Forum Klix.ba

akcija007 wrote:@Timotije, cesce leti s Croatia Airlines CPH ZAG i nazad jer kazu da im ta linija i za Pariz gubitke pravi ali je nece jos ukidati.

jefferson wrote:

Hahah, mogu bar ugovore o preuzimanju potpisat, ha ja.

http://en.wikipedia.org/wiki/Interlining

Izvini, ali de kada vec linkove dajes objasni sta je nemoguce u ovome osim sto niko ne radi na tome ili cekaju da neko dodje iz inostranstva i napravi im ugovore?
Mozda da neko da donaciju pa plati par ljudi da im to sve organizuje?

GaRGa wrote:

jefferson wrote:

Hahah, mogu bar ugovore o preuzimanju potpisat, ha ja.

http://en.wikipedia.org/wiki/Interlining

Izvini, ali de kada vec linkove dajes objasni sta je nemoguce u ovome osim sto niko ne radi na tome ili cekaju da neko dodje iz inostranstva i napravi im ugovore?
Mozda da neko da donaciju pa plati par ljudi da im to sve organizuje?

Prvo treba potpisati interline agreement da bi moglo doci da code sharing-a ali niko nece da potpise sa BH Airlines jer je supak firma, jedino je Turkish imao code share do Istanbula kad su htjeli kupiti BH Airlines al ni to vise ne fercera, sad izbaci 3x vecu cijenu nego cisti JA ili TK let

GaRGa wrote:Prvo treba potpisati interline agreement da bi moglo doci da code sharing-a ali niko nece da potpise sa BH Airlines jer je supak firma, jedino je Turkish imao code share do Istanbula kad su htjeli kupiti BH Airlines al ni to vise ne fercera, sad izbaci 3x vecu cijenu nego cisti JA ili TK let

Mnogo gore firm imaju interline agreement potpisan sa velikim firmama. Kada je u pitanju zarada sve ide!

navedi primjer gore kompanije od BH Airlines.... al da nije osnovana prije 50 godina u zlatna doba avijacije...
drago je meni da ti imas zelju za zaradom al ako niko nece "tvoju robu" da prodaje mozes se slikat snjom...

znas li ti koliko letova oni otkazu ? mjesecno ? godisnje ???

drndalo wrote:Nego sta je sa otkazima ovih dana? Danas bio na aerodromu SJJ, oba leta BH Airlinesa otkazana ? Za jedan ATR znam da je bio na servisu, sta je s drugim ? Isto ?

jefferson wrote:

GaRGa wrote:Prvo treba potpisati interline agreement da bi moglo doci da code sharing-a ali niko nece da potpise sa BH Airlines jer je supak firma, jedino je Turkish imao code share do Istanbula kad su htjeli kupiti BH Airlines al ni to vise ne fercera, sad izbaci 3x vecu cijenu nego cisti JA ili TK let

Mnogo gore firm imaju interline agreement potpisan sa velikim firmama. Kada je u pitanju zarada sve ide!

navedi primjer gore kompanije od BH Airlines.... al da nije osnovana prije 50 godina u zlatna doba avijacije...
drago je meni da ti imas zelju za zaradom al ako niko nece "tvoju robu" da prodaje mozes se slikat snjom...

znas li ti koliko letova oni otkazu ? mjesecno ? godisnje ???

Ja vrlo dobro znam sta se desava sa otkazivanjem.
Meni nije samo jasno kako si ti pomislio da ja govorim da BHA ovakav kakav je potpise interline agreement? Kada kazem code sharing mislim da se podrazumjeva da BHA "get it's shit together."
Dovoljno godina imam i radnog iskustva kao i obrazovanja da znam kada hoces da udjes u neki projekat koji je od velike vaznosti tebi, a nekome samo "zarez" u cjelokupnom sistemu, trebas sijeti u najboljem svjetlu.
Ali konto sam da ne moram ovdje stavku po stavku predociti da se podrazumjeva da bi se BHA morao organizirati kako bog zapovjeda za tako nesto.

izvini a gdje si stekao to radnog iskustva i sta si konkretno po struci ?

drndalo wrote:Danas je bio prvi let Pegasusa za SJJ...

karanana wrote:kad uletis u nesrecu sa busom ili autom, ipak imas kolike-tolike sanse da prezivis. ako nista, sanse su solidne da ce te naci u komadu ili u par komada pa da te bar mogu predati rodbini na dzenazu.
sa avionima sanse za prezivljavanje su 0,00000000.....1%, a u mnogim slucajevima te ne mogu ni pokupit.

gdje su vam dobre stjuardese, kad su u pitanju kompanije s kojima ste letili?
u austrianu su meni dobre i dobre su mi bile kose u malaysianu.
u unitedu su mi definitivno najgore uz duzno postovanje za njihove godine. stara posada, nema nijedne ispod 50 godina.

But what if you're onboard that 1 in 1.2 million flights that ends up in an accident? Surprisingly, you're much more likely to walk away from an airline accident than you are to perish. In fact, a staggering 95.7 percent of people involved in plane crashes survive. Even in the most serious class of crashes, more than 76 percent survive

iceman ze wrote:Turisticka agencija mi nudi putovanje za Istanbul sa Pegasusom. Negdje sam procitao da oni lete na drugi ili dalji aerodrom u Istanbulu. E sad, koliko je to dalje, od starog grada tj. Sultan Ahmeda, s obzirom da samo mogu naci distancu do Kemal Ataturk aerodroma cca.18 km.

iceman ze wrote:Turisticka agencija mi nudi putovanje za Istanbul sa Pegasusom. Negdje sam procitao da oni lete na drugi ili dalji aerodrom u Istanbulu. E sad, koliko je to dalje, od starog grada tj. Sultan Ahmeda, s obzirom da samo mogu naci distancu do Kemal Ataturk aerodroma cca.18 km.

jefferson wrote:

izvini a gdje si stekao to radnog iskustva i sta si konkretno po struci ?

Sigurno ne sa linkova sa wikipedije!
Ne znam po cemu ti imas pravo mene pitati odakle meni iskustvo, obrazovanje itd, a da se prije toga ti sam ne predstavis?
Koliko znam, norme drsutva su kada se upoznajes s nekim prvo se predstavis ti, pa onda druga osoba. Nikad jos nisam cuo u normalnoj komunikaciji da te neko pita za ime pa se onda predstavi, iako kada neko pogrjesi broj obicno zna pitati: koga sam dobio." Tvoje pitanje mi nekako na taj nacin komunikacije lici.

...demokratizacija letenja...

... putovanje je toliko pojednostavljeno da ako putnik krene iz Sarajeva na bilo koju lokaciju koju oni pokrivaju o prtljagu, koji preda u Sarajevu, ne mora brinuti sve do iskrcavanja na konačnoj lokaciji...

...Putnici slijeću na međunarodni aerodrom Sabiha Gökçen, na azijskoj strani Istanbula, čija je udaljenost od centra grada jednaka onoj sa aerodroma Ataturk, koji se nalazi na evropskoj strani....