johntra wrote:MOSALJOZE wrote:
Znači li to,da je sdp najodgovorniji za uništavanje preduzeća odnosno za katastrofalnu privatizaciju,koja je znamo kako završila?
kakve veze ima lokalna zajednica sa državnim firmama i privatizacijom istih?
E vala i ti...
(
Ne)potkupljivi ministar
Kako je „poslovao“ ministar Enver Bijedić dok je bio upravnik Carinarnice u Tuzli
edineta Karića, direktora firme Sidoil iz Srebrenika, krajem aprila 2010. godine Apelaciono vijeće Odjela za organizovani kriminal, privredni kriminal i korupciju Suda BiH pravosnažno je osudilo na pet godina zatvora i novčanu kaznu od 50 hiljada maraka.
Karić, kao direktor, i Senida Karić, kao osnivač Sidoila, sa još pet suradnika pravosnažno su osuđeni za produženo krivično djelo porezne utaje, a bavili su se uvozom tekstila iz Mađarske i Turske. U istrazi vođenoj u predmetu Sedinet Karić i drugi spomenuta su još neka lica, među kojima i ime tadašnjeg upravnika Carinarnice u Tuzli, Envera Bijedića, aktuelnog SDP-ovog ministra prometa i komunikacija u Vladi Federacije BiH.
U svojoj izjavi datoj službenicima Federalnog MUP-a početkom februara 2004. godine svjedokinja Selma Gubaljević dala je „sjajne „preporuke“ za dodjeljivanje ministarske pozicije Bijediću.
„Carinicima u Srebreniku, izvjesnom Mujkanu i Ismetu, plaćano je 1.500 KM po kamionu, a upravniku Carinarnice u Tuzli Enveru Bijediću 1.000 KM po kamionu. Ja sam lično donosila pare u koverti i carinicima i upravniku. Upravniku sam nekad pare donosila u hotel Bristol u Tuzli, a nekad u tuzlansko naselje Big Hilton ispred radnje '8. mart'. Ako bi se desilo da ne odnesem pare, iduće sedmice odmah bi nas posjetili revizori CAFAO-a i procjena robe užasno bi skočila. Jednom prilikom na prijedlog Dragana Stajića dogovorili smo se da ne platimo upravniku Carine Tuzla Enveru Bijediću i tada, prilikom carinjenja, svi kamioni iz 'šoping ture' iz Mađarske i Turske su stopirani, zadržani na carinjenju u Srebreniku četri, pet dana, a poslata nam je carinska revizija iz Tuzle. Carinska osnovica kretala se između 200 i 300 hiljada maraka tako da smo shvatili da mu moramo plaćati tih 1.000 KM po kamionu“, izjavila je inspektorima Federalnog MUP-a Selma Gubaljević.
Sličnu izjavu inspektorima dao je i Dragan Stajić rekavši kako mu je i Sedinet Karić ispričao da podmićuje carinike i da je davao novac nekom Enveru Enki, upravniku Carinarnice u Tuzli. (M. Fazlić)
Kako je tuzlanska Direkcija za izgradnju stigla do stečaja?
Tuzlanska Direkcija za izgradnju je pred stečajem. Račun je blokiran, a radnici mjesecima ne primaju plaću. Kao jednim od najvećih krivaca za takvo stanje, zaposleni u toj instituciji smatraju bivšeg direktora
Envera Bijedića, sadašnjeg federalnog ministra prometa i komunikacija. Ističu da je, dok je rukovodio Direkcijom, sklapao štetne ugovore s izvođačima i dizao kredite za koje se ne zna kako su utrošeni.
Enver Bijedić, federalni ministar prometa i komunikacija i bivši direktor Direkcije za izgradnju Tuzla kreditno je zadužio tu direkciju za pola miliona maraka. Novcu ni traga, a ne zna se ni gdje je utrošen.
"Ja nisam vidjela tu odluku. To je kredit od 500.000 maraka. Za takav kredit je trebala biti odluka, ja je nisam vidjela. A taj kredit nas je jako opteretio. On nas je i blokirao. Nismo u stanju da ga plaćamo. Podigao ga je Bijedić", kaže Jasminka Šehić, v.d. direktor JP Direkcija za izgradnju Tuzla.
Račun Direkcije je blokiran. Ukupna dugovanja su oko dva miliona maraka. Direkcija će uskoro ostati bez struje i vode. Radnici se više i ne sjećaju kada su posljednji put primili platu.
"20 mjeseci nemamo plate, osiguranja, radnog staža. Ne možemo da se liječimo. Obraćali smo se svim institucijama, a naročito većinskom vlasniku", tvrdi Kata Ivić, radnica Direkcije za izgradnju.
Načelnik Jasmin Imamović Općine Tuzla, koja je većinski vlasnik Direkcije, ne krije da općina neće pomoći Direkciju, za koju tvrdi da može riješiti problem radnika prodajom imovine.
"Tu imovinu trebaju iskoristiti i spašavati se - odlaziti sa otpremninom ili u prijevremenu penziju. Inače im prijeti stečaj", tvrdi poručuje Imamović.
Do stečaja su Direkciju doveli štetni ugovori koje je sa izvođačima radova potpisivao Enver Bijedić. Izvođači su probili sve rokove i za to nisu platili penale.
"Svaki objekat kasni. Na Brčanskoj Malti kasni sedam godina. Stadion je kasnio pet-šet godina", kaže Šehić.
Istina, Direkcija je raskinula ugovor sa firmom Tomcat, ali se spekuliše se da je Direkcija oštećena za oko 200.000 maraka. Direkcija, međutim, nije raskinula ugovor sa firmom Giprom, za izgradnju zgrade na Brčanskoj Malti, koja je odabrana bez tendera. Bijedić jer potpisao i ugovor sa firmom GM-AC. Po tom ugovoru, molersko-farbarski radovi za osam spratova koštaju million i 445 hiljada maraka. Ubrzo nakon toga, Bijedić potpisuje sa izvođačem aneks i smanjuje radove za dva sprata, a ukupna cijena poslova je million i 256 hiljada maraka. Time je, zapravo, otkriveno da je stvarna vrijednost tih poslova 568 hiljada, a ne million i 256 hiljada, kako je aneksom precizirano. Za agoniju u kojoj se nalaze radnici krive Općinu Tuzla, koja je godinama postavljala nesposobni menadžment koji je Direkciju doveo u katastrofalno stanje. Ministar Bijedić je odbio govoriti za FTV.
...eto nasta me natjerase da budem advokat SDA 