Forum Klix.ba

Ne vrijedi se raspravljati, a ni tersati, ima boljih načina za vrijeme iskoristiti, garu provodati

A garo nestasan, svugdje voli

Kad ga odvezem On se raspojasa i odmah u zijan ode

Kako se to radi u uređenijim državama...

"2 godine i 3 mjeseca zatvora dobio je češki vozač u Njemačkoj zbog ovog poteza snimljenog kamerom iz drugog vozila."

https://www.facebook.com/MichalJanotkaO ... zNDk2MTMy/

Posteno.

Bakir1 wrote: ↑05/01/2020 21:51 Ne vrijedi se raspravljati, a ni tersati, ima boljih načina za vrijeme iskoristiti, garu provodati

Slažem se. Jer si promašio koji se zakon (o cestama) odnosi na situaciju kada treba izdati naredbu da se zbog saobraćajne nesreće određena dionica ceste zatvara i saobraćaj preusmjerava na druge dionice. Ali, nema veze.

To isto ko kad bi rekao da protupožarni inspektor (koji se nalazi u sistemu mupa) treba izaći na požar i naređivati stanarima zgrade kuda da se kreću). Helem nejse.

Jesam li?
A koji je zakon onda?

Bakir1 wrote: ↑06/01/2020 15:26 Jesam li?
A koji je zakon onda?

Mislim da su sasvim dovoljne ovlasti - izdavanje naredbi na situaciju koja se desila koje ima policija po zakonu o policijskim službenicima kantona koje se odnose na vršenje kontrole i regulisanja saobraćaja na putevima.

Znači, dovoljno je naredbom (ima 10 zakona po kantonima, ali mislim da u svakom piše - davanje signala rukom) kako se mogu izdavati naređenja.

Zakonom o unutrašnjim poslovima kantona detaljnije je uređena struktura organizacije, a i isto se ponaljaju ovlasti.

Znaci po tvome mišljenju, zakon o cestama koji kaze da federalni inspektori trebaju zatvoriti cestu, nije mjerodavan?
Ko je nadležan za ceste?
Kome se obracas kada u blizini magistralnog puta zelis staviti reklamu?
Ovdje pricamo o magistralnom putu koji je pod ingerencijom federacije, ti i takvi nisu spusteni na kantonalni nivo.
I recimo sve da jeste tako kako ti kazes, policajac iz PU olovo bi mogao davati znakove tamo gdje mu pocinje kanton, a to je cirka 50 km od tacke sa koje ima povratka na alternativni put....
Ps federalni inspektori kao i uprava kojoj pripadaju nisu pod ingerencijom mupa.

Federalni inspektori zatvaraju cestu kada je problem u tehničkim aspektima ceste. Npr. odlomi se komad ceste. Ali, i dok i ne izađe federalni saobraćajni inspektor, policijski inspektor može naredbom (usmena, rukom, išaretom....) zatvoriti cestu da bi se izbjeglo da neko nastrada.

Može recimo federalni inspektor i u slučaju sudara zatvoriti cestu. Npr. sudar toliko ošteti cestu, ili napravi situaciju da se ne može voziti po njoj. Recimo istrese se cisterna nafte. Ali, dok ne dođe inspekcija može policija sve to uredovati.

Ima telefon. Nazove se kolega u drugom kantonu i koordinira. Ne bi bilo prvi put. Ali, skupi impulsi.

Vidis, kada je prosle godine u Jablanici bio cirkus cestu su zatvorile ceste FBiH, i to rjesenjem gore pomenutog inspektora.
Saobracajna nesreća moze biti razlog za obustavu na tome mjestu a na toj dionici ne!
Cinjenica da uredjivanje horizontalne i vertikalne signalizacije kao i zimskog održavanja cesta koje imaju u svome nazivu slovo M i A regulisu ceste FBiH isto govori u prilog nekim stvarima.

Nesreća u Olovu, ZE-DO kanton. Treba policajac u Semizovcu da preusmjerava saobraćaj koji pripada KS. Ko ce mu izdati naredbu?

ZOBS:

Član 161.
(1) Ako je vozilo zbog saobraćajne nezgode ili neispravnosti onesposobljeno za dalje kretanje
na putu, vozač ili vlasnik, odnosno korisnik vozila dužan je vozilo, teret, stvari ili drugi rasuti
materijal odmah ukloniti s kolovoza.
(2) Ako vozač ili vlasnik, odnosno korisnik vozila nije u stanju postupiti prema stavu (1) ovog
člana, ovlašteno lice koje se zatekne na mjestu nezgode ili neispravnosti vozila zatražit će od
nadležne organizacije koja upravlja putevima ili druge ovlaštene organizacije da na sigurno
mjesto ukloni vozilo, teret, stvari ili drugi rasuti materijal s kolovoza.
(3) Organizacija za održavanje puteva ili druga ovlaštena organizacija za održavanje puta
dužna je, na zahtjev ovlaštenog lica, hitno preduzeti sve potrebne mjere radi uklanjanja i
čuvanja vozila s teretom, stvari ili drugog rasutog materijala s kolovoza i osigurati prohodnost
puta.
(4) Ako nadležna organizacija koja upravlja putevima ili druga ovlaštena organizacija ne
postupi prema odredbi stava (2) ovog člana, ovlašteno službeno lice preduzet će druge mjere
da se omogući normalno odvijanje saobraćaja.

Ovlasteno lice moze kada iscrpi sve resurse djelovati na području kantona, a ne na području magistralnog puta...
Nema policija ovlasti zatvoriti magistralni put i posebno ne na području drugog kantona Olovo-Semizovac

Samo pokusavam pomoci.... ZOBS je drzavni zakon i on je ovdje stavom 2 dao pravo ovlastenoj osobi koja je na licu mjesta...
Ako,se po njenom zahtjevu ne rjesava, onda ta ista osoba djeluje u skladu sa stavom 4....
Ovdje je jasno da ovlastena osoba koja je na licu mjesta zapocinje pricu upucivanjem zahtjeva ....
e sad...
Po stavu 4 bilo bi dobro vidjeti odredbe Pravilnika o kontroli i regulisanju saobracaja, pretpostavljam da takvo nesto postoji.... ali i Zakon o policijekom postupanju koji regulise saradnju medju kantonima....
Po stavu 4 gore navedenog clana recimo navedena "druga mjera" bi bila da ovlastena osoba sa lica mjesta, direktno ili preko svog komandira, zatrazi od policije iz drugog kantona privremenu regulaciju saobracaja.... na kraju se dolazi do toga o cemu Bakir priča, ali ocigledno je da postupak mora krenuti sa lica mjesta, odnosno da svi u nizu cekaju zahtjev ovlastene osobe sa lica mjesta...
...
Saobracajni inspektor naravno moze djelovati, i djeluje kod odrona, poplava, radova na cesti i slicno ali mislim da ovako u "kracim" vanrednim situacijama i oni cekaju zahtjev od policije, jer ako nema zahtjeva smatra se da policija u skladu sa svojim ovlastenjima regulise saobracaj....
...
Komplikovano kao i vecina stvari kod nas....
....
Nisam uopste siguran da li sam dobro shvatio, samo pokusavam pomoci....

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /200106164

Opet mrtva glava...

Sretna nam Nova 2020-ta Ovaj narod nikad pameti doci nece. Kako smo radili u 2019-toj nastavljamo i u 2020-toj...

Dzaba, fali nam kucnog odgoja, opste edukacije, kvalitetne vozacke obuke i konkretnih zakonskih mjera koje bi stvarno bile usmjerene na smanjivanje broja poginulih u saobracaju.
Nase retardirane glavonje na vlasti znaju postaviti samo dodatne radare ili lezece policajce. Kao da to sprecava majmune da budu majmuni.

Da... i ja stalno ponavljam isto kao papagaj... Edukacija i preventiva... zato i radim ono sto radim i na you tubu ali i uzivo ovamo gdje mogu da stalno ukazujem uporno na iste stvari...
Pocne sa nekaznjenim pogresnim parkiranjem... i tako iz dana u dan hajmo malo brze nece me kazniti, hajmo malo preticati nema policije... dok se ne desi tragedija....
Kazu mi neki sta bezveze snimas gluposti, to je normalno kod nas tako... od gluposti do tragedije je jedan premali korak... i nazalost mnogi ga naprave...
Kod nas je vozacima jedini orijentir za voznju da li ima policije na cesti ili ne.... vecina ne razmislja da brzina ubija, nepostivanje propisa ubija, vecine i ne shvata da ustvari krsi zakon vec samo se razmislja ima li policije da ih ne kazni i nista drugo...
...

Samo sam u Zivinicama vidio prijelaz preko pruge bez rampe, i jos ziva ograda duz pruge usadjena da tacno moras izaci na prugu pa da vidis bilo sta...dabogda one radare za lijekove prodavali mamlazi.

denimb wrote: ↑07/01/2020 01:12 Samo sam u Zivinicama vidio prijelaz preko pruge bez rampe, i jos ziva ograda duz pruge usadjena da tacno moras izaci na prugu pa da vidis bilo sta...dabogda one radare za lijekove prodavali mamlazi.

Ilijas je doskora bio najaci sa pruznim prelazom.... jedno oko lijevo drugo oko desno

MorningStar wrote: ↑07/01/2020 01:16

denimb wrote: ↑07/01/2020 01:12 Samo sam u Zivinicama vidio prijelaz preko pruge bez rampe, i jos ziva ograda duz pruge usadjena da tacno moras izaci na prugu pa da vidis bilo sta...dabogda one radare za lijekove prodavali mamlazi.

Ilijas je doskora bio najaci sa pruznim prelazom.... jedno oko lijevo drugo oko desno

I sad je jedino dobro da su postavili semafore. Ali, kad voz prođe i otvori se zeleno, onda kreće party: Na obje strane pruge uključenja sa sporednih puteva i isključenje na iste, puštači i vozači koji se isključuju - i redovno haos u saobraćaju,l blokade i kilometarske kolone. Prelaz kod Dijane lođe riješen, onaj u Malešićima nepregledan, u Staroj Vogošći nepregledan (+ stanica u blizini), u Podlugovima isto zna napraviti zkolone (jer - stanica i loše programirane rampe).

denimb wrote: ↑07/01/2020 01:12 Samo sam u Zivinicama vidio prijelaz preko pruge bez rampe, i jos ziva ograda duz pruge usadjena da tacno moras izaci na prugu pa da vidis bilo sta...dabogda one radare za lijekove prodavali mamlazi.

Nisi bio u Lukavcu. Tamo imaju dva. Na jednom stalno sudari auta i voza.

Ipak je moguće nešto ovakvo:

"U Oslu prošle godine samo jedna osoba smrtno stradala u prometu"

https://www.index.hr/vijesti/clanak/u-o ... 45912.aspx

Džaba mi ovde sve ovo pokušavamo čini mi se:

"Audi završio u suprotnoj traci: Udesu prethodilo utrkivanje?"

https://avaz.ba/vijesti/crna-hronika/54 ... utrkivanje

Između dva usporivača brzine. Eto koliko su od koristi.