Forum Klix.ba

Bilo je Favoritki poslije rata, za negdje 3,5 do 5 hiljada DEM, tako su se kretale, one su ona godišta oko '90-e godine...ali ih je slabo raja htjela, prvo zbog imena, a drugo zbog velikog priliva i izbora auta iz uvoza.

Meni se sviđala ona Forman verzija, karavanskog tipa.

Mislim da im je veliki nedostatak tad bilo nepostojanje diesela u gami kao i benzinac 1,3 koji je bio priličan potrošač.

Taj motor je u drugoj polovini '90-ih uz male preinake, završio kao osnovni benzinac u Feliciji, uglavnom solidan motorić, ali pojake potrošnje od preko 10 litara...

_BataZiv_0809 wrote: ↑27/06/2025 16:10 Cuo sam i ja da su na losem glasu ovi Rendžovi.
Cak onaj Bosko Cvejic Buduci klasici veli da ih ne zeli raditi.
Ili je to govorio za onog svog gringosa u Svici sto ima garazu.

U v.britaniji najvise kvarova po autu range i land rover

Nisam ni znao da se Favorit proizvodio i kao Sedan. Karavane sam vidio u životu i voznom stanju u Egiptu, drže se još.

Beograd početkom 80 - ih. Na parkingu šaka jada, raspadnuti moskvič, wartburg, pezejac i fićo - kontraš

U Evropi svi u uniformisanim odijelima, HTZ...u Americi se može šarafati i u šorcu.

giannibelif wrote: ↑03/07/2025 01:37 Nisam ni znao da se Favorit proizvodio i kao Sedan. Karavane sam vidio u životu i voznom stanju u Egiptu, drže se još.

Nisam nikad vidio sedan Favorita , ne znam da li se uopće prodavao na Balkanu , ali mene interesira ova slika unutrašnjosti ,
otkud to sada,
neki prototip možda ili šta , zna li iko ???

mayab wrote: ↑03/07/2025 06:27

giannibelif wrote: ↑03/07/2025 01:37 Nisam ni znao da se Favorit proizvodio i kao Sedan. Karavane sam vidio u životu i voznom stanju u Egiptu, drže se još.

Nisam nikad vidio sedan Favorita , ne znam da li se uopće prodavao na Balkanu , ali mene interesira ova slika unutrašnjosti ,
otkud to sada,
neki prototip možda ili šta , zna li iko ???

Model za neko zapadno tržište. Takvi primjerci Favorita imali su ovakva sjedišta, odnosno bili su bolje i skuplje opremljeni od favorita za naše tržište.

Zanimljivo, na ovom snimku ima raznih auta, ali nema niti jedne Škode iz tog perioda.

Snimak je rađen uglavnom prilikom dolaska dijaspore, vidi se puno stranih tablica, zato i nema Zastava programa i Škoda na snimku...

Nije loše nekada pogledati, da se vidi kako je sve to izgledalo...ako ništa, danas se mogu skoro svi svjetski brendovi kupiti u tržnim centrima, samo ako imaš "šuške", tad nije moglo...

Vidjeh dosta auta koji su iščezli...Renaulta 4 skoro pa više nema, BMW 318, onaj sa početka '80-ih, interesantno nema Fordovih kombija koji su bili glavni kombiji mog djetinjstva, uz VW kombi onaj Hippie, nema više ni Ford Tranzita, pojela ih valjda korozija

DebelinJoe wrote: ↑04/07/2025 00:52

mayab wrote: ↑03/07/2025 06:27

giannibelif wrote: ↑03/07/2025 01:37 Nisam ni znao da se Favorit proizvodio i kao Sedan. Karavane sam vidio u životu i voznom stanju u Egiptu, drže se još.

Nisam nikad vidio sedan Favorita , ne znam da li se uopće prodavao na Balkanu , ali mene interesira ova slika unutrašnjosti ,
otkud to sada,
neki prototip možda ili šta , zna li iko ???

Model za neko zapadno tržište. Takvi primjerci Favorita imali su ovakva sjedišta, odnosno bili su bolje i skuplje opremljeni od favorita za naše tržište.

Ma jebo kožna sjedišta (svakako su mi do bola ružna ), mene interesuje instrument tabla koja prelazi na vrata i sve na tome , dizajn kojeg se ne bi postidio neki novi auto iz 2025.godine

upravo
ne znam da li ijedan iz 80ih ima ovako neki prelazak instrument table na vrata
mozda neki giga mega mercedes bmw ili sl luksuzni automobil
al ovi "narodni" mislim da niko nema

tokio25 wrote: ↑05/07/2025 10:29 upravo
ne znam da li ijedan iz 80ih ima ovako neki prelazak instrument table na vrata
mozda neki giga mega mercedes bmw ili sl luksuzni automobil
al ovi "narodni" mislim da niko nema

danasnja auta pa nemaju...

mayab wrote: ↑03/07/2025 06:27

giannibelif wrote: ↑03/07/2025 01:37 Nisam ni znao da se Favorit proizvodio i kao Sedan. Karavane sam vidio u životu i voznom stanju u Egiptu, drže se još.

Nisam nikad vidio sedan Favorita , ne znam da li se uopće prodavao na Balkanu , ali mene interesira ova slika unutrašnjosti ,
otkud to sada,
neki prototip možda ili šta , zna li iko ???

Za onako ruzno auto ova unutrasnjost je savrsena

Prvi put vidim.

DebelinJoe wrote: ↑04/07/2025 00:52

Jaooooooo zelenog Ford kombija na 1:20

Beograd 1986.



Guzonje voze Mercedese, sirotinji stojadini. Ima tu Fiata, poneka alfa, jedan audi...

Voljele ga i vozile voditeljice tamo nekad 2000 - 2005.

skuplji od fieste uvijek bio, a realno losiji auto u svemu

al eto onako kul mi je bio , obaj novi sto su pravili na bazi francuza

Evolution_IV wrote: ↑11/07/2025 09:48 skuplji od fieste uvijek bio, a realno losiji auto u svemu

al eto onako kul mi je bio , obaj novi sto su pravili na bazi francuza

Druga generacija je u biti Fiat 500, ne Francuz.

A treće nije bilo kod nas nikako.

Omega A i Astra K, koje su koljeno nisam siguran. Btw, inače je čista.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑11/07/2025 09:51

Evolution_IV wrote: ↑11/07/2025 09:48 skuplji od fieste uvijek bio, a realno losiji auto u svemu

al eto onako kul mi je bio , obaj novi sto su pravili na bazi francuza

Druga generacija je u biti Fiat 500, ne Francuz.

A treće nije bilo kod nas nikako.

moja greska, lapsus, znaci krvava kombinacija ford i fiat

Opel Tigra, prvi ford Ka, c3 pluriel, barchetta, pa i 206 cabrio...kako luda i originalna auta. Danas nezamisliva.

Doduse, fiat 500 do skora je bio, kao takav.

svaki period ima svoje originale i sl
prije 20 godina to su bili nabrojani ka tigra c3 pluriel
prije 5 je ona honda elektricna
danas vjerovatno neki kinez hyundai mozda neki stelantis mozda i vw buzz i sl

izvrsni direktor wrote: ↑11/07/2025 09:56 Opel Tigra, prvi ford Ka, c3 pluriel, barchetta, pa i 206 cabrio...kako luda i originalna auta. Danas nezamisliva.

Doduse, fiat 500 do skora je bio, kao takav.

honda czr, zao mi sto je nisam uvezao i kupio

DebelinJoe wrote: ↑11/07/2025 09:37 Voljele ga i vozile voditeljice tamo nekad 2000 - 2005.

Imao Forda Ka u onoj njegovoj ljubičastoj boji, bio '98. godište, ja ga kupio početkom 2005. imao nekih 7 godina i oko 100 hiljada km na satu.
Bio kod mene 3 i po godine, prešao sa njim nekih 60-ak hiljada.
Dosta su trunuli oko čepa rezervoara, moj osim kvara bobine, nije imao nikakvih problema sa motorom, standardni solidni 1,3 benzinac sa 50 KS, ali su me trap i kočnice prilično koštale na održavanju (krajnica, seleni, gumice balans štange, ležajevi amortizera, mehanizam zadnjih kočnica).

Imali su stalni pokazivač nivoa goriva, bez obzira je li kontakt upaljen i mislim da me je to koštalo obijanja rezervoara na jednom mračnom parkingu, ali nisu uspjeli ništa izvući, a ja skontao da nema poklopca rezervoara, tek kad sam došao na pumpu da sipam goriva.

Sve u svemu, za tih oko 3 godine, uložio u njega možda do nekih 1500 KM osim redovnog održavanja.

Uglavnom, dosta su popularni kod omladine i mlađih žena bili, znam da bi ga uvijek neka koka zagledala na semaforu... mislim da su propali i nestali više zbog limarijskih problema, ne toliko zbog mehanike, jer je limarija bila prilično loša, viđao sam ih dosta da im je hrđa probila pragove, blatobrane itd.

izmedju ostalog ovi mali gradski automobili su manje vise napravljeni iskoristi i baci
nema tu nekog materijala da budu timeri bilo kakvi

Da li Rooney Još vozi svoju ka?

Ford Ka Cabrio. Samo sam ih u Italiji viđao.