima u klasi, i tehnoloski je najnapredniji. Za 80k C klasu dobijes sa 1.6 motorom, sto je meni smijesno trenutno. Ne bi ni ja dao ogromne pare za prednju vucu, ali zato ima quattro, i imas auto sposobnije od svakog drugog u bilo kakvim uvjetima.golfiista wrote: Pricam o nizoj srednjoj klasi , konkretno A4, B8, i on nema konkurenciju jer BMW u i C klasi nije ni do koljena ( prednja vuca ) a dok u Mondeu ili Insigniji za taj novac dobijes jaci motor i brdo opreme o kojoj u Audiju za taj novac mozes samo sanjati. Precijenjeno govno koje nije premium a trpa se tamo gdje mu nije mjesto.
Generalno sve je to precijenjeno, ali je fol u tome sto je Audi najprecjenjeniji. Pa jbt. Do juce su nudili sesticu sa 1.9 motorom, isti onaj iz fabije od 25k KM i ti onda kazes vrhunski automobil.condy wrote:Opet se razbacujete ciframa
Ono u sto sam siguran, ko god moze priustit sebi novog BMW 3 ili Audi A4 ili Merca C, bez obzira sta kupio nece pogrijesit i bice zadovoljan. Sve su to vrhunska vozila.
Nece pogresiti ako kupi i DS5 iako i on sa jacim motorom ima jaku cijenu. DS5 je preljepo vozilo.
Opet ti pokusavas da budes duhovit, nisam to rekao, mislio sam da je quattro sposobniji od svih ostalih. Sad ces ti naravno reci da nije, al jeste, 100 puta dokazano i vidjeno.mali_milojica wrote: Nisam upratio kad su Merc i BMW prestali nuditi pogona na sva 4? Imas neke informacije,clanak,obavijest?
Pa koristili su motor iz SVOJE grupacije. A hajde daj mi vidjenje o tome sto sad C klasa koristi 1.6 Renault motor, iz Scenica, Megana .. ????golfiista wrote: Generalno sve je to precijenjeno, ali je fol u tome sto je Audi najprecjenjeniji. Pa jbt. Do juce su nudili sesticu sa 1.9 motorom, isti onaj iz fabije od 25k KM i ti onda kazes vrhunski automobil.
Niko se ne razbacuje ciframa, to su fakti.
ime123 wrote:Opet ti pokusavas da budes duhovit, nisam to rekao, mislio sam da je quattro sposobniji od svih ostalih. Sad ces ti naravno reci da nije, al jeste, 100 puta dokazano i vidjeno.mali_milojica wrote: Nisam upratio kad su Merc i BMW prestali nuditi pogona na sva 4? Imas neke informacije,clanak,obavijest?
Naravno da je bolji. Haldex to razvija u saradnji sa VW grupom i njihovim zahtjevima, plus sto do konacnog rada tog proizvoda u autu ima jos kalibrisanja, softvera itd.. I koliko ja znam haldex ne koristi ni bmw ni merc.mali_milojica wrote: Nisam ja to napisao,niti sam rekao. Samo je glupo da potegnes kao argument Quatrro (koji je ustvari haldex spojka),kad isti takav nude BMW i Mercedes. Sad ces ti reci Audijev je bolji.
Koristi i mercedes i opelime123 wrote:Naravno da je bolji. Haldex to razvija u saradnji sa VW grupom i njihovim zahtjevima, plus sto do konacnog rada tog proizvoda u autu ima jos kalibrisanja, softvera itd.. I koliko ja znam haldex ne koristi ni bmw ni merc.mali_milojica wrote: Nisam ja to napisao,niti sam rekao. Samo je glupo da potegnes kao argument Quatrro (koji je ustvari haldex spojka),kad isti takav nude BMW i Mercedes. Sad ces ti reci Audijev je bolji.
Pa zar nije bezobrazno naplatiti ostatak auta 70k KM?Pa koristili su motor iz SVOJE grupacije. A hajde daj mi vidjenje o tome sto sad C klasa koristi 1.6 Renault motor, iz Scenica, Megana .. ????
Zasto je quattro onda superiorniji od svih ostalih awd pogona, ako je to sve isto ??? Od haldexovog proizvoda do quattra ima jos posla.mk ultra wrote:
Insignija ima isti "quattro" pogon
A u Mercedes samo stave onako Haldex (BMW ga eto ne koristi,ali je vjerovatno nesto u tom fazonu) i on radi. Niti ga kalibriraju,niti softwareski nadograde,nista mu ne radeime123 wrote:Naravno da je bolji. Haldex to razvija u saradnji sa VW grupom i njihovim zahtjevima, plus sto do konacnog rada tog proizvoda u autu ima jos kalibrisanja, softvera itd.. I koliko ja znam haldex ne koristi ni bmw ni merc.mali_milojica wrote: Nisam ja to napisao,niti sam rekao. Samo je glupo da potegnes kao argument Quatrro (koji je ustvari haldex spojka),kad isti takav nude BMW i Mercedes. Sad ces ti reci Audijev je bolji.
condy wrote:Opet se razbacujete ciframa
Ono u sto sam siguran, ko god moze priustit sebi novog BMW 3 ili Audi A4 ili Merca C, bez obzira sta kupio nece pogrijesit i bice zadovoljan. Sve su to vrhunska vozila.
Nece pogresiti ako kupi i DS5 iako i on sa jacim motorom ima jaku cijenu. DS5 je preljepo vozilo.
nije tačnoime123 wrote:Zasto je quattro onda superiorniji od svih ostalih awd pogona, ako je to sve isto ??? Od haldexovog proizvoda do quattra ima jos posla.mk ultra wrote:
Insignija ima isti "quattro" pogon
Code: Select all
Volkswagen Group (Volkswagen AG)
Audi A3 quattro
Audi S3
Audi Q3
Audi TT quattro
SEAT León 4
SEAT Altea Freetrack 4
SEAT Alhambra 4
Škoda Octavia 4x4
Škoda Superb 4x4
Škoda Yeti 4x4 (Haldex Fourth Gen)
Škoda Yeti Outdoor 4x4 (Haldex Fifth Gen)
VW Golf R
VW Bora 4motion
VW New Beetle RSi
VW Passat 4motion B6 Platform
VW CC 4motion
VW Sharan 4motion
VW Tiguan
VW Golf IV 4motion
VW Multivan 4motion
VW Caddy 4motion
VW Transporter 4motion
Lamborghini Aventador LP 700-4
Volvo Cars
Volvo S40 AWD
Volvo V40 Cross Country AWD
Volvo V50 AWD
Volvo S60 AWD
Volvo V60 AWD
Volvo S60R AWD (Second Gen 2004-2005, Third Gen 2006-2007)
Volvo XC60 AWD (Haldex Fourth Gen)
Volvo V70 AWD (Third Gen 2008-2009, Fourth Gen 2010-2012, Fifth Gen 2013 - )
Volvo V70R AWD (Second Gen 2004-2005, Third Gen 2006-2007)
Volvo XC70 (Second Gen 2003-2005, Third Gen 2006+)
Volvo S80 AWD
Volvo XC90 AWD (Second Gen <2005, Third Gen 2006+)
Ford[15]
Ford Taurus
Ford Freestyle
Ford Kuga
Mercury Montego
Land Rover
Land Rover Freelander 2/LR2
Land Rover Range Rover Evoque (Haldex Fourth Gen)
Saab Automobile[15]
Saab 9-3 Turbo X (2007-2008) (Haldex Fourth Gen with eLSD)
Saab 9-3 Aero XWD (2008-2010) (Haldex Fourth Gen with eLSD)
Saab 9-3 XWD 2.0T (2009), Turbo4 (2011) (Haldex Fourth Gen without eLSD)
Saab 9-3 9-3X (2010) (Haldex Fourth Gen with eLSD)
Saab 9-5 Turbo6 (2011) (Haldex Fourth Gen without eLSD)
Saab 9-5 Aero (2010) (Haldex Fourth Gen with eLSD)
Saab 9-4X XWD (Haldex Fourth Gen with eLSD)
GM[15]
Opel Insignia (Haldex Fourth Gen.)
Buick Lacrosse (Haldex Fourth Gen.)
Cadillac SRX (Haldex Fourth Gen.)
Mazda
Mazdaspeed 6Code: Select all
Center[edit]
Alfa Romeo Q4 versions: 156 Crosswagon & Sportwagon, 159, Brera & Spider Q4
quattro versions of Audi:
Audi Quattro (from 1987)
Audi 80 & 90, Audi S2, Audi RS2 Avant
Audi 100 / Audi 200 / Audi 5000
Audi Coupé quattro
Audi A4, Audi S4, Audi RS4, A4 allroad quattro
Audi A5 & S5
Audi A6, Audi S6, Audi RS6
Audi A8, Audi S8
A6 allroad quattro
Audi Q5
Audi Q7
Audi V8 (manual transmission)
Chevrolet TrailBlazer SS
Lexus GX, LS 600h / LS 600h L, LX
Mitsubishi Triton 5th Generation
Range Rover L322
Saab 9-7X Aero
Toyota: 4runner Limited, FJ Cruiser 6-speed manual, Toyota Landcruiser 200, Toyota Landcruiser 120/150, Toyota Sequoia
Volkswagen: Passat (badged as 4motion) (B5 platform), Amarok (permanent 4motion version only)
Nissan Frontier (Nismo/Pro 4x Off Road)[citation needed]
Center and rear[edit]
Audi V8 with manual transmission
Rear axle only[edit]
Audi V8 with automatic transmission
Audi R8
Alfa Romeo: 155 Q4, 164 Q4
BMW Z3
Citroën BX 4x4 with ABS (same as Peugeot 405 4x4)
Dodge/Ram Heavy Duty 2003-Present Equipped with 11.5 AAM Rear Axle
Ford Ranger FX4 2002 only, Ranger FX4 Level II 2003-2009
Honda S2000
Hyundai Genesis Coupe
Lancia Delta Integrale
Lexus IS, Lexus IS F, Lexus LFA
IS300 optional equipment
Maserati Biturbo
Mazda: Miata/MX-5 (option on 94-05 manual models), RX-7, RX-8
Nissan Silvia S15 SpecR
Nissan Skyline R34 GTT, 25GT-X, 25GT-V Manual
Peugeot 405 4x4 with ABS (same as Citroën BX 4x4)
Peugeot 505 turbo sedan (1989 model year only)
Subaru Impreza WRX STI (2007–2011)
Subaru BRZ
Toyota Celica GT-Four, Toyota Supra, Toyota Soarer, Toyota Aristo, Toyota Mark II, Toyota Chaser, Toyota Cresta, Toyota Verossa, Toyota Altezza
Pontiac Firebird 4th Generation, only years 1999-2002
Chevrolet Camaro 4th Generation, only years 1999-2002
Chevrolet Camaro SS, Pontiac Fire Hawk & Comp T/A 4th Generation, option in years 1996-1997
Subaru Legacy spec.B
2012 Ford Mustang Boss 302, option. Standard on Laguna Seca Edition.
2014 Ford Mustang Shelby GT500, option.
2014 Ford Mustang GT, included in GT Track Package.
2015 Ford Mustang GT, included in GT Track Package.
Toyota GT86 (also sold as the Subaru BRZ and Scion FR-S in various markets)
Super Duty F-450/550 99-Current Ford.Ti uporno pokusavas da isfuras nekoga, zaobidjes poentu skroz da bi bio duhovit i to uvijek ostane na pokusaju.mali_milojica wrote:A u Mercedes samo stave onako Haldex (BMW ga eto ne koristi,ali je vjerovatno nesto u tom fazonu) i on radi. Niti ga kalibriraju,niti softwareski nadograde,nista mu ne radeime123 wrote:Naravno da je bolji. Haldex to razvija u saradnji sa VW grupom i njihovim zahtjevima, plus sto do konacnog rada tog proizvoda u autu ima jos kalibrisanja, softvera itd.. I koliko ja znam haldex ne koristi ni bmw ni merc.mali_milojica wrote: Nisam ja to napisao,niti sam rekao. Samo je glupo da potegnes kao argument Quatrro (koji je ustvari haldex spojka),kad isti takav nude BMW i Mercedes. Sad ces ti reci Audijev je bolji.