Sarajevski taksisti- dno dna

[ROTOR 9]

Sto li zapocinju razgovor odmah.. fino kazem odrediste.. SA- taxi naporni su pravo., ponasaju se ko da su Real madrid spram 4 lige.. siguran sam da ih pola ne bi proslo sistematski pregled.. Zuti., i ostali su fer i mladji su vozaci.,kulturni i nema price., kazi gdje i gotovo.. Ovo govorim., jer uzimam taxi kad zurim., nesto hitno., sta ja znam., kome je do price kad si u frci.. Taxi vozac .,divim se mladim ljudima koji to rade.. stvarno imaju celicne zivce..
APEL mladjim PJESACIMA - Prelaz na semaforu se brzo prelazi , nije to zona za setanje i zaustavljanje.. HVALA.

[open the pendzer]

Ne znam za ove privatnike, koliko je tu prijavljenih a koliko radnika na crno, ali ruku na srce prijatniji su u ophodjenju sa musterijama i nema puno naglabanja, kazes mu relaciju i on vozi tamo gdje ti zelis.

Dok mnogi iz udruzenja, ponasaju se ko da smo mi (musterije) tu za njih, a ne oni za nas... posebno ove hadze sto su zajahali najbolje standove, aerodrom, autobuska, oni maltene biraju musterije. Ono, pogleda te, koliko imas tereta, ako nemas torbi, hajde kod kolege, njemu se ne isplati, ne moze te oderat za torbe. I slicno.

Mislim, mene jos nijedan nije oderao jer sam domaci, i mene ne mogu muljati, ali bruku raje sa strane, koju znam, su zajebali. Ovi sa autobuske, i ovi sa aerodroma. Vide oni ko nije odavde, i odmah suplja ide.

Isto tako, ovi iz privatnih firmi moraju biti tihi i raditi brzo, jer rade na normu, odnosno gazde ih handre maksimalno. Krajnje je bezobrazno koliko se ovi uhljebi iz Udruzenja trude ljude ostaviti bez hljeba, hajde sto su protiv Zutog odnosno gazde, kako se on vec zove, ali sto napadaju i maltretiraju ovu bijedu sto vozi za privatnika, napadaju ih po cesti i slicno, ulijecu im na raskrsnici i slicno... ljudi tamo rade jer nemaju izbora, nema svako 10 milja da plati licencu ko vi. Kako vas nije sramota, eto kradu vam musterije, vidim koliko vam je lose, vozite najbolja kola, zaradjujete ko predsjednik drzave. Ako su im doprinosi i 500 km mjesecno evo moja glava, a svaki dnevno, ako se naguzi i radi od jutra do mraka, moze zaraditi pola tog iznosa za dan, ako ne i vise. Pa puta dana u mjesecu.

Fakat ne znas ko je veci sljam od ovih monopolista, ovi iz EP-a, BH Telecoma, Udruzenja SA taxi, i jos par firmi.

Da nije bilo privatnih taxi udruzenja, do sada bi SA taxi cijenu usluga digao najmanje na 3 km start i 2 km kilometar, minimalno. To oni ne mogu prezaliti, sto ih je Zuti i ostali natjerao da spuste cijene, moraju raditi pa zaraditi. Kontali palamuditi po standovima (ko sto i rade, tabire politiku ko samit nesvrstanih, samo prodjes pored standa i sve cujes sta je aktualno u svijetu togf dana) i odraditi dvije tri voznje dnevno, i stoja u padje. A gradjane ko jebe.

[Gray]

80% komentara je napisano od ljudi koji vrlo rijetko ili nikako ne koriste taxi usluge, pišete nešto tipa mom komšiji jedan taxista uradio ovo, jaranu taxista rekao ono itd. U Kantonu Sarajevo trenutno kruži oko 300 nelegalnih divljih taxi vozila. Privatne firme koje posjeduju npr. 10 licenci rade sa 30 vozila, prijave 3 vozača a sve ostalo na crno. Kako je moguće da 3 vozača voze istovremeno 30 auta? Kod privatnih firmi ti ne treba državni ispit a o poznavanju grada da ne govorimo. 70% vozila privatnih firmi bi pala na pravom tehničkom pregledu. U posljednjih godinu dana vozila privatnih taxi subjekata učestvovale su u više saobraćajnih nezgoda od kojih bi izdvojio one sa težim posljedicama: Prošlo ljeto kod Unitica Žuti taxi i motocikl - motociklist podlegao. Također ljetos Holand taxi i onaj trkač na tranzitu - trkač podlegao, vozač taxija teške povrede, putnici u taxiju teške povrede. Prije mjesec dana na Dobrinji Crveni taxi i motocikl dvije osobe sa višestrukim lomovima i povredama karlice. Obratite malo pažnju na trolejbuska stajališta koje su privredni subjekti pretvorili u štandove pa ljudi ne mogu normalno ulaziti u vozila gradskog prevoza. Pri tome trola ili bus zauzimaju desnu traku i dolazi do zagušenja saobraćaja - stajalište Skenderija ili ono kod Kino Radnika. Imao bih vam još mnogo toga napisati ali žurim, odoh vintati. Puno sreće i pameti želi vam vaš Sarajevo taxi.

Ovaj dio komentara je najveći odron!


Koliko se sjećam sva tri puta (ili barem 2 od ta 3) su bili krivi ti drugi, tj. taksisti su bili nevini, nikakve relevantnosti nema to što spominješ, pokušavaš da ispadne da su privatni taksisti užasni što su se našli tu da ih drugi udare!!! Nevjerovatno!!!

[Gray]

Dođe mi kada kada budem dolazio u Sarajevo da se pravim stranac da vidim koliko će mi pokušati uzeti, a kada opali cijenu 20-30 € onda fino na našem da kažem nema problema paša, sada zovemo policiju i saobraćajnog inspektora za taksi (ili kako se već zove, neko je nekada postavio broj pa sam zapisao). Znam tačno koliko ima od aerodroma do moje kuće jer sams totine puta tuda prošao.

Stvarno me nejverovatno nervira ta sitiacija sa taksistima sa aerodroma.

[Edin H.]

Dođe mi kada kada budem dolazio u Sarajevo da se pravim stranac da vidim koliko će mi pokušati uzeti, a kada opali cijenu 20-30 € onda fino na našem da kažem nema problema paša, sada zovemo policiju i saobraćajnog inspektora za taksi (ili kako se već zove, neko je nekada postavio broj pa sam zapisao). Znam tačno koliko ima od aerodroma do moje kuće jer sams totine puta tuda prošao.

Stvarno me nejverovatno nervira ta sitiacija sa taksistima sa aerodroma.

I to godinama niko nije u stanju i ne zeli da rjesi

Samo da napomenem da ova nikada nije bio problem prije rata.

[Entropio]

Meni nije jasno zašto neko uzima taksi ispred aerodroma... Normalno je da će te zapaliti. Fino kad izađeš sa aerodroma nazoveš Crveni, dođe čovjek i za 10 maraka si na Grbavici.

[nellington]

Dodajte aerodromu i autobusku stanicu (i famozno pitanje - odakle je došao ovaj sad autobus, famozna konstatacija - mi živimo od prtljaga gospodine /7 maraka do Šopinga na Grbavici /, famozni taksimetar koji nikad ne radi...)

[The Realist]

Meni nije jasno zašto neko uzima taksi ispred aerodroma... Normalno je da će te zapaliti. Fino kad izađeš sa aerodroma nazoveš Crveni, dođe čovjek i za 10 maraka si na Grbavici.

Normalno je moj...., da ne psujem sada. NIJE NORMALNO i to je problem.

[lajkujMe]

Halo ba Sarajevo taxi ima druge tarife nazvane "licno ti garantujem ni taksimetar nije tacan ko ja nemoj da ga palim majke ti" posebno ovi s aerodroma vole tu tarifu

[Skyfox]

Dodajte aerodromu i autobusku stanicu (i famozno pitanje - odakle je došao ovaj sad autobus, famozna konstatacija - mi živimo od prtljaga gospodine /7 maraka do Šopinga na Grbavici /, famozni taksimetar koji nikad ne radi...)

zato se ja samo izmaknem do ceste i zaustavim taxi u prolazu, prvi koji naide i to pred ovim levatima. A kod njih vise ne bih sjeo sve da im je djaba voznja...

[Jon Spencer]

Vidim kultura dijaloga vam je na vrhunskom nivou. Ja vam ponudio neoborive činjenice a vi nastavili sa rekla-kazala a ovi "najkulturniji" čak i vrjeđaju.

Zdrava konkurencija nije loša ali ovo što se događa nije zdrava konkurencija. Ako neko godinama radi sa npr. 30-tak vozila na crno i nije niti jednom kontrolisan a ni kažnjen taj isti je zgrnuo bruku love i naravno da može diktirati nižu cijenu. Da radi legalno i plaća sve što treba da plaća bio bi prvi koji bi se borio za više cijene jer bi u protivnom propao. Ukinut je monopol davno lijepi moji ali umjesto da taxi prevoz bude bolji privredni subjekti su vam ponudili tehnički neispravne krševe, vozače kamikaze, nelegalan rad i naravno vama najbitnije nižu cijenu. Da li je iko od privrednih subjekata platio licencu? Nije 100% već su ih dobivali raznoraznim sumnjivim putevima uz pomoć mita i korupcije. MIsliš da je Žuti taxi imao 400.000 KM da kupi 40 licenci? Sve i jedan vlasnik privrednih subjekata je bivši član Udruženja Sarajevo taxi. Onaj jadnik koji je ljubazan sa vama u kršu od taxija u kojem se vozite misli vam još gore od Sarajevo taxija samo je u previše očajnoj situaciji da bi vam to rekao. U zakonu stoji da profesionalni vozač ne smije voziti duže od 4 sata bez pauze, pitajte jadnike iz privatnih firmi koliko mu traje smjena, kad je zadnji put bio slobodan, koliko ima godišnjeg odmora. Fala bogu imate mogućnost izbora i nebih želio nikoga od vas voziti u svom taxiju. Doviđenja i prijatno! Cmoka od taxe!

[Gray]

Vidim kultura dijaloga vam je na vrhunskom nivou. Ja vam ponudio neoborive činjenice a vi nastavili sa rekla-kazala a ovi "najkulturniji" čak i vrjeđaju.

Zdrava konkurencija nije loša ali ovo što se događa nije zdrava konkurencija. Ako neko godinama radi sa npr. 30-tak vozila na crno i nije niti jednom kontrolisan a ni kažnjen taj isti je zgrnuo bruku love i naravno da može diktirati nižu cijenu. Da radi legalno i plaća sve što treba da plaća bio bi prvi koji bi se borio za više cijene jer bi u protivnom propao. Ukinut je monopol davno lijepi moji ali umjesto da taxi prevoz bude bolji privredni subjekti su vam ponudili tehnički neispravne krševe, vozače kamikaze, nelegalan rad i naravno vama najbitnije nižu cijenu. Da li je iko od privrednih subjekata platio licencu? Nije 100% već su ih dobivali raznoraznim sumnjivim putevima uz pomoć mita i korupcije. MIsliš da je Žuti taxi imao 400.000 KM da kupi 40 licenci? Sve i jedan vlasnik privrednih subjekata je bivši član Udruženja Sarajevo taxi. Onaj jadnik koji je ljubazan sa vama u kršu od taxija u kojem se vozite misli vam još gore od Sarajevo taxija samo je u previše očajnoj situaciji da bi vam to rekao. U zakonu stoji da profesionalni vozač ne smije voziti duže od 4 sata bez pauze, pitajte jadnike iz privatnih firmi koliko mu traje smjena, kad je zadnji put bio slobodan, koliko ima godišnjeg odmora. Fala bogu imate mogućnost izbora i nebih želio nikoga od vas voziti u svom taxiju. Doviđenja i prijatno! Cmoka od taxe!

Neoborive činjenice o vozačima kamikazama koji ubijaju putnike tako što se namjerno namještaju da ih drugi udare, je li to? Nabrajaš tri situacije u kojima su privatni taxisti nevini nastradali da ispadnu oni kao kamikaze.

Sve i da jeste sve tako kao što kažeš, to nije tema priče, nego neljubaznost i neprofesionalnost Sarajevo taxija. Sve i da rade privatni taxiji ilegalno to ne smije uticati na odnos SA taxija prema putnicima. Vi bi onda trebali biti uzor profesionalnosti, odnosa prema putnicima, a očito da niste. A za to nisu krivi privatni taxiji.

[Pasiflora]

@John Spencer - ja bih te stvarno molila da ne supljiras o nebitnim stvarima vec da nam konkretno odgovoris na ovo o cemu mi pricamo. Protabiri teme na SA-x, procitaj sve sto je napisano na razlicitim temama (kojih ima nekoliko - sta mislis zasto?) i ako hoces sudjelovati u raspravi - odgovori nam na ova pitanja.
Samo ja sam postavila mislim 3 vrlo problematicne situacije u kojima se nasao neko moj vezano za SA taxi, drugi ljudi takodjer... Pokusaj naci neki odgovor na konkretne situacije u kojima se nalaze gradjani kad je u pitanju SA taxi, a vase teorije o ugrozenosti nas stvarno ne zanimaju!

[Sunrise00]

Meni nije jasno zašto neko uzima taksi ispred aerodroma... Normalno je da će te zapaliti. Fino kad izađeš sa aerodroma nazoveš Crveni, dođe čovjek i za 10 maraka si na Grbavici.

naravno, turisti koji dodje u sarajevu iz njemacke ce stvarno pasti na pamet da nazove crveni taksi, dok taksiji stoje pred aerodromom

[poznanik]

Odgovornost za taxi-usluge u Sarajevu je na kantonalnom ministarstvu saobraćaja, u kojem godinama postoji korupcija, posebno kod izdavanja licenci i podjele lokacija za taxi-stajališta.

Odgovornost je takođe i u inspekciji za saobraćaj koja gotovo nikako ne kontrolira taxi-usluge.

Možda je vrijeme za razmišljanje o jednoobraznim vozilima za taxi-usluge i o samo jednom dispečerskom centru za sva vozila (samo jedan pozivni taxi tel. broj), čime bi nestali "divlji taksisti", i bila onemogućena nelojalna i nekorektna konkurencija.

[open the pendzer]

Odgovornost za taxi-usluge u Sarajevu je na kantonalnom ministarstvu saobraćaja, u kojem godinama postoji korupcija, posebno kod izdavanja licenci i podjele lokacija za taxi-stajališta.

Odgovornost je takođe i u inspekciji za saobraćaj koja gotovo nikako ne kontrolira taxi-usluge.

Možda je vrijeme za razmišljanje o jednoobraznim vozilima za taxi-usluge i o samo jednom dispečerskom centru za sva vozila (samo jedan pozivni taxi tel. broj), čime bi nestali "divlji taksisti", i bila onemogućena nelojalna i nekorektna konkurencija.

Jarane, uvijek se pitam odakle vi vadite optimizam oko icega u ovo propaloj i u korupciji ogrezloj drzavi.

Nece nikada doci "vrijeme je za" jer ovdje ne postoji jednocelijski organizam koji se nebi pokusao ugraditi u podjelu tala.

Ovdje sve funkcionise na tom principu, i tako ce ostati narednih 100 ili 1000 godina. Pametan covjek ce pokupiti prnje i otici negdje na truli zapad, ako ima gdje. Ako nema, sjedi i trpi, ili se pokusaj ugraditi.

Mozes ti njima uvesti i ono ko u New Yorku, zuta boja vozila, jedan dispecerski centar u kojem ce komandu dobiti bivsi general KGB, uvesti celicnu disciplinu, ono ce opet pronaci rupu u zakonu. I logirat se na forum da za sve lose okrivi privatne taxi prevoznike.

Sad cekam da se logira privatnik da nam on objasni kako su za sve krivi ovi iz SA taxi udruzenja.

[JThomas]

holand taksi mu kriv za onog što je vozio trkaće auto sa trkaćim gumama po tranzitu na kiši.

neprocjenjivo.

[Urban B.]

holand taksi mu kriv za onog što je vozio trkaće auto sa trkaćim gumama po tranzitu na kiši.

neprocjenjivo.

dovoljan dokaz kakvi sve tipovi voze voljeni Sa Taxi!

[open the pendzer]

Ja jedino nisam skuzio sta on hoce reci, da su vozila privatnih taxi firmi neispravna, ili su im vozaci ubice na cesti?

To sa trkacem je stvarno neprocjenjivo.

I sta je uopste htio reci, vozila SA taxi udruzenja nikada ne sudjeluju u saobracajkama?

Opet, nisu ni svi SA taxi vozaci isti, ima i njih finih, na mom standu ovdje (u naselju) jedno polovica ih je ok, ali ovi ostali, smuci mi se ako moram uci u njegovo auto.

A treba reci i da ima svakakvih putnika, odnosno musterija, ja sam se naslusao prica da ti pamet stane. Nije lako ni biti taxista u gradu u kojem vecina "gradjana" ne zna ni uci u auto kako treba, a kamoli sta drugo.

[dzeno123]

Kad si vec spomenuo "gradjane", znam situaciju u kojoj musterija je nogom otvarala vrata i to sa unutrasnje strane auta. Klosari, kurve, alkoholicari, narkomani su samo od nekih putnika koje prevoze taksiste svakodnevno. Medjutim da i kod taksista ima svega, ima...

[Urban B.]

Niko i ne kaze da nema katastrofalnih musterija al ni to opet im ne daje za pravo da se ponasaju onako kako to sad rade i opet se mora istaci da nisu svi isti i da i u Sa taxiju ima normalnih ljudi .

[JThomas]

ja lično sa sarajevo taxijem imam MNOGO više pozitivnih nego negativnih iskustava. ali pored ovakvog glasnogovornika pljuvači im i ne trebaju

[law2]

Crveni taxi, bio i ostao klasa

[Doda37]

Jos kad se pojavi konkurencija kao Cameo u HR, vozaci u odijelima, jeftinije cijene, free wi fi prilikom voznje ,otvaranje vrata pri ulasku u taxi, narucivanje preko sms i mail-a,izdavanje racuna, itd...

[PipiDugaDevetka]

Niko i ne kaze da nema katastrofalnih musterija al ni to opet im ne daje za pravo da se ponasaju onako kako to sad rade i opet se mora istaci da nisu svi isti i da i u Sa taxiju ima normalnih ljudi .

Bio sam se povrijedio u desnu ruku. Krv lipti u ritmu otkucaja srca u krvoskocima. Ja na ulicu. Neki mladić iz knjižare mi pomogao da sa mojim kaišem podvežem ruku. Naiđe SA taxista i otpelja me u najbliži DZ. Besplatno, naravno.
Hvala mu! Nisam u toj frci ništa ni zapisao ili zapamtio ime i slično. Kasnije dr. Aginčić u bolnici sve namjestio kako treba tako da sam i po 300kg tereta prebacivao uz pomoć još jednog radnika.

Dakle, NISU SVI ISTI SA TAXISTI!