Forum Klix.ba

sa razlogom je preslo 40k, plus on je tezak tonu i jos nesto malo. Sa tim 1.0 motorm neces moci hljeba. to ti je od ilidze do vijecnice a kad bi krenuo na alipasino ili bistrik samo bi ga mucio.

Juka Jebach wrote: ↑03/09/2020 13:43 sa razlogom je preslo 40k, plus on je tezak tonu i jos nesto malo. Sa tim 1.0 motorm neces moci hljeba. to ti je od ilidze do vijecnice a kad bi krenuo na alipasino ili bistrik samo bi ga mucio.

I ja to kontam, ali Jbga ima 115ks....

Ako mozes da ga uzmes na probnu voznju dva tri dana. Odes probas ga uz neku bolju uzbrdicu i vidis kako se ponasa. Ali nez ja bih to jedino vozio po nekoj ravnici zato sto turbocharger tu izvlaci konjacu i ti kad ga krenes negdje na tezi teren on odma mora brze raditi i konstantno ce viti visoki obrtaji.

https://www.ultimatespecs.com/car-specs ... coTSI.html

gdje ti nadje 400kg

ovo je lijeno ispod 2000 sigurno,ovo sam vozio,a i on je polijen dok ne zavrti turbo https://www.ultimatespecs.com/car-specs ... h-110.html ,kad zavrti onda trosi

Ne znam, i meni se ono prkno t-cross svidja, ide isti motor u njeg. Nesto malo mamu mu...

Tsi sa 115 ks leti....

Da se može birati, a ne može jer danas ne postoji, ja bih uvijek prije kupio onaj stari 1,4 16v sa nekih 90KS nego taj 1,0 turbo sa 115 KS. Ni jedan ni drugi nisu sreća u kompaktu, ali meni je ljepše voziti atmosferca sa dušom u nosu nego turbaka sa dušom u nosu. Od tih mikro motora imam samo iskustva sa 1,0 atmosfercem u Sanderu, 75 KS i nije pretjerano loše. Ide solidno u tom malom autu. Koliko bi i da li bi bio bolji 0,9 TCE sa 90 KS nemam pojma. I na tim mikro motorima bi uvijek uzeo manuelni mjenjač. 8 stepeni mi nema nekog smisla na tom motoru, zato se vjerovatno i gubi tako automatik.

tempuser wrote: ↑03/09/2020 02:45

Kopija Hammera? Koncepti se u putu nisu sreli. Hummer H1 je u osnovi ultra HD vojno vozilo sa cvilnim verzijama, FJ Cruizer je šminkerski retro-sytile (kao nova buba, Mini ili Fiat 500) SUV na bazi Prada. Hummer H2 i H3 su prepakovani Silverado (sa bezbroj klonova).
Kako je sam auto retro tako je dizajn prednjeg djela stilizovani LC J-40.

Ne znači da je kopija Hamera, kažem ja sam ga uvijek tako gledao. Ali definitivno i kada si ovo napisao i postavio sliku meni je bliži Hameru nego prethodniku i od to troje najprivlačniji mk je stari FJ. 500, Mini, i Buba sa kilometar govore šta su nasljedili, dok ovde to bar meni nije slučaj.

konektovan wrote: ↑03/09/2020 14:24 Tsi sa 115 ks leti....

I ja kontam, ali jbga kad si naviko na kubike i logiku sto vise kubika bolje je....a konje zanemarujes......ali velika naprezanja za tako mle zapremine....ztao bi volio nekog cut ko ima takvo auto, da nije sluzbeno......eno imaju rapid skode nove za 22900km sa tim motorima.....kontam jbga nek izdrzi 5g bez kvarova isplati se i nek izvuce uz brdo bez problema a nisam neki rejser

konektovan wrote: ↑03/09/2020 12:16 Imali smo nekad jednog mazdasa ovdje s tom spikom, jedva ga se kutarisali,....i onda opet dodje levat....

Nediraj mi Amara

mali_balon wrote: ↑03/09/2020 14:46

konektovan wrote: ↑03/09/2020 14:24 Tsi sa 115 ks leti....

I ja kontam, ali jbga kad si naviko na kubike i logiku sto vise kubika bolje je....a konje zanemarujes......ali velika naprezanja za tako mle zapremine....ztao bi volio nekog cut ko ima takvo auto, da nije sluzbeno......eno imaju rapid skode nove za 22900km sa tim motorima.....kontam jbga nek izdrzi 5g bez kvarova isplati se i nek izvuce uz brdo bez problema a nisam neki rejser

Koji to auto ne moze izvuci uz brdo???? Pa kad moze smart, panda, picanto, spark,...sto ovaj ne moze?!

konektovan wrote: ↑03/09/2020 15:02

mali_balon wrote: ↑03/09/2020 14:46

konektovan wrote: ↑03/09/2020 14:24 Tsi sa 115 ks leti....

I ja kontam, ali jbga kad si naviko na kubike i logiku sto vise kubika bolje je....a konje zanemarujes......ali velika naprezanja za tako mle zapremine....ztao bi volio nekog cut ko ima takvo auto, da nije sluzbeno......eno imaju rapid skode nove za 22900km sa tim motorima.....kontam jbga nek izdrzi 5g bez kvarova isplati se i nek izvuce uz brdo bez problema a nisam neki rejser

Koji to auto ne moze izvuci uz brdo???? Pa kad moze smart, panda, picanto, spark,...sto ovaj ne moze?!

I to sto kazes...

Juka Jebach wrote: ↑03/09/2020 14:04 i ti kad ga krenes negdje na tezi teren on odma mora brze raditi i konstantno ce viti visoki obrtaji.

Pa sta

tempuser wrote: ↑03/09/2020 03:17

Šta sve čovjek neće pročitati?!?!? Nađi ijedan gdje se FJ Cruiser koristi u aktivnoj vojnij ili sličnoj službi ili da postoji zvanična vojna ili radna verzija! Jbte, auto mrtva šminka, 4 lire benzinac sa 240 KS i namjenjen prije svega za am. tržište!

Wrangler se već decenijama ne koristi u službene svrhe, vojne verzije G klase i land Rovera se prilično razlikuju od civilnih, a Toyota za radne i vojne svrhe već 35 godina ima legendarnu 70-ku!
Nastranu što je u najviše slučajeva dizel, radna ili vojna Toyota, ne da nema platične branike i fensi detalje, nego nema cm2 tekstila na sebi, skajna sjedala i prednji tapezirunzi, zadnji farbani lesomal, podne obloge plastične, a sve radi lakšeg pranja i dezinfekcije. Bukvalno je iznutra možeš prati šlaufom ili mini washom da je za 15 min suha, samo parkiraj rikvercnom nizbrdo da se ocjedi.

Sminker de ba nemoj me nasmijaviti, ako je FJ sminker ne znam sta su onda ostali SUV generalno ili ovi drugi Crossoveri; Eto recimo da FJ ovaj noviji nije vojno kao sto ti navodis, opet nista ga ne udljajava od cinjenice da je vojno inspirisan, namjenski je i sa rijetko dobrim 4x4 funkcijama ili off road karakteristikama; auto se radilo sve do nazad 2g sirom svijeta a ne samo u Americi; ovdje su se povukli sa trzista vec 2015; pa Niva se racuna kao brdsko auto, sposobno sa samo 70ks, onda mozes misliti sta auto sa 250ks radi mimo ceste

A taj tvoj LC J70, uporedjujemo onda kruske i jabuke, samo 20g razlike izmedju njih; kad se radio J70 to je razdoblje hladnog rata, sa starim tehnologijama; tad nije bio SUV u sirokoj upotrebi ko je to slucaj danas, dok danas mora neke standarde potpuniti prije sto izadje u civilizaciju

Uglavnom ruzan je, napravljen da otme malo trzista hameru i to je jedina njegova svrha.

Ne znam kako ide, ali neki dan vidjeh Skalu u nekom od nižih paketa opreme. Ja kako je ono auto ružno i neskladno, ko ono uopšte kupi. Katastrofa. Naravno, ful oprema kakva se prikazuje u prospektima diže malo utisak, ali tada i cijena od u nebo.

Evo ga za fanove

citroen xm wrote: ↑03/09/2020 14:43 Da se može birati, a ne može jer danas ne postoji, ja bih uvijek prije kupio onaj stari 1,4 16v sa nekih 90KS nego taj 1,0 turbo sa 115 KS. Ni jedan ni drugi nisu sreća u kompaktu, ali meni je ljepše voziti atmosferca sa dušom u nosu nego turbaka sa dušom u nosu. Od tih mikro motora imam samo iskustva sa 1,0 atmosfercem u Sanderu, 75 KS i nije pretjerano loše. Ide solidno u tom malom autu. Koliko bi i da li bi bio bolji 0,9 TCE sa 90 KS nemam pojma. I na tim mikro motorima bi uvijek uzeo manuelni mjenjač. 8 stepeni mi nema nekog smisla na tom motoru, zato se vjerovatno i gubi tako automatik.

Samo ti mogu reći da, ako već nisi u prilici da probaš uživo auta, potraži malo podatke o motorima, tamo onaj dio koji govori o obrtnom momentu i njegovom rasporedu. Auta sa puno momenta pri gotovo svim raspoloživim obrtajima je jako ugodno voziti, dočim manjeg atmosferca moraš tjerati 3000 ili više obrtaja. Natovaren, brdo, veće brzine na autoputu...1.0 i 1.4 se mogu slikati. Da se razumijemo, idu i oni, ali sporo i sa dosta kalkulisanja i razmišljanja unaprijed. Neko neplanirano uspori i gotov si.

citroen xm wrote: ↑03/09/2020 16:17 Ne znam kako ide, ali neki dan vidjeh Skalu u nekom od nižih paketa opreme. Ja kako je ono auto ružno i neskladno, ko ono uopšte kupi. Katastrofa. Naravno, ful oprema kakva se prikazuje u prospektima diže malo utisak, ali tada i cijena od u nebo.

Gledo, oko 40ak tisuca....

mali_balon wrote: ↑03/09/2020 16:42

citroen xm wrote: ↑03/09/2020 16:17 Ne znam kako ide, ali neki dan vidjeh Skalu u nekom od nižih paketa opreme. Ja kako je ono auto ružno i neskladno, ko ono uopšte kupi. Katastrofa. Naravno, ful oprema kakva se prikazuje u prospektima diže malo utisak, ali tada i cijena od u nebo.

Gledo, oko 40ak tisuca....

50 skoro sa dodatnom

Volvo na nekih 500km do moreta i okolo, na board 7.3l/100km, do cepa 7.7l
Po gradu isto, od cepa do cepa 10-11

530i wrote: ↑03/09/2020 16:39
Samo ti mogu reći da, ako već nisi u prilici da probaš uživo auta, potraži malo podatke o motorima, tamo onaj dio koji govori o obrtnom momentu i njegovom rasporedu. Auta sa puno momenta pri gotovo svim raspoloživim obrtajima je jako ugodno voziti, dočim manjeg atmosferca moraš tjerati 3000 ili više obrtaja. Natovaren, brdo, veće brzine na autoputu...1.0 i 1.4 se mogu slikati. Da se razumijemo, idu i oni, ali sporo i sa dosta kalkulisanja i razmišljanja unaprijed. Neko neplanirano uspori i gotov si.

Znam ja šta znače ti podaci, ali papir često kaže jedno a praksa drugo. I naravno, govorim po svom nahođenju.

https://files.fm/u/b4rsfk6n

https://easyupload.io/vj4keb

Jel ovo normalno da se trese(clio 2020 0.9tce 125 konjova, nema par iljada na satu)

corolla02 wrote: ↑03/09/2020 15:14 Sminker de ba nemoj me nasmijaviti, ako je FJ sminker ne znam sta su onda ostali SUV generalno ili ovi drugi Crossoveri; Eto recimo da FJ ovaj noviji nije vojno kao sto ti navodis, opet nista ga ne udljajava od cinjenice da je vojno inspirisan, namjenski je i sa rijetko dobrim 4x4 funkcijama ili off road karakteristikama; auto se radilo sve do nazad 2g sirom svijeta a ne samo u Americi; ovdje su se povukli sa trzista vec 2015; pa Niva se racuna kao brdsko auto, sposobno sa samo 70ks, onda mozes misliti sta auto sa 250ks radi mimo ceste

A taj tvoj LC J70, uporedjujemo onda kruske i jabuke, samo 20g razlike izmedju njih; kad se radio J70 to je razdoblje hladnog rata, sa starim tehnologijama; tad nije bio SUV u sirokoj upotrebi ko je to slucaj danas, dok danas mora neke standarde potpuniti prije sto izadje u civilizaciju

Da, dizajnirani retro SUV - šta je drugo nego šminka?! To šta ga je eventualno insipirisalo je drugi padež, a namjena mu je pomodarstvo, a ne terenske karakteristik...
Čim je tebi snaga motora, a ne naprimjer špere, referenca za terenca, pa onaj sa 250 mora biti bolji od onoga sa 70 KS, ti si se sam diskvalifikovao iz dalje priče o terencima jer je Niva sa šperama i kratkim međuosovinskim razmakom i 70 KS pojam trerenca za mnoge razvikane!
Da si ti meni živ i zdrav, J70 se proizvodi dalje uz blage kozmetičke korekcije i neke tehničke promjene tipa opruge umjesto gibnjeva naprijed i sl, ali u biti isti auto već 35 godina. 35 godina je već isti auto s razlogom jer mu je osnovna namjena radna, baš kao radnim ili vojnim G klasi ili defenderu i ako neko mješa kruške i jabuke onda si to ti kadnsk FJ Crusera ugurao u vojne i radne terence!

Ma taj fj kruzer upakovano g***no u plastiku i lim. (Sa tri brisača) Na 30 god starom ovjesu od hiluxa i 4runera. I nema neke ljubimce i fanatike kao kultni orginal fj40,

Nadam se da nije nista strasno...