Forum Klix.ba

E sad emko cita i uziva kako se potpucavate

goran16v wrote:

bordo_boy wrote:

Industrialyzer wrote:
Samo dokaži da te 4 KS po toni... i napiši koliko si za koje auto računao masu... Jer BMW ima za 12% manje kila, a za 43% manju zapreminu... Znam da zapremina i snaga nije isto, ali ima itekako ima veze sa obrtnim momentom..

Pa ako znas sto onda pises takve stvari??? BTW zapremina ne mora imati veze ni sa obrtnim momentom. 1,8 TSI 250 Nm, 2,0 FSI 200 Nm...

Mora mora, pogledaj formulu za obrntni momenat. Jedan od faktora je zapremina

Fino citirajte , da ne bude da sam ja ono napisao

Pa ako znas sto onda pises takve stvari??? BTW zapremina ne mora imati veze ni sa obrtnim momentom. 1,8 TSI 250 Nm, 2,0 FSI 200 Nm...

Da ali TSI ima turbo punjac zar ne? Stoga eto ti razlog sto TSI ima 250nm. Takodje, 2.0TSI ima 280 nm naspram 2.0FSI koji ima 200nm, a razlog je opet punjac.
Licno, ja vise volim automobile vece zapremine umjesto manje motore sa turbo punjacem, iako sam vozim jedan takav.

Bas tako, turbo punjac, sto automatski znaci da zapremina nije jedina koja utice na obrtni momenat.
Sto se tice zapremina vs turbo punjac, postoji lijepa izreka "no replacement for displacement"

Bas tako, turbo punjac, sto automatski znaci da zapremina nije jedina koja utice na obrtni momenat.
Sto se tice zapremina vs turbo punjac, postoji lijepa izreka "no replacement for displacement"

goran16v wrote:Bas tako, turbo punjac, sto automatski znaci da zapremina nije jedina koja utice na obrtni momenat.
Sto se tice zapremina vs turbo punjac, postoji lijepa izreka "no replacement for displacement"

Naravno, iako je BMW sa rednim turbopunjacima to cini mi se prevazisao. Ima sam prilike ih voziti dosta puta, i ne osjeti se turbo rupa uopste!

Naravno to sa NM je mala zabluda, jer to sto na obrtaju X ima odlican obrtni momenat ne mora znaciti da ce na obrtaju Y imati slican. Tako da bi bilo zanimljivo viditi funkciju obrtnog momenta tog BMW sto se ne osjeti turbo rupa.

AmADin_gospo wrote:nema gore droge od dizela... vala ko da ga u venu guraju iglama na kojima piše "Made by VAG"

al nema šta, treba priznati da što se tiče reklame, VAG je ubjedljivo pokorio sviju.

dokle je to došlo da čoban koji nikad nije vidio auta sanja o Golfu, a nema pojma šta je to pa kad proda stado, odma traži "tog golfa" a po evolucijskom redosljedu, tu je Audi, kao stepenica više božanstvu... po raširenom mišljenju VAGovaca, poslije posjedovanja audija, slijedeče je proglašavanjem svetim od strane Vatikana i mjesto među bogovima.

Kako je pisalo u novinama da ce gorivo skociti na 4 KM/1L, ici cemo svi pjeske kao i sto ti sada hodas .
Pa se furaj sa benzincom koji trosi 13 litara a imas platu 800KM.

Snekoki wrote: Kako je pisalo u novinama da ce gorivo skociti na 4 KM/1L, ici cemo svi pjeske kao i sto ti sada hodas .
Pa se furaj sa benzincom koji trosi 13 litara a imas platu 800KM.

ne hodam... gargam na plin evo 6ta godina

Hebo benzinca koji trosi samo 13l

Neka trosi, gorivo je najmanji problem. Kad nema, ne sipas ne vozis... Bitnije je odrzavanje, a tu je benzin daleko jeftiniji

jefferson wrote:

goran16v wrote:Bas tako, turbo punjac, sto automatski znaci da zapremina nije jedina koja utice na obrtni momenat.
Sto se tice zapremina vs turbo punjac, postoji lijepa izreka "no replacement for displacement"

Naravno, iako je BMW sa rednim turbopunjacima to cini mi se prevazisao. Ima sam prilike ih voziti dosta puta, i ne osjeti se turbo rupa uopste!

koje si to ti bmw-e s turbopunjacima vozio?

emko1234 wrote:

jefferson wrote:

goran16v wrote:Bas tako, turbo punjac, sto automatski znaci da zapremina nije jedina koja utice na obrtni momenat.
Sto se tice zapremina vs turbo punjac, postoji lijepa izreka "no replacement for displacement"

Naravno, iako je BMW sa rednim turbopunjacima to cini mi se prevazisao. Ima sam prilike ih voziti dosta puta, i ne osjeti se turbo rupa uopste!

koje si to ti bmw-e s turbopunjacima vozio?

čuj koje... sve! zar nisi dosad skontao da je jeff svako auto vozio

BMW!

emko1234 wrote:

jefferson wrote:

goran16v wrote:Bas tako, turbo punjac, sto automatski znaci da zapremina nije jedina koja utice na obrtni momenat.
Sto se tice zapremina vs turbo punjac, postoji lijepa izreka "no replacement for displacement"

Naravno, iako je BMW sa rednim turbopunjacima to cini mi se prevazisao. Ima sam prilike ih voziti dosta puta, i ne osjeti se turbo rupa uopste!

koje si to ti bmw-e s turbopunjacima vozio?

Ma nisam niti jedan, mislim kako je uopste moguce da neko pored tebe nesto vozi a da ti to nisi prije toga probao, vozio, trko se, ostavio spuru i sta vec.

zanimljiva je tvoja tvrdnja jer evo recimo imam odmah test voznju bmw-a 535i, f10 je valjda ta nova linija.i ljudi kazu da je auto strasno inertan na mannjim okretajima,tj da je turbo rupa strasno izrazena i da je snaga dostupna tek na vecim okretajima sto je cudno s obzirom da je taj model bas najavljivan od strane bmw-a kao onaj kojeg se konkurencija na trzistu benzinaca treba najvise plasit,da ne kazem previse pretenciozno.
pa posto se ti ovdje deklarises ko neki veliki strucnjak,samoincijativno,zanima me tvoje misljenje o istom..ja cu se odmah ogradit i reci da nisam vozio doticni model..
i kad vec pricas o bmwu i turbo benzincima trebas znat da ljudi imaju samo 3 motora u ponudi..2.0 3.0 i 4.4..sto se tice turba..

emko1234 wrote:zanimljiva je tvoja tvrdnja jer evo recimo imam odmah test voznju bmw-a 535i, f10 je valjda ta nova linija.i ljudi kazu da je auto strasno inertan na mannjim okretajima,tj da je turbo rupa strasno izrazena i da je snaga dostupna tek na vecim okretajima sto je cudno s obzirom da je taj model bas najavljivan od strane bmw-a kao onaj kojeg se konkurencija na trzistu benzinaca treba najvise plasit,da ne kazem previse pretenciozno.
pa posto se ti ovdje deklarises ko neki veliki strucnjak,samoincijativno,zanima me tvoje misljenje o istom..ja cu se odmah ogradit i reci da nisam vozio doticni model..
i kad vec pricas o bmwu i turbo benzincima trebas znat da ljudi imaju samo 3 motora u ponudi..2.0 3.0 i 4.4..sto se tice turba..

BMW F10 ima jednu turbinu a ne dvije u redu!
A ja vrlo dobro znam koliko BMW motora ima sa turbinom, ne kontam otkud sad to posto se nesjecam da sam spominjao broj motora sa turbinom itd.
Ustvari ne kontam sta ti hoces uopste da kazes? Kako si pozvan na probnu voznju, i kako neki ljudi nesto govore? Super za tebe, sa srecom!

emko1234 wrote:zanimljiva je tvoja tvrdnja jer evo recimo imam odmah test voznju bmw-a 535i, f10 je valjda ta nova linija.i ljudi kazu da je auto strasno inertan na mannjim okretajima,tj da je turbo rupa strasno izrazena i da je snaga dostupna tek na vecim okretajima sto je cudno s obzirom da je taj model bas najavljivan od strane bmw-a kao onaj kojeg se konkurencija na trzistu benzinaca treba najvise plasit,da ne kazem previse pretenciozno.
pa posto se ti ovdje deklarises ko neki veliki strucnjak,samoincijativno,zanima me tvoje misljenje o istom..ja cu se odmah ogradit i reci da nisam vozio doticni model..
i kad vec pricas o bmwu i turbo benzincima trebas znat da ljudi imaju samo 3 motora u ponudi..2.0 3.0 i 4.4..sto se tice turba..

Ja nisam osjetio rupu kad sam ga vozio...I osjecas snagu svuda, pri svakom broju obrtaja. Kao da je osmak a ne sestak.

Šeha wrote:

emko1234 wrote:zanimljiva je tvoja tvrdnja jer evo recimo imam odmah test voznju bmw-a 535i, f10 je valjda ta nova linija.i ljudi kazu da je auto strasno inertan na mannjim okretajima,tj da je turbo rupa strasno izrazena i da je snaga dostupna tek na vecim okretajima sto je cudno s obzirom da je taj model bas najavljivan od strane bmw-a kao onaj kojeg se konkurencija na trzistu benzinaca treba najvise plasit,da ne kazem previse pretenciozno.
pa posto se ti ovdje deklarises ko neki veliki strucnjak,samoincijativno,zanima me tvoje misljenje o istom..ja cu se odmah ogradit i reci da nisam vozio doticni model..
i kad vec pricas o bmwu i turbo benzincima trebas znat da ljudi imaju samo 3 motora u ponudi..2.0 3.0 i 4.4..sto se tice turba..

Ja nisam osjetio rupu kad sam ga vozio...I osjecas snagu svuda, pri svakom broju obrtaja. Kao da je osmak a ne sestak.

Cek Seha, otkud tebi pravo da provozas nesto prije emka? Mislim kako se samo usudjujes?

jefferson wrote: Cek Seha, otkud tebi pravo da provozas nesto prije emka? Mislim kako se samo usudjujes?

A nije mi ni posao

model koji seha ima je stariji 3.0turbo koji nije imao taj problem..jer je imao dvije turbine i vjerovatno puno bolje razvija0 snagu jer su se ta dva punjaca naizmjenicno radila kako bi auto stalno imao neki optimalan okretni momenat i isao dobro.
model o kojem ti ja pricam je novi model koji kosto si rekao ima jedan turbo i nije bas pojam za elasticnost sto pokazuju i testovi i ovaj video koji prikazuje kako bmwu sistem radi sa zakasnjenjem pa jedna "skoda s audi oznakom" napravi njegovu dinamicnu pojavu smijesnom.i poenta je bila da ne pricas nesto o cemu nemas pojma,jer da si vozio znao bi da nije bas tako kosto pricas.
http://www.youtube.com/watch?v=NCR5SNMB0cg

evo zašto audi nikada neče biti premium marka kao mercedes ili bmw


http://www.tportal.hr/lifestyle/autozon ... -Golf.html

Postojeća platforma PQ35 VW-u je poslužila kako bi na njoj izradio automobile od Golfa do Tiguana, Audija A3 i TT-a, pa čak i Škode Yeti, a nova platforma MQB trebala bi biti još svestranija.

sreća pa VAG nije zastavu kupio, kako su krenuli, još bi se novi stojadin pravio na istoj platformi

Zamisli, novi Stojadin Mediteran, maslinasto zelene boje sa troja vrata na platformi Aud...padon Golfa....nevjerovatno, ali moguce!

hahahaahahahha..sigurno zbog platforme audi nije i nece bit premium.. isto ko da kazes auto koje se vozi na hankook gumama nikad nece bit dobro ko auto na michelinu hahahahaahaha..jako mudro i logicno zakljuceno..

Pa eto izmedju ostalog. Samo emko druze, nekad imam osjecaj da se ponasas isto Mile Laktasenko, sav normalan narod ti kaze da audi jeste luksuzan ali nije jos uvijek premium (citaj sav normalan narod zna i vidi da je u bosni napravljen genocid), a ti uporno tvrdis da jeste premium (citaj uvjeravas sav narod da je PC nastala 91 a potvrdjena 92 i samim time nije genocidna tvorevina)...