Forum Klix.ba

lavic wrote: ↑20/05/2025 13:51

emko1234 wrote: ↑20/05/2025 13:43

tramvajtrojka wrote: ↑20/05/2025 11:13

Bmw x3 m competition (120 000 KM)
https://olx.ba/artikal/68009954

Neka domaćin uzme ovo i ganola , jes dobar seke mi

Ovo su ozbiljne droge. Rekao bih kvalitetni halucinogeni.

Slazem se!!!!

Potražnja za polovnim performance SUV-ovima je nikakva. Plus, AC Quattro je do nedavno prodavao Macana GTS-a čini mi se 3 godine starog sa nekom smiješnom kilometražom tipa 45.000, za 145.000KM.
Onaj ko kupi ova auta, kupujue ih da ih dere. Platiti polovnog ovoliko moze samo budala. Ovo auto u startu traži barem 2-3 milje eura ulaganja da bude pozdano. Veliki, mali servis, ulja u mjenjaču, motoru, diferancijalima, kočnicama, vjerovatno disk pločice, potencijalno i gume. Vidim da su na njemu pilot sport 4. Ovo sve kod ozbiljnog majstora košta sigurno par milja, u Tomića duplo. Ovo auto je prodano taman kad su krenule ozbiljne investicije u njega.

emko1234 wrote: ↑20/05/2025 14:16

lavic wrote: ↑20/05/2025 13:51

emko1234 wrote: ↑20/05/2025 13:43

Ovo su ozbiljne droge. Rekao bih kvalitetni halucinogeni.

Slazem se!!!!

Potražnja za polovnim performance SUV-ovima je nikakva. Plus, AC Quattro je do nedavno prodavao Macana GTS-a čini mi se 3 godine starog sa nekom smiješnom kilometražom tipa 45.000, za 145.000KM.
Onaj ko kupi ova auta, kupujue ih da ih dere. Platiti polovnog ovoliko moze samo budala. Ovo auto u startu traži barem 2-3 milje eura ulaganja da bude pozdano. Veliki, mali servis, ulja u mjenjaču, motoru, diferancijalima, kočnicama, vjerovatno disk pločice, potencijalno i gume. Vidim da su na njemu pilot sport 4. Ovo sve kod ozbiljnog majstora košta sigurno par milja, u Tomića duplo. Ovo auto je prodano taman kad su krenule ozbiljne investicije u njega.

Ma na ovu cifru dodas jos 10-15 milja i nov M340i

kravamuzara wrote: ↑20/05/2025 13:49

kabal1337 wrote: ↑20/05/2025 13:33

kravamuzara wrote: ↑20/05/2025 13:29

Eh da je vidim na sta bi licila sa 30 godina starosti, ili koliko bi trebalo ulupati para da se dodje do tog.

Koliko da cujem? Nista vise para nego neka mazda

Nebitno marka, velikih je 30 godina da odrzis auto ispravnim, ne racunam voznju raspadnutih lesheva koji tehnicki samo kod nas mogu proci.

Ako je sa autom sve kako je napisano, ne bi u narednih 15-ak godina, za nekog ko prelazi neku prosječnu kilometražu, trebalo biti nekih aman ulaganja.
Ove 1,9 tdi mašine bez problema "mlate" 400-500 hiljada, pa bi eventualna ulaganja mogla biti u set kvačila sa zamajcem, kad i ako za to dođe vrijeme, turbina može (a i ne mora) dobaciti 300-njak hiljada, sve to kad se sabere cca 2-2 i po hiljade ulaganja.

Neka podere dva-tri seta guma, eto to je cca još 2 hiljade. Oktavije imaju solidnu limariju, mogu izdržati 30-ak godina, mada mislim opet da će ovo auto prije "sahraniti" godine starosti a ne pohabanost ili istrošenost sklopova.

Da se razumijemo, nema auta bez ulaganja, ja imam skoro novo, pa mi svake godine izbije nešto novaca bar za mali servis i sitne stvari (ad blue, metlice brisača i sl).

Svako auto, ako se vozi i održava kako treba mora svake godine na mali servis, ulje, filteri, registracija, ali opet kažem, ne vidim da bi ovo auto nekom narednom vlasniku u slijedećih 15-ak godina i 150-200 hiljada km, bilo neka "rupa bez dna". Imao sam auta iz VW grupacije se cca 250 hiljada km na satu, ide to fino i solidno.

Da cujem gdje su ti golfovi 4 sa masovnom sumom ulaganja? Vozila izasla 2000 tih, evo 2025 haman 30g. Presli su ......
550 KM je pisljivi set sa plivajucim, a mozes nabaciti i fiksni ( nikakva mana realno), prve godine 1.9 tdi-a ( 1997...) su dolazili sa fiksnim...

nadji ih koji ne piste, ne zuje, ne lupaju, ne dime, nisu struhli, mozda 10%

auto koji se kotrlja nije ispravan auto, cast izuzecima

pa gdje su im konkurenti iz 1998. godine? uglavnom davno prošli kroz presu na otpadu

kabal1337 wrote: ↑20/05/2025 13:33

kravamuzara wrote: ↑20/05/2025 13:29

milojicabrzi wrote: ↑20/05/2025 13:00 Ne treba podcjenjivati, treba biti pošten, ja inače ne volim te forumske komentare - ne vrijedi ni....
Prodavac zna svoje, kupac svoje.

Octavia diesel, koja je negdje na polovini svog eksploatacijskog vijeka, više zbog godina starosti nego zbog kilometraže, može se reći da vrijedi barem 30% novonabavne cijene, a približno taj iznos se i traži.

Realno, poznato auto, poznata mehanika, ima djelova i majstora, nije neka egzotika...Opet kažem, ova Octavia nije loša ponuda, ako se uspije u cijenu ugraditi sve što se treba od servisa uraditi.

Neko bi opet radije benzinca, mlađe auto, manjih gradskih dimenzija itd. zato je dobro da ima na OLX-u hiljade kupaca i prodavaca, pa neka svako nađe ono što mu odgovara.

Eh da je vidim na sta bi licila sa 30 godina starosti, ili koliko bi trebalo ulupati para da se dodje do tog.

Koliko da cujem? Nista vise para nego neka mazda

Koja mazda moze 30 godina staza nakucati?!

Velkoski wrote: ↑20/05/2025 16:16 pa gdje su im konkurenti iz 1998. godine? uglavnom davno prošli kroz presu na otpadu

Astre G se voze sasvim fino i manje su trule od cetvorki.

Velkoski wrote: ↑20/05/2025 16:16 pa gdje su im konkurenti iz 1998. godine? uglavnom davno prošli kroz presu na otpadu

206 vrlo čest na našim ulicama.
Nije toliko bitan proizvodjac, koliko je bitno odrzavanje.

Velkoski wrote: ↑20/05/2025 16:16 pa gdje su im konkurenti iz 1998. godine? uglavnom davno prošli kroz presu na otpadu

bilo bi ih da ih je bio ovoliki broj poput ovih konjskih kola, nadaleko i nasiroko hvaljenih

recimo 306 pezo kad vidis, bez obzira na godiste nije protruhao ko svemoguci golf IV(ruzni smetljarnik, povratim svaki put kad ga vidim u saobracaju, drazi su mi svi ostali, pa i 8 od njega)

Jbt jel moguce da pricate o kvaliteti auta starog 30 godina. Kojeg proizvodjaca velikoserisjkih auta je uopce briga u kakvom ce stanju obicno velikoserijsko auto biti nakon 30 godina?
Ko vozi 30 godina staro najobicnije velikoserijskog narodno auto, taj nema para da odrzava i da mijenja nesto sto skripi. Radi se samo o tome koja su auta uopce uspjela da prezive do tad na tockovima, to ga dovoljno odvaja od ostalih

pa vidis da je prosjecnom bosancu bitno

kako reko, sve je do brojeva tih auta na cesti, njih se najvise uvozilo, najvise ih bilo i logicno da ih je i najvise ostalo, samo glup covjek to nece rezonovat

Na ovoj skodi da doceka 30 tu.
kupiti 4l waxa sve zastitit trosak cca 50 KM
Turbina ako ode a nece tek joj je 100k kkm, znaci u najgorem slucaju 750 KM sa rukama.
Seleni prednji 100 KM, zadnji 100 KM
Amortizeri sve 500 KM
Veliki servis 3x400 KM
Grijaci 1x 100 KM
Dizne da odu, a nece sigurno smijesan trosak da se repariraju
Dpf se moze sacuvati ako se vozi otvorena cesta
Diskove +plocice ces zamijeniti 2-3 puta maksimalno znaci max do 1500 KM.
Zadnja klijesta ce otici, nova da stavis u setu 250 KM ( a mozes ciganit i reparirat za 30-60 KM).
Reparacija prednjih klijesta 30 KM
Set kvacila + zamajac 550 KM

Zamjena kocione tecnosti 7x40 KM
ulje u mjenjacu 50-70 KM

Eto neka ode i bregasta, a nece na toj kilometrazi ~300/400 KM

Gume ces zamijeniti 3x ( po pet godina).

Ja ne znam ako je ovo skupo za 15 godina....
Stabilizatori zamijenit ces sigurno 4-5 puta (4-5x30 KM)
Kugle 100 KM
Krajnice 50 KM
Aksijalni lezajevi 50 KM
Lezajevi 80 KM -1 kom SKF
Akumulator 3x200 KM


Znaci svake godine da odvojis po 1000 KM za odrzavanje, mogu hladno reci da ce ti auto biti po PS-u. ( I to preventivno da mijenjas). Da sliku mozes okacit na poster.

Ostalo su sitnice koje nisu ni vrijedne pomena

Nije u tom fazon, nego u tome što lik za 16 godina nije uradio veliki servis.

Kako od takvog vlasnika očekivati i da je male servise radio u rokovima?

canvra888 wrote: ↑20/05/2025 18:13 Nije u tom fazon, nego u tome što lik za 16 godina nije uradio veliki servis.

Kako od takvog vlasnika očekivati i da je male servise radio u rokovima?

Radio ih je sigurno svakih 15 000 km, tako da tu problema nema.
Mozes i ti kupiti Toyotu, pa sa te doceka zamjena lanca.

kabal1337 wrote: ↑20/05/2025 18:14

canvra888 wrote: ↑20/05/2025 18:13 Nije u tom fazon, nego u tome što lik za 16 godina nije uradio veliki servis.

Kako od takvog vlasnika očekivati i da je male servise radio u rokovima?

Radio ih je sigurno svakih 15 000 km, tako da tu problema nema.

Ako je tih 15k km razvlačio po dvije godine i ako je i tu zanemarivao vremenski aspekt pored kilometraže, itekako ima.

canvra888 wrote: ↑20/05/2025 18:16

kabal1337 wrote: ↑20/05/2025 18:14

canvra888 wrote: ↑20/05/2025 18:13 Nije u tom fazon, nego u tome što lik za 16 godina nije uradio veliki servis.

Kako od takvog vlasnika očekivati i da je male servise radio u rokovima?

Radio ih je sigurno svakih 15 000 km, tako da tu problema nema.

Ako je tih 15k km razvlačio po dvije godine i ako je i tu zanemarivao vremenski aspekt pored kilometraže, itekako ima.

Apsolutno se nista nece lose desiti motoru ako ne mijenjas ulje svake godine.
Procenat vlage u ulju za dvije godine bude 0.00000001%
Niti ce se zacepiti kanali ulja

Vi ste naivni ako mislite da vecina vozila na nasim cestama mijenja ulje u motoru svake godine

Takav marke u ovjes nije ubacio, voznja do raspada.
Nisu komponente pojedinacno skupe ali nakupit ce se za nekog ko bude iduci, pogotovo ako zeli voziti utegnuto.

kravamuzara wrote: ↑20/05/2025 18:46 Takav marke u ovjes nije ubacio, voznja do raspada.
Nisu komponente pojedinacno skupe ali nakupit ce se za nekog ko bude iduci, pogotovo ako zeli voziti utegnuto.

Pa šta se ima u ovjes uložiti do 100 kkm pređenih, eventualno neki stabilizator, a vjerovatno ni to... ne može čovjek nazor mijenjati dijelove...

Danas kod prijatelja mijenjam ulje i filtere. 70 KM sve. Kazem, ne moze biti tako jeftino. Kad govori, da te
i ja pocastim, vratio si kredit, plati samo materijal koliko sam ja platio

milojicabrzi wrote: ↑20/05/2025 19:30

kravamuzara wrote: ↑20/05/2025 18:46 Takav marke u ovjes nije ubacio, voznja do raspada.
Nisu komponente pojedinacno skupe ali nakupit ce se za nekog ko bude iduci, pogotovo ako zeli voziti utegnuto.

Pa šta se ima u ovjes uložiti do 100 kkm pređenih, eventualno neki stabilizator, a vjerovatno ni to... ne može čovjek nazor mijenjati dijelove...

16 godina, odu stvari i od starosti.

kabal1337 wrote: ↑20/05/2025 18:09
Znaci svake godine da odvojis po 1000 KM za odrzavanje, mogu hladno reci da ce ti auto biti po PS-u. ( I to preventivno da mijenjas). Da sliku mozes okacit na poster.

Ostalo su sitnice koje nisu ni vrijedne pomena

Ma ni toliko, za 15 god. da svake godine uložiš 300-400 KM, to ti je 6000 ukupno, sve ovo što si nabroja u svom postu, može stati u tu cifru.

milojicabrzi wrote: ↑20/05/2025 19:35

kabal1337 wrote: ↑20/05/2025 18:09
Znaci svake godine da odvojis po 1000 KM za odrzavanje, mogu hladno reci da ce ti auto biti po PS-u. ( I to preventivno da mijenjas). Da sliku mozes okacit na poster.

Ostalo su sitnice koje nisu ni vrijedne pomena

Ma ni toliko, za 15 god. da svake godine uložiš 300-400 KM, to ti je 6000 ukupno, sve ovo što si nabroja u svom postu, može stati u tu cifru.

Ma ovo od 1000 kazem kada bas zelis da ti je auto picikato. Da je sve tip top u maksimumu. Kad ga fotografises da moze u magazin.

kabal1337 wrote: ↑20/05/2025 18:18

Apsolutno se nista nece lose desiti motoru ako ne mijenjas ulje svake godine.
Procenat vlage u ulju za dvije godine bude 0.00000001%
Niti ce se zacepiti kanali ulja

Vi ste naivni ako mislite da vecina vozila na nasim cestama mijenja ulje u motoru svake godine

Ako je ulje dobro.

Peugeot 308 AUTOMATIK 1.6 HDI 82kw ALU, MF-VOLAN 2011 (9 999 KM)
https://olx.ba/artikal/66700586


Kakav je ovaj pezo? Ili koje bi mi auto preporucili obavezno da je automatik do max 10k?