Forum Klix.ba

https://www.klix.ba/biznis/objavljen-te ... /170930013

Rješenje saobraćajnih gužvi u Sarajevu se ne može postići samo gradnjom nekih polovičnih saobraćajnica, petlji, zaobilaznica i slično. Čak ni potpuna revitalizacija gradskog saobraćaja ne bi bila sama po sebi dovoljna - ultimativni korak koji treba napraviti (u Sarajevu, ali i u cijeloj BiH) je onemogućavanje da se registruje i vozi "sve i svašta", tj. prestara i neispravna auta koja ne ispunjavaju ni jedan današnji sigurnosni i ekološki standard. Time bi se drastično smanjio broj auta na ulicama, povećao broj korisnika javnog gradskog prevoza, a usput bi se popravio i kvalitet zraka u jesen i zimu. Bez ovoga nikakvi zeleni valovi, skuplji parking, polugotove longitudinale, transferzale, petlje i slično neće u dovoljnoj mjeri pomoći pri rješavanju problema gužvi u jutarnjim i popodnevnim špicama u Sarajevu.

orinoco wrote:

nepass1 wrote:vise semafora ne prati zeleni val, ne samo kod remize i onaj treci od scc prema carsiji. onda su i oni semafori od studentskog prema dobrinji skroz ujebani.

Nije to razlog pretjeranoj gužvi na sarajevskim ulicama. Razlog su prekobrojna vozila, previše je automobila na relativno malom prostoru, dodatno isprepletenim mnogim raskrsnicama i njihovim semaforima. Nemoguće je u Sarajevu uspostaviti "zeleni val" jer je previše vozila.

Gužvu rješava samo adekvatan javni saobraćaj, prvenstveno tramvajski.

Objašnjeno sve

Gužve su u svim većim gradovima u svijetu. Sarajevo ima još tu nesreću loše geografije i konfiguracije terena sa puno brda i uskih uličica. Ako dodamo tome još katastrofu zvanu GRAS i gradnju novih stambenih kompleksa bez ikakvih granica - eto recepta za nesnosne gužve.

Evo kako bi ja pokusao rijesiti problem sa saobracajem u sarajevu

1. Zabranio saobraćaj privatnim vozilima u jezgri starog grada. Uz dodatne javne garaze na pogodnim mjestima.
2. Na stubovima podigao gradski autoput iznad pruge do nove stanice.
3. Zavrsio prvu transferzalu
4. Napravio tunel sa grbavice prema lukavici.
5. Napravio novu cestu sa otoke pored zraka do vogosce.
6. Aerodrom uvezao sa tramvajskom i prugom voza.
7. Napravio centar za kontrolu saobracaja sa uvezanim bitnim raskrsnicama u gradu.

dadoka84 wrote:Evo kako bi ja pokusao rijesiti problem sa saobracajem u sarajevu

1. Zabranio saobraćaj privatnim vozilima u jezgri starog grada. Uz dodatne javne garaze na pogodnim mjestima.
2. Na stubovima podigao gradski autoput iznad pruge do nove stanice.
3. Zavrsio prvu transferzalu
4. Napravio tunel sa grbavice prema lukavici.
5. Napravio novu cestu sa otoke pored zraka do vogosce.
6. Aerodrom uvezao sa tramvajskom i prugom voza.
7. Napravio centar za kontrolu saobracaja sa uvezanim bitnim raskrsnicama u gradu.

I zabranio ulazak u strogi centar grada vozilima sa euro normom ispod 4, a u kanton ispod 3.

Onda bi grad na nesto licio i saobracaj bi bio prohodniji i bio bi cisci zrak u gradu.

1. Da tehnicki rade svoj posao

Ovo bi izbacilo iz saobracaja kladim se bar pola automobila koji danas voze ulicama sarajeva

supercali wrote:1. Da tehnicki rade svoj posao

Ovo bi izbacilo iz saobracaja kladim se bar pola automobila koji danas voze ulicama sarajeva

To sam zaboravio, to je prvo sto treba uraditi

kakaljin wrote:

supercali wrote:1. Da tehnicki rade svoj posao

Ovo bi izbacilo iz saobracaja kladim se bar pola automobila koji danas voze ulicama sarajeva

To sam zaboravio, to je prvo sto treba uraditi

Evo glave ako ovom jednom tackom ne bi rijesio tvojih bar 5 tacaka

Južna longitudinala - 01. 10. 2017. @ NNagib (SSC)

Po meni jedno od rjesenja je i produljenje zelenog na bulevaru za cca.10 sec, kao i za skretanja cca.10sec.
Time bi se na bulevaru stvorila prilka da vozila brze prodju prema Ilidži.
Naravno mi jedno pricamo, a nadamo se da struka ima bolje rjesenje jer je ovo sad katastrofa.Od Cengic Vile do Ilidze se ide po cca.pola sata u popodnevnoj špici.

Sarajevska obilaznica [LOT 2C] - 02. 10. 2017.

Sarajevska obilaznica [LOT 2C] - 04. 10. 2017. @ NNagib (SSC)

So What! wrote:Sarajevska obilaznica [LOT 2C] - 04. 10. 2017. @ NNagib (SSC)

Zar nisu kruzni mogli malo primaci prema pruzi da nebude ona traka ravna kao u velesicima pa vozaci misle da je to ravno i da mogu bez stajanja proci.

I gdje ce biti ukljucenje na kruzni za ove kuce jer nevjerujem da ce svaka kuca imati svoj direktni prikljucak na kruzni !!!!!

sad sam htio to da napišem uključivanje na petlju će biti najblaže rečeno zanimljivo...

kakaljin wrote:Zar nisu kruzni mogli malo primaci prema pruzi da nebude ona traka ravna kao u velesicima pa vozaci misle da je to ravno i da mogu bez stajanja proci.

I gdje ce biti ukljucenje na kruzni za ove kuce jer nevjerujem da ce svaka kuca imati svoj direktni prikljucak na kruzni !!!!!

Riješit će to u zadnjem koraku, kako se ne bi obustavio saobraćaj u ulici.

I nemoj Bogati quotat sve slike ...

Južna longitudinala - 06. 10. 2017. @ xal3n (SSC)

http://www.sa-c.net/news-archive/item/4 ... rzale.html

Od nesposobnjakovića ništa drugo ne možeš ni očekivati!

Cossack wrote:http://www.sa-c.net/news-archive/item/4 ... rzale.html

Od nesposobnjakovića ništa drugo ne možeš ni očekivati!

Hrbati već odavno znaju da će tenderi popadati, i da neće biti gradnje ove transferzale, zato su i investirali preko milion KM u prodajni objekat u Velešićima. SDA pomaže svoje članove i izdašne donatore

Cossack wrote:http://www.sa-c.net/news-archive/item/4 ... rzale.html

Od nesposobnjakovića ništa drugo ne možeš ni očekivati!

Tunel Kobilja glava, dug 800 metara, procijenjen je na 62,6 miliona maraka, tunel Donji Hotonj, dužine 880 metara, na 12,7 miliona maraka.

Sto je ovolika razlika u cijeni tunela koji su skoro iste duzine

orinoco wrote:

Cossack wrote:http://www.sa-c.net/news-archive/item/4 ... rzale.html

Od nesposobnjakovića ništa drugo ne možeš ni očekivati!

Hrbati već odavno znaju da će tenderi popadati, i da neće biti gradnje ove transferzale, zato su i investirali preko milion KM u prodajni objekat u Velešićima. SDA pomaže svoje članove i izdašne donatore

Tuga šta nam rade!

kakaljin wrote:

So What! wrote:Sarajevska obilaznica [LOT 2C] - 04. 10. 2017. @ NNagib (SSC)

Zar nisu kruzni mogli malo primaci prema pruzi da nebude ona traka ravna kao u velesicima pa vozaci misle da je to ravno i da mogu bez stajanja proci.

I gdje ce biti ukljucenje na kruzni za ove kuce jer nevjerujem da ce svaka kuca imati svoj direktni prikljucak na kruzni !!!!!

katastrofa , neki dan prolazio

najbolje im je da kakve semafore stave , da se ovi iz basti mogu ukljucivat

Cossack wrote:http://www.sa-c.net/news-archive/item/4 ... rzale.html

Od nesposobnjakovića ništa drugo ne možeš ni očekivati!

Zna li se, nezvanično, ko su bili ponuđači i je li istina da je Integral Laktaši bio najpovoljniji ponuđač?

mef11 wrote:

Cossack wrote:http://www.sa-c.net/news-archive/item/4 ... rzale.html

Od nesposobnjakovića ništa drugo ne možeš ni očekivati!

Zna li se, nezvanično, ko su bili ponuđači i je li istina da je Integral Laktaši bio najpovoljniji ponuđač?

Integral, EA i jos neki zaboravio sam...integral bio jeftini za 0,2% od EA

neki wrote:

mef11 wrote:

Cossack wrote:http://www.sa-c.net/news-archive/item/4 ... rzale.html

Od nesposobnjakovića ništa drugo ne možeš ni očekivati!

Zna li se, nezvanično, ko su bili ponuđači i je li istina da je Integral Laktaši bio najpovoljniji ponuđač?

Integral, EA i jos neki zaboravio sam...integral bio jeftini za 0,2% od EA

Zato i poništavaju, mora EA da radi

mef11 wrote:

neki wrote:

mef11 wrote:
Zna li se, nezvanično, ko su bili ponuđači i je li istina da je Integral Laktaši bio najpovoljniji ponuđač?

Integral, EA i jos neki zaboravio sam...integral bio jeftini za 0,2% od EA

Zato i poništavaju, mora EA da radi

Prije bi rekao da su štimali cijenu jer je nerealno da budu tako blizu..
Naravno EA će na kraju dobiti posao, ali vjerovatno im to u ovom trenutku ne odgovara, imaju previše otvorenih gradilišta..