Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:38

_BataZiv_0809 wrote: ↑25/05/2025 15:31

konektovan wrote: ↑25/05/2025 13:44 Sta se to na audiju moze pokvariti, a ne moze na peugeotu, citroenu, opelu?!

Ti se bas pravis grbav.

Pa dajte argumente neke, hebem mu majku..stalno se nesto naprduje. Pa taj audi je toliko cest kod nas, toliko dijelova, novih, polovnih, majstora..ovlastenih, neovlastenih..i kakav rizik mozes imati od kupovine takvog u odnosu na neki noviji polovni citroen c4, 308, astru??

Brate, auto vece klase ima i vise dodatne opreme, sto znaci vise potencijalnih dodatnih skupih kvarova. Ako kosta kao auto nize klase i ako ga kupujes za petinu nabavne vrijednosti, sta ocekujes?

_BataZiv_0809 wrote: ↑25/05/2025 15:41

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:38

_BataZiv_0809 wrote: ↑25/05/2025 15:31

Ti se bas pravis grbav.

Pa dajte argumente neke, hebem mu majku..stalno se nesto naprduje. Pa taj audi je toliko cest kod nas, toliko dijelova, novih, polovnih, majstora..ovlastenih, neovlastenih..i kakav rizik mozes imati od kupovine takvog u odnosu na neki noviji polovni citroen c4, 308, astru??

Brate, auto vece klase ima i vise dodatne opreme, sto znaci vise potencijalnih dodatnih skupih kvarova. Ako kosta kao auto nize klase i ako ga kupujes za petinu nabavne vrijednosti, sta ocekujes?

Ja vec pitao, sta "onaj" a4 ima vise opreme, tj. sta mu se moze pokvariti a da to nemaju ovi iz nize klase..?

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:51

_BataZiv_0809 wrote: ↑25/05/2025 15:41

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:38

Pa dajte argumente neke, hebem mu majku..stalno se nesto naprduje. Pa taj audi je toliko cest kod nas, toliko dijelova, novih, polovnih, majstora..ovlastenih, neovlastenih..i kakav rizik mozes imati od kupovine takvog u odnosu na neki noviji polovni citroen c4, 308, astru??

Brate, auto vece klase ima i vise dodatne opreme, sto znaci vise potencijalnih dodatnih skupih kvarova. Ako kosta kao auto nize klase i ako ga kupujes za petinu nabavne vrijednosti, sta ocekujes?

Ja vec pitao, sta "onaj" a4 ima vise opreme, tj. sta mu se moze pokvariti a da to nemaju ovi iz nize klase..?

8 lafeta
Samo naprijed.

konektovan wrote: ↑25/05/2025 14:41

mali_balon wrote: ↑25/05/2025 13:48

konektovan wrote: ↑25/05/2025 13:44 Sta se to na audiju moze pokvariti, a ne moze na peugeotu, citroenu, opelu?!

Moze se na svima pokvariti gumifufna samo je pitanje cijene ili jos bitnije majstora koji umije prepoznati je gumifufna ili gumizelung......i to mozda cak i popraviti bez da zamjeni pola motora dok ne potrefi problem

Zato ja pitah sta je najbolje omjer cijene dijelova i popravke u te velike trojke u BiH skoda avdi uauve

Pa valjda onaj ko kupuje audi, zna da su servisi tj. dijelovi nesto skuolji od ovih "obicnih" proizvodjaca?!

Ako ga kupuje za 18 milja a redovna cijena je 21 milju, ne stoji ta pretpostavka

sime_cipol wrote: ↑25/05/2025 15:53

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:51

_BataZiv_0809 wrote: ↑25/05/2025 15:41

Brate, auto vece klase ima i vise dodatne opreme, sto znaci vise potencijalnih dodatnih skupih kvarova. Ako kosta kao auto nize klase i ako ga kupujes za petinu nabavne vrijednosti, sta ocekujes?

Ja vec pitao, sta "onaj" a4 ima vise opreme, tj. sta mu se moze pokvariti a da to nemaju ovi iz nize klase..?

8 lafeta
Samo naprijed.

Kad se to mjenja? Mjesecno, polugodisnje, godisnje...?

_BataZiv_0809 wrote: ↑25/05/2025 15:57

konektovan wrote: ↑25/05/2025 14:41

mali_balon wrote: ↑25/05/2025 13:48

Moze se na svima pokvariti gumifufna samo je pitanje cijene ili jos bitnije majstora koji umije prepoznati je gumifufna ili gumizelung......i to mozda cak i popraviti bez da zamjeni pola motora dok ne potrefi problem

Zato ja pitah sta je najbolje omjer cijene dijelova i popravke u te velike trojke u BiH skoda avdi uauve

Pa valjda onaj ko kupuje audi, zna da su servisi tj. dijelovi nesto skuolji od ovih "obicnih" proizvodjaca?!

Ako ga kupuje za 18 milja a redovna cijena je 21 milju, ne stoji ta pretpostavka

Ovdje se jedino moze raspravljati je li skup ili nije,..za te godine.

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:57

sime_cipol wrote: ↑25/05/2025 15:53

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:51

Ja vec pitao, sta "onaj" a4 ima vise opreme, tj. sta mu se moze pokvariti a da to nemaju ovi iz nize klase..?

8 lafeta
Samo naprijed.

Kad se to mjenja? Mjesecno, polugodisnje, godisnje...?

Ne znam, nisam imao A4.

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:58
Ovdje se jedino moze raspravljati je li skup ili nije,..za te godine.

Trziste to odredjuje.

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:57

sime_cipol wrote: ↑25/05/2025 15:53

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:51

Ja vec pitao, sta "onaj" a4 ima vise opreme, tj. sta mu se moze pokvariti a da to nemaju ovi iz nize klase..?

8 lafeta
Samo naprijed.

Kad se to mjenja? Mjesecno, polugodisnje, godisnje...?

sa zamjenskim dijelovima, precesto da bi bio isplativ bilo kome da se voza po nasim cestama

Ako je jednom u 250k km prečesto, ja ne znam onda šta je onda predugo...

nadat se da je tako, ja sam skeptik

mislio sam jednom kad pocne(kad se skinu OEM dijelovi), vecinom nema kraja

Ma nije

Ja kad sam tek volva kupio, tad selene namontirao presao sa njim solidno i svukuda, ni milimetra maklo nije

Meyle zamjenski dijelovi bili

Vjerovatno ima losijih pa crknu ranije, ali imam osjecaj da to nije ko prije da su zamjenski dijelovi katastrofalno losi
Ocigledno se malo i kvalitet poceo gledati kod dobavljaca, ide zvanicnim kanalom

mk ultra wrote: ↑25/05/2025 19:41 Ma nije

Ja kad sam tek volva kupio, tad selene namontirao presao sa njim solidno i svukuda, ni milimetra maklo nije

Meyle zamjenski dijelovi bili

Vjerovatno ima losijih pa crknu ranije, ali imam osjecaj da to nije ko prije da su zamjenski dijelovi katastrofalno losi
Ocigledno se malo i kvalitet poceo gledati kod dobavljaca, ide zvanicnim kanalom

Meyle, Meyle HD je davno grohno
A grohno je i Lemforder jer je poceo masovno da se pravi u China a i Turkey. Ma da eto tvrde forumasi da im je ista kvaliteta china i njemacka. A ja licno sto sam iskusio kvaliteta je grohnula.

Kod mene je lemforder nosac motora razmeksao do te mjere da ga mogu u smece frknut. 2 godine star. I to nije bilo ispaljivanja, jeste kickdown-a.

ma kurton lemforder, meni kugla na staroj mazdi otisla za 3mj , i to ne malo nego pred raspad

na subaru sam stavio 555 saiken, vidjet cemo, pise printed and made in japan, al nema za evropake aute...

Zaobici 2.0 tsi 125kw 2012. godina?

Jel ono motor 1.5 dizel kod pug-a 508 od 2019 onaj felericni sto mu puca lanac?

Gledam na piku vecinom su 1.5, a ako i naletis na 2.0 odmah mu je i cijena 35000+.

Jbt dokle je doslo da se ne moze kupiti polovno auto sa normalnim motorom bez 35000-40000 KM.

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:38

_BataZiv_0809 wrote: ↑25/05/2025 15:31

konektovan wrote: ↑25/05/2025 13:44 Sta se to na audiju moze pokvariti, a ne moze na peugeotu, citroenu, opelu?!

Ti se bas pravis grbav.

Pa dajte argumente neke, hebem mu majku..stalno se nesto naprduje. Pa taj audi je toliko cest kod nas, toliko dijelova, novih, polovnih, majstora..ovlastenih, neovlastenih..i kakav rizik mozes imati od kupovine takvog u odnosu na neki noviji polovni citroen c4, 308, astru??

Vjerovatno nisi vozio starija auta premijum klase, pa kad dođeš kod majstora, kaže ti da je npr. poluosovina sa kinetičkim zglobom, nekih 700 KM.

Zamjenske nema, kao za auta niže klase, pa da kupiš za 100 KM, po otpadima nema, a ovlašteni trlja ruke i kad te vidi kaže-"znali smo mi da ćete vi ipak nama doći"

Za Audija nema metlica brisača ispod 200 KM...

nemoj mu to govorit, nije istina, vozaju se ti auti...

Za audi kad sam ja kupova prije par godina original metlice su bile oko 120 KM. Nekad su bile i jeftinije oko 90 KM, danas mozda malo skuplje ali 200 KM je previse.

Lafete nisam nikad mijenjao.

Od tih stvari na ovjesu, mijenjao zadnje amortizere procurili, original oko 500 KM. Prednje lezajeve zamjenski oko 250 KM.

Zamjenski dijelovi su generalno pristupacne cijene. Original to je vec druga prica, sve je skupo a nije ni na drugim autima jeftino.

Auto je bilo preslo oko 200kkm.

nauticamid wrote: ↑25/05/2025 21:46 Jel ono motor 1.5 dizel kod pug-a 508 od 2019 onaj felericni sto mu puca lanac?

Gledam na piku vecinom su 1.5, a ako i naletis na 2.0 odmah mu je i cijena 35000+.

Jbt dokle je doslo da se ne moze kupiti polovno auto sa normalnim motorom bez 35000-40000 KM.

Jeste. I malo je anemican za toliko auto.
Gledajuci po stranim forumima navodno je 1.6 puretech dobar, ne zale se na njih. Dosta bolji od 1.2 i starog princa.
Kod nas ih baš malo ima.

milojicabrzi wrote: ↑25/05/2025 22:46

konektovan wrote: ↑25/05/2025 15:38

_BataZiv_0809 wrote: ↑25/05/2025 15:31

Ti se bas pravis grbav.

Pa dajte argumente neke, hebem mu majku..stalno se nesto naprduje. Pa taj audi je toliko cest kod nas, toliko dijelova, novih, polovnih, majstora..ovlastenih, neovlastenih..i kakav rizik mozes imati od kupovine takvog u odnosu na neki noviji polovni citroen c4, 308, astru??

Vjerovatno nisi vozio starija auta premijum klase, pa kad dođeš kod majstora, kaže ti da je npr. poluosovina sa kinetičkim zglobom, nekih 700 KM.

Zamjenske nema, kao za auta niže klase, pa da kupiš za 100 KM, po otpadima nema, a ovlašteni trlja ruke i kad te vidi kaže-"znali smo mi da ćete vi ipak nama doći"

Za Audija nema metlica brisača ispod 200 KM...

Koji audi? Koliko kostaju originalni za mazdu 6??

dzaba dijele po japanu

i tacno onoliko koliko treba da budu za tu klasu auta i cijene 2009 6ca, ne znam sta pokusavas..



ovo je oem katalog i ova cijena i dole u Blazuju samo u KM pretvorena

Ima li bosanskih cijena, sta me boli Q koliko je u Minhenu ili Yokohami

sime_cipol wrote: ↑25/05/2025 23:47 Ima li bosanskih cijena, sta me boli Q koliko je u Minhenu ili Yokohami

eto ti gore, ista cijena samo pretvori u KM, kakve se ovdje gluposti pisu, to sto vas drugi ovlasteni uzimaju lopatom nije moj problem, zalite se centralama...

kad budes kupio dio u ovlastenom javi se, al veceg kokuza i naprdjivaca nema, seronja parekselans, uzmi audi brisac originalni i nabij ga sebi u guzicu i vici premiJum premiJum