Sta vas najvise nervira kod vozaca

[Bobi]

Ima žmigavac, taj ispred ako želi preticat prvo da žmigavac ali taj deseti to ne benda..hoce on prije , za koji klinac služi žmigavac ? Nije mi se jednom desilo, dam žmigavac na prije par sekundi ali pajdo iza sa slabijim autom navro ko sivonja i to tek upali žmigavac kad predje na desnu stranu uopšte ne vidiš da nema namjeru da pretice osim što se priljepi uz srednju liniju i tebi za guzicu na par metara .Znači, žmigavac se daje prije početka preticanja na par sekundi a ne kad se krene preticat..naučite to .

[kakaljin]

Pa u cemu je problem, ti nisi krenuo i cekao si slijedeci a ovaj iza je iskoristi slobodno i pretekao koliko moze i tako dosao ispred tebe.

Da li je trebao cekati da se svi izredate po jedan na svaku priliku na isprekidanoj, pa on ako je deseti da ceka desetu sansu i da bude mozda prilika da pretekne.

Po tebi treba da ide redom po jedno auto da pretice kako su poredaini iza kamiona!!!

Pa kad bi se cekalo tako mnogi nebi stigli preteci od Capljine do Sarajeva vec bi cijelo vrijeme guslali iza kamiona.

Pa svako ceka priliku da pretekne makar jedno auto ispred sebe kad ima priliku.

To se razmislja u sekundi jer si fokusiran na saobracaj i voznju i odlucuje se u trenutku.

Ti cekaj niko tebi ne brani.

Mnogi nece cekati kad im se otvori prilika da sigurno mogu preteci nekoga ispred

Po ZOBS-u jeste trebao čekati. A šta treba raditi onaj prvi iza kamiona? Čekati da svi iza njega završe preticanje, naročito ovi živčani? Prvi iza kamiona čeka pravac i isprekidanu a peti krene preticati i kamion i četiri vozila na punoj i usred krivine.

Prvi treba cim vidi slobodno da krene u preticanje ne vidim nikakv problem tu. Onaj iza ceka njega i ako moze krene i on. Ali ako ne krenu krenu ce neko drugi iza koji je vidio cistu priliku

Ja govorim o cistim sitacijama,

ako imas cistu sitaciju kreni u preticanje sta je problem, ako se neckas i dvoumis a imas sve cisto drugi ce krenutida pretice kad ima cisto ispred sebe

[kakaljin]

Ima žmigavac, taj ispred ako želi preticat prvo da žmigavac ali taj deseti to ne benda..hoce on prije , za koji klinac služi žmigavac ? Nije mi se jednom desilo, dam žmigavac na prije par sekundi ali pajdo iza sa slabijim autom navro ko sivonja i to tek upali žmigavac kad predje na desnu stranu uopšte ne vidiš da nema namjeru da pretice osim što se priljepi uz srednju liniju i tebi za guzicu na par metara .Znači, žmigavac se daje prije početka preticanja na par sekundi a ne kad se krene preticat..naučite to .

To su vec druge situacije, ali kad vidim da je neko ispred mene dao zmigavac na vrijeme da krene preticati a i ja se spremio ostavim mu prostor da pretekne i ja za njim krenem jer imam prostora. A ako ne upali zmigavac od kud ja znam hoce li krenuti ili ne.

NAravno uvijek ima budala ali govorim kad je normalna sitacija da moze sve fino ici

[Laplace]

1. Gdje sam trebao krenuti? Za onim prvim pa da napravim sudar?
2. Da, naravno da treba cekati. Malo saobracajne kulture ti ne bi skodilo.

Pa jeli taj sto je tebe pretekao napravio sudar.

Sto bi te iko cekao ako si neodlucan i nisi spreman reagovati brzo kada dobijes priliku da sigurno preteknes.

Kada vozis trebas stalno biti koncentrisan na voznji i situacije u saobracaju i da reaghujes na vrijeme

Pa, ni vozač iz suprotnog smjera koji je jutros preticao vozilo nije napravio sudar ali samo zato što smo i ja i vozač vozila kog je on preticao kočili da bi mu napravili prostor da pretekne skoro kroz makazice. Ali, sudar nije napravio.

[Ateista]

Pa dobro, nije da se svakicas naleti na takve, ponekad, i to vecinom kamioni.
Ne vozi ni vecina kao ja, mislim da se vecina drzi tog do 10-20 preko ogranicenja, ali ima nas i nismo svi ni drotovi ni kriminalci, sto ne znaci da nema i toga.
Sve je to ok, ja licno se ne pribijam uz branik, pridjem ako cu preticati ali ne tako, nemam obicaj svirati ni blicati ako me neko bas ne iznervira (likovi koji naprave kolonu i ne zele se skloniti da propuste i ksd imaju gdje) s tom sto bih mozda i trebao da ne dodjem opet u situaciju u kojoj sam bio.
Fazon je da ne trebas svakog ko vozi brze od tebe nazivati takvim imenima, ok ako radi druge stvari koje nisu ok, ali ako te kulturno pretekne, to ti ne bi trebalo smetati.

Normalno da je ok preticati kamione i ostala vozila koja guslaju po 30 km sat, naravno na mjestima na kojima se to može bezbjedno uraditi,ali nisam mislio na njih.
Govorim o ljudima koji voze po ograničenju i onima koji voze 10-20 preko ograničenja.
U koju grupu da se svrstaju takvi.
Onima koji voze po principu"boli qurac" jesu,takvima su i takvi sporači,guslači,jer eto ne voze kao oni.
Ljudima koji voze normalno nisu sigurno ni sporaći a ni guslači.
I šta bi sada takvi trebali, mislim na one koji voze normalno,kad na retrovizoru ugledaju tog boli qurac "vozača".
Da li bi i oni trebali dati desni žmigavac i propuštati takve,jer zaboga prave gužvu,ne idu onom brzinom koja odgovara i kojom ide onaj boli qurac vozač,ili bi trebali nastaviti svojim tempom.
Bože sačuvaj da sam ikoga etiketirao ovdje da je kriminalac, drotina ili slično.
Rekao sam samo da je većina takvih, nažalost njihov broj je puno veći od broja normalnih vozača.
Dokaz da je tako potvrđuje nam crna hronika i udesi koji se svakodnevno dešavaju i za čije uzroke su u najmanjoj mjeri krivi oni koji normalno voze.
Malo sam skrenuo sa teme ali sam htio samo da naglasim kakvih nas sve ima.
PS: poštujem one koji svoje preticanje obave kako treba i drago mi je da ti spadaš u tu skupinu

Ok sve, samo mi nike jasno sta je problem ako ti vozis 10-20 preko ogranicenja i neko hoce da te pretice, i radi to kulturno? Nisi obabezan nista osim da drzis odstojanje, ali ne vidim problem zasto mu ne bi i olaksao, dao zmigavac i slicno?

[Ateista]

Naravno da je tako. Niko nije rekao da je drugacije. Ali to ce se desiti jer je pravnik u desnoj traci smatrao da ne treba da napravi prostor za auto koej ga pretice, vec da moze da jebe sve iza sebe tako dok je njemu ceif.

Ili će se desiti zato što se kloc odlučio da pretiče bez da se uvjeri da tu radnju može obaviti sigurno i VRATITI se u traku bez guranja, sviranja, blicanja i serendanja?

Treba malo pogledati hronologiju dogadjaja i sta je prvo sto je sporno, te bez cega ne bi nikako doslo do ovog problema.

[Ateista]

PA i ti narusavas moju voznju ako vozim po ogranicenju +10 preko, jer ti vozis ispod ogracnicenja.

Malo si kontradiktoran, ustvari duplo Prvo, ako cemo zakonski, postoji ogranicenje, kako gornje, tako i donje. Sve dok neko vozi tim ogranicenjem, ne krsi zakon. Naravno, ako stvori kolonu, desni zmigavac, pusti druge i nastavi. Drugo, pricas o ogranicenju i kazes "vozim 10+ preko ogranicenja". Nema smisla

Ja sam fino rekao, ne ugrozavam nikoga, vozim u ogranicenju, a pri preticanju onaj ko to radi je odgovoran za sebe, ali i druge. Mora biti 100% siguran da moze obaviti preticanje bez da ugrozi ikoga. Sve drugo je šuplja priča.

Naravno da niko normalan, prvenstveno radi sebe, nece sudjelovati u toj opasnosti, ili ce stati na kocnicu, ili ce ubrzati (da ima i ubrzanje ko prati sta se desava). Ipak smatrati da je u bilo kakvoj obavezi onaj ko je pretican, osim da ne ubrzava, nema smisla. Glupa rasprava.

Ili si siguran da mozes preteci i to uradis na siguran nacin, ili ne pretices. Tako da nema tu price o onome što je pretečen.

Obavezan je da drzi odstojanje.
Ako to vec ne radi kao mnogi, onda je red da napravi prostor kad ga neko pretice, veoma jednostavno.

[Ateista]

Mene samo jedna stvar nervira kod preticanja. To je preskakanje auta kada je kolona, pogotovo kada je na celu kolone kamion. Jarane, svi hocemo da ga predjemo. Cekaj svoj red

Ne bas, mnogi nece nikad preteci ili imaju slab auto kojem treba bas veliki pravac, naravno da necu cekati takve. Uvijek se po nacinu voznje vidi ko je spreman za preticanje a ko ne, ako je ispred mene neko ko je spreman da pretice onda cu ga sacekati, ako nije onda ga pretwknem.
Po mom iskustvu, u kolonama nekih 10-20% vozaca skoro nikako ne pretice, a nekih 50-60% je jako nesigurno ili ima slabo auto, necu cekati ni jedne ni druge.

[Ateista]

Ne mora kocenje biti naglo, lagano usporis da se moze ukljuciti.

Ovisi o situaciji. Bio sam u situacijama da sam morao kočiti baš naglo jer bi se inače ovaj što pretiče frontalno sudario. U tim situacijama sam čak i držao razmak ali su ovi loše procijenili i ne bi stigli da me preteknu prije kontakta sa vozilom iz suprotnog smjera.

To je onda do onoga sto pretice, jer je krenuo u takvo preticanje a premalo prostora.

[shbc]

1. Gdje sam trebao krenuti? Za onim prvim pa da napravim sudar?
2. Da, naravno da treba cekati. Malo saobracajne kulture ti ne bi skodilo.

Pa jeli taj sto je tebe pretekao napravio sudar.

Sto bi te iko cekao ako si neodlucan i nisi spreman reagovati brzo kada dobijes priliku da sigurno preteknes.

Kada vozis trebas stalno biti koncentrisan na voznji i situacije u saobracaju i da reaghujes na vrijeme

Tebi bas treba crtati.

Auto 4 - Auto 3 - Auto 2 - Auto 1 - Kamion

U ovom rasporedu Auto 1 krece prestizati Kamion. Auto 2 i ja (Auto 3) ne krecemo za njim jer prostora ima samo da ga Auto 1 prestigne. U tom momentu Auto 4 prestize mene.

Novi raspored izgleda ovako:

Auto 3 - Auto 4 - Auto 2 - Kamion

I ti meni govoris da je ovo uredu? Ja opet trebam da cekam da dva auta prestignu kamion prije nego dodje red na mene jer u onoj situaciji nisam bio u mogucnosti da krenem za Autom 1, a nisam bio dzoner da se uvaljujem Autu 2?

[shbc]

Mene samo jedna stvar nervira kod preticanja. To je preskakanje auta kada je kolona, pogotovo kada je na celu kolone kamion. Jarane, svi hocemo da ga predjemo. Cekaj svoj red

Ne bas, mnogi nece nikad preteci ili imaju slab auto kojem treba bas veliki pravac, naravno da necu cekati takve. Uvijek se po nacinu voznje vidi ko je spreman za preticanje a ko ne, ako je ispred mene neko ko je spreman da pretice onda cu ga sacekati, ako nije onda ga pretwknem.
Po mom iskustvu, u kolonama nekih 10-20% vozaca skoro nikako ne pretice, a nekih 50-60% je jako nesigurno ili ima slabo auto, necu cekati ni jedne ni druge.

Ja pricam o situacijama gdje se formirala kolona iza kamiona i gdje ljudi ascare pokazuju namjeru da prestignu. Samo cekaju momenat. U tom se neki prave pametni i uvaljuju drugim iz kolone.

Ovo je ekvivalent zastoja u saobracaju, kada se neko pravi pametan pa krene u suportnom smjeru ili preko trotoara i onda se uvaljuje naprijed.

[JavierBosnia]

Tebi bas treba crtati.

Auto 4 - Auto 3 - Auto 2 - Auto 1 - Kamion

U ovom rasporedu Auto 1 krece prestizati Kamion. Auto 2 i ja (Auto 3) ne krecemo za njim jer prostora ima samo da ga Auto 1 prestigne. U tom momentu Auto 4 prestize mene.

Novi raspored izgleda ovako:

Auto 3 - Auto 4 - Auto 2 - Kamion

I ti meni govoris da je ovo uredu? Ja opet trebam da cekam da dva auta prestignu kamion prije nego dodje red na mene jer u onoj situaciji nisam bio u mogucnosti da krenem za Autom 1, a nisam bio dzoner da se uvaljujem Autu 2?

Auto 4 je napravio gresku, trebao je prestici i Auto 2, tako ja uvijek radim, iskoristim priliku jer znam da je sigurno sve dok onaj pretiče
To je osjecaj pravih sampiona i dobrih vozaca, Sumaher je jednom prilikom rekao "Postao sam sampion jer sam dodavao gas tamo gdje su drugi kocili"

[Leon16v]

Logično, nije ti dragon na profilnoj eto onako

[shbc]

...

[Laplace]

Tebi bas treba crtati.

Auto 4 - Auto 3 - Auto 2 - Auto 1 - Kamion

U ovom rasporedu Auto 1 krece prestizati Kamion. Auto 2 i ja (Auto 3) ne krecemo za njim jer prostora ima samo da ga Auto 1 prestigne. U tom momentu Auto 4 prestize mene.

Novi raspored izgleda ovako:

Auto 3 - Auto 4 - Auto 2 - Kamion

I ti meni govoris da je ovo uredu? Ja opet trebam da cekam da dva auta prestignu kamion prije nego dodje red na mene jer u onoj situaciji nisam bio u mogucnosti da krenem za Autom 1, a nisam bio dzoner da se uvaljujem Autu 2?

Auto 4 je napravio gresku, trebao je prestici i Auto 2, tako ja uvijek radim, iskoristim priliku jer znam da je sigurno sve dok onaj pretiče
To je osjecaj pravih sampiona i dobrih vozaca, Sumaher je jednom prilikom rekao "Postao sam sampion jer sam dodavao gas tamo gdje su drugi kocili"

Ima i naših Schumachera koji kažu "postao sam mrtav jer sam dodavao gas tamo gdje su drugi kočili".

[kakaljin]

Auto 4 je napravio gresku, trebao je prestici i Auto 2, tako ja uvijek radim, iskoristim priliku jer znam da je sigurno sve dok onaj pretiče
To je osjecaj pravih sampiona i dobrih vozaca, Sumaher je jednom prilikom rekao "Postao sam sampion jer sam dodavao gas tamo gdje su drugi kocili"

Ima i naših Schumachera koji kažu "postao sam mrtav jer sam dodavao gas tamo gdje su drugi kočili".

Tako je zavisi ko to kaze i uradi. Nisu svi isti

[BadBoy]

Ili će se desiti zato što se kloc odlučio da pretiče bez da se uvjeri da tu radnju može obaviti sigurno i VRATITI se u traku bez guranja, sviranja, blicanja i serendanja?

Treba malo pogledati hronologiju dogadjaja i sta je prvo sto je sporno, te bez cega ne bi nikako doslo do ovog problema.

A što stati tu ako se već slijedi taj lanac kauzalnosti zašto se ne pitati i šta je natjeralo ovog da vozi sporo. Šta se sve neće pročitati na ovom forumu, a sve u službi mentalne gimnastike: nije do mene drugi su krivi za sve.

[JavierBosnia]

Logično, nije ti dragon na profilnoj eto onako

Nije on dragon nego serif

[Ateista]

Ne bas, mnogi nece nikad preteci ili imaju slab auto kojem treba bas veliki pravac, naravno da necu cekati takve. Uvijek se po nacinu voznje vidi ko je spreman za preticanje a ko ne, ako je ispred mene neko ko je spreman da pretice onda cu ga sacekati, ako nije onda ga pretwknem.
Po mom iskustvu, u kolonama nekih 10-20% vozaca skoro nikako ne pretice, a nekih 50-60% je jako nesigurno ili ima slabo auto, necu cekati ni jedne ni druge.

Ja pricam o situacijama gdje se formirala kolona iza kamiona i gdje ljudi ascare pokazuju namjeru da prestignu. Samo cekaju momenat. U tom se neki prave pametni i uvaljuju drugim iz kolone.

Ovo je ekvivalent zastoja u saobracaju, kada se neko pravi pametan pa krene u suportnom smjeru ili preko trotoara i onda se uvaljuje naprijed.

U tom slucaju se slazem, ako neko pokazuje namjeru da pretice onda jeste nekulturno preticati ga.

[Ateista]

Treba malo pogledati hronologiju dogadjaja i sta je prvo sto je sporno, te bez cega ne bi nikako doslo do ovog problema.

A što stati tu ako se već slijedi taj lanac kauzalnosti zašto se ne pitati i šta je natjeralo ovog da vozi sporo. Šta se sve neće pročitati na ovom forumu, a sve u službi mentalne gimnastike: nije do mene drugi su krivi za sve.

Naravno, dozer je rekao da je u mom slucaju u stvari prvi problem labudica na magistrali u ta doba, ne znam jeli tacno da ima kad trebaju voziti, ako i nije onda je red povremeno stati i propustiti kolonu, tako da to jeste prvi problem, ili u nekim drugim slucajevima neko drugi. Iduci problem je nedrzanje razmaka pa tek onda preticanje kad nema prostora za vracanje.
Da vozac labudice nije bio supak i da je propustao kolonu ne bi ni bilo takve kolone ni problema kasnije, mozemo i jos dalje ici, da nasa vlast nije takva kakva jeste, imali bi kvalitetnije ceste i autoputeve, i oni su dobrim dijelom krivi za to, sve to stoji.

[BadBoy]

A što stati tu ako se već slijedi taj lanac kauzalnosti zašto se ne pitati i šta je natjeralo ovog da vozi sporo. Šta se sve neće pročitati na ovom forumu, a sve u službi mentalne gimnastike: nije do mene drugi su krivi za sve.

Naravno, dozer je rekao da je u mom slucaju u stvari prvi problem labudica na magistrali u ta doba, ne znam jeli tacno da ima kad trebaju voziti, ako i nije onda je red povremeno stati i propustiti kolonu, tako da to jeste prvi problem, ili u nekim drugim slucajevima neko drugi. Iduci problem je nedrzanje razmaka pa tek onda preticanje kad nema prostora za vracanje.
Da vozac labudice nije bio supak i da je propustao kolonu ne bi ni bilo takve kolone ni problema kasnije, mozemo i jos dalje ici, da nasa vlast nije takva kakva jeste, imali bi kvalitetnije ceste i autoputeve, i oni su dobrim dijelom krivi za to, sve to stoji.

Tako je, svi osim tebe.

[bitanga_sa_otesa]

Logično, nije ti dragon na profilnoj eto onako

Nije on dragon nego serif

[Ateista]

Naravno, dozer je rekao da je u mom slucaju u stvari prvi problem labudica na magistrali u ta doba, ne znam jeli tacno da ima kad trebaju voziti, ako i nije onda je red povremeno stati i propustiti kolonu, tako da to jeste prvi problem, ili u nekim drugim slucajevima neko drugi. Iduci problem je nedrzanje razmaka pa tek onda preticanje kad nema prostora za vracanje.
Da vozac labudice nije bio supak i da je propustao kolonu ne bi ni bilo takve kolone ni problema kasnije, mozemo i jos dalje ici, da nasa vlast nije takva kakva jeste, imali bi kvalitetnije ceste i autoputeve, i oni su dobrim dijelom krivi za to, sve to stoji.

Tako je, svi osim tebe.

Rekao sam davno da preuzimam dio krivice i da to ima svoke rizike kada se oslonim na solidarnost drugih, ali fo toga ne bi doslo da nike bilo svega prije toga.

[Dozer]

Uzrok i posljedica, jbg...
Krivac 1 - labudica jer se ne mice da propusti kolonu koju je formirao (kaznjivo po zakonu).
Krivac 2 - auto 1 ukoliko nije preticao labudicu gdje je mogao, cime je samo dodatno produzavao stvaranje kolone.
Krivac 3 - onaj koji krene sa zacelja u preticanje, rizikujuci.

Glavni krivac - drzava i zakon koji kamionima iznad 5t dozvoljava voznju magistralama 24/7, sto ne postoji ni u jednoj civilizovanoj zemlji, a nije bilo dozovljeno ni u bivsoj drzavi..

[vjeshalica]

Dzaba se raspravljate, svi ovi problemi su posljedica. To se od malih nogu podize na neredu, eno ima druga tema pojedini kritikolozi odobravaju razularenu djecu. Smijesno.

Podizu se nove generacije djece operisane od socijalne inteligencije u okviru prihvatljivog, i imas vec razularene munjare do 12 godine. Kasnije kad odraste ide teror svega oko sebe u vecim razmjerama, saobracaj i shvatanje istog su na repu dogadjaja.
Duboko i trajno promjenjene licnosti na stetu drustva.

E ovo je istina.

Totalno nenormalan obrazac ponašanja, već od malih nogu.

U školama je situacija katastrofalna. Totalno odsustvo kontrole nad djecom, odnosno totalno odsustvo poštovanja autoriteta starijeg i svih drugih društvenih i moralnih normi.

Naši ljudi imaju običaj da kritikuju zapad i izopačenost i loš odgoj djece, a kod nas odrastaju divljaci i majmuni koji ne shvataju osnovne društvene norme i bukvalno su odgojeni da misle da su sami na svijetu.

Sve se to na kraju preslika na individualne situacije, pa i na saobraćaj.

Nekad sam to zvao bezobrazlukom u kombinaciji sa glupošću, ali sada je to jednom riječju - samoživost. Stoka seljačka...

Upravo tako.