nasi nazovi trkaci oni koji ugrozavaju zivote i saobracaj

[condy]

Zasto vrli inzinjeru onda zaboravljas da se tom cestom moglo vozit dozvoljeno 100 km/h i kad vise te ograde nije bilo.

I ne trudi se sa niskim podbadanjem, lose to radis... slabiste vi stariji s tim stvarima

[tempuser]

Mene ne zanima ko kako zivi. Iako to govori o njima, mogu zivjeti po smetljarnicima i Veyrone vozati ako hoce, njihova stvar, ali me zanima kad slozi gascinu od koje se dijete rasplace, e onda im svima odreda zelim cirozu jetre!

Eh da je barem to najveća šteta koju naprave
Ubiju nevinog čovjeka(dijete),ubiju sebe,ili vječiti invalidi,trpi mnogo ljudi,a na kraju ubijenog niko ne može vratiti.
Imam poznanika,koji je trkač.Dosta puta sam se vozio sa njim u gradu,momak nikad 70 nije prešao
"Hoćeš da se trkamo,idemo na autoput"i tamo gasaj koliko možeš.

Meni je i ta steta dovoljna da im pozelim sve najgore...

[NediM17]

Zasto vrli inzinjeru onda zaboravljas da se tom cestom moglo vozit dozvoljeno 100 km/h i kad vise te ograde nije bilo.

I ne trudi se sa niskim podbadanjem, lose to radis... slabiste vi stariji s tim stvarima

Ti si tu cestu vjerovatno prvi put i vidio iza rata, kada su ovu zemlju razjebali, pa tako i tu ogradu. Ali i dalje stoji da se nije moglo iz svake avlije ukljuciti na toj dionici.

[madner]

Dajte, pa prije su kazne bile normalne. Preticanje preko pune 10km, preticanje kolone 5km i nije bilo ovih tacaka. Meni neki dan zaustavili za pisljivih 49 preko ogranicenja

[IcedFlame]

Tacno ne mogu da se odlucim jesu li mi gori ovi sto im je "100 km/h = 100 km/h", ne uzimajuci bilo koji drugi faktor u obzir, ili ovaj condy sto pokusava da nesto dokaze nesto onima kojima se nista ne moze dokazati, jer imaju svoju teoriju, i tu zavrsava sva prica.

Jeste 100 km/h na svakom radaru isto, ali:
- NISU ista auta danas, i onda kad su prvi put propisane ove brzine
- NIJE isto voziti se tom brzinom u Yugi i u Audiju A8. Odatle valjda ta "subjektivna brzina".
- Brzina JESTE na neki nacin subjektivna, jer nekom je 90 prebrzo, nekom je 140 normalno. I ja prilagodim brzinu u zavisnosti sta vozim, iako put, vrijeme, temperatura i ostali faktori mogu biti identicni.
- NIJE isto proci krivinu ili zaustaviti se pri toj brzini sa dva diska i dva dobosa na Sava S2 165/70 R13 gumi iz 2006. u odnosu na 330 mm diskove i gume 215/40 R17 na novim ljetnim gumama i ABS-om, ESP, PDV, JBG i ostalim skracenicama.
- NIJE isto voziti se sa nekim ko vozi auto, i sa nekim koga auto vozi

Zanimljivo je ono sto JESTE isto (u par cm):
zaustavni put vozaca koji vozi 100 km/h i koji reaguje/koci sekundu nakon sto uoci opasnost ili prepreku
zaustavni put vozaca koji vozi 80 km/h i koji reaguje/koci nakon 2 sekunde

Zanimljivo je da i neko ko vozi 60, a zvjera okolo i reaguje ili vidi prepreku 3 sekunde kasnije, dodje haman pa na isto

U svakom slucaju, vise mi se okrece stomak kad vidim ovog zadnjeg da obilazi sleper, nego ovog prvog
Takodje mi je draze vidjeti i nekog ko vozi 80-90 po gradu, ali ne pravi gluposti i skoncentrisan je na voznju, nego ove sto voze 50, prestrojavaju se po sistemu: dao/la sam zmigavac - jebe mi se ima li koga u traci ili mrtvom uglu, ne mogu gledati u sve retrovizore dok kucam poruku na viber


Za kraj jedno postivanje ogranicenja u Evropi
Lijevo je izmjerena brzina pred ovu krivinu, a desno je znak sa ogranicenjem


I kaze se vajber!

[tempuser]

Maloprije vozim H. Cemerlica i lagano prilazim semaforu na raskrsnici prema Sopingu i u trenutku kad mi se pali zeleno sa desne strane iz Grbavicke na svoje cisto crveno izlijece tuka u bijelom Cliu 3 i uz sve skrece sijece raskrsnicu preko moje trake. Da sam koim slucajem cekao na semaforu "bio bi njen".

[supercali]

@kb9
Pa ko o tome ovdje prica?

Ovdje se pise i polemise o ogranicenjima brzine da li su pravilna ili ne, da li ih treba korigovat ili ne ali ti to nisi ukapirao zbog glupiranja

Uzimajuci u obzir nas mentalitet ponasanje i sve ostalo brzina bi se trebala prepoloviti a ne dizati
Ako je bilo 80 tr3ba biti 40 ako je 130 tr3ba biti 65 itd

Ja, ali kakve veze zakoni fizike imaju sa tim ?

Btw. Nama trebaju bolje ceste i sve ce biti okey

za bosnju ne postoji fizika
daj samo nek ide 300 na sat
a to sto ne mozes tako voziti po nasim cestama ne jebe niko

pa kad naprave nove onda ce i staviti ogranicenja koja odgovaraju toj cesti
ne mogu na karauli prije 5 godina vaziti jedna ogranicenja a danas druga zato jer danas vozis jace auto

mjesas babe i zabe
i ranije je m17 sa zenica bilo max 100 a danas je 130 jer je tu autoput
ajd sad ukljuci logiku i skontaj sta pises

[tempuser]

Tacno ne mogu da se odlucim jesu li mi gori ovi sto im je "100 km/h = 100 km/h", ne uzimajuci bilo koji drugi faktor u obzir, ili ovaj condy sto pokusava da nesto dokaze nesto onima kojima se nista ne moze dokazati, jer imaju svoju teoriju, i tu zavrsava sva prica.
!

Da ne quotam cijeli referat, tacno je to sto pises ali, osim sto se tehnicki uslovi na cesti nisu primjenili od kad su propisane brzine, ogranicenja se postavljaju za najgoru opciju, tj za vozaca koji zvjera okolo u Yugu na Sava S2 155/70 R13 kojem je 90 prebrzo, a ne za vozaca A8 kojem je 140 normalno. I sve dok postoji ijedan takav na cesti to je logicno i tako treba biti. Nije problem za onog u A8 podici ogranicenje sa 80 na 100 ili sa 50 na 70, ali ce biti problem onome u Yugi zato sto kod nas ogranicenje brzine ne znaci max nego min brzina kojom vozis, a prilagodjavanje voznje uslovima na cesti je misaona imenica.

[samo pozitiva]

Za kraj jedno postivanje ogranicenja u Evropi
Lijevo je izmjerena brzina pred ovu krivinu, a desno je znak sa ogranicenjem

gluplje poredjenje odavno ne vidjeh

[supercali]

Tacno ne mogu da se odlucim jesu li mi gori ovi sto im je "100 km/h = 100 km/h", ne uzimajuci bilo koji drugi faktor u obzir, ili ovaj condy sto pokusava da nesto dokaze nesto onima kojima se nista ne moze dokazati, jer imaju svoju teoriju, i tu zavrsava sva prica.

Jeste 100 km/h na svakom radaru isto, ali:
- NISU ista auta danas, i onda kad su prvi put propisane ove brzine
- NIJE isto voziti se tom brzinom u Yugi i u Audiju A8. Odatle valjda ta "subjektivna brzina".
- Brzina JESTE na neki nacin subjektivna, jer nekom je 90 prebrzo, nekom je 140 normalno. I ja prilagodim brzinu u zavisnosti sta vozim, iako put, vrijeme, temperatura i ostali faktori mogu biti identicni.
- NIJE isto proci krivinu ili zaustaviti se pri toj brzini sa dva diska i dva dobosa na Sava S2 165/70 R13 gumi iz 2006. u odnosu na 330 mm diskove i gume 215/40 R17 na novim ljetnim gumama i ABS-om, ESP, PDV, JBG i ostalim skracenicama.
- NIJE isto voziti se sa nekim ko vozi auto, i sa nekim koga auto vozi

Zanimljivo je ono sto JESTE isto (u par cm):
zaustavni put vozaca koji vozi 100 km/h i koji reaguje/koci sekundu nakon sto uoci opasnost ili prepreku
zaustavni put vozaca koji vozi 80 km/h i koji reaguje/koci nakon 2 sekunde

Zanimljivo je da i neko ko vozi 60, a zvjera okolo i reaguje ili vidi prepreku 3 sekunde kasnije, dodje haman pa na isto

U svakom slucaju, vise mi se okrece stomak kad vidim ovog zadnjeg da obilazi sleper, nego ovog prvog
Takodje mi je draze vidjeti i nekog ko vozi 80-90 po gradu, ali ne pravi gluposti i skoncentrisan je na voznju, nego ove sto voze 50, prestrojavaju se po sistemu: dao/la sam zmigavac - jebe mi se ima li koga u traci ili mrtvom uglu, ne mogu gledati u sve retrovizore dok kucam poruku na viber


Za kraj jedno postivanje ogranicenja u Evropi
Lijevo je izmjerena brzina pred ovu krivinu, a desno je znak sa ogranicenjem


I kaze se vajber!

naravno da nije isto kad se vozi yugo i kad se vozi audi
al posto je javna cesta i ti zaradio audija al ja samo yugu jer radim kod tebe
cesta je i tvoja i moja podjednako
a ceste se prave i za najslabije i za najjace auto isto
ne moze staviti znak 120 za audije a 80 za yuge

bio je jedan ateista cini mi se koji je zagovarao da ima vise znakova ogranicenja bas nesto u ovom smislu
mozda ce se neki i sjetiti ostalo je istorija

i da ova izmjerena brzina je pod kontrolisanim uslovima i auto koje vozi profesionalac i vjerovatno tehnicki ne da je ispravan nego perfektan
a takvih u saobracaju nema ni pod razno posebno u bih

[madner]

Tacno ne mogu da se odlucim jesu li mi gori ovi sto im je "100 km/h = 100 km/h", ne uzimajuci bilo koji drugi faktor u obzir, ili ovaj condy sto pokusava da nesto dokaze nesto onima kojima se nista ne moze dokazati, jer imaju svoju teoriju, i tu zavrsava sva prica.
!

Da ne quotam cijeli referat, tacno je to sto pises ali, osim sto se tehnicki uslovi na cesti nisu primjenili od kad su propisane brzine, ogranicenja se postavljaju za najgoru opciju, tj za vozaca koji zvjera okolo u Yugu na Sava S2 155/70 R13 kojem je 90 prebrzo, a ne za vozaca A8 kojem je 140 normalno. I sve dok postoji ijedan takav na cesti to je logicno i tako treba biti. Nije problem za onog u A8 podici ogranicenje sa 80 na 100 ili sa 50 na 70, ali ce biti problem onome u Yugi zato sto kod nas ogranicenje brzine ne znaci max nego min brzina kojom vozis, a prilagodjavanje voznje uslovima na cesti je misaona imenica.

To je smjesna argumentacija.
Ogranicenje je brzina iznad koje zakon sankcionise, dok osim na autoputu pokretne kloceve ne kaznjava.

Kada bi neko uzeo u obzir da li je ta brzina zaista bila opasna, ne bi bilo problema. No bio to A8 ili ne, za 140 ide kazna.

[tempuser]

Tacno ne mogu da se odlucim jesu li mi gori ovi sto im je "100 km/h = 100 km/h", ne uzimajuci bilo koji drugi faktor u obzir, ili ovaj condy sto pokusava da nesto dokaze nesto onima kojima se nista ne moze dokazati, jer imaju svoju teoriju, i tu zavrsava sva prica.
!

Da ne quotam cijeli referat, tacno je to sto pises ali, osim sto se tehnicki uslovi na cesti nisu primjenili od kad su propisane brzine, ogranicenja se postavljaju za najgoru opciju, tj za vozaca koji zvjera okolo u Yugu na Sava S2 155/70 R13 kojem je 90 prebrzo, a ne za vozaca A8 kojem je 140 normalno. I sve dok postoji ijedan takav na cesti to je logicno i tako treba biti. Nije problem za onog u A8 podici ogranicenje sa 80 na 100 ili sa 50 na 70, ali ce biti problem onome u Yugi zato sto kod nas ogranicenje brzine ne znaci max nego min brzina kojom vozis, a prilagodjavanje voznje uslovima na cesti je misaona imenica.

To je smjesna argumentacija.
Ogranicenje je brzina iznad koje zakon sankcionise, dok osim na autoputu pokretne kloceve ne kaznjava.

Kada bi neko uzeo u obzir da li je ta brzina zaista bila opasna, ne bi bilo problema. No bio to A8 ili ne, za 140 ide kazna.

Sta je konkretno smjesno, da treba zanemariti mogucnost loseg vozaca u losem autu i spe prilagoditi onima u A8?
Da li zelis da kazes da kod nas znak ogranicenja 60 ne znaci "ne smijes voziti sporije od 60"?
Ja se 21 godinu *ebavam po nasim cestama i ne postoji onaj koji bi me ubjedio da za nase vozace ogranicenje brzine i prilagodjavanje brzine uslovima na cesti ne znaci samo jednu stvar, vozi najvecom dozvoljenom brzinom (uvecanu za toleranciju), ne daj voze da vozis sporije.

[zateznistub]

Da ne quotam cijeli referat, tacno je to sto pises ali, osim sto se tehnicki uslovi na cesti nisu primjenili od kad su propisane brzine, ogranicenja se postavljaju za najgoru opciju, tj za vozaca koji zvjera okolo u Yugu na Sava S2 155/70 R13 kojem je 90 prebrzo, a ne za vozaca A8 kojem je 140 normalno. I sve dok postoji ijedan takav na cesti to je logicno i tako treba biti. Nije problem za onog u A8 podici ogranicenje sa 80 na 100 ili sa 50 na 70, ali ce biti problem onome u Yugi zato sto kod nas ogranicenje brzine ne znaci max nego min brzina kojom vozis, a prilagodjavanje voznje uslovima na cesti je misaona imenica.

To je smjesna argumentacija.
Ogranicenje je brzina iznad koje zakon sankcionise, dok osim na autoputu pokretne kloceve ne kaznjava.

Kada bi neko uzeo u obzir da li je ta brzina zaista bila opasna, ne bi bilo problema. No bio to A8 ili ne, za 140 ide kazna.

Sa jednim malim dodatkom,
taj koji je vozio juGa sa S2 gumama, bla bla, je imao zeru vise mozga i saobraćajne kulture, nego pomenuti pilot A8

[condy]

Nije problem podici ogranicenje zbog Yuge ili G2 jer Yugo ne moze ni ici toliko

[condy]

on rekao, ti rekao, rekla, kazala...potkrijepi to brojem sl.lista i clanom zakona pa cemo nastaviti diskusiju

Dobro onda cemo diskutovat o nespornim stvarima. Magistralnom cestom je ogranicenje 80 km/h. Kojim zakonom fizike i kojim metodom, formulom se izracunala i dobila ta brojka za max dozvoljenu brzinu?

[tempuser]

Nije problem podici ogranicenje zbog Yuge ili G2 jer Yugo ne moze ni ici toliko

Problem je u glavi onoga sto vozi Yugo ili G2, ako i vecine BH vozaca bez obzira sta voze, a koji misle da moraju voziti da cje smrtni grijeh i smak svijeta ako budu vozili sporije od max dozvoljene brzine uvecane za toleranciju.

[tempuser]

Sa jednim malim dodatkom,
taj koji je vozio juGa sa S2 gumama, bla bla, je imao zeru vise mozga i saobraćajne kulture, nego pomenuti pilot A8

Nemas vise tog dodatka. Danas imas lolu u A8 koji bezbrizno kruza i Laudu u Jugu koji ce poginuti prateci taj A8.

[insomnia78]

Jbg, ja u 90% slicajeva vozim maksimalno dozvoljenom+tolerancija

Da se ne lazemo najcesce jos 10-20 plus, jer tek preko 30 uzimaju vozacku

[condy]

Nije problem podici ogranicenje zbog Yuge ili G2 jer Yugo ne moze ni ici toliko

Problem je u glavi onoga sto vozi Yugo ili G2, ako i vecine BH vozaca bez obzira sta voze, a koji misle da moraju voziti da cje smrtni grijeh i smak svijeta ako budu vozili sporije od max dozvoljene brzine uvecane za toleranciju.

Slazem se sa tobom to jeste problem iako mislim da onome koji ima problem u glavi bez obzira sta vozi Yugu ili Audija A8, ogranicenje brzine nece biti prepreka da vozi opasno i nesigurno (Yugo) ili da divlja i vozi prebrzo ( Audi ).

Moja poenta price je da se ubrza malo putovanje cestama gdje je to moguce. Sad mi do Mostara treba 2 sata i 15 minuta a nekad je trebalo 3 i po sata. Do Bihaca preko 3 i po sata, a ima dionica gdje se moze sigurno voziti oko stotke, sto bi skratilo i do pola sata put. Jos da se uradi nesto autoputa ....

[zateznistub]

Sa jednim malim dodatkom,
taj koji je vozio juGa sa S2 gumama, bla bla, je imao zeru vise mozga i saobraćajne kulture, nego pomenuti pilot A8

Nemas vise tog dodatka. Danas imas lolu u A8 koji bezbrizno kruza i Laudu u Jugu koji ce poginuti prateci taj A8.

Ma jok! koliko tih što kruzaju je u samo par zadnjih godina što po bosni što po Sarajevu završilo oko bandere smotano?


Koliko YuGa?

[vješalica]

Za kraj jedno postivanje ogranicenja u Evropi
Lijevo je izmjerena brzina pred ovu krivinu, a desno je znak sa ogranicenjem


!

skinuo sliku sa trkališta i prosipaš pamet
organizovano trkanje po javnoj cesti nije raritet u evropi

[tempuser]

Sa jednim malim dodatkom,
taj koji je vozio juGa sa S2 gumama, bla bla, je imao zeru vise mozga i saobraćajne kulture, nego pomenuti pilot A8

Nemas vise tog dodatka. Danas imas lolu u A8 koji bezbrizno kruza i Laudu u Jugu koji ce poginuti prateci taj A8.

Ma jok! koliko tih što kruzaju je u samo par zadnjih godina što po bosni što po Sarajevu završilo oko bandere smotano?


Koliko YuGa?

Nemoj da te situacija u seheru zavara...

[tempuser]

Jbg, ja u 90% slicajeva vozim maksimalno dozvoljenom+tolerancija

Da se ne lazemo najcesce jos 10-20 plus, jer tek preko 30 uzimaju vozacku

O Otom ti pricam, digni ogranicenje sa 60 na 80 i onaj u grobu ce se ubiti prolazeci krivinu sa 90 ili 100 jer je voznja ispod 80 pitanje zivota ili smrti!

[zateznistub]

Nemoj da te situacija u seheru zavara...

Drug, vozačka mi je starija od pola forumaša i znam vrlo dobro šta pišem...a nagledao sam se vjeeruj svega i svačega...

[amar1994]

ja samo znam, da je najbitnije poznavati svoje mogucnosti(vozacke sposobnosti) i mogucnosti auta.Dalje, znati procijeniti odredjene situacije kao i predvidjeti sta se moze desiti a sta ne(hoce li neko izletiti,prikociti,zasjec traku,preticati....... ) .Naravno sto vise koristiti mozak i razmisljati hocu li doci lili necu.