Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[basicm]

Lajkam.

[House]

Danas vidim djevojku u CH-R. Zenio bih je!

Svoju djevojku ili tudju?!

dobar ukus. bijelo crni ch-r

zavidim... ispred mene parkira

[nepass1]

Ja obično kupim auto koji ću voziti bar 10 godina. Računam da su to potrošene pare, a ne investicija.

Isto tako inace bi svi kupovali clia iz 2002 za 2k i gledali da se prebace od a do b
Svakako je najbolja finansijska investicija grasov kupon sto se tice prevoza
600 kupon 600 taksi godisnje a auto 600 reg, 200 servis, milja za gorivo, zamjena guma 100, pranje 100 itd itd, nigdje te nema
A pocetnu investiciju u rasponu 15-30k da ne spominjemo

[nepass1]

Danas vidim djevojku u CH-R. Zenio bih je!

Svoju djevojku ili tudju?!

dobar ukus. bijelo crni ch-r

zavidim... ispred mene parkira

Ja danas vidjoh trebu u crvenom ferrariju, kabrio
Ali jebi ga zauzeta

[House]

Svoju djevojku ili tudju?!

dobar ukus. bijelo crni ch-r

zavidim... ispred mene parkira

Ja danas vidjoh trebu u crvenom ferrariju, kabrio
Ali jebi ga zauzeta

grnu kako je dobar, ocami


još hibrid.

[House]

poskup.

[kravamuzara]

Danas vidim djevojku u CH-R. Zenio bih je!

Svoju djevojku ili tudju?!

dobar ukus. bijelo crni ch-r

zavidim... ispred mene parkira

Leshina.

[House]

Svoju djevojku ili tudju?!

dobar ukus. bijelo crni ch-r

zavidim... ispred mene parkira

Leshina.

[canvra888]

Ili ce zaobici Lexusa jer je Lexus, a uzeti Mecku ili BMWa jer misli da su bolji, posto je tako naucen, a u realnosti je bolji taj Lexus po mnogim, ako ne i svim parametrima.

Odgovarao sam ti već na ove sada već smiješne izjave.

Govorio si da su BMW i Mercedes uspješniji u SAD-u u prodaji od Lexusa čisto zbog marketinga, a taj isti marketing je postojao i u onom kraćem period kada je Lexus imao primat u npr. F Segmentu. Zašto tad nisu bili ispred Lexusa? Nigdje nije pobjegao taj marketing, ni prije, ni poslije tog perioda.

Nije bez razloga Lexus sad bez prođe na jednom relativno neutralnom tržištu, SAD-u, pored BMW-a i Mercedesa.

Jeste bolji u pouzdanosti i možda cijeni (nisam upućen oko cijena u SAD), ali kakvi svi parametri

[fortaleza]

Ma ne gubi se toliko puno na amortizaciji, nije džabe to logika kod Švaba, novo pa svakih par godina opet novo...

Što kaže kolega, mogao si ti Golf 2 tamo nekad 1996-97 kupiti za 5 hiljada, za 10 godina vozanja uložiti u njega 4-5 hiljada (jer su to realno bila auta sa 150+ hiljada na satu). Ali se naš nesretnik pravda izgovorima- potrošni materijal, stiglo vrijeme za karike nakon 200 kkm, mora se kvačilo promijeniti na 13 godina starosti itd. Pa nakon 10-ak godina vozanja i uloženih 5+hiljada, proda to auto za 3,5-4 hiljade i konta kako je dobro prošao...

A imao auto, nije bio siguran sa njim do Travnika i nazad krenuti a o odlasku na more da i ne pričamo

S druge strane, čovjek kupio Feliciju za 12 hiljada, vozio skoro pa pod garancijom i bez ulaganja 5 godina, pa prodao za otprilike pola cijene... i dođu mu pričat kako je opasno na zijanu...ali to je BiH.

Kad skontaš ovo ima logike, kolika god da je vrijednost auta.

Primjeri u Njemačkoj gdje ljudi na firmu uzmu na leasing i voze čak ne više od dvije godine, i svako dvije godine novo. A to naš čovjek ne konta, ali kad skontaš u životu ne odeš u servis ili uvijek imaš garanciju, osiguranje na putu itd...

Uzmem neki stari krš ispod 1k KM kao prvo auto, na njemu sam naučio voziti, i kroz 3 godine što je bio kod mene dodao još 1k KM za nove gume, ulje, polovne amortizere, lakiranje spadnute boje, pločice, još nekih sitnih stvari. I opet ga prodao za 1k KM jer i ne vrijedi više. Jako je mala vrijednost auta svakako, ali na nekom drugom primjeru je ovo osjetno.

I kad skontaš tema automobila je kod nas jako izražena, stalno nešto popravljamo, atestiramo, idemo u majstora, komentiramo auta po kavama... sumnjam da se prosječan Švabo uopće zamara ovoliko.

[Velkoski]

je l' samo ja nisam fan lizinga uopšte? radije ću onda plaćati taksi

[kravamuzara]

je l' samo ja nisam fan lizinga uopšte? radije ću onda plaćati taksi

Lizing za privatna lica je odlican nacin za baciti pare niz vodu.

[izvrsni direktor]

je l' samo ja nisam fan lizinga uopšte? radije ću onda plaćati taksi

Nisi samo ti. Kad god neko spomene lizing, muzaru trigeruje, odma ide neka glupost u njegovom stilu

[skafiskafsnjak]

je l' samo ja nisam fan lizinga uopšte? radije ću onda plaćati taksi

Nisi samo ti. Kad god neko spomene lizing, muzaru trigeruje, odma ide neka glupost u njegovom stilu

Ma lizing je vise za firme. Ne bas za privatna lica

[izbjeglica_iz_besmisla]

Pa moze lizing i za fizicka lica ako bas zelis novo auto, ali pod uslovom da ima realna mogucnost da ti to auto nece vise trebati u sljedecih godinu dvije - tipa mozda ces ici na novi zeland, al ne znas kad tacno

Pa je to bolje nego kupovati novo pa prodavati.

A i meni je upitna shema da ga kupis, i onda redovno mijenjas za drugo. Jest ti lakse uraditi zamjenu tako, al ces izgubiti vise nego da ga kupis full, sam prodas, i uzmes opet novo sam.

[kabal1337]

Mocan, aBd da te sluzi.

[milojicabrzi]

Ma ne govorim o leasingu, on se ne isplati toliko, jer leasing kuća kao i banka imaju svoj interes.

Više kažem da se isplati kupiti novo auto, vozat 5-10 godina ili nekih 150 kkm, pa onda zamijeniti opet staro za novo i tako opet. Sad već ima proizvođača koji daju garanciju po 7 ili 10 godina. Uvijek si u novom i dobrom autu, siguran si krenuti bilo gdje, a održavanje se svodi na male servise, promjenu guma svakih 4-5 godina, eventualno jedan veliki servis i kočione diskove i pločice....

Naravno, ako se može finansijski uklopiti, ako ne može, traže se druga riješenja.

[sime_cipol]

Fali mu 6ta
Nek je sa srecom

[izvrsni direktor]

A i meni je upitna shema da ga kupis, i onda redovno mijenjas za drugo. Jest ti lakse uraditi zamjenu tako, al ces izgubiti vise nego da ga kupis full, sam prodas, i uzmes opet novo sam.

Zasto mora znaciti to da ces vise izgubiti?
Prilikom ugovaranja leasinga, dogovoras u startu koliko ces otplatiti za te godine koristenja, skontas onda koliki je to iznos u poredjenju sa amortizacijom/gubitkom vrijednosti tog auta, i skontas jel ti se isplati. Leasing kuca snosi rizik neplaniranih poremecaja na trzistu u smislu da u tom periodu auto izgubi puno vise na vrijednosti nego sto ste dogovorili. Zatim se ne zajebajes sa prodajom, ne ganjas 500 vise manje. Briga te. Ne zajebajes se sa bankama oko ganjanja i zatvaranja kredita.
Pricamo o onima koji hoce da redovno mijenjaju auto, a ne one koji hoce da 10 godina vozaju auto.
U bosni je narod dodatnl isprepadan leasingom, dodatno je napravljen bauk sa onom seljackom pricom "nije tvoje auto", itd..

[izbjeglica_iz_besmisla]

Stoji dosta toga sto si napisao, al ako nema sad nekih poremecaja na trzistu (koji mogu ici u korist tebi ali i banci, zavisi) onda sam prilicno siguran da ce novac na koji lizing firma procijeni tvoje auto biti manji nego ono za sta ga ti uz malo zivaca i truda mozes prodati. Isto kao kad uzimas staro za novo, isplati se vise da ga ti prodas jer ces izvuci 10% vise barem. Ako imas zivaca.

Meni je recimo jedna druga prednost lizinga bitna - ako skrsis auto, tudjom ili svojom greskom, nisi ti taj koji mora prodavati krpljeno auto. I to sto nije tvoje je plus, ako nisi narocito pazljiv prema autima.

[milojicabrzi]

Ma gledao sam ja taj operativni leasing, dosta skupo dođe, jeste da je sve pokriveno, od guma do servisa....cca 1000 KM rata za iole ozbiljan auto.
Ograničenje kilometraže je 10 kkm godišnje, ako ideš preko, penali su opasno visoki.

Nakon isteka leasinga otkupna cijena je prilično visoka... uglavnom, ne isplati se građaninu kao krajnjem korisniku, možda se firmama isplati.

Ako želiš mijenjati svakih 4-5 godina auto, bolje je kupiti da ti je u vlasništvu.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Koncept operativnog lizinga je modeliran tako da ga mozes prestati koristiti ako za to vise nema potrebe. Firmama se to cesce desava nego fizickim licima, pa otud i razlika u isplativosti.

[Bullet Tooth Tony]

Sta je ovo ? Mislim koji Subaru ...Po instrument tabli i to vidim da je godiste 2005 ..

Salim se sta se ljutis odma

Nek je sa srecom

[emko1234]

Vani 12 stepeni, klima upaljena. Meni si sve rekao

[emko1234]

Pa ima servis, ovlasteni. A, za 5 godina jednostavno zamijeniti staro za novo. Ja ovo ovako radim vec 30 godina, i nemam nikakvih problema.
'96 sam bio cetvrti kupac Felicije u BiH. Svi na mene - a jbt Skoda, cuj Skoda, ha-ha, i kupovali uvozne Golfove 2 i 3, Audije 80 i sl..
Proslo godinu dana, kaze jedan od njih - jarane, ti si ispao najpametniji od svih nas sto smo se kleberili. Mi se za godinu svi uvalili jos po 2-3-5 milja na kojekakve popravke, a ti samo gorivo, ulje i filtere, i hebe ti se.

Te prve škode felicije nisu bile u rangu golfa dvice, a kamoli trice. Ja mislim da su ajnspric dobile tek s fejsliftom. Plastike bile ko u wartburgu koji je jedno 10 godina stajao na suncu ali bez krova. Bez serva, bez centralne brave, velika većina bez obrtomjera. Porediti škodu feliciu sa golfom tricom ko tada aktuelnim modelom je ko da sad porediš audi a4 star 3-4 godine sa nekim novim MG-om. Besmisleno.
Audi 80 B4 kakvom je vozio moj stari te godine, star 3 godine je bio spej šatl za tu feliciju.
Dozeru, uz dužno poštovanje tebi jer sam ti upratio postove na nekim drugim temama, onaj ko ti je rekao da si bio pametan i kupio feliciu umjesto golfa trice ili audija 80 je mogao biti neko samo slijep.

Ali ona mene sluzila punih 5 godina, bez ijednog jedinog kvara. Presao s njom 90K, i prodao je za 5,5 bez cjenkanja (dosla me bila 12). Jbg... na satu bilo 000005 km. Na svakoj toj tadasnjoj uvezenoj trici bilo minimalno 90+ K, kao i sad uostalom. I bog zna koliko je i to bilo vraceno, jer se tad kilometraza vracala busilicom. Sjednes i namotas koliko hoces

Ja kontam tvoju poentu. Ali stvarno ne možeš porediti škodu feliciju sa golfom tricom. Mislim i da je usporedba i sa golfom dvicom upitna u tom momentu, pogotovo onim modelima što su bili 90-91 godište, a iza rata ih je u gradu bilo koliko hoćeš sa kilometražama do 10.000km. I sad ćeš mi reći da je ta felicija bila bolja kupnja od tog golfa koji je bio sigurno 6-7 hiljada jeftiniji.
Teško druže.