Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
The BEN10 wrote:A da ti smanjiš sa količinom bukvalnog pristupa forumanju?! Momak je fino naveo jednu od mogućnosti, čisto da ilustruje gdje bi se sve moglo uložiti. Po stoti put - niko nije protiv autoputa u situaciji kada se ima i može. Ali furati autoput u situaciji kada sve tone, kreditno se zaduživati na ionako veliki dug uz dodatno saznanje da autoput neće moći sam sebe isplaćivati je malčice suludo. Ne? http://www.klix.ba/vijesti/bih/neizvjes ... /150617107
Niko ne svijetu ne gradi autoput kada se ima i moze. Uvijek se zaduzuje.
Nije ni Njemacka niti Amerika gradila puteve bez zaduzenja.
Porediti zaduživanje Njemačke i nas je baš sjajno.
Pa mi se moramo zadužiti, bez da gradimo metar puta, na stotine miliona, tačnije milijardu i 200 čini mi se. Podići kredit čija otplata dolazi za recimo 5-6 godina znači da ćemo za tih 5-6 godina morati da se zadužujemo za iznos rate novopodignutog kredita.
1939e kad je Hitler pravio autoput Minhen Frankfurt sve je isplaceno kroz dug.
Nije se tad razmisljalo ko ce sve to vratiti. Isto kada je Amerika povezala istocnu i zapadnu obalu platili su vecinu dugom.
Kasnije se razmisljalo o isplati.
.
prog321 wrote:1939e kad je Hitler pravio autoput Minhen Frankfurt sve je isplaceno kroz dug.
Nije se tad razmisljalo ko ce sve to vratiti. Isto kada je Amerika povezala istocnu i zapadnu obalu platili su vecinu dugom.
Kasnije se razmisljalo o isplati.
Sinko, iskreno se nadam da u porodici ne učestvuješ u odlukama vezanim za finansije na bilo koji način.
Itekako se može dobra paralela povući:
porodica koja diže kredite da bi vratila postojeći kredit odlučuje dal da podigne novi kredit kako bi priuštili nešto što neće moći ni samo sebe otplaćivati i čiji jasan pozitivan uticaj na ekonomsku situaciju kod komšije koji je u istoj situaciji nije dokazan.
Autoput VC se mora izgraditi. To je vec davno dogovoreno. Zna se i koliko kosta.
Nema potrebe oduglovacit sa pricanjem o financijama. Zaduzit se za onoliko koliko moramo i cao dzaci.
I nemoj mi sinko, Mogu ti biti tata.
The BEN10 wrote:Itekako se može dobra paralela povući:
porodica koja diže kredite da bi vratila postojeći kredit odlučuje dal da podigne novi kredit kako bi priuštili nešto što neće moći ni samo sebe otplaćivati i čiji jasan pozitivan uticaj na ekonomsku situaciju kod komšije koji je u istoj situaciji nije dokazan.
ako se ne zaduzimo za autoput zaduzicemo se za budzetsku potrosnju, sto ce samo produziti agoniju za par godina i omoguciti uhljebima da primaju nerealno visoke plate tih par godina, a onda ce uslijediti totalni kolaps koji je neizbjezan..
Dakle, kad uslijedi neizbjezni kolaps po grckom scenariju bicemo zaduzeni za jednaku cifru bilo izgradili autoput ili ulupali te pare u guzice budzetlija. Sta je tebi draze?
Zar je toliki problem to shvatiti?
The BEN10 wrote:Itekako se može dobra paralela povući:
porodica koja diže kredite da bi vratila postojeći kredit odlučuje dal da podigne novi kredit kako bi priuštili nešto što neće moći ni samo sebe otplaćivati i čiji jasan pozitivan uticaj na ekonomsku situaciju kod komšije koji je u istoj situaciji nije dokazan.
ako se ne zaduzimo za autoput zaduzicemo se za budzetsku potrosnju...
Ovdje definitivno imamo problema sa elementarnom logikom.
Mi se ionako zadužujemo za budžetske korisnike, SA ILI BEZ AUTOPUTA. Tvoja teza je u stvari šta - da ako se zadužimo za autoput birokrate će manje trošiti!?
prog321 wrote:Autoput VC se mora izgraditi. To je vec davno dogovoreno. Zna se i koliko kosta.
Nema potrebe oduglovacit sa pricanjem o financijama. Zaduzit se za onoliko koliko moramo i cao dzaci.
I nemoj mi sinko, Mogu ti biti tata.
Tako je mačak - odluka je pala, idemo glavom kroz zid!
The BEN10 wrote:Itekako se može dobra paralela povući:
porodica koja diže kredite da bi vratila postojeći kredit odlučuje dal da podigne novi kredit kako bi priuštili nešto što neće moći ni samo sebe otplaćivati i čiji jasan pozitivan uticaj na ekonomsku situaciju kod komšije koji je u istoj situaciji nije dokazan.
ako se ne zaduzimo za autoput zaduzicemo se za budzetsku potrosnju...
Ovdje definitivno imamo problema sa elementarnom logikom.
Mi se ionako zadužujemo za budžetske korisnike, SA ILI BEZ AUTOPUTA. Tvoja teza je u stvari šta - da ako se zadužimo za autoput birokrate će manje trošiti!?
Ne nego cemo prije doseci maksimum zaduzenja koji smijemo, tj nakon kojeg nam niko nece vise dati kredit jer ga necemo biti sposobni vratiti. a to znaci da cemo imati vise puta a uhljebi ce ranije ostati bez svojih nerealnih primanja.
Vidim da je tebi tesko shvatiti..
neki wrote:Ne nego cemo prije doseci maksimum zaduzenja koji smijemo, tj nakon kojeg nam niko nece vise dati kredit jer ga necemo biti sposobni vratiti. a to znaci da cemo imati vise puta a uhljebi ce ranije ostati bez svojih nerealnih primanja.
A maksimum zaduženja je!?
Strašno je kakvih sve ideja i shvatanja ekonomije ima. Allahselamet!
neki wrote:Ne nego cemo prije doseci maksimum zaduzenja koji smijemo, tj nakon kojeg nam niko nece vise dati kredit jer ga necemo biti sposobni vratiti. a to znaci da cemo imati vise puta a uhljebi ce ranije ostati bez svojih nerealnih primanja.
A maksimum zaduženja je!?
Strašno je kakvih sve ideja i shvatanja ekonomije ima. Allahselamet!
maksimum je odredjeni procenat BDP-a
strasno je kako neznalice kad ostanu bez argumenata, sa tendecioznim i pateticnim komentarima pokusavaju diskreditovati sagovornika
ne vidim kakve veze ima ta informacija sa sustinom rasprave...granica postoji i zavisi od snage ekonomije.. neke visokorazvijene zemlje su zaduzene i preko 300%, a nerazvijenim, kakva je BiH, ne daju da se priblizi ni 100%
Mi pricamo o Istocno evropskim zemljama, i ne vjerujem da ce ih bilo ko pustiti da padnu sa 100%.
Naravno, ima mnogo faktora koji odlucujuci o granici zaduzenja.
Ali moj broj je okvirno tacan.
The BEN10 wrote:Itekako se može dobra paralela povući:
porodica koja diže kredite da bi vratila postojeći kredit odlučuje dal da podigne novi kredit kako bi priuštili nešto što neće moći ni samo sebe otplaćivati i čiji jasan pozitivan uticaj na ekonomsku situaciju kod komšije koji je u istoj situaciji nije dokazan.
Moze se povuci paralela, samo nije ispravna.
Zato sto je jedno marko a drugo micro ekonomija.
ne vidim kakve veze ima ta informacija sa sustinom rasprave...granica postoji i zavisi od snage ekonomije.. neke visokorazvijene zemlje su zaduzene i preko 300%, a nerazvijenim, kakva je BiH, ne daju da se priblizi ni 100%
Itekako da postoji. Sam si napomenuo da je bolje zaduživati se do te granice, pa makar to bio i neprofitabilan projekat kao što je autoput. A uz to, na primjeru Hrvatske se vidi da čak nije nešto posebno uticao ni na rast privrede. Sve i da je postoji granica zaduživanja (na primjeru Hr, Grčke i koga već vidimo kolika je zapravo) totalno je neozbiljno tvrditi da je najbolje čim prije dosegnuti taj limit zaduženja kako se radi birokratije ne bi mogli više zaduživati!
to sto si naveo je javni dug a ne vanjski..javni dug je uglavnom prema povjeriocima u vlastitoj drzavi, vanjski dug VB prema inostranim povjeriocima je preko 300% BDP-a..
Mi se i za budzet i za puteve zaduzujemo kod MMF-a i banaka..
