#40151 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 13/02/2026 10:24
Jel ono Alonso za Hondu rekao GP2 engine
Hamilton je reka za bolide.
Forum Klix.ba
F1 2008, 2009, 2010 and counting
Page 1607 of 1639
#40152 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 13/02/2026 11:03
#40153 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 13/02/2026 11:05
#40154 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 13/02/2026 16:58
Stade Ferrari na samom kraju, neki kvar.
#40155 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 13/02/2026 17:10
Hamo i Max bas posrali nove regulacije i bateriju
#40156 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 13/02/2026 19:31
Ferrari kaze da je ostao bez goriva bolid, neki test s potrosnjom radili.
Mercedesi najbolje vrijeme danas i ukupno u ova 3 dana.
Mercedesi najbolje vrijeme danas i ukupno u ova 3 dana.
#40157 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 13/02/2026 19:33
#40158 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 13/02/2026 21:51
izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑26/01/2026 20:36Uzmes Move TV, to je 13.3 KM mjesecno (neka akcija je sad) i imas sve bh Arene (3 premium, 6 obicnih).
I jos bolje, utalis se s nekim, svako ima dva uredjaja za 6.7 KM mjesecno. A ti dobijes gratis sim karticu sa 200 GB internet prometa
Nema na cemu
ovo mi izgleda još najpovoljnije , prepaid , za svaku utrku kupim za 3 dana , 3KM ,
taman toliko treba da se isprati trkački vikend , jer , realno, barem meni ,
ostalo šta nude u paketu mi ne treba , "pokriven" sam Telemachom.
Šta mislite ?
#40159 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 13/02/2026 22:00
Move je dobar, vrijedi para.
Ako ti treba iskljucivo samo za dva vikenda u mjesecu, isplati se to sa 2x3 KM.
Ako ti treba izasta drugo na arenama (bh liga, engleska, talijanska, spanska, hrvatska, srpska, i sl), onda je ok i 40 KM za 3 mjeseca. Pogotovo ako ti treba internet, sim i 200 gb mjesecno dobijes dzaba.
Jos se utalis s nekim s foruma, svako dobije po jedan mobilni i TV uredjaj, za 6.5 KM mjesecno
Ako ti treba iskljucivo samo za dva vikenda u mjesecu, isplati se to sa 2x3 KM.
Ako ti treba izasta drugo na arenama (bh liga, engleska, talijanska, spanska, hrvatska, srpska, i sl), onda je ok i 40 KM za 3 mjeseca. Pogotovo ako ti treba internet, sim i 200 gb mjesecno dobijes dzaba.
Jos se utalis s nekim s foruma, svako dobije po jedan mobilni i TV uredjaj, za 6.5 KM mjesecno
#40160 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 01:13
Ako ste gledali test do kraja vidjeli ste da nisu svi bolidi uspjeli da startaju u isto vrijeme.
Novim bolidima treba i do 50 sekundi da drze gas dok se turbina ne pokrene da bi ispravno inicirali start.
Za tako nesto ce kod pravog starta trke imati vremena vodeci dok oni sa zacelja nece imati kada. I pored toga niko ne garantuje da ce se turbina pokrenuti.
Imacemo dosta momenata gdje bolid ostane na startnoj poziciji kao nekad pocetkom 2000-ih.
Ferrari je upozoravao na to godinu dana bio ignorisan, danas se McLaren javio jer oni imaju problem s tim, i trazio da se nesto uradi po tom pitanju jer je sigurnost u pitanju.
Bice svasta, svi su razocarani ovim bolidima i pravilima, sa izuzetkom Russella i Norrisa.
Za Russella je jasno zasto, ovo mu je jedinstvena prilika za titulu.
Novim bolidima treba i do 50 sekundi da drze gas dok se turbina ne pokrene da bi ispravno inicirali start.
Za tako nesto ce kod pravog starta trke imati vremena vodeci dok oni sa zacelja nece imati kada. I pored toga niko ne garantuje da ce se turbina pokrenuti.
Imacemo dosta momenata gdje bolid ostane na startnoj poziciji kao nekad pocetkom 2000-ih.
Ferrari je upozoravao na to godinu dana bio ignorisan, danas se McLaren javio jer oni imaju problem s tim, i trazio da se nesto uradi po tom pitanju jer je sigurnost u pitanju.
Bice svasta, svi su razocarani ovim bolidima i pravilima, sa izuzetkom Russella i Norrisa.
Za Russella je jasno zasto, ovo mu je jedinstvena prilika za titulu.
#40161 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 01:48
Ovo je zestoko zabrinjavajuce
#40162 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 08:18
a šta će , u nedostatku prave snage i zvuka , mora se publika i ovakvim nečim zabavljati
#40163 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 08:18
Sta bi? Nece da krenu zbog neke elektricne blokade?
#40164 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 08:58
Ferrari se zalio niko ga nije podrzao. Sad se drugi zale ali ferrari sad protiv, valjda je dizajnirao tako turbo-motor da njih pogadja dosta manje. Dizajnirano za dobar startDaysleepeR wrote: ↑14/02/2026 01:13 Ako ste gledali test do kraja vidjeli ste da nisu svi bolidi uspjeli da startaju u isto vrijeme.
Novim bolidima treba i do 50 sekundi da drze gas dok se turbina ne pokrene da bi ispravno inicirali start.
Za tako nesto ce kod pravog starta trke imati vremena vodeci dok oni sa zacelja nece imati kada. I pored toga niko ne garantuje da ce se turbina pokrenuti.
Imacemo dosta momenata gdje bolid ostane na startnoj poziciji kao nekad pocetkom 2000-ih.
Ferrari je upozoravao na to godinu dana bio ignorisan, danas se McLaren javio jer oni imaju problem s tim, i trazio da se nesto uradi po tom pitanju jer je sigurnost u pitanju.
Bice svasta, svi su razocarani ovim bolidima i pravilima, sa izuzetkom Russella i Norrisa.
Za Russella je jasno zasto, ovo mu je jedinstvena prilika za titulu.
Vidit cemo sta ce biti.
#40165 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 10:12
Kompressor se pokrece cim broj obrtajaa predje 8000rpm.DaysleepeR wrote: ↑14/02/2026 01:13 Ako ste gledali test do kraja vidjeli ste da nisu svi bolidi uspjeli da startaju u isto vrijeme.
Novim bolidima treba i do 50 sekundi da drze gas dok se turbina ne pokrene da bi ispravno inicirali start.
Za tako nesto ce kod pravog starta trke imati vremena vodeci dok oni sa zacelja nece imati kada. I pored toga niko ne garantuje da ce se turbina pokrenuti.
Imacemo dosta momenata gdje bolid ostane na startnoj poziciji kao nekad pocetkom 2000-ih.
Ferrari je upozoravao na to godinu dana bio ignorisan, danas se McLaren javio jer oni imaju problem s tim, i trazio da se nesto uradi po tom pitanju jer je sigurnost u pitanju.
Bice svasta, svi su razocarani ovim bolidima i pravilima, sa izuzetkom Russella i Norrisa.
Za Russella je jasno zasto, ovo mu je jedinstvena prilika za titulu.
Da postigne taj broj obrtaja potrebno je manje od 0.4sec.
Ovo ti pise u opisu false start, ili sistem nije prepoznao semafor, pit wall nije odobrio start ili se cekalo da vide kako ce drugi krenut.
Max pritisak kompressor ostvaruje od 8700 do 12000rpm ili gdje im je max.
Start ce bit kao i prosle godine. Tipka start, lijeva ruka na kvacilo i cekaj beep da krenes ili da te sam sistem lansira nakon sto prepozna semafor.
Ono od prije 2000tih je bilo drugacije,
#40166 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 11:09
nisam znao da je i to prepušteno kompjuteru a ne vozaču , po meni , žalosnoBiBi911 wrote: ↑14/02/2026 10:12Kompressor se pokrece cim broj obrtajaa predje 8000rpm.DaysleepeR wrote: ↑14/02/2026 01:13 Ako ste gledali test do kraja vidjeli ste da nisu svi bolidi uspjeli da startaju u isto vrijeme.
Novim bolidima treba i do 50 sekundi da drze gas dok se turbina ne pokrene da bi ispravno inicirali start.
Za tako nesto ce kod pravog starta trke imati vremena vodeci dok oni sa zacelja nece imati kada. I pored toga niko ne garantuje da ce se turbina pokrenuti.
Imacemo dosta momenata gdje bolid ostane na startnoj poziciji kao nekad pocetkom 2000-ih.
Ferrari je upozoravao na to godinu dana bio ignorisan, danas se McLaren javio jer oni imaju problem s tim, i trazio da se nesto uradi po tom pitanju jer je sigurnost u pitanju.
Bice svasta, svi su razocarani ovim bolidima i pravilima, sa izuzetkom Russella i Norrisa.
Za Russella je jasno zasto, ovo mu je jedinstvena prilika za titulu.
Da postigne taj broj obrtaja potrebno je manje od 0.4sec.
Ovo ti pise u opisu false start, ili sistem nije prepoznao semafor, pit wall nije odobrio start ili se cekalo da vide kako ce drugi krenut.
Max pritisak kompressor ostvaruje od 8700 do 12000rpm ili gdje im je max.
Start ce bit kao i prosle godine. Tipka start, lijeva ruka na kvacilo i cekaj beep da krenes ili da te sam sistem lansira nakon sto prepozna semafor.
Ono od prije 2000tih je bilo drugacije,
#40167 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 11:12
Nece bas biti ko prosle godine, valja zavrtit turbo jer je bas prisutan LAG.BiBi911 wrote: ↑14/02/2026 10:12Kompressor se pokrece cim broj obrtajaa predje 8000rpm.DaysleepeR wrote: ↑14/02/2026 01:13 Ako ste gledali test do kraja vidjeli ste da nisu svi bolidi uspjeli da startaju u isto vrijeme.
Novim bolidima treba i do 50 sekundi da drze gas dok se turbina ne pokrene da bi ispravno inicirali start.
Za tako nesto ce kod pravog starta trke imati vremena vodeci dok oni sa zacelja nece imati kada. I pored toga niko ne garantuje da ce se turbina pokrenuti.
Imacemo dosta momenata gdje bolid ostane na startnoj poziciji kao nekad pocetkom 2000-ih.
Ferrari je upozoravao na to godinu dana bio ignorisan, danas se McLaren javio jer oni imaju problem s tim, i trazio da se nesto uradi po tom pitanju jer je sigurnost u pitanju.
Bice svasta, svi su razocarani ovim bolidima i pravilima, sa izuzetkom Russella i Norrisa.
Za Russella je jasno zasto, ovo mu je jedinstvena prilika za titulu.
Da postigne taj broj obrtaja potrebno je manje od 0.4sec.
Ovo ti pise u opisu false start, ili sistem nije prepoznao semafor, pit wall nije odobrio start ili se cekalo da vide kako ce drugi krenut.
Max pritisak kompressor ostvaruje od 8700 do 12000rpm ili gdje im je max.
Start ce bit kao i prosle godine. Tipka start, lijeva ruka na kvacilo i cekaj beep da krenes ili da te sam sistem lansira nakon sto prepozna semafor.
Ono od prije 2000tih je bilo drugacije,
Ako pogledas i testiranja vidit ces da dosta vozaca i pri izlasku iz boxa prvo drzi motor u obrtajina, kad i pri treniranju zamjene guma drze motore u obrtajima.
Cak se spominje bas ovo vrijeme Daysleeper, mozda manje ali se spominje.
Mislim da sam cuo da se i spominje overcharge baterije u nekom smislu.
Krivine prolaze s dosta manjom brzinom da bi sacuvali energiju za pravce. Bice ovo cudna sezona, pogotov kad budu borbe, gdje ako ispucas energiju prije nekog pravca ili ne uspijes naponiti baterije gotov si.
https://www.the-race.com/formula-1/ferr ... d-to-know/The perfect launch now involves ticking off a host of competing demands – which includes keeping the turbo spooled up for around 10 seconds to minimise turbo lag for the getaway, while also avoiding over-charging the battery.
#40168 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 14:00
Nije baš 50 sekundi ali su iz FIA htjeli da to produže na startu zbog turbo rupe ali je Ferrari stavio veto jer imaju manji turbo pa su uspjeli da ublaže taj problem.DaysleepeR wrote: ↑14/02/2026 01:13 Ako ste gledali test do kraja vidjeli ste da nisu svi bolidi uspjeli da startaju u isto vrijeme.
Novim bolidima treba i do 50 sekundi da drze gas dok se turbina ne pokrene da bi ispravno inicirali start.
Za tako nesto ce kod pravog starta trke imati vremena vodeci dok oni sa zacelja nece imati kada. I pored toga niko ne garantuje da ce se turbina pokrenuti.
Imacemo dosta momenata gdje bolid ostane na startnoj poziciji kao nekad pocetkom 2000-ih.
Ferrari je upozoravao na to godinu dana bio ignorisan, danas se McLaren javio jer oni imaju problem s tim, i trazio da se nesto uradi po tom pitanju jer je sigurnost u pitanju.
Bice svasta, svi su razocarani ovim bolidima i pravilima, sa izuzetkom Russella i Norrisa.
Za Russella je jasno zasto, ovo mu je jedinstvena prilika za titulu.
#40169 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 14:02
Bitno je da je Lando zadovoljan 
#40170 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 17:11
U teoriji je 10 sekundi dok se pokrene turbina ali cijela procedura za uspjesan start sada traje 50 sekundi.
Ako se turbina ne pokrene, starta nema.
Bice svega.
Ako se turbina ne pokrene, starta nema.
Bice svega.
#40171 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 21:11
#40172 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 21:30
Jel shvatas sta pises. O kakvoj ti turbini pises. Gasni kompressor za manje od 0.4 sekunde postigne radni pritisak.DaysleepeR wrote: ↑14/02/2026 17:11 U teoriji je 10 sekundi dok se pokrene turbina ali cijela procedura za uspjesan start sada traje 50 sekundi.
Ako se turbina ne pokrene, starta nema.
Bice svega.
Procitaj sta pise zasto je bila guzva na onom pokusaju starta
#40173 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 14/02/2026 22:54
Jedan genijalan klip koji objasnjava ono sto ja govorim.
A Ferrari je rijesio problem, ostali nisu.
A Ferrari je rijesio problem, ostali nisu.
#40174 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 15/02/2026 13:14
Aston prema rijecima $trolla 4 sekunde off pace 
#40175 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 15/02/2026 17:49
Ko da su javili da drzi dugo motor u obrtajima.DaysleepeR wrote: ↑14/02/2026 22:54 Jedan genijalan klip koji objasnjava ono sto ja govorim.
A Ferrari je rijesio problem, ostali nisu.
Digla se velika prica oko ovog, Mclaren hitno trazi promjenu pravila dok Ferrari striktno je protiv.
(upozoreni su prije prije godinu dana na moguci problem bas od strane ferrarija i samo je ignorisan, sad izgleda kad je ferrari sredio motor-turbo-bateriju pa moze ovako dugo drzati motor u visokim obrtajima drugi timovi se zale da se promjeni procedura, cak kao da je sigurnosni rizik.)