Forum Klix.ba

Michelin primacy alpin

Ma prvenstveno bih tako uradio jer ne predjem ja puno...10 000 godisnje ...

skafiskafsnjak wrote:Michelin primacy alpin

Ma prvenstveno bih tako uradio jer ne predjem ja puno...10 000 godisnje ...

Ja licno bih uzeo sve 4 nove poslije toliko godina, cisto radi svoje sigurnosti, ali s druge strane ima ljudi koji vozaju i po 10 godina stare gume.

Stavi ih nazad slobodno. Kako rece da malo prelazis, samim time rijetko si zimi na cesti kad je kijamet. Bolje je i za novcanik da najesen kupis dvije pa onda opet naredne godine jos 2 gume.

Optimist wrote:Stavi ih nazad slobodno. Kako rece da malo prelazis, samim time rijetko si zimi na cesti kad je kijamet. Bolje je i za novcanik da najesen kupis dvije pa onda opet naredne godine jos 2 gume.

Upravo to i hocu. Zezno sam sa ljetnim, pa moram sve 4 sad nove. Pa hocu pametnije sa zimskim hahaha

skafiskafsnjak wrote:Da li mi je rizik nazad za zime ostaviti dvije gume stare 6godina. Pravilno skladistene i sa poprilicnom sarom. A naprijed kupim 2 nove.

ja sam promjenio i zimske i ljetne nakon 7 godina vozenja (na ulasku dakle u osmu godinu), sare je bilo taman koliko zakon dozvoljava, takodje su bile pravilno skladistene

dok sam vozio golfa 2 diesela ( ) i ja sam tako mijenjao i kombinovao, od kako sam presao na novije auto mijenjam sve 4 odjednom, nije mi do igranja jer sada vozim brze (kad sam sam) a povremeno je i sin u autu samnom pa mi se tada posebno ne rizikuje pucanje gume na autuputu i sl

Danas nabacio zadnje nove Made in France -Sportiva 195/65r15 na akciji DOT 1015 77KM

prednje nedavno nove Dunlop sport bluresponse 110KM odlicne, znaci nema dalje

Po pitanju gdje se stavljaju nove gume - naprijed ili nazad. Slijedeći plakat govori o situaciji kada je u pitanju mokra cesta:

http://www.michelinman.com/mediabin/App ... 042009.pdf

Eto, ako neko misli da zna bolje od korporacije Michelin . . .

Rimad wrote:Po pitanju gdje se stavljaju nove gume - naprijed ili nazad. Slijedeći plakat govori o situaciji kada je u pitanju mokra cesta:

http://www.michelinman.com/mediabin/App ... 042009.pdf

Eto, ako neko misli da zna bolje od korporacije Michelin . . .

PA dobro, Michelin i svaki proizvodjac ce to reci iz jos jednog razloga----da proda vise svojih guma

Znam ja ,kao i svako ovdje, da je bolje odmah sve cetiri nove ...ali ali ....

skafiskafsnjak wrote:

Rimad wrote:Po pitanju gdje se stavljaju nove gume - naprijed ili nazad. Slijedeći plakat govori o situaciji kada je u pitanju mokra cesta:

http://www.michelinman.com/mediabin/App ... 042009.pdf

Eto, ako neko misli da zna bolje od korporacije Michelin . . .

PA dobro, Michelin i svaki proizvodjac ce to reci iz jos jednog razloga----da proda vise svojih guma

Znam ja ,kao i svako ovdje, da je bolje odmah sve cetiri nove ...ali ali ....

Nisi ni pogledao plakat. Ono što se kaže je da nove gume idu nazad, a stare naprijed.

Vidal89 wrote:Danas nabacio zadnje nove Made in France -Sportiva 195/65r15 na akciji DOT 1015 77KM

prednje nedavno nove Dunlop sport bluresponse 110KM odlicne, znaci nema dalje

gdje si kupio?

Rimad wrote:
Nisi ni pogledao plakat. Ono što se kaže je da nove gume idu nazad, a stare naprijed.

Jbg ja procitao prvu recenicu ahhahaha

Rimad wrote:

skafiskafsnjak wrote:

Rimad wrote:Po pitanju gdje se stavljaju nove gume - naprijed ili nazad. Slijedeći plakat govori o situaciji kada je u pitanju mokra cesta:

http://www.michelinman.com/mediabin/App ... 042009.pdf

Eto, ako neko misli da zna bolje od korporacije Michelin . . .

PA dobro, Michelin i svaki proizvodjac ce to reci iz jos jednog razloga----da proda vise svojih guma

Znam ja ,kao i svako ovdje, da je bolje odmah sve cetiri nove ...ali ali ....

Nisi ni pogledao plakat. Ono što se kaže je da nove gume idu nazad, a stare naprijed.

to mi je jedan vulkanizer rekao za auta sa prednjom vucom, jer kao, gasom mozes malo iskontrolisati prednji kraj, ali zadnji kraj nemas cime drugo kontrolisati nego gumama pa iz tog razloga bolje gume treba nazad... jbg, nikad ga nisam poslusao i nisam imao problema zbog toga...

A cime mozes iskontrolisati prednji kraj kad ti izleti pjesak, a ti stisnes po kocnici? 70% kocione sile je inicijalno na prednjim tockovima.

Treba na svim tockovima imati dobre gume. Istrosene gume nisu dobre kako za prednju tako ni za zadnju osovinu. Objektivno u uslovima gdje ima puno gradske voznje bolje da lose gume idu nazad. Zadnji kraj se tesko kontrolise, to je tacno, ali ako imas na umu da na jednoj osovini imas istrosene gume onda prilagodis voznju tome, posebno kad je kisa, gdje dubina profila zapravo i igra ulogu. S druge strane, mozes voziti i 40 i da s losim gumama naprijed ne stignes stati na vrijeme.

Rimad wrote:Po pitanju gdje se stavljaju nove gume - naprijed ili nazad. Slijedeći plakat govori o situaciji kada je u pitanju mokra cesta:

http://www.michelinman.com/mediabin/App ... 042009.pdf

Eto, ako neko misli da zna bolje od korporacije Michelin . . .

Jesi li ikad vozio auto sa prednjim pogonom do granice proklizavanja? Jel' znas sta je understeer a sta oversteer?

Hvala Michelinu, ali ja cu uvijek radije prihvatiti oversteer nego understeer, barem imam neku kontrolu nad autom.

skafiskafsnjak wrote:Michelin primacy alpin

Ma prvenstveno bih tako uradio jer ne predjem ja puno...10 000 godisnje ...

Pregledaj ih, da li su ispucale, imaju li kakvih istrošenja, da li puštaju zrak (ako imaju zasebne felge), da li je šara ravnomjerna potrošena i kolika je dubina šare. Ispod 4mm ne bih ti preporučio bilo kakve gume da voziš. Šest godina i nije neka pretjerana starost, voze ljudi svakakve gume. Naravno, lijepo je i dobro uzeti kvalitetne nove gume...

Pa ove dvije sto bih odvojio dobro izgledaju, oko 4mm i jesu, granica... A prednje ce biti nove, lance svakako nosim .

A eto vidjecu Sad za sad 2 cu ostaviti ... a prije zime vidjeti sta kupiti

Moje lično iskustvo govori da sve ispod 4 mm dovodi do drastičnog gubljenja performansi. Lakše se prokliže, slabije se koči itd...

Na nekim gumama je i 5 mm lose. Primjer je Conti zimska guma TS800 185/60 15 koju sam upravo skinuo s auta nakon prejahanih 50.000 km autoceste u zimskim uslovima. Neki dijelovi gaznog sloja su doslovno celavi, a razlog je nejednako profilisana guma, neki blokovi nemaju istu dubinu utora i daju dojam jako potrosene gume, a to se vidi na cesti s dosta vode.

Preporuka za 245/45/R18, imam neke sarafe gdje ne bi trebali biti.

Michelin Primacy.

Rimad wrote:

skafiskafsnjak wrote:

Rimad wrote:Po pitanju gdje se stavljaju nove gume - naprijed ili nazad. Slijedeći plakat govori o situaciji kada je u pitanju mokra cesta:

http://www.michelinman.com/mediabin/App ... 042009.pdf

Eto, ako neko misli da zna bolje od korporacije Michelin . . .

PA dobro, Michelin i svaki proizvodjac ce to reci iz jos jednog razloga----da proda vise svojih guma

Znam ja ,kao i svako ovdje, da je bolje odmah sve cetiri nove ...ali ali ....

Nisi ni pogledao plakat. Ono što se kaže je da nove gume idu nazad, a stare naprijed.

kao prvo treba znati o kakvim se "starim" gumama radi, nije isto ako su potrošene do 2 mm i ako je dubina profila 4 mm i više
i uvjek nove gume ja stavljam naprijed, bez obzira što Mišelin i ini pametnjakovići kažu
jer većina sile kočenja ide na prednje točkove, a i po mokrom nove gume naprijed će bolje "rašćistit" vodu i izbaciti je iz gazne trake i tako omogućiti da bude manje vode zadnjim slabijim gumama koje će za koji sekund ili milisekund naići na tu gaznu traku poslije prednjih guma, što će onda olakšati posao izbacivanja vode tim zadnjim gumama sa slabijom dubinom profila, te će biti isti efekat kao da je isti profil
a što se ne može desit u obrnutoj kombinaciji, sa starijim/slabijim gumama naprijed

Tu se dvije teorije sukobljavaju. Teorija kocenja i teorija prolaska kroz zavoj. Svaka ima svoje prednosti i mane.

direstraits0078 wrote:Na nekim gumama je i 5 mm lose. Primjer je Conti zimska guma TS800 185/60 15 koju sam upravo skinuo s auta nakon prejahanih 50.000 km autoceste u zimskim uslovima. Neki dijelovi gaznog sloja su doslovno celavi, a razlog je nejednako profilisana guma, neki blokovi nemaju istu dubinu utora i daju dojam jako potrosene gume, a to se vidi na cesti s dosta vode.

Zato sam i napisao da se prvo pregledaju gume, na ovoj slici koju si stavio vidi se da su određeni dijelovi istrošeni, ispucali, takva guma je za otpada. Ili nekog vulkanizera koji će narezati još milimetar i prodavati kao "odličnu", "malo prešla"...

Teufik wrote:Tu se dvije teorije sukobljavaju. Teorija kocenja i teorija prolaska kroz zavoj. Svaka ima svoje prednosti i mane.

To je tacno. Ali s obzirom da ako imas losije gume nazad i mokro vrijeme onda prilagodid voznju i ides sporije. Medjutim ako je mokro vrijeme i neko ispred tebe naglo zakoci, ako su ti stare gume naprijed zavrsices u njegovom braniku.
Tako da sam ja za to da se nove gume naprijed stave bez ikakve dileme.

probook wrote:

Teufik wrote:Tu se dvije teorije sukobljavaju. Teorija kocenja i teorija prolaska kroz zavoj. Svaka ima svoje prednosti i mane.

To je tacno. Ali s obzirom da ako imas losije gume nazad i mokro vrijeme onda prilagodid voznju i ides sporije. Medjutim ako je mokro vrijeme i neko ispred tebe naglo zakoci, ako su ti stare gume naprijed zavrsices u njegovom braniku.
Tako da sam ja za to da se nove gume naprijed stave bez ikakve dileme.

Nemam nista protiv. Nek radi ko kako hoce. Srecom, nisam imao potrebe o tome razmisljati. Uvijek kupujem komplet sve cetri.