Forum Klix.ba

ja mislim da trebas prec na cetvorku

Pozdrav raja

Ovako uradim dijagnostiku na BMW 118i e87 2008 god.
Pokaže mi grešku Nox senzora na katalizator, iako mi auto ništa ne signalizira, tj. nije se upalila niti jedna lampica? I tako troši doduše dosta normalno oko 8 litara ništa strašno. Jel imao neko iskustva sa ovim ili ako može neki savjet?

Zavisi od problema ali kod bmw kad ecu uoci prvu gresku ne izbaci odmah lampicu. Ako se greska ponovi. Onda se lampice pale..
to sa Nox senzorom moze biti vise faktora. Od voltaze, i bez citanja parametra ubrzgavanja nafte/goriva i zraka tesko je otkriti sta je.

Da nije crko onaj grijac unutar senzora

B6Redhell wrote: ↑22/05/2022 17:30 Zavisi od problema ali kod bmw kad ecu uoci prvu gresku ne izbaci odmah lampicu. Ako se greska ponovi. Onda se lampice pale..
to sa Nox senzorom moze biti vise faktora. Od voltaze, i bez citanja parametra ubrzgavanja nafte/goriva i zraka tesko je otkriti sta je.

Greška je uočena pa skoro prije 2 mjeseca, ni tad ni do danas se ništa nije upalilo, a prešao sam skoro 2 k kilometara...

kabal1337 wrote: ↑22/05/2022 19:12 Da nije crko onaj grijac unutar senzora

A kako se zove taj grijač druže?

na engleskom ti je preheating element.
Ugl. senzor normalno radi kada je motor vruc

sarajlija87 wrote: ↑21/05/2022 20:12 Pozdrav raja

Ovako uradim dijagnostiku na BMW 118i e87 2008 god.
Pokaže mi grešku Nox senzora na katalizator, iako mi auto ništa ne signalizira, tj. nije se upalila niti jedna lampica? I tako troši doduše dosta normalno oko 8 litara ništa strašno. Jel imao neko iskustva sa ovim ili ako može neki savjet?

Stisni ti to ponekad

mk ultra wrote: ↑22/05/2022 22:58

sarajlija87 wrote: ↑21/05/2022 20:12 Pozdrav raja

Ovako uradim dijagnostiku na BMW 118i e87 2008 god.
Pokaže mi grešku Nox senzora na katalizator, iako mi auto ništa ne signalizira, tj. nije se upalila niti jedna lampica? I tako troši doduše dosta normalno oko 8 litara ništa strašno. Jel imao neko iskustva sa ovim ili ako može neki savjet?

Stisni ti to ponekad

kabal1337 wrote: ↑22/05/2022 22:54 na engleskom ti je preheating element.
Ugl. senzor normalno radi kada je motor vruc

Hvala druže, potražit ću

black_adrian wrote: ↑20/05/2022 20:08

Qwerty1234 wrote: ↑14/05/2022 23:55 Da..ima vec jace od godine da su dole.Par servisa vec radi sa njima i ne moras nista ti.Ako ne radi taj servis sa njima gdje radis onda odradis to sam.

imas li preporuku nekog majstora/servisa za pregled turbine i trazenje uzroka kvara? njih sam pitao, kazu da prodaju turbine samo...

ili neko drugi?

ovaj majstor vlasnika kaze da prije reparacije treba naci uzrok kvara... vlasnik nije bas za da ide kod tog majstora... izmjerena je turbina putem dijagnostike i ima pritisak, al ne vuce... probao zacepiti EGR, auto kao malo bolje ide (u 2. i 3. brzini) al opet nije to to... do 2800-3000 obrtaja i nekako ide, a poslije toga jako sporo ubrzava...

imao sam passata 1.6tdi 77kw i bio je raketa za ovog 1.9tdi-a .. pa eto ako moze preporuka nekog servisa ili majstora da prenesem covjeku, gdje god je isao svako nesto lupi, niko konkretno da primi auto na detaljniji pregled...

ili savjet sta dalje raditi?
prodaja se ne isplati, a i ne treba mu bolje auto za potrebe...

Poslacu ti na pp gdje sam ja radio.

drug_profi wrote: ↑13/05/2022 09:35

simbabimba wrote: ↑13/05/2022 09:24 otkako je vozim tako je sa tom lampicom, prilikom kupovine pregledana u dva ovlastena servisa na dijagnostici, sve ok bilo, malo prije prodaje prvi vlasnik joj odradio veliki servis (otisla pumpa bila )

naljepnica za sljedeci servis joj je tek za 4000 km meni se eno upalila poruka da se provjeri ulje...mora majstoru, nego da mi je nekom fakat pouzdanom, nesto mi se ne ide u ovlasteni...

Naljepnicu pisao majstor, a u sistemu je određena neka kilometraža za zamjenu koja se ne poklapa sa tim. Vjerovatno majstor stavio 15.000, a u sistemu je 10.000.

To oko verglanja moze biti i slaba struja, tj baterija. Ali ako je 2-3 sekunde, nije to nista strasno.

update: slaba baterija, preporuka da se stavi na punjenje cijelu noc, ako ne pomogne, zamijeniti

Passat b6 2008 godina 2.0

Kad skrecem u prvoj brzini namotam puni l lijevi i desno zuji nesto.Gledao sam lezajeve al nista se ne cuje kad se okrece tocak,gledao poluosovinu ok i kineticki i zglob ok cak i podmazao sve al i dalje isti zvuk u prvoj brzini npr se okrecem polukruzno nesto huci,svejedno na koju stranu skrecem.Ako prebacim u ler ne cuje se i ako pritisnem kvacilo ne cuje se ..Sta moze biti zna li neko ?

Ako se ne čuje kad nije u brzini onda nema veze sa ležajevima ni homokinetičkim.

Na prvu mi se čini da bi mogao biti diferencijal u mjenjaču al’ to je jako teško za pogoditi ovako, moguće je da zapravo nije ništa, jer kad smotaš “puni” dosta toga je napregnuto u autu, pa su zujanja moguća. Sve zavisi koliko glasno, ako je baš baš glasno onda već ne valja.

Prvo i najjeftinije bi bilo zamijeniti ulje u mjenjaču. Imaš Mobil Mobilube HD ili Castrol Syntrans 75W90

Ako ti je 0Q2 mjenjač ide cca 2.3 litra, ali ja bih uzeo litar viška za ispiranje, pogotovo ako dugo/nikad nije mijenjano ulje u njemu.

Hvala puno na odg

player_ wrote: ↑21/05/2022 16:55

-Chesterfield- wrote: ↑21/05/2022 16:38
Gledao malo po OLX i vidim da ima ko fol SWAG. aluminijskog nešto mi prejeftino.
Da li se na selenima mijenja kompletna guma koja je već utisnuta u ovaj dio? Mislim da li se kupuje samo guma ili kompletno, ovako?

I meni isto majstor dijagnosticiro
Uglavnom samo selen nije skup nije ni 10 km jedan komad, cini mi se meyle da je meni preporucen, a citav blok sa gumom da zamjenis je dosta skuplje pa izaberi...

Naručio i stiglo. Ali ovaj trgovac poslao bez ovog ali kućišta.
Ne znam da li ovo i mijenjati? Hoće li majstor znati ovo utisnuti i da li ima odgovarajući alat?
Više sam volio da je došlo kompletno...

Sto nisi pitao jbmu

Evolution_IV wrote: ↑24/05/2022 17:36 Sto nisi pitao jbmu

Ko je jbmu?

Naručio i dva grijača i kontao sam zamijeniti. Pripremio ključ, grijače... počeo skidati štangu što veže grijače i krc - ostade komad plastike na četvrtom grijaču.
Samo vratim sve nazad - nisam ni zamijenio ta dva grijača.

Kako sada to riješiti?
Vidim na novom ima bunt kabla.

-Chesterfield- wrote: ↑24/05/2022 17:52

Evolution_IV wrote: ↑24/05/2022 17:36 Sto nisi pitao jbmu

Ko je jbmu?

Naručio i dva grijača i kontao sam zamijeniti. Pripremio ključ, grijače... počeo skidati štangu što veže grijače i krc - ostade komad plastike na četvrtom grijaču.
Samo vratim sve nazad - nisam ni zamijenio ta dva grijača.

Kako sada to riješiti?
Vidim na novom ima bunt kabla.

jebemu

najbolje ne diraj nista

Jbmu je jebem mu.

kasnas wrote: ↑24/05/2022 17:56 Jbmu je jebem mu.

Ja mislio neka radnja što prodaje dijelove.

Idi kod majstora valjda ce znati sve zamjenit
I jeftinije si prosao komplet taj blok bi ti bio 20 30 km a sama gumica mozda da si ispod 10 platio

Zglajzao mi jedan navoj na zadnjoj glavcini od vjerovatno pistolja njihovih. Sad saraf glat prolijece. Saraf je M12 x 1.25 navoj. Ja mislim da su glavicne skupe zadnje na Citroen C4 N jer idu sa lezajevima itd.

Prijeldog za soluciju:

1. narezati navoj M14x1.5 (veci korak teze ostetiti), i staviti taj saraf (da li je pozeljno sve sarafe na glavcini ili samo taj jedan). Mislim da je pitanje vremena kad ce syebati sve navoje. Moracu ja u buduce mijenjati gume, sad cu sve na felgama balansirane.

2. Ubaciti umetak

3. Navariti rupu i narezati isti navoj M12

Bio sam u Lukavici kod jwdnog vulkanizera, kaze treba mu cijeli dan skoro za to, jer kao treba skidati glavcinu i nositi tokaru. E jbg, ja bih vise volio ako ima negdje na licu mjesta neko da uradi ako znate, gdje sve skidati zbog ovoga, daj.

Bas kao da je neko mudro slovo, pa da imam ureznicu sam bih urezao.

Mislim da moze proci M14 kroz rupu od felge, nisam probavao/mjerio.

Hvala.