Forum Klix.ba

Zvek wrote:potrosnja u gradu je oko 6.5l -7 l kao i kod punta 1.3 multijet, 1.4 hdi PSA/Ford, 1.5dCi Renault. Svako ko kaze manje ne govori istinu.

Ne znam koliko board kompjuter laze (racunam da laze nekih 10%) ali su ovo vrijednosti koje meni prikazuje - znaci prosjecna potrosnja na cca 8.000km ljeti i cca 8.000km zimi sto je puno mjerodavnije od potrosnja na 100-500km (prelazim 16-18.000km godisnje i od toga je nekih 80% je gradska voznja - Sarajevo).

Clio 2, 1.5DCi, 60KW, zimi oko 5,6l-5,7l ljeti oko 5,2l-5,3l (sa klimom) mjereno na cca 8.000km (i ljeti i zimi po 8.000km) uz prosjecnu brzinu od cca 28km/h ljeti i 26km/h zimi...

Svi ovdje zaboravljaju prosjecnu brzinu navesti a to jedna od glavnih stavki koja utice na potrosnju (nije isto imati prosjecnu 19km/h i 39km/h) i pustite se mjerenja na ispod 1.000km jer ona ne pokazuju nista...

Optimist wrote:

Mr.Fundamental wrote: Daj Preludi budi realan, kakvi dolasci u Tz i nekakva dokazivanja. Imam ja praktičniji prijedlog za tebe: vjerujem i da po Tuzli ima dosta GIV 1.9 TDI taksista. Hajde ti te pare što bi dao meni, daj taksonji i neka te voza po gradu 100 km Normalno da se može lažirati rezultat (jest da ne vidim nikakav razlog zašto bih to radio), ali ti je na ovoj i 2.0 TDI temi barem 5-6 ljudi do sada potvrdilo moje rezultate, ili za ovaj motor, ili za neki drugi kompakt. Ako lažem ja ne laže toliki narod. Hoćeš li nas sada sve pozvati u Tz na grupno testiranje? U tom slučaju bolje ti je raspali roštilj, da barem imam nekog razloga doći Što se tiče potrošnje na otvorenom, sa ovim sam se autom samo jednom vozio na dužoj relaciji (Sarajevo-Mostar) i potrošnja je iznosila 4.5 litre.Čuo sam od par ljudi kako se hvale da su spustili ispod 4 na otvorenom, ali to nisam nikada vidio.

Octavia Tour 1.9 TDI, 90 KS, relacija Konjic-Mostar-Konjic, potrosnja 4,7 l na 100 km. Testirano na punom rezervoaru i boardu, normalna voznja do 120 km/h. Steta sto tada nisam slikao board da pokazem.

P.S. Istu relaciju sam znao spustiti na 4,5 l prema racunaru ako bi malo pripazio. Nizu cifru nisam uspio ostvariti.

Znao sam i ja na svom nekadasnjem dizelu na relaciji Tuzla- Mostar po boardu spustiti potrosnju na 4,5. Ali kad testiram sa sipanjem punog rezervoara dolazi se do zakljucka da board nema veze sa realnoscu. Tako da se pustite potrosnji po boardu. Nego lijepo naspes pun rezervoar pa kad dodjes do pred kraj opet naspes pun. Nasute litre podijelis sa kilometrima i dobijes JAKO PRECIZNU prosjecnu potrosnju.

Neko napisa da natočiš pun rezervoar i voziš 100 kilometara i onda pnovo natočiš i koliko ti stane to je potrošnja! S tim se ne mogu nikako složiti iz više razloga. Jedan je taj da nikad ne znate u kakvim uslovima će te preći tih 100 kilometara, jer možete imati idealne uslove, pa da vam potrošnja bude niska ili loše, pa da vam bude visoka. Drugi razlog je taj da nikad ne možete biti 100% sigurni koliko će vam stati u rezervoar nakon tih 100 kilometara. Koliko god smatrali da board Computer nije 100% mjerodavan, tako nije ni ta metoda 100% mjerodavna. Pravu potrošnju možemo mjeriti i ocjeniti tek nakon više pređenih kilometara, npr. da naspemo pun rezervoar i da ga potrošimo do rezerve.

Better Man wrote:Neko napisa da natočiš pun rezervoar i voziš 100 kilometara i onda pnovo natočiš i koliko ti stane to je potrošnja! S tim se ne mogu nikako složiti iz više razloga. Jedan je taj da nikad ne znate u kakvim uslovima će te preći tih 100 kilometara, jer možete imati idealne uslove, pa da vam potrošnja bude niska ili loše, pa da vam bude visoka. Drugi razlog je taj da nikad ne možete biti 100% sigurni koliko će vam stati u rezervoar nakon tih 100 kilometara. Koliko god smatrali da board Computer nije 100% mjerodavan, tako nije ni ta metoda 100% mjerodavna. Pravu potrošnju možemo mjeriti i ocjeniti tek nakon više pređenih kilometara, npr. da naspemo pun rezervoar i da ga potrošimo do rezerve.

Mozes ti izmjeriti i prosjecnu potrosnju i nakon 50 predjenih kilometara. Ali ta izmjerena potrosnja je jako neprecizna i odnosi se na uslove voznje na tih predjenih 50km. Ko zna kakvi bi bili uslovi slijedecih 50km. Sto vise predjenih kilometara daje precizniji podatak o prosjecnoj potrosnji. Za nas otvoren put je najbolje recimo relacija Tuzla- Mostar ili Sarajevo-Mostar. Ali ne samo u jednom pravcu vec zatvoriti krug, tj mjeriti prosjecnu
potrosnju Sa-Mo-Sa. Nisu isti uslovi u jednom i drugom pravcu. Uvijek ce manje potrositi prema Mostaru, a vise u povratku.

bmw e32 750i v12 full sequent plin 13l otvorene 22l gradske

30 km benzina mjesecno bez obzira na kilometrazu.

Ima li neko iskustva koliko troši fabia 1.4 TDI ova nova

Edisontije wrote:Ima li neko iskustva koliko troši fabia 1.4 TDI ova nova

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

WaaD wrote:bmw e32 750i v12 full sequent plin 13l otvorene 22l gradske

30 km benzina mjesecno bez obzira na kilometrazu.

Super. Vozis takvu ladju, bolje reci brod uz smijesnu potrosnju.

Ali sad bi se mogao javiti goran da ti kaze da nema sanse da tako malo trosi. On to zna 100%.

WaaD wrote:bmw e32 750i v12 full sequent plin 13l otvorene 22l gradske

30 km benzina mjesecno bez obzira na kilometrazu.

E za ovo se kaze halal svaki litar!

Better Man wrote:Neko napisa da natočiš pun rezervoar i voziš 100 kilometara i onda pnovo natočiš i koliko ti stane to je potrošnja! S tim se ne mogu nikako složiti iz više razloga. Jedan je taj da nikad ne znate u kakvim uslovima će te preći tih 100 kilometara, jer možete imati idealne uslove, pa da vam potrošnja bude niska ili loše, pa da vam bude visoka. Drugi razlog je taj da nikad ne možete biti 100% sigurni koliko će vam stati u rezervoar nakon tih 100 kilometara. Koliko god smatrali da board Computer nije 100% mjerodavan, tako nije ni ta metoda 100% mjerodavna. Pravu potrošnju možemo mjeriti i ocjeniti tek nakon više pređenih kilometara, npr. da naspemo pun rezervoar i da ga potrošimo do rezerve.

vjeruj mi drug da sam probao to vise puta,pa i na vece relacije i puno je tacnije nego bord kompjuter.on mi uvjek pokazuje izmedju 6,9 i 7,3 i kad odem na auto-put gdje ga bas ono stisnem do daske pokazuje mi bord 7,3.znaci milion posto garantujem da je najsigurnija kontrola potrosnje po puno rezervaru,ali ne jednom nego par puta,i po par razliciti relacija,recimo nakon 200 km,i nakon 500 km pa opet do vrha.tu su odstupanja vrlo mala u decilitrima

Citam ove sto pisu o potrosnji od 2-3 litra I pitam se zasto jos nikad nisam u praksi nasao auto koji trosi ispod 6-7.



Sent from my PMP5570C using Tapatalk 2

MESCBA wrote:Citam ove sto pisu o potrosnji od 2-3 litra I pitam se zasto jos nikad nisam u praksi nasao auto koji trosi ispod 6-7.

To sam ja rekao isto, imam isto auto kao neki ovdje, vozamo se po istom gradu, ali opet njihovo manje trosi, jos oni kazu da opusteno voze, a ja kao nesto pazim

Opet vam nista ne vjerujem!

Evo ako nekoga bude zanimala potrošnja za Audi A6 3.0 TDI Quattro. Nikad ga nisam spustio ispod 8,8l (čak ni privremeno), prosječno mi uzima jedno 13-14, a vrlo često ga znam nagurati i na 17-18.

MoSa LjoŽe wrote:Evo ako nekoga bude zanimala potrošnja za Audi A6 3.0 TDI Quattro. Nikad ga nisam spustio ispod 8,8l (čak ni privremeno), prosječno mi uzima jedno 13-14, a vrlo često ga znam nagurati i na 17-18.

srce me zaboljelo - 17l

MedenoSrce wrote:

MoSa LjoŽe wrote:Evo ako nekoga bude zanimala potrošnja za Audi A6 3.0 TDI Quattro. Nikad ga nisam spustio ispod 8,8l (čak ni privremeno), prosječno mi uzima jedno 13-14, a vrlo često ga znam nagurati i na 17-18.

srce me zaboljelo - 17l

to kad ga u S gurnes ali ne mislis o gorivu u tom momentu

azdralovic wrote:

MedenoSrce wrote:

MoSa LjoŽe wrote:Evo ako nekoga bude zanimala potrošnja za Audi A6 3.0 TDI Quattro. Nikad ga nisam spustio ispod 8,8l (čak ni privremeno), prosječno mi uzima jedno 13-14, a vrlo često ga znam nagurati i na 17-18.

srce me zaboljelo - 17l

to kad ga u S gurnes ali ne mislis o gorivu u tom momentu

Ma stalno je u S pa se čovjek i na to navikne, onda je uslijedio čip tuning (ko kaže da se smanjuje potrošnja, laže kao pas) sa 233 konja na čitavih 274 pa se i na to navikneš i napokon se baciš u potragu za nekim 3.0TFSI, 4.2FSI ili još bolje S6 za neke razumne pare

[Evo ako nekoga bude zanimala potrošnja za Audi A6 3.0 TDI Quattro. Nikad ga nisam spustio ispod 8,8l (čak ni privremeno), prosječno mi uzima jedno 13-14, a vrlo često ga znam nagurati i na 17-18.[/quote]


srce me zaboljelo - 17l [/quote]

to kad ga u S gurnes ali ne mislis o gorivu u tom momentu [/quote]

Ma stalno je u S pa se čovjek i na to navikne, onda je uslijedio čip tuning (ko kaže da se smanjuje potrošnja, laže kao pas) sa 233 konja na čitavih 274 pa se i na to navikneš i napokon se baciš u potragu za nekim 3.0TFSI, 4.2FSI ili još bolje S6 za neke razumne pare [/quote]

Svaka ti cast, prvi iskren.

Ima li ko iskustva sa potrnošnjom goriva golf 5 benzinac 1.4 motor, i 1.6 motor...
koliko ima je potrosnja po gradu i na otvorenom putu
Kako vuku ova 2 modela benzinca

I da li je isplati uzeti 1.6 golf 5 ili 1.4 golf 5 obzirom da su jeftiniji za par hiljada od standarda 1.9 tdi golf 5.
Interesuje me licna iskustva za i protiv ?
Znaci golf 5
benzin 1.4 i 1.6, vuca, potrosnja, odrzavanje
tdi 1.9 i 2.0 vuca, potrosnja, odrzavanje

Benzinci uvijek dobro vuku, ali im moras dati vise gasa nego turbo dizelu... Preko 4.000/min. idu odlicno...

Potrosnju ne znam tacno ali racunaj na oko 7 litara otvorene ceste, i 10 litara grada u prosjeku. Dizel ili benzin zavisi od ocekivane kolicine kilometara godisnje...

Idu odlicno a isto tako i srcu dlicno preko 4000

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Srkali bi i Turbo-dizeli da mogu 4.000 zavrtiti...

Mnogo 10 litara po gradu onda, bolje tdi 6,5 po gradu a jači


Sent from my kuky using Tapatalk

Jeste da manje troši ali kao i svuda u životu što na mostu dobiješ na ćupriji izgubiš. Kada ti na TDI zvekne zamajac ili turbina pa od jedanput izkeširaš 1000 KM imaćeš utjehu da ti po gradu troši 6,5 litara, a zveknuće nešto budi bez brige.

Pa ne znam sta da ti kazem, u zavisnosti od ocekivanih kilometara izracunas koliko i kada ti se sta isplati... Za tih nekoliko hiljada KM razlike u cijeni, izracunas koliko litara goriva mozes kupiti, i koliko km preci s tom razlikom u cijeni... Znam ljude koji prelaze 3000 km godisnje, ali su kupili nov auto, i jos ih jedva odgovorih od kupovine dizela, iako sva racunica govori da im se jeftinije voziti taxijem svih 3000 km godisnje...

Opet, ako prelazis 30.000 km godisnje, glupo je ne traziti dizel... Naravno, ovo su krajnosti, a ti si negdje izmedju, sam moras odluciti gdje... Ako u jednacinu ubacis jos i cijene odrzavanja polovnih auta, opet moras odluciti ovako ili onako... Ja sam nedavno svastici koja prelazi 5-6.000 godisnje nasao 1.4 TDI, ali po odlicnoj ulaznoj cijeni, jer je par stvari trebalo raditi na njemu. I iako joj se po kilometrazi ne isplati ganjati dizel nikako, cinjenica da ju je sa velikim servisom i zamjenom turba i jos par stvari, kostao kao slican benzinac istog godista, je tu kupovinu ucinila opravdanom... Sa njenom kilometrazom, da je taj TDI kostao 3000 KM vise od benzinca, trebalo bi joj 5-6 godina samo da izjednaci vecu cijenu manjom potrosnjom...

drndalo wrote:Srkali bi i Turbo-dizeli da mogu 4.000 zavrtiti...

Ovisno o tipu motora ima ih sto vrte preko

Sent from my LT18i using Tapatalk 2