Forum Klix.ba

Sodom1 wrote:

NediM17 wrote:

Sodom1 wrote:E ovako ,malo sam na wikipediji nasao za Santa Fe
da od od 2006-2009 imaju 2 slicna motora 110kw i 114 kw ,prvi je euro 3 norma a ovaj drugi euro 4 . Koji bi trebao mati DPF

Nijedan.

Pa ovaj Gore sto si postao IMA 114 kw

Nema veze ni broj kw ni Euro norma, taj 2.2 CRDi u toj generaciji nema DPF. Recimo moj 1.6 CRDi je Euro5 i nema DPF. Uostalom, dao sam ti input kako to vrlo lako provjeriti.

NediM17 wrote:
Nema veze ni broj kw ni Euro norma, taj 2.2 CRDi u toj generaciji nema DPF. Recimo moj 1.6 CRDi je Euro5 i nema DPF. Uostalom, dao sam ti input kako to vrlo lako provjeriti.

Euro 5 bez DPF-a? Jesi siguran?

direstraits0078 wrote:

NediM17 wrote:
Nema veze ni broj kw ni Euro norma, taj 2.2 CRDi u toj generaciji nema DPF. Recimo moj 1.6 CRDi je Euro5 i nema DPF. Uostalom, dao sam ti input kako to vrlo lako provjeriti.

Euro 5 bez DPF-a? Jesi siguran?

Naravno da sam siguran.

P.S. Naravno auto DPF nema fabircki, nije nista dr*ano.

NediM17 wrote:

direstraits0078 wrote:

NediM17 wrote:
Nema veze ni broj kw ni Euro norma, taj 2.2 CRDi u toj generaciji nema DPF. Recimo moj 1.6 CRDi je Euro5 i nema DPF. Uostalom, dao sam ti input kako to vrlo lako provjeriti.

Euro 5 bez DPF-a? Jesi siguran?

Naravno da sam siguran.

P.S. Naravno auto DPF nema fabircki, nije nista dr*ano.

Koje godiste je vozilo?

Deseto.

Bilo kako bilo to je cinjenicno stanje. U saobracajnoj stoji Euro5, pod haubom DPF ne postoji.

Cinjenicno stanje ne odgovara onom sto stoji u saobracajnoj. Vozilo ima motor Euro 4.

P.S. I na tarabi pise svasta, ali se ne preporucuje provjeravati tradicionalnim metodama.

direstraits0078 wrote:Cinjenicno stanje ne odgovara onom sto stoji u saobracajnoj. Vozilo ima motor Euro 4.

P.S. I na tarabi pise svasta, ali se ne preporucuje provjeravati tradicionalnim metodama.

U svakom slucaju garantujem da nije Euro5 jer je cipovan, uostalom nije ni bitno. Medjutim, zasto bi ti kompetentniji za davanje suda koja je norma taj auto od nekoga ko je napravio papire za taj auto?

Razlog je prost: Kia ne proizvodi (niti je proizvodila) Euro 5 motore bez DPF-a.

Neka bude da je tako...

Bilo kako bilo, ja vozim Euro5 motor bez DPF-a, bilo greskom nekoga u nasoj administraciji, ili majstorstvom Hyundai/KIA inzinjera.

Svaka cast, vozis unikat.

Ovo možda nije loš izbor do nekih 15000 KM. Možda?

http://www.olx.ba/artikal/18224132/suzu ... ta-305-km/

Nije vala neka sreca za 15k...

direstraits0078 wrote:Cinjenicno stanje ne odgovara onom sto stoji u saobracajnoj. Vozilo ima motor Euro 4.

P.S. I na tarabi pise svasta, ali se ne preporucuje provjeravati tradicionalnim metodama.

Pri upisu u papire vode se nekim čudnim modelom upisivanja po godinama proizvodnje, a ne po činjeničnom stanju. Zašto je to tako znaju samo oni...

Sodom1 wrote:Imam i ja jedno pitanje:
Kako se pokazao Santa Fe druge generacije? Jel icemu motor 2.2 (sad ne znam jel u njemu CRDI) disel od 150 ks
Kakav je nasfaltu za recimo duza putovanja

Evo da se i ja pohvalim uzeo sam Santa Fe druge generacije 2,2 CRDI 110 kw.
Nisam mnogo presao s njim par kilometara , zasad nisam nesto impresioniran vozacevim sicom,vise sam ocekivao.

Sodom1 wrote:

Sodom1 wrote:Imam i ja jedno pitanje:
Kako se pokazao Santa Fe druge generacije? Jel icemu motor 2.2 (sad ne znam jel u njemu CRDI) disel od 150 ks
Kakav je nasfaltu za recimo duza putovanja

Evo da se i ja pohvalim uzeo sam Santa Fe druge generacije 2,2 CRDI 110 kw.
Nisam mnogo presao s njim par kilometara , zasad nisam nesto impresioniran vozacevim sicom,vise sam ocekivao.

To si "uzeo" na nevidjeno? Nisi prethodno probao da sjednes za volan?

direstraits0078 wrote:

Sodom1 wrote:

Sodom1 wrote:Imam i ja jedno pitanje:
Kako se pokazao Santa Fe druge generacije? Jel icemu motor 2.2 (sad ne znam jel u njemu CRDI) disel od 150 ks
Kakav je nasfaltu za recimo duza putovanja

Evo da se i ja pohvalim uzeo sam Santa Fe druge generacije 2,2 CRDI 110 kw.
Nisam mnogo presao s njim par kilometara , zasad nisam nesto impresioniran vozacevim sicom,vise sam ocekivao.

To si "uzeo" na nevidjeno? Nisi prethodno probao da sjednes za volan?

Vozio sam ga ,probao naravno . Posto kupujem polovno auto ne mogu sve da biram. Neke druge su mi stvari bile bitnije.

530i wrote:

direstraits0078 wrote:Cinjenicno stanje ne odgovara onom sto stoji u saobracajnoj. Vozilo ima motor Euro 4.

P.S. I na tarabi pise svasta, ali se ne preporucuje provjeravati tradicionalnim metodama.

Pri upisu u papire vode se nekim čudnim modelom upisivanja po godinama proizvodnje, a ne po činjeničnom stanju. Zašto je to tako znaju samo oni...

Da, to je poznata prica. Bilo je slucajeva da ljudi uvezu auto sa papirima koji glase euro 3, ali nasi pri pregledu zakljuce da je euro 2. Naknadno utvrdjeno da je auto iz fabrike izaslo kao euro 2 i da je prepravljeno u Svicarskoj na euro 3. Ali nasima to ne znaci nista vec oni gledaju kakvo je auto izaslo iz fabrike. Sad meni nije jasno sta tacno pise u tom pravilniku. Da li pise da je uslov za uvoz taj da auto zadovoljava euro 3 normu ili pise da je auto izaslo iz fabrike sa euro 3 normom?

Sodom1 wrote: Vozio sam ga ,probao naravno . Posto kupujem polovno auto ne mogu sve da biram. Neke druge su mi stvari bile bitnije.

Sa srecom.

preludezalude wrote:

530i wrote:

direstraits0078 wrote:Cinjenicno stanje ne odgovara onom sto stoji u saobracajnoj. Vozilo ima motor Euro 4.

P.S. I na tarabi pise svasta, ali se ne preporucuje provjeravati tradicionalnim metodama.

Pri upisu u papire vode se nekim čudnim modelom upisivanja po godinama proizvodnje, a ne po činjeničnom stanju. Zašto je to tako znaju samo oni...

Da, to je poznata prica. Bilo je slucajeva da ljudi uvezu auto sa papirima koji glase euro 3, ali nasi pri pregledu zakljuce da je euro 2. Naknadno utvrdjeno da je auto iz fabrike izaslo kao euro 2 i da je prepravljeno u Svicarskoj na euro 3. Ali nasima to ne znaci nista vec oni gledaju kakvo je auto izaslo iz fabrike. Sad meni nije jasno sta tacno pise u tom pravilniku. Da li pise da je uslov za uvoz taj da auto zadovoljava euro 3 normu ili pise da je auto izaslo iz fabrike sa euro 3 normom?

Pravilnik oko uvoza je jasan, auto mora biti fabrički euro 3, ali nisam na to mislio, nego na činjenicu da kada su uvedene nove saobraćajne dozvole i vlasnički listovi u rubriku ekološke norme vršen je upis koji ne odgovara činjeničnom stanju, vodili su se samo godinom proizvodnje u odnosu na početak važenja tih normi, a ne šta je de facto u praksi...kod nas se nikakve norme nisu morale poštovati do ovog euro3 zakona o uvozu, tj. registraciji.

direstraits0078 wrote:

Sodom1 wrote: Vozio sam ga ,probao naravno . Posto kupujem polovno auto ne mogu sve da biram. Neke druge su mi stvari bile bitnije.

Sa srecom.

Hvala

Sodom1 wrote:

Sodom1 wrote:Imam i ja jedno pitanje:
Kako se pokazao Santa Fe druge generacije? Jel icemu motor 2.2 (sad ne znam jel u njemu CRDI) disel od 150 ks
Kakav je nasfaltu za recimo duza putovanja

Evo da se i ja pohvalim uzeo sam Santa Fe druge generacije 2,2 CRDI 110 kw.
Nisam mnogo presao s njim par kilometara , zasad nisam nesto impresioniran vozacevim sicom,vise sam ocekivao.

Neka je sa srecom. Dobar je to auto, neces se pokajati sigurno!

NediM17 wrote:

Sodom1 wrote:

Sodom1 wrote:Imam i ja jedno pitanje:
Kako se pokazao Santa Fe druge generacije? Jel icemu motor 2.2 (sad ne znam jel u njemu CRDI) disel od 150 ks
Kakav je nasfaltu za recimo duza putovanja

Evo da se i ja pohvalim uzeo sam Santa Fe druge generacije 2,2 CRDI 110 kw.
Nisam mnogo presao s njim par kilometara , zasad nisam nesto impresioniran vozacevim sicom,vise sam ocekivao.

Neka je sa srecom. Dobar je to auto, neces se pokajati sigurno!

Hvala
Jos nisam saznao ima li DPF ili ne, saginjao sam se ispod i vidi se da ima katalizator da li je on ujedno i DPF to ne znam.
I jos me jedna stvar buni na netu se pojavljuje na nekim stranicama samo 2,2 crdi gls sa 110kw a uopste ovaj kao u mene nema 2,2crd 110 kw

GLS, SE i limited su ti paketi opreme...

Sta je sa ovim Djukom...
Neki kazu da je to najruznije auto a meni bas simpatican.

Vase misljenje?

uzasno ruzan, bas akrep et