Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[shake69]

@holowey, Je li ti fakat stvarno mislis da je tolika razlika izmedju onog brda kod Zenice gdje ce biti tunel Vijenac i brda kod Tarcina gdje ce se danas nazdraviti probijanju druge tunelske cijevi Suhodola?

[neki]

@holowey, Je li ti fakat stvarno mislis da je tolika razlika izmedju onog brda kod Zenice gdje ce biti tunel Vijenac i brda kod Tarcina gdje ce se danas nazdraviti probijanju druge tunelske cijevi Suhodola?

Ne znam sta hoces da kazes?
Obje tunelske cijevi na vijencu su probijene prije vise od pola godine, jedna je komplet izbetonirana, druga je pri kraju. Koliko mi je poznato na Suhodolu jos nisu poceli betonirati.
Suhodol se vec radio punom parom kad su nasi preuzeli radove na Vijencu poslije potopa SCT-a i Primorja..

[holowey]

@holowey, Je li ti fakat stvarno mislis da je tolika razlika izmedju onog brda kod Zenice gdje ce biti tunel Vijenac i brda kod Tarcina gdje ce se danas nazdraviti probijanju druge tunelske cijevi Suhodola?

a jeli ti fakat mislis da su ta dva brda identicna?

ili hoces da kazes da je u pitanu neka teorija zavjere?

[shake69]

@holowey, Je li ti fakat stvarno mislis da je tolika razlika izmedju onog brda kod Zenice gdje ce biti tunel Vijenac i brda kod Tarcina gdje ce se danas nazdraviti probijanju druge tunelske cijevi Suhodola?

a jeli ti fakat mislis da su ta dva brda identicna?

ili hoces da kazes da je u pitanu neka teorija zavjere?

Ne provociram, samo pitam. Meni nesto 'na prvu', ona dva brda nisu previse razlicita, ako gledamo na konfiguraciju terena i ono kroz sta ce prolaziti tunelske cijevi.

[drugi_profil]

E jbg. na prvu. Pa brdo ko brdo, suma ko suma... svako je isto, a sta je ispod, to ne znas.

[tec]

Ima li strucnjaka koji moze objasniti kako Turci za tunel Suhodol misle sve zavrsiti i otvoriti u drugoj polovici ove godine, dakle nekih 6-7 mjeseci, i ne treba sumnjati da ce to postici po dosadasnjoj dinamici, a onaj Vijenac je kraci 100 m i opremat ce se izgleda godinu i po!?
http://www.avaz.ba/vijesti/iz-minute-u- ... la-suhodol

Zato što na Suhodolu se istovremeno radi iskopavanjem i sekundarna obloga. Dok na Vijencu je rađena odvojeno zbor ponovnog postupka tendera nakon bankrota Primorija. Prema početnom ugovoru razlika je bila 8 mjeseca dok je rok za Suhodol 28 mjeseci za Vijenac je bio 36 zbog različite morfologije terena. Rok za završne (sadašnje) radove na Vijencu je 12 od potpisivanja ugovora znaci sredinom maja ove godinehttp://www.hronika.ba/aktulano/aktualno ... jenac.html.

[tec]

@holowey, Je li ti fakat stvarno mislis da je tolika razlika izmedju onog brda kod Zenice gdje ce biti tunel Vijenac i brda kod Tarcina gdje ce se danas nazdraviti probijanju druge tunelske cijevi Suhodola?

a jeli ti fakat mislis da su ta dva brda identicna?

ili hoces da kazes da je u pitanu neka teorija zavjere?

Ne provociram, samo pitam. Meni nesto 'na prvu', ona dva brda nisu previse razlicita, ako gledamo na konfiguraciju terena i ono kroz sta ce prolaziti tunelske cijevi.

Nisu različita? Vijenac skoro cijelom dužinom ide kroz meku glinicu dok Suhodol skoro cijelom dužinom ide kroz čvrstu stijenu.

[Bumerang]

http://static.klix.ba/media/images/vije ... 1.2_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... 1.3_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... 1.4_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... 1.5_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... 1.6_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... 1.7_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... 1.8_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... 1.9_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... .10_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... .11_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... .12_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... .13_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... .24_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... .27_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... .28_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... .29_xl.jpg


http://static.klix.ba/media/images/vije ... .30_xl.jpg


Koridor 5C: Probijen tunel Suhodol, najznačajniji objekt na poddionici Suhodol - Tarčin

Na poddionici Suhodol - Tarčin na Koridoru 5C danas je svečano završen proboj tunela Suhodol dužine tri kilometra, a upriličen je i obilazak dionice Tarčin – Lepenica, javlja Anadolija. Tunel Suhodol će se zvati tunel "25. novembar".

http://static.klix.ba/media/images/vije ... 1.1_xl.jpg

Foto: Anadolija

Radove na ovom dijelu autoputa na Koridoru 5C izvodi turska kompanija Cengiz Insaat. Svečanosti su prisustvovali dopredsjedavajući Vijeća ministara Bosne i Hercegovine i ministar vanjskih poslova BiH Zlatko Lagumdžija, premijer Federacije BiH Nermin Nikšić, generalni direktor ''Elektroprivrede BiH'' Elmedin Grabovica, direktor JP Autoceste FBiH Ensad Karić i Asim i Ekrem Cengiz, članovi Uprave kompanije Cengiz Insaat.

Tom prilikom su se obratili premijer Nikšić, direktor JP Autoceste FBiH Karić, te Asim Cengiz, član Uprave kompanije Cengiz Insaat. Govornici su se zahvalili radnicima na uspješno obavljenom zadatku, te istaknuli kako se radovi odvijaju predviđenom dinamikom.

''Do kraja 2014. godine, ako se radovi nastave ovom dinamikom, FBiH bi trebala imati 102 kilometra moderne autoceste'', istakao je , uz ostalo, federalni premijer Nermin Nikšić.

"Siguran sam kako je vaš osjećaj zadovoljstva, sreće i ponosa zbog ovoga što radite s pravom daleko veći. Nažalost, živimo u vremenu kada su samo loše stvari vijest. Čestitam firmama izvođačima radova, a posebno čestitam i zahvaljujem se radnicima, koji su u rekordnom roku završili još jedan građevinski poduhvat probijanjem tunela od skoro tri kilometra", rekao je Nikšić.

Istakavši kako je ovo drugi tunel približne dužine koji je na trasi Koridora 5C probijen u posljednjih godinu dana, Nikšić je kazao kako očekuje da radovi budu nastavljeni ovom dinamikom i da autocesta od Zenice do Tarčina bude izgrađena u roku, te da do kraja 2014. u BiH budu u funkciji ukupno 102 kilometra moderne autoceste na Koridoru 5C.

Direktor JP Autoceste FBiH Ensad Karić kazao je kako u novu godinu ulaze s uspjehom, te da je ''ovaj uspjeh zasnovan na puno truda i zajedničkog rada''.

"Zadovoljstvo mi je saopćiti da ćemo, nakon što smo najveći tunel Vijenac preimenovali u tunel '1. Mart' i tunelu Suhodol dati ime tunel '25. Novembar'. Tako ćemo dva najznačajnija datuma u modernoj historiji BiH obilježiti sa dva najveća tunela na Koridoru 5C", poručio je Karić.

Inače, 25. novembra 1943. godine na zasjedanju u Mrkonjić Gradu obnovljena je državnost BiH, te udareni moderni temelji te države.

Član Uprave ''Cengiz'' Insaata Ekrem Cengiz podsjetio je da je sa iskopom tunela započeto u septembru 2012. godine, tri mjeseca nakon potpisivanja ugovora sa Vladom FBiH, te da su tada obećali da će tunel biti probijen u roku od 15 mjeseci.

"Ponosni smo na činjenicu što smo ispoštovali rokove i uvjeravam vas da će tako biti i ubuduće. Uspjeli smo da za kratko vrijeme probijemo tunel dužine 2.800 metara. Za to vrijeme radovi na ostalim dijelovima trase napreduju u skladu sa planiranom dinamikom. Zasluge pripadaju i lokalnim partnerima sa kojima smo sarađivali i rješavali probleme", poručio je Cengiz.

On je dodao da je kompanija ''Cengiz Insaat'' gradila i duže tunele, ali prvi put vidi toliko interesovanje za probijanje jednog tunela.

Probijanju tunela Suhodol prisustvovao je i ministar vanjskih poslova BiH Zlatko Lagumdžija, predstavnici Ambasade Republike Turske u Sarajevu, kao i brojni radnici.

Tunel Suhodol dužine je tri kilometara, a pripada dionici dugačkoj 20 kilometara, čija je vrijednost preko 70 miliona KM. Na ovoj dionici nalazi se pet tunela, sedam mostova i vijadukta, tri petlje, čelno naplatno mjesto, a u sklopu ovog projekta planirana je izgradnja osam km lokalnih i servisnih saobraćajnica. Kompletna dionica će biti završena i puštena u pogon do kraja 2014. godine.

Najznačajniji objekt na poddionici Suhodol - Tarčin je upravo tunel Suhodol dužine tri kilometra. Ugovor za izgradnju poddionice Suhodol - Tarčin potpisan je 21. maja 2012. godine s turskom kompanijom Cengiz Insaat San. ve Tic. AS, dok je završetak i puštanje u promet cjelokupne dionice Vlakovo - Tarčin planirano za drugu polovinu ove godine.

(Anadolija)

http://www.klix.ba/biznis/privreda/kori ... /140110041

[Tipicoti]

Moze li neko postaviti mapu od koridora Vc, koje su dionice zavrsene a koje su u toku.

[Helikopter]

.

[Helikopter]

Moze li neko postaviti mapu od koridora Vc, koje su dionice zavrsene a koje su u toku.

Moze!
http://img337.imageshack.us/img337/9485/koridor5c.jpg

[drugi_profil]

nije bas najsvjezija

[kritichar]

Moze li neko postaviti mapu od koridora Vc, koje su dionice zavrsene a koje su u toku.

evo ti prati situaciju, klikni na dionicu zadetaljnije informacije
http://www.jpautoceste.ba/20130922711/k ... -autocesta

[kritichar]

http://ekapija.ba/bs/Vijest/vijesti/gra ... telj/34592

[karanana]

koji cemo?
ovaj najkraci? je li i najjeftiniji?

[kakaljin]

http://ekapija.ba/bs/Vijest/vijesti/gra ... telj/34592

Dizajn 2 je meni najljepsi posto je razlika samo u stubovima oni su mi u Y nekako ljepsi nego ovi standardni

[drugi_profil]

koji cemo?
ovaj najkraci? je li i najjeftiniji?

Sve je to tu negdje. Nije on najkraci nego ima najvise stubova. Ovaj raspon o kojem se govori je od stuba do stuba.
Ja sam odabrao varijantu 2, po meni najljepsi.

[kritichar]

nisam građevinac, ali mi se najviše sviđa 2. bolje da bude veći razmak, a i y mi izgleda sigurnije od jednodijelnog stuba

[SSemir]

ovo ce biti najpoznatiji most na cijelom koridoru, sta je falilo malo vise maste jbg ovo su uobicajeni dizajni stubova. mogli su nesto smisliti sa sajlama nekim, nosacima i nesto, sta ja znam..

[OldMayor]

I ja kontam sad ce ponudit neke opcije, oni ponudili sa ovoliko stubova i sa onoliko. Pravilnije pitanje ankete je koliko stubova zelite na mostu?

Pohvala sto uopste ista nude, ali slazem se da su mogli biti malo mastovitiji, koliko dozvoljavaju finansije i teren.

[fiko halimic]

pa jes... sa jedne strane su trebali ponuditi jonsko-dorske stubove, a sa druge grcko-rimske. missim, cisto da zadovolje estetske kriterije forumasa.

[JohnnyS]

pa jes... sa jedne strane su trebali ponuditi jonsko-dorske stubove, a sa druge grcko-rimske. missim, cisto da zadovolje estetske kriterije forumasa.

Još bolje, da umjesto stupova budu kipovi znamenitih Hercegovaca koji drže cestu na rukama. Em lokalpatriotski, em bi bila turboatrakcija.

[drugi_profil]

Ma opcija 2 je vjerovatno estetski najbolje rjesenje. Treba imati na umu da ce sa ovog mosta biti prekrasan pogled i da je to prilika za motel, odmoriste, restoran, vidikovac... naravno uz koncesiju.

[VjecitiStudent]

Ma opcija 2 je vjerovatno estetski najbolje rjesenje. Treba imati na umu da ce sa ovog mosta biti prekrasan pogled i da je to prilika za motel, odmoriste, restoran, vidikovac... naravno uz koncesiju.

Imamo 40 km auto-puteva i samo jedno odmorište, a i ono se napravilo samo da bi se lokalnom gazdi, koji je već imao lokal pored puta, izašlo u susret.
Također, provozah mnoge mostove na auto-putevima, ali od visoke ograde, nikada ništa ne uspjeh vidjeti.

[VjecitiStudent]

ti opravdaj balkanski mentalitet stani upali sva 4 i popni se na ogradu i gledaj

Mogu još i janje okrenuti