Forum Klix.ba

Posted: **16/02/2026 16:25**

Neda se Alondu pa Bog, hajdw barem će AM stediti bolid dok Lec ne dođe.

Posted: **16/02/2026 18:43**

axe22 wrote: ↑16/02/2026 16:22
BiBi911 wrote: ↑16/02/2026 13:58
DaysleepeR wrote: ↑16/02/2026 13:03

Jesi li i dalje siguran u ovo što si pisao?
Da.

Ti kazes 10sekundi Da se pokrene kompressor, takav motpr bi bio nevozljiv, zamisli 10 selundi turbo rupa.
Ne da pokrene turbo nego da se turbo dovede u optimalno stanje. Nije isti protok gasova koji vrte turbo u stanju mirovanja s dodatim gasom i u toku voznje, dosta je manji na motoru bez opterecenja.
Nema opterecenja, manja kolicina sagorenog goriva, manje izduvnih plinova, manje se turbo vrti. Prije je turbo vrtio MGU-H i odrzavao ga u idealnom stanju. U toku voznje tubo lag se nece osjetit jedino u bas izuzetnim slucajeva kad se bas obore obrtaji ali i to ce biti minimalno.
Imas tekstova dovoljno za procitati da vidis u cemu je stvar.

I kompresor - turbo nisu ista stvat. Kompresor se vrti mehanicki a turbo pomocu gasova.

-Po Mercedesu Optimum postizu za manje od 1 sekunde.
-Na 8000rpm dal bolid bio u mirovanju dal na 170kmh isti je protok gasova
-Po Mercedesu ovi komicni startovi su takvi jer su neki pokusavali sa nizim brojem okretaja krenut a neki su cekali odobrenje iz Boksa
-
Turbo i kompresor su jedna te ista stvar. Jedan je gasni kompresor drugi mehanicki

Posted: **16/02/2026 19:26**

BiBi911 wrote: ↑16/02/2026 18:43
axe22 wrote: ↑16/02/2026 16:22
BiBi911 wrote: ↑16/02/2026 13:58

Da.

Ti kazes 10sekundi Da se pokrene kompressor, takav motpr bi bio nevozljiv, zamisli 10 selundi turbo rupa.
Ne da pokrene turbo nego da se turbo dovede u optimalno stanje. Nije isti protok gasova koji vrte turbo u stanju mirovanja s dodatim gasom i u toku voznje, dosta je manji na motoru bez opterecenja.
Nema opterecenja, manja kolicina sagorenog goriva, manje izduvnih plinova, manje se turbo vrti. Prije je turbo vrtio MGU-H i odrzavao ga u idealnom stanju. U toku voznje tubo lag se nece osjetit jedino u bas izuzetnim slucajeva kad se bas obore obrtaji ali i to ce biti minimalno.
Imas tekstova dovoljno za procitati da vidis u cemu je stvar.

I kompresor - turbo nisu ista stvat. Kompresor se vrti mehanicki a turbo pomocu gasova.
-Po Mercedesu Optimum postizu za manje od 1 sekunde.
-Na 8000rpm dal bolid bio u mirovanju dal na 170kmh isti je protok gasova
-Po Mercedesu ovi komicni startovi su takvi jer su neki pokusavali sa nizim brojem okretaja krenut a neki su cekali odobrenje iz Boksa
-
Turbo i kompresor su jedna te ista stvar. Jedan je gasni kompresor drugi mehanicki

Nije, vise ce motor sagoriti goriva pod opterecenjem na 8000rpm nego bez opterecenja, s tim veca kolicina izduvnih plinova se pojavljuje.
Opet kazem, imas dovoljno tekstova i procitaj da se ne ponavljamo stalno u krug.
Ne treba ni zaboraviti da je ovdje u pitanju 1.6 motor, Mercedes Optimum sigurno ima vece motore + motori koji su drugacije dizajnirani zajendo s turbom.

Posted: **17/02/2026 08:24**

Očigledno je totalno fulio u kojem setu pravila se nalazimo.

S jedne strane imaš komplet F1 sa pripadajućim novinarima i bivšim vozačima, mehaničarima, i ostalima koji govore jedno, s druge strane stoji Bibi i govori, ma ništa to. Bibi je sigurno u pravu.

Posted: **17/02/2026 15:27**

Posted: **17/02/2026 15:53**

There are rumours that Mercedes fuel suppliers Petronas are struggling to homologate their sustainable fuels for 2026.

There is a risk that Mercedes, McLaren, Williams and Alpine could be forced to start the year with a temporary fuel.

Posted: **17/02/2026 18:27**

Posted: **17/02/2026 19:50**

Jel mu ovo sada dodje da je konačno Ferari ubo sa nekim tehničkom rješenje i sada ga ovi britanski šupci žele oboriti!?

Posted: **17/02/2026 19:51**

Ovo je pokušaj Mercedesa da ucijeni i skrene pažnju sa svog nelegalnog motora.

Posted: **17/02/2026 21:14**

Ferrari je dizajnirao svoj motor sa manjim turbom kojeg je lakše pokrenuti, upozoravao je prije godinu dana na start problem ali su ih svi tad odjebaus, sad Ferrari bkokira promjene start procedure jer im je to strateška prednost. Jedino ako Mcl/AMG/RB iskmeće promjenu po principu sigurnosti.

Posted: **18/02/2026 07:15**

studeni76 wrote: ↑17/02/2026 19:50 Jel mu ovo sada dodje da je konačno Ferari ubo sa nekim tehničkom rješenje i sada ga ovi britanski šupci žele oboriti!?

Tako nekako, samo procita da i hass nije zadovoljan.

Prije svake sezone treba se kladit da ce Fia promjenit neko pravilo i time zeznut Ferrari.

Posted: **18/02/2026 08:32**

Audi vec vjezba kako bolid natjerati u Anti-Stall.

Bas me interesuje hoce li sad svi timovi forsirati Anti-Stall pri startu dok su ovi treninzi samo da dokazu da je bas toliko losa situacija.

Cak i na skysport f1 spominju da nije ni toliko problem sigurnost nego koliko se moze izgubiti pozicija na startu.

Posted: **18/02/2026 08:37**

Evo upravo pričaju na F1TV, moraš držati obrtaje dovoljno jako da se turbo brzo aktivira, ali opet ne dovoljno jako da se previše napuni baterija na 100% jer se onda resetuje i opet nemaš start.

Posted: **18/02/2026 09:28**

Koliko sam skontao baterija nije vazna za start jer su zabranili da se koristi do 50 km/h, vjerovatno postoji neka zaštita od prekapacitiranosti.

Posted: **18/02/2026 09:47**

Posted: **18/02/2026 10:03**

malwarebyte wrote: ↑18/02/2026 09:47 @Pandakonda
@BiBi911

Trenutno je 15% off na godišnju pretplatu F1 TV Premium. Ja ovo planiram uzeti dok je akcija.

Ako ima još zainteresovanih imamo još 3 slota free.

Samo reci kako da ti posaljem pare ili pisi mi na mobitelni.

Posted: **18/02/2026 10:59**

beco wrote: ↑18/02/2026 09:28 Koliko sam skontao baterija nije vazna za start jer su zabranili da se koristi do 50 km/h, vjerovatno postoji neka zaštita od prekapacitiranosti.

Ako se baterija resetuje i startas na 0%, nemaš je kada napuniti do momenta kad je možeš koristiti i onda te svi prođu i ostave 10 sekundi iza.

Posted: **18/02/2026 11:00**

Aston Martin pojačao mod motora, par krugova i nazad u garažu problem sa motorom.

Oni su u ogromnom problemu.

Posted: **18/02/2026 11:19**

DaysleepeR wrote: ↑18/02/2026 10:59
beco wrote: ↑18/02/2026 09:28 Koliko sam skontao baterija nije vazna za start jer su zabranili da se koristi do 50 km/h, vjerovatno postoji neka zaštita od prekapacitiranosti.
Ako se baterija resetuje i startas na 0%, nemaš je kada napuniti do momenta kad je možeš koristiti i onda te svi prođu i ostave 10 sekundi iza.

Ja stim da će je svi koristiti na istom mjestu pravcu i opet dobiješ kolonu kao DRS vozić

Posted: **18/02/2026 11:23**

beco wrote: ↑18/02/2026 11:19
DaysleepeR wrote: ↑18/02/2026 10:59
beco wrote: ↑18/02/2026 09:28 Koliko sam skontao baterija nije vazna za start jer su zabranili da se koristi do 50 km/h, vjerovatno postoji neka zaštita od prekapacitiranosti.
Ako se baterija resetuje i startas na 0%, nemaš je kada napuniti do momenta kad je možeš koristiti i onda te svi prođu i ostave 10 sekundi iza.
Ja stim da će je svi koristiti na istom mjestu pravcu i opet dobiješ kolonu kao DRS vozić

To je jedno, ali ovo prepunjavanje baterije je vezano za start.

Posted: **18/02/2026 11:25**

Ova sezona sve više liči da će biti cirkus, al ne najbrži...

Posted: **18/02/2026 11:28**

Maloprije je Lando imao push lap, 3 puta je izletio sa staze.
Sa svim stvarima oko kojih moraju voditi računa, jako malo koncentracije ostane za vožnju...

Posted: **18/02/2026 11:30**

Ferrari kuha opasno, odlično izgledaju overall

Posted: **18/02/2026 12:07**

Timovi treniraju i roll start.
4 bolida jedan iza drugog i onda na pravcu dodase gas, start iz pokreta.

Da ne bude kasnije fia ukinula start iz mjesta.hhh

Posted: **18/02/2026 12:11**

DaysleepeR wrote: ↑18/02/2026 11:28 Maloprije je Lando imao push lap, 3 puta je izletio sa staze.
Sa svim stvarima oko kojih moraju voditi računa, jako malo koncentracije ostane za vožnju...

Slican sistem je na 24h utrkama, pa opet nema toliko udesa medju prototipovima. Ili su ti vozaci mentalno spremniji od lando lizala i slicnih

Forum Klix.ba

F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40201 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40202 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40203 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40204 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40205 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40206 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40207 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40208 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40209 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40210 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40211 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40212 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40213 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40214 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40215 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40216 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40217 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40218 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40219 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40220 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40221 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40222 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40223 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40224 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting

#40225 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting