Forum Klix.ba

mocna

Je li CX-50 veličinom ista kao CX-60 samo malo “terenskija” ili je ovo zamjena za CX-5?


Edit:
Nađoh ovo:
- Mazda CX-3 (subcompact crossover SUV, 2015–present)
- Mazda CX-30 (subcompact crossover SUV, 2019–present)
- Mazda CX-4 (compact crossover SUV sold exclusively in China, 2016–present)
- Mazda CX-5 (compact crossover SUV, 2012–present)
- Mazda CX-50 (compact crossover SUV sold exclusively in North America, Mexico, Colombia, and China, 2022–present)
- Mazda CX-60 (mid-size crossover SUV sold exclusively outside North America, 2022–present)
- Mazda CX-7 (mid-size crossover SUV, 2006–2012)
- Mazda CX-70 (mid-size crossover SUV sold exclusively in North America, to commence in 2024)
- Mazda CX-8 (mid-size crossover SUV, 2017–present)
- Mazda CX-80 (mid-size crossover SUV sold exclusively outside North America, to commence in 2024)
- Mazda CX-9 (mid-size crossover SUV sold exclusively outside Japan, 2006–present)
- Mazda CX-90 (large crossover SUV sold exclusively in North America, Australia, the Middle East, Hong Kong, and the Philippines, 2023–present)


Jebo ih ćaća ludi

Mocna je fakat. Steta sto je ocito necemo vidjeti na nasim cestama

CX-50 je veci i terenskiji CX-30.
I nije made in japan, amerikanci i meksikanci sta sastave

Vrlo zanimljiv video kako rade razlicite modele na istoj traci.

Prekjucer ispred bingeta stup, dodje mazda 6,..novija, ukrajinske tablice AX, ne znam koji je to grad, ali po okvirima mu stoji harkivska regija, zemska i cojk..zemska mrak.

Oni imaju te oznake regiona, svaki region ima po 2-3 ta koda od dva slova koji nisu povezani značenjem kao skraćenica grada ili regije nego su vjerovatno izabrani nasumično i koriste se tako.

Ukrajinke su najbolji proizvod koji Ukrajina izvozi
Što bi 2006. rekao jedan moj profesor.

Taman su ih ti nemiri raspršili po svijetu.

https://disi-tune.pl/mazda-3-bm-200km/

Sta, ovo sve zbog 8 Nm...?! I da se motor vrti vise 1300 rpm..

konektovan wrote: ↑25/12/2023 13:19 Sta, ovo sve zbog 8 Nm...?! I da se motor vrti vise 1300 rpm..

Sa 120 na 200 i 210 na 242 je malo vise od 8.

kravamuzara wrote: ↑25/12/2023 13:21

konektovan wrote: ↑25/12/2023 13:19 Sta, ovo sve zbog 8 Nm...?! I da se motor vrti vise 1300 rpm..

Sa 120 na 200 i 210 na 242 je malo vise od 8.

Koliko ukupno Nm se dobilo. Snaga je pofina.

konektovan wrote: ↑25/12/2023 13:19 Sta, ovo sve zbog 8 Nm...?! I da se motor vrti vise 1300 rpm..

to bi mi bilo bitnije vjeruj

konektovan wrote: ↑25/12/2023 13:23

kravamuzara wrote: ↑25/12/2023 13:21

konektovan wrote: ↑25/12/2023 13:19 Sta, ovo sve zbog 8 Nm...?! I da se motor vrti vise 1300 rpm..

Sa 120 na 200 i 210 na 242 je malo vise od 8.

Koliko ukupno Nm se dobilo. Snaga je pofina.

Stock vs max.

Krivulju momenta ispeglali do 6 hiljada.

Ja ružnog komplikovanog govna..

nauci padeze , a ruzno nije, pogotovo za hibrida i ev...

Ja govneta..

ja ne znam, meni je svaki zbljuv besmislen svakako

Nije vala previše ružan. Da li je govno pokazat će vrijeme. Dobar je primjer da imaju petlju da ne igraju isključivo na sigurno. Ta petlja zadnjih 10 godina fali skoro svima, a nekima od kada su nastali.

Dva rotora u auto velicine CX-5 i onda bi bilo zanimljivo.

Ovako je previse neprakticno sa mini zadnjom klupom.
A uzivo izgleda lijepo, koliko god se Jovo koprcao.

Naravno da je neprakticno. Snaga i pogon prolaze kroz tri razlicite faze da bi dosla do točkova. Koja glupost i dizajn..

Baterija dovoljno mala da se moze stici napuniti kod kuce, i boli te guzica za skupe javne punionice i ukupni range.

Ko se tri mjeseca samo po gradu vrti i onda treba 1000km u komadu moze se voziti dodzaba.

Mana malo auto i gpf.