Forum Klix.ba

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

Warashii wrote:Sto se filtera ulja tice, imas zamjenski i veci a i manji. Nema to veze original ili ne. Automehanicari biraju manji, lakse im ubaciti i zavrnuti, narocito gdje je nedostatak prostora.
Ne vidim razloga za toliku frku original ili zamjenski.
Kupujte Mann, Purflux, Knecht, Hengst.
Originalni je vjerovatno neko od navedenih.

Ja sam se evo opekao sa zamjenskim dijelovima a nije prvi put. Uštediš na mostu izgubiš na ćupriji. OK ko vozi auto staro 7 godina i više ali kod novijeg se na kraju ne isplati. Zbog filtera goriva auto mi sada smrdi na naftu k'o FAP13, isprao sam motor dobro pa će valjda izlapiti.

Purflux LS933 je originalno montiran. Identičan kao lijevo na slici. Konektor dovoda goriva na pumpu vp nema vezesa filterom goriva. Nestručno montiranje, ili je Halilović prao motor gorivom, zna napraviti takvu idiotariju.

direstraits0078 wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

Warashii wrote:Sto se filtera ulja tice, imas zamjenski i veci a i manji. Nema to veze original ili ne. Automehanicari biraju manji, lakse im ubaciti i zavrnuti, narocito gdje je nedostatak prostora.
Ne vidim razloga za toliku frku original ili zamjenski.
Kupujte Mann, Purflux, Knecht, Hengst.
Originalni je vjerovatno neko od navedenih.

Ja sam se evo opekao sa zamjenskim dijelovima a nije prvi put. Uštediš na mostu izgubiš na ćupriji. OK ko vozi auto staro 7 godina i više ali kod novijeg se na kraju ne isplati. Zbog filtera goriva auto mi sada smrdi na naftu k'o FAP13, isprao sam motor dobro pa će valjda izlapiti.

Purflux LS933 je originalno montiran. Identičan kao lijevo na slici. Konektor dovoda goriva na pumpu vp nema vezesa filterom goriva. Nestručno montiranje, ili je Halilović prao motor gorivom, zna napraviti takvu idiotariju.

Nije da branim nekoga ali da nije meni stalo auto kod željezničke i da nisam ja otvorio haubu i vidio kako iz crijevi šiklja nafta još bi mogli diskutovati na tu opciju. Simptomatično je to što kada je postavljen originalan filter to se ne dešava. Sa zamjenskim filterom goriva primjetno je tzv. "disanje" crijeva na pumpi vp kod dodavanja gasa a kod originala nema toga.

Warashii wrote:Sto se filtera ulja tice, imas zamjenski i veci a i manji. Nema to veze original ili ne. Automehanicari biraju manji, lakse im ubaciti i zavrnuti, narocito gdje je nedostatak prostora.
Ne vidim razloga za toliku frku original ili zamjenski.
Kupujte Mann, Purflux, Knecht, Hengst.
Originalni je vjerovatno neko od navedenih.

Purflux je i prva ugradnja, naravno pod imenom renault, tako da sa njim nema greške. Mislim da je i kod mene na autu ovakav manji, tj. plići i radi bez problema. Navodno ovi veći - dublji idu za dizel motore, ovi manji za benzin, ali to je samo priča, nemam potvrdu za tu tvrdnju. Za filter nafte ne znam, ali oko njega je uvijek pipavo i tu bih išao na originalni. Moguća je i nestručna ugradnja...pa meni su uhljupi pokapali ulje i nisu obrisali...ovlašteni servis.

Drvosjeca iz Dejcica wrote:
Nije da branim nekoga ali da nije meni stalo auto kod željezničke i da nisam ja otvorio haubu i vidio kako iz crijevi šiklja nafta još bi mogli diskutovati na tu opciju. Simptomatično je to što kada je postavljen originalan filter to se ne dešava. Sa zamjenskim filterom goriva primjetno je tzv. "disanje" crijeva na pumpi vp kod dodavanja gasa a kod originala nema toga.

Kao i za filter ulja, postoji identičan filter goriva, a fušer je fušer, tu diskusije nema.

makkaj wrote:Ovaj je Kovačević. A šta da ti kažem, masu stvari ne možeš završiti u Sarajevu, bez obzira na veličinu grada. Skontaj, obzirom na brojnost ovih renola sa karticama u gradu, neko bi mogao fin džeparac uzimati ovdje u Sarajevu samo na ovim sitnim popravkamaa istih

Cuo sam i za njega... Druga opcija... Al posto je cijenom i distribucijom (lokacijom) isti haman u 5 deka... Oni dodju kao konkurencija u istom gradu za cijelu BiH haman

Drvosjeca iz Dejcica wrote: Nije da branim nekoga ali da nije meni stalo auto kod željezničke i da nisam ja otvorio haubu i vidio kako iz crijevi šiklja nafta još bi mogli diskutovati na tu opciju. Simptomatično je to što kada je postavljen originalan filter to se ne dešava. Sa zamjenskim filterom goriva primjetno je tzv. "disanje" crijeva na pumpi vp kod dodavanja gasa a kod originala nema toga.

Mozda, ne zelim reci da to sto govoris nije istina.
Kod jeftinijih filtera simptomaticno je to da stavljaju mnogo manje filtrirajuceg materijala slabije kvalitete pa tu i nastaje ova najveca razlika.
Moguce je da mu je i bila slaba propusnost, mada je jako rijetko, oni kad fusere rade ustedu materijala i pri tome nisu glupi da rade slabu propusnost, narocito kada su u pitanju najobicniji filteri goriva.
Neki dan kad sam vidio koliko zavrzlama ide na filter goriva od Tucsona, benzin, bilo mi je tako drago sto se covjek odlucio za MANN ( Made in Korea ), da je ugradio i jedan drugi ne bi mirno spavao .

Problem jeftinih filtera nije lako osjetiti u skorije vrijeme s vremenom ce oni uzrokovati svasta nesto.

Warashii wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote: Nije da branim nekoga ali da nije meni stalo auto kod željezničke i da nisam ja otvorio haubu i vidio kako iz crijevi šiklja nafta još bi mogli diskutovati na tu opciju. Simptomatično je to što kada je postavljen originalan filter to se ne dešava. Sa zamjenskim filterom goriva primjetno je tzv. "disanje" crijeva na pumpi vp kod dodavanja gasa a kod originala nema toga.

Mozda, ne zelim reci da to sto govoris nije istina.
Kod jeftinijih filtera simptomaticno je to da stavljaju mnogo manje filtrirajuceg materijala slabije kvalitete pa tu i nastaje ova najveca razlika.
Moguce je da mu je i bila slaba propusnost, mada je jako rijetko, oni kad fusere rade ustedu materijala i pri tome nisu glupi da rade slabu propusnost, narocito kada su u pitanju najobicniji filteri goriva.
Neki dan kad sam vidio koliko zavrzlama ide na filter goriva od Tucsona, benzin, bilo mi je tako drago sto se covjek odlucio za MANN ( Made in Korea ), da je ugradio i jedan drugi ne bi mirno spavao .

Problem jeftinih filtera nije lako osjetiti u skorije vrijeme s vremenom ce oni uzrokovati svasta nesto.

Prilikom odzračivanja filtera, majstor koji je skinuo crijevo s pumpe vp nije isto vratio na mjesto kako treba. Kao što već napisah, fušer. Ako te interesuje koji je oe filter goriva za tvoje vozilo, napiši broj šasije. Kupiš identičan za duplo manje love, i ugradiš kod provjerenog majstora, a ne kod fušera koji te ubjeđuje da filter koji si kupio nije ok, a ustvari je do njega.
Nevjerovatno na kakve šuplje priče ljudi nasjedaju.

direstraits0078 wrote:

Warashii wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote: Nije da branim nekoga ali da nije meni stalo auto kod željezničke i da nisam ja otvorio haubu i vidio kako iz crijevi šiklja nafta još bi mogli diskutovati na tu opciju. Simptomatično je to što kada je postavljen originalan filter to se ne dešava. Sa zamjenskim filterom goriva primjetno je tzv. "disanje" crijeva na pumpi vp kod dodavanja gasa a kod originala nema toga.

Mozda, ne zelim reci da to sto govoris nije istina.
Kod jeftinijih filtera simptomaticno je to da stavljaju mnogo manje filtrirajuceg materijala slabije kvalitete pa tu i nastaje ova najveca razlika.
Moguce je da mu je i bila slaba propusnost, mada je jako rijetko, oni kad fusere rade ustedu materijala i pri tome nisu glupi da rade slabu propusnost, narocito kada su u pitanju najobicniji filteri goriva.
Neki dan kad sam vidio koliko zavrzlama ide na filter goriva od Tucsona, benzin, bilo mi je tako drago sto se covjek odlucio za MANN ( Made in Korea ), da je ugradio i jedan drugi ne bi mirno spavao .

Problem jeftinih filtera nije lako osjetiti u skorije vrijeme s vremenom ce oni uzrokovati svasta nesto.

Prilikom odzračivanja filtera, majstor koji je skinuo crijevo s pumpe vp nije isto vratio na mjesto kako treba. Kao što već napisah, fušer. Ako te interesuje koji je oe filter goriva za tvoje vozilo, napiši broj šasije. Kupiš identičan za duplo manje love, i ugradiš kod provjerenog majstora, a ne kod fušera koji te ubjeđuje da filter koji si kupio nije ok, a ustvari je do njega.
Nevjerovatno na kakve šuplje priče ljudi nasjedaju.

Ali dovodno crijevo na pumpu VP se ne skida kod zamjene filtera goriva, barem ne kod Scenica 2013. Filter goriva stoji sa desne strane (suvozačeva), skida se točak i pristupa se zamjeni filtera goriva, pumpa VP i ovo crijevo koje sam ja obilježio na slici iznad se ne dira, barem ne ovaj kraj koj ide u pumpu?

Ovo je filter goriva kod Scenica3 i Megana3

Nema potrebe za skidanjem crijeva sa pumpe VP

Majstor ne dira. Majstor ne zalijeva motor dizelom. Fušer radi i jedno i drugo. Moj dobronamjeran savjet je da ne ideš fušeru. Fušer napravi s*anje i krivi filter. Majstor napravi grešku, ljudi griješe, ali majstor prizna grešku i popravi o vlastitom trošku. Fušer ti proda novi filter i napravi rogonju od tebe, a poslije se smije tebi iza leđa. As simple as that.

shlauf wrote:

Ovo je filter goriva kod Scenica3 i Megana3

Nema potrebe za skidanjem crijeva sa pumpe VP

Mijenjao si ih i ti, mijenjao sam ih i ja. Znamo i ja i ti o čemu se radi.

Ako nije crijeva dobro vratio na filter djaba bilo koji filter da je u pitanju.

shlauf wrote:Ako nije crijeva dobro vratio na filter djaba bilo koji filter da je u pitanju.

Ma skine kloc crijevo s pumpe vp i ne vrati kako treba. Usput okupa motor dizelom kad napumpa gorivo. I onda uzme krpu i rastrlja dizel po motoru. Ne zaštiti alternator, ne zaštiti anlaser, kad crkne, uvali novi i okrivi nekog trećeg. Fušer. Zdra'o.

shlauf wrote:Ako nije crijeva dobro vratio na filter djaba bilo koji filter da je u pitanju.

O tome se radi, nije curilo na crijevu filtera već na crijevu koje ide na pumpu VP. Vratim crijevo za 150 m opet iskoči. Jednostavno pitanje kako se to ne dešava evo sa originalnim filterom i visokom obrtajima, matematika je jednostavna. Fušer ne fušer ipak je do filtera.

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

shlauf wrote:Ako nije crijeva dobro vratio na filter djaba bilo koji filter da je u pitanju.

O tome se radi, nije curilo na crijevu filtera već na crijevu koje ide na pumpu VP. Vratim crijevo za 150 m opet iskoči. Jednostavno pitanje kako se to ne dešava evo sa originalnim filterom i visokom obrtajima, matematika je jednostavna. Fušer ne fušer ipak je do filtera.

Da nisi postavio sliku uljnih filtera koji veze nemaju jedan s drugim, možda bih ti i povjerovao. Ovako, samo mogu reći: fušer.

Drvosjeca iz Dejcica wrote:I kada kažu nema veze zamjenski ili original. Slika ispod primjer filtera ulja, lijevo originalnog i desno zamjenskog.




Isto tako filter goriva (diesel) zamjenski stvara ogroman pritisak i izbacuje crijevo dovoda goriva (obilježeno crveno), vjerovatno gustina ili ko zna šta ne odgovara spcifikacijama za mog Scenica. Original sve radi OK.

Kad ti je mjenjao filter nafte lakše mu je bilo da otkači crijevo na pumpi i povuče zajedno sa filterom i onda ga raskopča da ne sjebe ruke a kad je vraćao nije ga dobro vratio. Mogao je malo staviti motornog ulja i nebi bilo problema sa kopčanjem crijeva.

Ovaj LS933 ne može na 1,5 motore zbog prostora koji je ograničen sa crijevom od klime koji haman prelazi preko filtera.

shlauf wrote:Ovaj LS933 ne može na 1,5 motore zbog prostora koji je ograničen sa crijevom od klime koji haman prelazi preko filtera.

Onda ide PURFLUX LS946.

direstraits0078 wrote:

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

shlauf wrote:Ako nije crijeva dobro vratio na filter djaba bilo koji filter da je u pitanju.

O tome se radi, nije curilo na crijevu filtera već na crijevu koje ide na pumpu VP. Vratim crijevo za 150 m opet iskoči. Jednostavno pitanje kako se to ne dešava evo sa originalnim filterom i visokom obrtajima, matematika je jednostavna. Fušer ne fušer ipak je do filtera.

Da nisi postavio sliku uljnih filtera koji veze nemaju jedan s drugim, možda bih ti i povjerovao. Ovako, samo mogu reći: fušer.

Pa filter desno mi je dao i preporučio izvikani RenoShop, a nije prvi put da daju dijelove koji ne odgovaraju Tako je bilo i sa termostatom hladnjaka, dali pogrešan a kao sve stručnjaci gledali po katalogu i VN broju. Vjerovao ili ne vjerovao meni je svejedno, ja sam se uvjerio da je do filtera nafte odnosno do zamjenskog dijela.

shlauf wrote: Kad ti je mjenjao filter nafte lakše mu je bilo da otkači crijevo na pumpi i povuče zajedno sa filterom i onda ga raskopča da ne sjebe ruke a kad je vraćao nije ga dobro vratio. Mogao je malo staviti motornog ulja i nebi bilo problema sa kopčanjem crijeva.

Ne tvrdim da nije možda tako ali ostaje pitanje zašto onda izbacuje crijevo sa zamjenskim a ne sa originalnim? Ovo crijevo na pumpu VP nije ravno već ide oko dosta drugih stvari pa sada pitanje da li je jednostavno samo povući to crijevo koje nije baš tako fleksibilno.

direstraits0078 wrote:

shlauf wrote:Ovaj LS933 ne može na 1,5 motore zbog prostora koji je ograničen sa crijevom od klime koji haman prelazi preko filtera.

Onda ide PURFLUX LS946.

Mislim da ide baš LS933, uslikam pa postavim na mom 1.5 dCi.


Edit: Evo mislim da je više nego jasno da je LS933, nisam uspio zavući mobitel sa druge strane pa uslikati ovaj dio sa natpisom.











Dakle savjet za sve mlađe forumaše, nemojte vjerovati naslijepo ljudima sa foruma, uvijek provjerite to što tvrde jer se pokaže da obično nisu u pravu.

Nevjerovatno, koliko zamaranja relativno bespotrebnim stvarima.
Nisam aman za aman strucnjak ali neke stvari, zbog posla, znam malo bolje nego li prosjecan vozac.
Nemojte se opterecivati mnogo sa ovakvim stvarima.
Cisto poredjenja radi:
HU 722X za BMW vozila
HU 722Y za FIAT vozila
Identicni filteri sa razlicitom sifrom i razlicitom cijenom. Broj rebara isti sa identicnim dimenzijama.
Programi nisu svemoguci, "pogrjese" zbog razlicitih stvari, zbog mjesta proizvodnje vozila, zbog trzista i sl. a ova "greska" sa filterima ulja nije nikakav problem, i jedan i drugi ide.
Susretao sam se i sa duzim a i sa kracim na istim specifikacijama vozila. Zasto? Ne znam.

Kod mene filter ulja uvijek tešanjski...

Radi nešto halile, ne bacaj šuplje po forumu. Postaje ofirno.

direstraits0078 wrote:

Radi nešto halile, ne bacaj šuplje po forumu. Postaje ofirno.

Haj RenoShop Grbavica, edukuj kadar, nabavi bolji program podrške zamjenskih dijelova i ne brukaj se više.

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

direstraits0078 wrote:

Radi nešto halile, ne bacaj šuplje po forumu. Postaje ofirno.

Haj RenoShop Grbavica, edukuj kadar, nabavi bolji program podrške zamjenskih dijelova i ne brukaj se više.

Renošop niko nije spomenuo u kontekstu profesionalnosti. U rangu su s halilom, ništa bolji. Ali čudi me da im nisi rekao da mogu zaviriti ispod haube i prodati ti odgovarajući filter ulja, koji je doduše vjerojatno nešto skuplji, možda su ti čak i nudili?

Spavaš li mirno, halileeeee?