Forum Klix.ba

Update je tu, nabrzaka instalirat i ko nov

Kazu sad ce dva redudantna sensora istovremeno slati podatke MCAS sistemu, tek SAD, ovo je strasno (standard su 3 redudantna sensora, kao sto ima Airbus, aliiii skupo je to itd)... nadam se da ce US posteno opalit Boeing po prstima (hoce hoce kao sto je Njemacka VW lol)

Ako nece US onda ce EU...milo za drago

EASA, Kanadjani, jos poneko za njima (kinezi sigurno, svakako su prvi naredili prizemljenje svojih, Rusi vjerovatno isto tako, samo ih nemaju jos puno) su vec rekli da ce oni sami odrediti kada ce i kako Boeing postici da dobije njihove dozvole za operacije, tj. da sve i da FAA sada odobri ponovnu upotrebu, to moze biti relevantno za kompanije u USA, i one kojima je FAA dosta... Veci dio ostalih ce to jos drzati na ledu, sve mi se cini, pa i ponovnu kompletnu certifikaciju ako trebadne...

512MB wrote:...
Kazu sad ce dva redudantna sensora istovremeno slati podatke MCAS sistemu, tek SAD, ovo je strasno (standard su 3 redudantna sensora, kao sto ima Airbus, aliiii skupo je to itd) ...

Ne radi se u slučaju Airbus A320 samo o 3 senzora, nego o 3 potpuno odvojena i nezavisna sistema:

drndalo wrote:EASA, Kanadjani, jos poneko za njima (kinezi sigurno, svakako su prvi naredili prizemljenje svojih, Rusi vjerovatno isto tako, samo ih nemaju jos puno) su vec rekli da ce oni sami odrediti kada ce i kako Boeing postici da dobije njihove dozvole za operacije, tj. da sve i da FAA sada odobri ponovnu upotrebu, to moze biti relevantno za kompanije u USA, i one kojima je FAA dosta... Veci dio ostalih ce to jos drzati na ledu, sve mi se cini, pa i ponovnu kompletnu certifikaciju ako trebadne...

Uspijeva imati incident u zraku i kada je prizemljen:

http://www.avherald.com/h?article=4c5e38ab&opt=0

Doduše, ovo nema veze sa MCAS-om, nego sa novim motorima CFMI LEAP-1B.

Seawolf wrote:

512MB wrote:...
Kazu sad ce dva redudantna sensora istovremeno slati podatke MCAS sistemu, tek SAD, ovo je strasno (standard su 3 redudantna sensora, kao sto ima Airbus, aliiii skupo je to itd) ...

Ne radi se u slučaju Airbus A320 samo o 3 senzora, nego o 3 potpuno odvojena i nezavisna sistema:

isto cudo se vec koristi B777

Connaisseur Karlin wrote: isto cudo se vec koristi B777

Da, samo što je Airbus A320 imao ovo sedam i pol godina, prije nego što je Triple-Seven prvi put poletio.

Seawolf wrote:

Connaisseur Karlin wrote: isto cudo se vec koristi B777

Da, samo što je Airbus A320 imao ovo sedam i pol godina, prije nego što je Triple-Seven prvi put poletio.

I opet je imao slican hrkljus, pogledati pod "fligt 72 quantas"...nije 320 vec 330 ali interesantna podudarnost.

Seawolf wrote:

Connaisseur Karlin wrote: isto cudo se vec koristi B777

Da, samo što je Airbus A320 imao ovo sedam i pol godina, prije nego što je Triple-Seven prvi put poletio.

a sto uraditi kad GPS izgubi poruku piloti dobiju zvucno upozorenje , ali

Dokle smo? Đe MH370?

As part of the upgrade, Boeing will install as a standard a warning system, which was previously an optional safety feature.

Neither of the planes, operated by Lion Air in Indonesia and Ethiopian Airlines, that were involved in the fatal crashes, carried the alert systems, designed to warn pilots when sensors produce contradictory reading

Boeing said in future airlines would no longer be charged extra for that safety system to be installed.

https://www.bbc.co.uk/news/business-47722258

Dobra vijest za putnike, ali ne i za Boeingov profit

Ilyushin IL-496

https://www.facebook.com/10456362295308 ... 508585271/

Ruski pokusaj gradnje modernog aviona. Na kraji ce biti fijasko.

ElRe wrote:Ilyushin IL-496

https://www.facebook.com/10456362295308 ... 508585271/

Ruski pokusaj gradnje modernog aviona. Na kraji ce biti fijasko.

Ono što je sigurno je da će naći svoga kupca u Ratnom vazduhoplovstvu Ruske Federacije.

Biće "Doomsday Plane" (Airborne Command Post), da odmjeni vremešne Il-80 (izvedenica od Il-86), a vjerovatno će ih nekoliko komada biti proizvedeno kao tankeri za punjenje gorivom u vazduhu.

https://www.bbc.com/news/business-47731043

Nakon Germanie, flybmi, izvjesno i Jet Airwaysa i Wow prestaje sa radom... Biće ovakvih vijesti još puno

Edin H. wrote:As part of the upgrade, Boeing will install as a standard a warning system, which was previously an optional safety feature.

Neither of the planes, operated by Lion Air in Indonesia and Ethiopian Airlines, that were involved in the fatal crashes, carried the alert systems, designed to warn pilots when sensors produce contradictory reading

Boeing said in future airlines would no longer be charged extra for that safety system to be installed.

https://www.bbc.co.uk/news/business-47722258

Dobra vijest za putnike, ali ne i za Boeingov profit

ozbiljno se brines za Boeing kad sazanas od osoba kako se radi u Boeing ne budi ti uopste zao

JanuaryJones wrote:Dokle smo? Đe MH370?

https://oceaninfinity.com/mh370/

Connaisseur Karlin wrote:

Edin H. wrote:
Dobra vijest za putnike, ali ne i za Boeingov profit

ozbiljno se brines za Boeing kad sazanas od osoba kako se radi u Boeing ne budi ti uopste zao

Ne da im se

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/10 ... max_8.html

Edin H. wrote:

Connaisseur Karlin wrote:

Edin H. wrote:
Dobra vijest za putnike, ali ne i za Boeingov profit

ozbiljno se brines za Boeing kad sazanas od osoba kako se radi u Boeing ne budi ti uopste zao

Ne da im se

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/10 ... max_8.html

LEAP masina nije Boeingova

a evo ti malo detalja desavaju se svaki dan :

https://www.aeroinside.com/incidents/airline/southwest

a sto cemo sad , ovo se desava u svim avio kompanijama , tokom cijele godine

Connaisseur Karlin wrote:

Edin H. wrote:
Ne da im se

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/10 ... max_8.html

LEAP masina nije Boeingova

a evo ti malo detalja desavaju se svaki dan :

https://www.aeroinside.com/incidents/airline/southwest

a sto cemo sad , ovo se desava u svim avio kompanijama , tokom cijele godine

Boeingu 737 Max 8 nije Boeing?

Edin H. wrote:

Connaisseur Karlin wrote:

Edin H. wrote:
Ne da im se

https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/10 ... max_8.html

LEAP masina nije Boeingova

a evo ti malo detalja desavaju se svaki dan :

https://www.aeroinside.com/incidents/airline/southwest

a sto cemo sad , ovo se desava u svim avio kompanijama , tokom cijele godine

Boeingu 737 Max 8 nije Boeing?

pro/citaj ponovo : " LEAP masina nije Boeingova" haj'd sad obrazlozi, sto si procitao

Connaisseur Karlin wrote:

Edin H. wrote:
Boeingu 737 Max 8 nije Boeing?

pro/citaj ponovo : " LEAP masina nije Boeingova" haj'd sad obrazlozi, sto si procitao

Ne pametuj, krivoustog ti generala Tudjmana, ovi govore o software-u

I u Zastavinoj Floridi je bila Lancia-ina masina, i kad se pokvari Zastava neces valjda reci Lancia je trulja, nego kupite Yugo ne traje dugo.

Edin H. wrote:

Connaisseur Karlin wrote:

Edin H. wrote:
Boeingu 737 Max 8 nije Boeing?

pro/citaj ponovo : " LEAP masina nije Boeingova" haj'd sad obrazlozi, sto si procitao

Ne pametuj, krivoustog ti generala Tudjmana, ovi govore o software-u

I u Zastavinoj Floridi je bila Lancia-ina masina, i kad se pokvari Zastava neces valjda reci Lancia je trulja, nego kupite Yugo ne traje dugo.

ne pametujem, jer tako ne funkcionira sa avionima i masinama

Edin H. wrote:

Connaisseur Karlin wrote:

Edin H. wrote:
Boeingu 737 Max 8 nije Boeing?

pro/citaj ponovo : " LEAP masina nije Boeingova" haj'd sad obrazlozi, sto si procitao

Ne pametuj, krivoustog ti generala Tudjmana, ovi govore o software-u

I u Zastavinoj Floridi je bila Lancia-ina masina, i kad se pokvari Zastava neces valjda reci Lancia je trulja, nego kupite Yugo ne traje dugo.

Šta to pišes, pobogu ....

Ovo što se dogodilo avionu Boeing 737 MAX 8, prilikom penjanja nakon polijetanja iz Orlanda, ima veze isključivo sa motorom CFMI LEAP-1B:

https://www.avherald.com/h?article=4c5e38ab&opt=0

Nikakve povezanosti sa problemima sa MCAS-om, zbog kojih je ovaj tip prizemljen.

Seawolf wrote: Šta to pišes, pobogu ....

Ovo što se dogodilo avionu Boeing 737 MAX 8, prilikom penjanja nakon polijetanja iz Orlanda, ima veze isključivo sa motorom CFMI LEAP-1B:

https://www.avherald.com/h?article=4c5e38ab&opt=0

Nikakve povezanosti sa problemima sa MCAS-om, zbog kojih je ovaj tip prizemljen.

Da u ovom clanku u Slobodnoj Bosni insinuiraju da je do software, a ne moze se iz ovoga znati zasto je prizemljen, ali OK

Ali nije o tome rijec, nego ako nesto ne funkcionise neces valjda rec Jusuf iz Wolverhampton koji radi u Rolls-Royce -u je zajebo, nego ces koristiti ime aviona, kao sto i ovi rade u tom kratkom izvjestaju.

Edin H. wrote:

Seawolf wrote: Šta to pišes, pobogu ....

Ovo što se dogodilo avionu Boeing 737 MAX 8, prilikom penjanja nakon polijetanja iz Orlanda, ima veze isključivo sa motorom CFMI LEAP-1B:

https://www.avherald.com/h?article=4c5e38ab&opt=0

Nikakve povezanosti sa problemima sa MCAS-om, zbog kojih je ovaj tip prizemljen.

Da u ovom clanku u Slobodnoj Bosni insinuiraju da je do software, a ne moze se iz ovoga znati zasto je prizemljen, ali OK

Ali nije o tome rijec, nego ako nesto ne funkcionise neces valjda rec Jusuf iz Wolverhampton koji radi u Rolls-Royce -u je zajebo, nego ces koristiti ime aviona, kao sto i ovi rade u tom kratkom izvjestaju.

a novinari iz slobodne bosne ili slobodne dalmacije pisu o avionu ,a postave fotku poptuno drugog modela aviona

novinari nemaju pojma o avijaciji