Forum Klix.ba

/delete

Koliko često mijenjate antifriz?
Nalazim savjete od svakih 5 godina/100.000 km pa do maltene nikad !?

Sta cu ga mijenjat,izmjerim koliko je stepeni,ako je ispod -30 nema potrebe

profatr wrote: ↑16/06/2022 19:18 Koliko često mijenjate antifriz?
Nalazim savjete od svakih 5 godina/100.000 km pa do maltene nikad !?

Ja nikada.
Samo provjerim do koliko je stepeni, dospem po potrebi i to je oto.
Doduse, vozim truhlje

bitanga_sa_otesa wrote: ↑16/06/2022 19:41 Sta cu ga mijenjat,izmjerim koliko je stepeni,ako je ispod -30 nema potrebe

100% jos vani plus 28°

Antifriz nije skup, otisla vodena pumpa, naravno ide novi antifriz, gotova smjesa -35°.

Ovlasteni oPel je najbolji, ja trazio da bude -30, dva servisa kasnije u servisnoj "antifriz nivelisan na -26"...
dosipali po fildzan destilovane? Ili gubi kako godine prolaze na svojstvu.

-30° je neka mjera po meni, a zamjena, ako je vec usput, kako sam vec napisao gore.

Na mom autu urađen veliki servis kompletan na 215 hiljada, 2018. godine.
Sad ima 300+ hiljada, mjerio antifriz prije par mjeseci bio -36C.

pise vam u kjnizi ako nekom nije jasno, meni pise 10god/200000km, ako je skupo zamijenit u 10god onda ga polij benzinom i zapali

Evolution_IV wrote: ↑16/06/2022 22:03 pise vam u kjnizi ako nekom nije jasno, meni pise 10god/200000km, ako je skupo zamijenit u 10god onda ga polij benzinom i zapali

Nista to ne treba dirat. Tek kad prokuha onda.

Ja sam do sad svaki put kad sam radio veliki servis mijenjao i rashladnu tečnost. Što ne izađe s vodenom pumpom, ispustim i bokteveselio

EFD22 wrote: ↑16/06/2022 22:06 Ja sam do sad svaki put kad sam radio veliki servis mijenjao i rashladnu tečnost. Što ne izađe s vodenom pumpom, ispustim i bokteveselio

Pa u principu, tako vecina radi. Kaze majstor skupice on atifriz u lavor. Ma ne skupljaj nista.
I kad vidis kako izgleda to u lavoru ne zelis sigurno to smece vratiti nazad.

black_adrian wrote: ↑16/06/2022 22:06

Evolution_IV wrote: ↑16/06/2022 22:03 pise vam u kjnizi ako nekom nije jasno, meni pise 10god/200000km, ako je skupo zamijenit u 10god onda ga polij benzinom i zapali

Nista to ne treba dirat. Tek kad prokuha onda.

ni tad, dok ne iskrivi glavu nista...

topcam wrote: ↑16/06/2022 21:09 Antifriz nije skup, otisla vodena pumpa, naravno ide novi antifriz, gotova smjesa -35°.

Ovlasteni oPel je najbolji, ja trazio da bude -30, dva servisa kasnije u servisnoj "antifriz nivelisan na -26"...
dosipali po fildzan destilovane? Ili gubi kako godine prolaze na svojstvu.

-30° je neka mjera po meni, a zamjena, ako je vec usput, kako sam vec napisao gore.

Termostat je bio u pitanju.. jezik pregrizo

G 12 crveni antifriz može trajati do 200 000 km.
Obični G 11 antifriz traje 20 000 km ili 2 godine mada bi mogao i do 4 godine. Naravno možete vi i produžiti ali hemijski se mijenja i nagriza gumene zaptivke na vodenoj pumpi pa kad nagrize onda ispere mast u ležaju i crkne vodena pumpa. To sam već vidio.
Prema tome, antifriz se mijenja u servisnim intervalima i svake zime se provjeri do kolike temperature ne smrzava. Aparatić za mjerenje nije skup. Bio sam svjedok kod prijatelja da nisu to kontrolisali i smrzla ima je rashladna tečnost i onda se motor pregrijao pa je uslijedio remont motora i ravnanje glave itd.
U suštini naspite crveni G12 nakon ispiranja sistema i mirni se 5 godina ili 200 000 km. Maintenance free.
Kočiono ulje se takođe mijenja kad nakupi vlage. Aparatić ( olovka) za mjerenje vlažnosti je jeftina.
Ova nova kočiona ulja DOT 5.1 su stvarno dobra i mogu izdržati dugo. ( sa INA DOT 5.1 sam bio zadovoljan, nije skupo a dobro).
Sa DOT 3 i DOT 4 nisam bio zadovoljan, veoma brzo se degradiraju, pa blokira zadnji kočioni cilindar.

nikeze wrote: ↑17/06/2022 12:40 G 12 crveni antifriz može trajati do 200 000 km.
Obični G 11 antifriz traje 20 000 km ili 2 godine mada bi mogao i do 4 godine. Naravno možete vi i produžiti ali hemijski se mijenja i nagriza gumene zaptivke na vodenoj pumpi pa kad nagrize onda ispere mast u ležaju i crkne vodena pumpa. To sam već vidio.
Prema tome, antifriz se mijenja u servisnim intervalima i svake zime se provjeri do kolike temperature ne smrzava. Aparatić za mjerenje nije skup. Bio sam svjedok kod prijatelja da nisu to kontrolisali i smrzla ima je rashladna tečnost i onda se motor pregrijao pa je uslijedio remont motora i ravnanje glave itd.
U suštini naspite crveni G12 nakon ispiranja sistema i mirni se 5 godina ili 200 000 km. Maintenance free.
Kočiono ulje se takođe mijenja kad nakupi vlage. Aparatić ( olovka) za mjerenje vlažnosti je jeftina.
Ova nova kočiona ulja DOT 5.1 su stvarno dobra i mogu izdržati dugo. ( sa INA DOT 5.1 sam bio zadovoljan, nije skupo a dobro).
Sa DOT 3 i DOT 4 nisam bio zadovoljan, veoma brzo se degradiraju, pa blokira zadnji kočioni cilindar.

Super meni ostalo jos nekih 176.000.

Meni je posuda bila napukla pa je u 6 mjeseci curilo jedno 1-2 cm ispod one "crte". Nova posuda i oscilacije mnogo vece,
Moze li nesto do poklopca biti?

topcam wrote: ↑17/06/2022 13:06

nikeze wrote: ↑17/06/2022 12:40 G 12 crveni antifriz može trajati do 200 000 km.
Obični G 11 antifriz traje 20 000 km ili 2 godine mada bi mogao i do 4 godine. Naravno možete vi i produžiti ali hemijski se mijenja i nagriza gumene zaptivke na vodenoj pumpi pa kad nagrize onda ispere mast u ležaju i crkne vodena pumpa. To sam već vidio.
Prema tome, antifriz se mijenja u servisnim intervalima i svake zime se provjeri do kolike temperature ne smrzava. Aparatić za mjerenje nije skup. Bio sam svjedok kod prijatelja da nisu to kontrolisali i smrzla ima je rashladna tečnost i onda se motor pregrijao pa je uslijedio remont motora i ravnanje glave itd.
U suštini naspite crveni G12 nakon ispiranja sistema i mirni se 5 godina ili 200 000 km. Maintenance free.
Kočiono ulje se takođe mijenja kad nakupi vlage. Aparatić ( olovka) za mjerenje vlažnosti je jeftina.
Ova nova kočiona ulja DOT 5.1 su stvarno dobra i mogu izdržati dugo. ( sa INA DOT 5.1 sam bio zadovoljan, nije skupo a dobro).
Sa DOT 3 i DOT 4 nisam bio zadovoljan, veoma brzo se degradiraju, pa blokira zadnji kočioni cilindar.

Super meni ostalo jos nekih 176.000.

Meni je posuda bila napukla pa je u 6 mjeseci curilo jedno 1-2 cm ispod one "crte". Nova posuda i oscilacije mnogo vece,
Moze li nesto do poklopca biti?

Antifriz može curiti i ako su crijeva stara, a može se miješati sa uljem ako je otišla brtva glave i u tom slučaju se stvara emulzija koja se taloži na čepu za sipanje ulja, i to je lako utvrditi.

nikeze wrote: ↑17/06/2022 13:12

topcam wrote: ↑17/06/2022 13:06

Super meni ostalo jos nekih 176.000.

Meni je posuda bila napukla pa je u 6 mjeseci curilo jedno 1-2 cm ispod one "crte". Nova posuda i oscilacije mnogo vece,
Moze li nesto do poklopca biti?

Antifriz može curiti i ako su crijeva stara, a može se miješati sa uljem ako je otišla brtva glave i u tom slučaju se stvara emulzija koja se taloži na čepu za sipanje ulja, i to je lako utvrditi.

Prije je nivo tecnosti bio uvjek isti (ujutro) sad je nekad iznad nekad ispod. Nema "majoneze" ni na cepu ni na sipki za kontrolu ulja.

Naslovnica wrote: ↑16/06/2022 14:15

kasnas wrote: ↑16/06/2022 14:04
Kad te jednom na putu izda svjećica ili bobina pa te na kamionu odvezu do servisa shvatićeš da je cijena zamjene tih par sitnica unaprijed na polovnjaku ako im je nepoznata starost apsolutno nebitna.

Tvojom logikom bi se trebalo izmjenjati sve na autu što ti može prouzročiti da ti auto stane na putu, uključujući i nekoliko senzora...
Ja radije svake godine obnovim BIHAMK članstvo.

Jel´ morala prica o bobini biti.

Ko kupi opela (polovnog) odmah bobinu nek´ kupi i svjecice da ima.

Konkretno, 12/2015 kupio astru j novu, 1,6 benzin, 03.06.2021 na 155.000 zamjenio bobinu,
danas opet nova nakon manje od 35.000 km (sad na satu 189xxx km)

Prva ugradnja je izdrzala 155000, 1 zamjenjena sa "orginal opel" bobinom koja je izdrzala godinu i 13 dana, nakon
manje od 35.000 otisla u vjecna lovista... sada je NGK.


Meni ne treba istorija auta jer sam kupio novo, sto je previse je previse, vise bobina nego sijalica, a i jeftinije bih prosao.. sa sijalicama.








BIHAMK me moze na slepu uzet, ali kako na posao.

topcam wrote: ↑17/06/2022 12:22

topcam wrote: ↑16/06/2022 21:09 Antifriz nije skup, otisla vodena pumpa, naravno ide novi antifriz, gotova smjesa -35°.

Ovlasteni oPel je najbolji, ja trazio da bude -30, dva servisa kasnije u servisnoj "antifriz nivelisan na -26"...
dosipali po fildzan destilovane? Ili gubi kako godine prolaze na svojstvu.

-30° je neka mjera po meni, a zamjena, ako je vec usput, kako sam vec napisao gore.

Termostat je bio u pitanju.. jezik pregrizo

Tako sam ja kupio "nov" termostat u unitrade febi fals nabijao temperaturu nabijao mislis nov termostat ok ma nije i na kraju se ustanovilo da je otvarao dosta dosta kasnije

Koje je pravila , kako se auto zaključava samo i u kojim trenutcima.

NPR Audi . Nekad dodjem do auta zaključan je , nekad nije. Da li se treba odmaći od auta , koliko je vjerovatno da će se auto zaključati sam ako je ključ u bravi za paljenje.

Mislim da paničarim previše tim što uvijek ključ nosim sa sobom a nikada nisam provjerio navedeno.

programerAnel wrote: ↑17/06/2022 15:02 Koje je pravila , kako se auto zaključava samo i u kojim trenutcima.

NPR Audi . Nekad dodjem do auta zaključan je , nekad nije. Da li se treba odmaći od auta , koliko je vjerovatno da će se auto zaključati sam ako je ključ u bravi za paljenje.

Mislim da paničarim previše tim što uvijek ključ nosim sa sobom a nikada nisam provjerio navedeno.

Ako je tipicno centralno - nije keyless go.
Otkljucan ce ostati 1 minutu ako ne otvoris neka vrata i onda ce se sam zakljucati.
Ako otkljucas i otvoris vrata, ostat ce otkljucan.
Ako imas upaljenu opciju samo zakljucavanja 20 km/h, kad auto predje 20 km/h zakljucat ce se i ostati zakljucano sve dok ne pritisnes tipku za otkljucavanje. itd..

Procitaj korisnicko uputstvo.

topcam wrote: ↑17/06/2022 14:22

Naslovnica wrote: ↑16/06/2022 14:15
Tvojom logikom bi se trebalo izmjenjati sve na autu što ti može prouzročiti da ti auto stane na putu, uključujući i nekoliko senzora...
Ja radije svake godine obnovim BIHAMK članstvo.

Jel´ morala prica o bobini biti.

Ko kupi opela (polovnog) odmah bobinu nek´ kupi i svjecice da ima.

Konkretno, 12/2015 kupio astru j novu, 1,6 benzin, 03.06.2021 na 155.000 zamjenio bobinu,
danas opet nova nakon manje od 35.000 km (sad na satu 189xxx km)

Prva ugradnja je izdrzala 155000, 1 zamjenjena sa "orginal opel" bobinom koja je izdrzala godinu i 13 dana, nakon
manje od 35.000 otisla u vjecna lovista... sada je NGK.


Meni ne treba istorija auta jer sam kupio novo, sto je previse je previse, vise bobina nego sijalica, a i jeftinije bih prosao.. sa sijalicama.








BIHAMK me moze na slepu uzet, ali kako na posao.

Jeste, samo što će bobina, a i bilo šta ostalo od struje najčešće davati simptome daleko prije nego što dođe do stadija da te ostavi na cesti samo.

Isti motor, istu bobinu mijenjao. Bili prisutni simptomi trzuckanja prilikom ubrzavanja. Eh drugo je ako će neko stjerati cara do duvara.

kabal1337 wrote: ↑17/06/2022 15:12

programerAnel wrote: ↑17/06/2022 15:02 Koje je pravila , kako se auto zaključava samo i u kojim trenutcima.

NPR Audi . Nekad dodjem do auta zaključan je , nekad nije. Da li se treba odmaći od auta , koliko je vjerovatno da će se auto zaključati sam ako je ključ u bravi za paljenje.

Mislim da paničarim previše tim što uvijek ključ nosim sa sobom a nikada nisam provjerio navedeno.

Ako je tipicno centralno - nije keyless go.
Otkljucan ce ostati 1 minutu ako ne otvoris neka vrata i onda ce se sam zakljucati.
Ako otkljucas i otvoris vrata, ostat ce otkljucan.
Ako imas upaljenu opciju samo zakljucavanja 20 km/h, kad auto predje 20 km/h zakljucat ce se i ostati zakljucano sve dok ne pritisnes tipku za otkljucavanje. itd..

Procitaj korisnicko uputstvo.

Hvala na informacijama.

Auto je A4 B8 8K .
Nakon vožnje izađem iz auta ključ u džep i ne zaključam auto.
Kad se vratim nekad je otključano a nekad nije.

A jel zaista život toliko dug da za sve treba čitati korisničko uputstvo ? Zar bi me izložio istraživanju/čitanju nekoliko sati a odgovorio si mi u jednoj minuti ?

topcam wrote: ↑17/06/2022 14:22

Naslovnica wrote: ↑16/06/2022 14:15
Tvojom logikom bi se trebalo izmjenjati sve na autu što ti može prouzročiti da ti auto stane na putu, uključujući i nekoliko senzora...
Ja radije svake godine obnovim BIHAMK članstvo.

Jel´ morala prica o bobini biti.

Ko kupi opela (polovnog) odmah bobinu nek´ kupi i svjecice da ima.

Konkretno, 12/2015 kupio astru j novu, 1,6 benzin, 03.06.2021 na 155.000 zamjenio bobinu,
danas opet nova nakon manje od 35.000 km (sad na satu 189xxx km)

Prva ugradnja je izdrzala 155000, 1 zamjenjena sa "orginal opel" bobinom koja je izdrzala godinu i 13 dana, nakon
manje od 35.000 otisla u vjecna lovista... sada je NGK.


Meni ne treba istorija auta jer sam kupio novo, sto je previse je previse, vise bobina nego sijalica, a i jeftinije bih prosao.. sa sijalicama.








BIHAMK me moze na slepu uzet, ali kako na posao.

Joj smecara i karine dizajna motora, u komadu 4 bobine

Dobre si kupio

nikeze wrote: ↑17/06/2022 13:12

topcam wrote: ↑17/06/2022 13:06

Super meni ostalo jos nekih 176.000.

Meni je posuda bila napukla pa je u 6 mjeseci curilo jedno 1-2 cm ispod one "crte". Nova posuda i oscilacije mnogo vece,
Moze li nesto do poklopca biti?

Antifriz može curiti i ako su crijeva stara, a može se miješati sa uljem ako je otišla brtva glave i u tom slučaju se stvara emulzija koja se taloži na čepu za sipanje ulja, i to je lako utvrditi.

Može ali i ne mora.

Ja na jednom autu vidio kad sam trebao dosuti gorivo, kad me hercika nije strefila. Dođe stari, uze šipku za ulje, diže, nema ništa. Veli vozi slobodno.
Tad je bila zima. Zimi se stvara kondenz pa otuda i “majoneza” na poklopcu za sipanje ulja.

Međutim!

Također ako je otišao dihtung glave motora, pa se miješaju ulje i rashladna tekućina, isto tako se vidi ta “majoneza” na poklopcu.

Ja sam momku jednom ravnao glavu motora od Volvoa na frezi. Prvo mu je otišao hladnjak - nabio pritisak. Kasnije mu nestalo grijanja i - babo ruč’o što bi rekli u Krajini.
Donio meni na posao i ja zajedno s par učenika naštimao na frezu i poravnao. Kaže poslije da je auto super išlo.