Forum Klix.ba

mahalas505 wrote: ↑17/11/2022 20:06

kakaljin wrote: ↑17/11/2022 19:59 Fino pratis na slici zelenu liniju

Pratis samo zelenu liniju, i svi oko tebe se moraju skloniti, tako da ga fino mozes zadati .

Logovan wrote: ↑17/11/2022 19:59 Mislim da ima tu i do zakona koji nije jasno definisan pa ljudi drugačije tumače.

Zakon je dosta jasan, samo to ljudi povrsno pogledaju, i onda pogresno to kasnije upotrebljavaju u praksi. Npr. ne mora zakon uvijek podrzavati da se saobracaj brze odvija, nego se fokus u nekoj stavki stavi na sigurnost.

Ja stvarno ne znam šta na ovoj ilustraciji nije jasno…



A pogotovo što prije kružnog na cesti imaju oznake za ispravno prestrojavanje, i to tri puta.



Znači desna traka kojom ulaziš u vanjsku traku kružnog toka te priprema za izlazak na prvom ili drugom izlazu iz kružnog toka, lijeva traka kojom ulaziš u unutrašnju traku kružnog toka te priprema i usmjerava na drugi, treći i svaki sljedeći izlaz iz kružnog toka.

Šta tu nije jasno?


Da mi vas je vidjeti da probate na treći izlaz vanjskom na rotoru u Zagrebu, ili spoj D1 i D8 na ulazu u Split, a da ne pričam neke dalje…

EFD22 wrote: ↑17/11/2022 20:45
Da mi vas je vidjeti da probate na treći izlaz vanjskom na rotoru u Zagrebu, ili spoj D1 i D8 na ulazu u Split, a da ne pričam neke dalje…

Split znam, i jeste zajebano sa "nasim" mentalnim sklopom.

A zg ne znam. daj GM da vidimo. jel ih ima vise ili.....

zdruzdjo wrote: ↑17/11/2022 23:27

EFD22 wrote: ↑17/11/2022 20:45
Da mi vas je vidjeti da probate na treći izlaz vanjskom na rotoru u Zagrebu, ili spoj D1 i D8 na ulazu u Split, a da ne pričam neke dalje…

Split znam, i jeste zajebano sa "nasim" mentalnim sklopom.

A zg ne znam. daj GM da vidimo. jel ih ima vise ili.....

Evo ti ovaj na lanistu

https://www.google.com/maps/@45.7772424 ... a=!3m1!1e3

kakaljin wrote: ↑17/11/2022 23:38

zdruzdjo wrote: ↑17/11/2022 23:27

Split znam, i jeste zajebano sa "nasim" mentalnim sklopom.

A zg ne znam. daj GM da vidimo. jel ih ima vise ili.....

Evo ti ovaj na lanistu

https://www.google.com/maps/@45.7772424 ... a=!3m1!1e3

Kako je fino i jasno ocrtana horizontalna signalizacija, i idiotu bi ovdje trebalo biti jasno iz koje trake se gdje ide.

Ateista wrote: ↑18/11/2022 09:45

kakaljin wrote: ↑17/11/2022 23:38

Evo ti ovaj na lanistu

https://www.google.com/maps/@45.7772424 ... a=!3m1!1e3

Kako je fino i jasno ocrtana horizontalna signalizacija, i idiotu bi ovdje trebalo biti jasno iz koje trake se gdje ide.

Kao što je i sasvim vidljivo i jasno da se može vanjskom trakom kružnog toga izvoziti 270⁰, tako što će se ući iz smjera autoceste, Jadranskom avenijom iz krajnje desne trake i izaći na trećem izlazu prema Savi, u srednju traku Remetinačke ceste.

Seawolf wrote: ↑18/11/2022 10:02

Ateista wrote: ↑18/11/2022 09:45

Kako je fino i jasno ocrtana horizontalna signalizacija, i idiotu bi ovdje trebalo biti jasno iz koje trake se gdje ide.

Kao što je i sasvim vidljivo i jasno da se može vanjskom trakom kružnog toga izvoziti 270⁰, tako što će se ući iz smjera autoceste, Jadranskom avenijom iz krajnje desne trake i izaći na trećem izlazu prema Savi, u srednju traku Remetinačke ceste.

na izlazima iz ovog kruznog postaviti policajce i svako ko nesto zgrijesi oduzeti trajno vozacku.
Onaj ko ovdje zglajza je mentalno ograniceno sposoban za upravljanjem vozilom.
Ovo je prelijepo.

Seawolf wrote: ↑18/11/2022 10:02

Ateista wrote: ↑18/11/2022 09:45

Kako je fino i jasno ocrtana horizontalna signalizacija, i idiotu bi ovdje trebalo biti jasno iz koje trake se gdje ide.

Kao što je i sasvim vidljivo i jasno da se može vanjskom trakom kružnog toga izvoziti 270⁰, tako što će se ući iz smjera autoceste, Jadranskom avenijom iz krajnje desne trake i izaći na trećem izlazu prema Savi, u srednju traku Remetinačke ceste.

Moze kad se gleda horizontalna signalizacija, medjutim ne vidimo ovdje vertikalnu pa ne znam da li ima oznaceno kojom trakom se moze na koji izlaz ici, kao sto ima kod nas na prilazu nekim kt.

zdruzdjo wrote: ↑18/11/2022 11:02

Seawolf wrote: ↑18/11/2022 10:02
Kao što je i sasvim vidljivo i jasno da se može vanjskom trakom kružnog toga izvoziti 270⁰, tako što će se ući iz smjera autoceste, Jadranskom avenijom iz krajnje desne trake i izaći na trećem izlazu prema Savi, u srednju traku Remetinačke ceste.

na izlazima iz ovog kruznog postaviti policajce i svako ko nesto zgrijesi oduzeti trajno vozacku.
Onaj ko ovdje zglajza je mentalno ograniceno sposoban za upravljanjem vozilom.
Ovo je prelijepo.

Samo postaviti kamere ciji ce se snimci moci koristiti za dokazivanje krivice kod nezgoda.. Pa mnogima je i ovdje argument za pravljenje prekrsaja to sto mogu lagati.. Pravi se od kruznog toka neki paralelni univerzum.. Samo kamere i problem rijesen.. Ko nije siguran da poznaje pravila neka izbjegava kruzne tokove.. Kamere bih iskoristio i za kaznjavanje onih koji koriste vanjsku traku bez obzira na kojem izlazu se iskljucuju.. Ti su posebna marva.. Da imaju kamere i sam bi ih kaznjavao

Ateista wrote: ↑18/11/2022 11:07

Seawolf wrote: ↑18/11/2022 10:02
Kao što je i sasvim vidljivo i jasno da se može vanjskom trakom kružnog toga izvoziti 270⁰, tako što će se ući iz smjera autoceste, Jadranskom avenijom iz krajnje desne trake i izaći na trećem izlazu prema Savi, u srednju traku Remetinačke ceste.

Moze kad se gleda horizontalna signalizacija, medjutim ne vidimo ovdje vertikalnu pa ne znam da li ima oznaceno kojom trakom se moze na koji izlaz ici, kao sto ima kod nas na prilazu nekim kt.

Vidi se da je @Seawolf to razumio kako treba . Ako su ISPREKIDANE, linije unutar kruznog toka, a takve su u vecini nasih kruznih tokova, taj u "vanjskoj" traci moze obici citav krug ako hoce. Horizontalna signalizacija unutar kruznog toka ima prednost u odnosu na onu ispred kruznog toka. To sto se prije shvatite manje ce nekoga boliti glava i nece ici da pogreseno "edukuje" vozace autobusa.

Onda na svakom kružnom toku u BiH treba ukinuti sve trake osim vanjske. Koji će nam kurac…

Samo fizički onemogućiti kruženje vanjskom, sve ostalo je beskorisno. Džabe i linije, sve i da su pune kod sudara bi on odgovarao za prelazak preko pune a ti za sudar. Pa i da on bude 100% kriv, valja se peglati sa osiguranjima i majstorima i biti neko vrijeme bez auta.

Ma treba otić' odavdje.

Bagra seljačka donosi zakone, bagra seljačka projektuje ceste, bagra seljačka za volanom...

mahalas505 wrote: ↑18/11/2022 12:22

Ateista wrote: ↑18/11/2022 11:07

Moze kad se gleda horizontalna signalizacija, medjutim ne vidimo ovdje vertikalnu pa ne znam da li ima oznaceno kojom trakom se moze na koji izlaz ici, kao sto ima kod nas na prilazu nekim kt.

Vidi se da je @Seawolf to razumio kako treba . Ako su ISPREKIDANE, linije unutar kruznog toka, a takve su u vecini nasih kruznih tokova, taj u "vanjskoj" traci moze obici citav krug ako hoce. Horizontalna signalizacija unutar kruznog toka ima prednost u odnosu na onu ispred kruznog toka. To sto se prije shvatite manje ce nekoga boliti glava i nece ici da pogreseno "edukuje" vozace autobusa.

Ono sto nisam siguran je da li je to i kako zakonski reguliasano, odnosno ima li policija pravni osnov da ti pise kaznu ako kruzis vanjskom trakom. To sto su unutra isprekidane linije nema veze, ti se smijes i prestrojiti, to nije sporno, samo je pitanje ovo gore sto sam naveo.
Ako i nije zakonski regulisano, postoji nesto sto je red i vozacka solidarnost, postoji razlog zasto ima vise traka u kruznom toku i kada bi svi koristili ispravno svima bi bilo lakse i bile bi manje guzve, tako da smatram da kolega ima potpuno pravo da edukuje vozace koji ne postuju znakove i ne voze pravilno, cak i ako zakonski ne mogu dobiti kaznu.

Slicna je prica i za moj slucaj kad sam se ukljucivao u kt a vozac se nakon mog ukljucivanja krenuo prestrojavati bez zmigavca u vanjsku traku u koju se ukljucujem, i jos mi blica. Da je doslo do kontakta, zakonski bih ja vjerovatno bio kriv jer sam mu oduzeo prednost i ne mogu dokazati da on nije dao zmigavac. Ako gledamo realno, on je supak bez vozacke solidarnosti koji ne koristi pravilno kt i signalizaciju, jer da je dao zmigavac ja bih ga logicno sacekao.

Laplace wrote: ↑18/11/2022 12:56 Samo fizički onemogućiti kruženje vanjskom, sve ostalo je beskorisno. Džabe i linije, sve i da su pune kod sudara bi on odgovarao za prelazak preko pune a ti za sudar. Pa i da on bude 100% kriv, valja se peglati sa osiguranjima i majstorima i biti neko vrijeme bez auta.

Ja samo ne kontam kakve veze ima puna sa tim? Ti mozes uci u vanjsku i kruziti koliko hoces a da ne predjes punu, jedino ako mislis na linije koje usmjeravaju da izadjes kao kod turbo kt?

Ateista wrote: ↑18/11/2022 13:13

Laplace wrote: ↑18/11/2022 12:56 Samo fizički onemogućiti kruženje vanjskom, sve ostalo je beskorisno. Džabe i linije, sve i da su pune kod sudara bi on odgovarao za prelazak preko pune a ti za sudar. Pa i da on bude 100% kriv, valja se peglati sa osiguranjima i majstorima i biti neko vrijeme bez auta.

Ja samo ne kontam kakve veze ima puna sa tim? Ti mozes uci u vanjsku i kruziti koliko hoces a da ne predjes punu, jedino ako mislis na linije koje usmjeravaju da izadjes kao kod turbo kt?

Da, da su stavili punu liniju koju bi vozač morao preći poslije drugog skretanja ako namjerava još kružiti. Nema koristi, jedino armiranobetonski zid debljine dva metra i visine deset metara.

Laplace wrote: ↑18/11/2022 13:23

Ateista wrote: ↑18/11/2022 13:13

Ja samo ne kontam kakve veze ima puna sa tim? Ti mozes uci u vanjsku i kruziti koliko hoces a da ne predjes punu, jedino ako mislis na linije koje usmjeravaju da izadjes kao kod turbo kt?

Da, da su stavili punu liniju koju bi vozač morao preći poslije drugog skretanja ako namjerava još kružiti. Nema koristi, jedino armiranobetonski zid debljine dva metra i visine deset metara.

Nije to nikakva velika pamet da urade, to zovu turbo kt i to se normalno radi, eno u mostaru ih ima nekoliko takvih, ne mora ni ab zid, dovoljno je ivicnjak i malo ko ce ga preci. Jedino sto na taj nacin negdje vodi odmah na prvi izlaz vanjakom, negdje moze i drugi, treba samo znati dobro to isplanirati, ali to je za nase saobracajne inzinjere vjerovatno visa matematika.

Laplace wrote: ↑18/11/2022 12:56 Samo fizički onemogućiti kruženje vanjskom, sve ostalo je beskorisno. Džabe i linije, sve i da su pune kod sudara bi on odgovarao za prelazak preko pune a ti za sudar. Pa i da on bude 100% kriv, valja se peglati sa osiguranjima i majstorima i biti neko vrijeme bez auta.

ovo je toliko glupo da ja ne vjerujem.

Onda bi morali mijenjati ZOBS da na cesti sa dvije ili više traka u jednom pravcu da onaj iz krajnje desne trake svaki put mora propustiti ove iz lijeve trake kod prestrojavanja.

kleja wrote: ↑18/11/2022 13:36

Laplace wrote: ↑18/11/2022 12:56 Samo fizički onemogućiti kruženje vanjskom, sve ostalo je beskorisno. Džabe i linije, sve i da su pune kod sudara bi on odgovarao za prelazak preko pune a ti za sudar. Pa i da on bude 100% kriv, valja se peglati sa osiguranjima i majstorima i biti neko vrijeme bez auta.

ovo je toliko glupo da ja ne vjerujem.

Onda bi morali mijenjati ZOBS da na cesti sa dvije ili više traka u jednom pravcu da onaj iz krajnje desne trake svaki put mora propustiti ove iz lijeve trake kod prestrojavanja.

Na putu sa svije i više traka već imaš trake iz kojih možeš samo skrenuti desno, dakle ne možeš produžiti pravo. I to bez ikakvih promjena ZOBS-a.

Ateista wrote: ↑18/11/2022 13:11 Ono sto nisam siguran je da li je to i kako zakonski reguliasano, odnosno ima li policija pravni osnov da ti pise kaznu ako kruzis vanjskom trakom. To sto su unutra isprekidane linije nema veze, ti se smijes i prestrojiti, to nije sporno, samo je pitanje ovo gore sto sam naveo.
Ako i nije zakonski regulisano, postoji nesto sto je red i vozacka solidarnost, postoji razlog zasto ima vise traka u kruznom toku i kada bi svi koristili ispravno svima bi bilo lakse i bile bi manje guzve, tako da smatram da kolega ima potpuno pravo da edukuje vozace koji ne postuju znakove i ne voze pravilno, cak i ako zakonski ne mogu dobiti kaznu.

Zakonski je regulisano, a to sto drugi tumace na svoj subjektivni nacin je nesto drugo, i onda imamo ovo "edukovanje" na ulici. Vozac autobusa nije prekrsio zakon, signalizacija unutar kruznog toka mu omogucuje da kruzi unutar kruznog toka "vanjskom" koliko hoce.

I da si citao sta sam prije govorio, ne pravi se zakon da u svim slucajevima podrzava ubrzavanje saobracaja, imaju tu i neki drugi aspekti.

EFD22 wrote: ↑18/11/2022 13:05 Ma treba otić' odavdje.

Bagra seljačka donosi zakone, bagra seljačka projektuje ceste, bagra seljačka za volanom...

Vecina pravila koja su u ZOBS-u, su skoro ista kao i u EU.

Laplace wrote: ↑18/11/2022 13:38

kleja wrote: ↑18/11/2022 13:36

ovo je toliko glupo da ja ne vjerujem.

Onda bi morali mijenjati ZOBS da na cesti sa dvije ili više traka u jednom pravcu da onaj iz krajnje desne trake svaki put mora propustiti ove iz lijeve trake kod prestrojavanja.

Na putu sa svije i više traka već imaš trake iz kojih možeš samo skrenuti desno, dakle ne možeš produžiti pravo. I to bez ikakvih promjena ZOBS-a.

pa ti predlažeš da na toj cesti onaj iz lijeve ima pravo presjeći auto iz krajnje desne da bi se isključio sa te ceste.

Ja bi posavjetovao ove dezurne pametnjakovice da se drze svoje struke, a ne da palamude po forumu danima o necemu sto se nece i ne moze promijeniti pogotovo NE ovako kako vi predlazete.

EFD22 wrote: ↑18/11/2022 13:05 Ma treba otić' odavdje.

Bagra seljačka donosi zakone, bagra seljačka projektuje ceste, bagra seljačka za volanom...

Gdje želiš,ja ti kartu platim? Nudim ti Albaniju, Afganistan, Bangladeš, Indiju, Pakistan, Somaliji, Nigeriju, Angolu, Kolumbiju, Peru, Meksiko.
Treba u bubanj stavit kuglice sa imenima svih zemalja planete i kad neko želi da ide iz Bosne poslat ga tamo gdje mu bubanj izbaci a ne bagru puštat u Austriju, Njemačku, Švedsku i ostale civilizovane zemlje. Obzirom da Indija ima 130x više stanovnika od Švicarske u bubnju bi trebalo 130x više kuglica Indija od kuglica Švicarska.

130 kuglica indije