HelaS wrote: ↑03/01/2023 13:29
John Cleese wrote: ↑03/01/2023 13:22
Sto se saobracaja tice, za pocetak bi bilo dovoljno da zabrane upotrebu vozila koja ne zadovoljavaju neki od novijih evropskih emisijskih standarda ili barem vozila sa vec i vizuelno lako uocljivim nepotpunim sagorijevanjem goriva. Koliko sam se takvih u skorije vrijeme nagledao, vjerujem da bi vec i tako umanjili promet za petinu.
Ali najgori zagadjivaci u grijnoj sezoni su kretencine koje gumu, plastiku i razne drvne preradjevine i otpad koriste kao kruto gorivo. Nije ih tesko pronaci, a ovo je mali grad i to bi se, uz redovne inspekcijske kontrole i rigorozno kaznjavanje, dalo relativno brzo trajno rijesiti.
Kakve bi rezultate postigao? Je li neko već prije radio mjerenja zagađenja ovakvih vozila, postoje li te informacije? Kako ćemo znati da upravo ovakva vozila zagađuju zrak...
Mjeri li neko izgaranja fosilnih goriva u gradovima zapadno od Sarajeva, počev od Doboja sve uz rijeku Bosnu, odakle zrakom pristižu te prljave, zagađene čestice, i zadržavaju se u sarajevskj kotlini?
Ma rade ljudi mjerenja emisije stetnih plinova i cestica vec trideset i kusur godina - pa kako bi inace ustanovili i primjenjivali standarde?
Kako cemo znati da upravo ovakva vozila zagadjuju zrak? Po gustom crnom dimu koji izlazi iz auspuha, na primjer
Kakve bi rezultate postigli zabranom upotrebe takvih vozila? Uvjeren sam da bi bilo nesto manje cadji i azotnih oksida u zraku.
Gradovi nizvodno i zapadno od Sarajeva i mjerenja...

Rekao bih ipak da najveci dio ovih gadosti u zraku proizvedemo sami, a najvise, kako vec napisah, kretencine koje u pecima spaljuju sta stignu.
Ta je pretpostavka empirijska - prepjesacim tako nekoliko kilometara ravnijeg dijela grada relativno cistog nosa, a onda se popnem samo stotinjak metara uz kakvu ulicicu na nekoj od sarajevskih padina gdje uglavnom i zive pomenute kretencine i maramica se vec crni od cadji.