Forum Klix.ba

Ommadawn wrote:

romeomoraprezivjeti wrote:Da mi jedan 95 posljednje generacije, fakat prelijep auto. Nikad mi nece biti jasno,sta uradise sa Saab kompanijom.

Pazi, SAAB nikada nije bio rentabilna auto-kompanija i bio je jako mali u odnosu na konkurente. Maksimalno su uvijek imali 3 modela u programu i bili su poskupi. Nije im tu pomoglo ni okrilje GM-a (a kome jeste?) a i promjena vlasnika (Spyker Cars) i neke mucke povodom svega toga su uticale da se SAAB ugasi.

Ma cudo mi,sto neka Kineska ili Indijska kompanija nije to uzela,k'o sto su od volva napravili zlatnu koku,moglo se i sa saab-om napraviti nesto slicno?!

Moglo se da u SAAB-u nisu primjenjivali recept zbog kojeg je propala komplet engleska autoindustrija, mi furamo tradiciju i svoj film, a to sto nismo vise konkurentni (citaj preskupi za ono sto nude) nema veze!

goran16v wrote:Moglo se da u SAAB-u nisu primjenjivali recept zbog kojeg je propala komplet engleska autoindustrija, mi furamo tradiciju i svoj film, a to sto nismo vise konkurentni (citaj preskupi za ono sto nude) nema veze!

Slazem se, definitivno! Sjecam se kad je izasao novi model 9-3, dakle ovaj sto je aktuelan, bilo je to 2002 godine. Taman prije njegovog lansiranja, prodavali su tad aktuelni 9-3 uz neke povoljne popuste i moj otac se zaleti i kupi. Kao musteriji mu ponude da dodje na predpremijeru novog modela i naravno, odemo nas dvojica. Na predpremijeri se naravno pricalo o dizajnu, tehnickim inovacijama i marketingu. Tada su govorili da SAAB definitivno fura svoj film i da su mu glavni konkurenti Audi A4 te BMW 3-serija. Na pitanje jednog od prisutnih (mozda je bio i novinar, pretpostavljam) nije li to prevelik zalogaj s obzirom da i BMW i Audi imaju mnoge modele u programu, te su dobro zastupljeni na svjetskom trzistu - bio je odgovor "Ah, pa i SAAB je premium-marka u Americi". "Da, ali razlika u cijeni izmedju Audija, BMW-a i SAAB-a je jako mala te postoji rizik da se neko vrlo lako odluci za ova dva prvopomenuta auta, uz malu doplatu, zar ne?" "Ah, to nas ne brine, imamo nase vjerne kupce, uvjerene u SAAB-ov kvalitet". The rest is history...
Ako bi se neko odlucio za BMW ili Audi - uz malu doplatu, sta tek onda reci za nekog ko se odlucio za Toyotu, Mazdu ili Hondu koje su bile jeftinije nego SAAB. O Skodi da ne pricamo...

Otac mi ima volvo, inace vrhunski automobili, posebno serije na prelazu iz 20. u 21. vijek

bas nam je drago

guverner97 wrote:Otac mi ima volvo, inace vrhunski automobili, posebno serije na prelazu iz 20. u 21. vijek

Dio tih vrnunskih serija sa prelaza iz 20. u 21. vijek ima samo Volvo znacku i nista vise. Kod S/V40 karoserija je razvijana u saradnji sa Mitshubishiem, pravio se u DAF fabrici u NL i imao Renaultove motore i pravi Svedi ih ne priznaj kao pravi Volvo. Oni za broj veci su do pojave 2,4D motora su imali VW dizele.

Evo kod mene u mahali se pojavio treći SAAB i to dijasporac iz Švabije...
900 model, crveni, na točkovima iz DE dovde...

U mojoj ulici ima jedan 9000 turbo, u veoma dobrom stanju, obzirom na godine a auto se vozi svaki dan.

Kako raja dijelove kupuje za saab, pasu li od opela i alfe?

guverner97 wrote:Kako raja dijelove kupuje za saab, pasu li od opela i alfe?

Ovi noviji modeli imaju dosta nekih stvari koje dijele sa opelom, a od alfe, poveznica mogu biti jedino jtd motori. Otpadi, ebay, kad sta zafali, druge varijante nema. Pojedine prodavnice auto dijelova imaju ove osnovne stvari, za motor, ovjes, nesto specificno, ni u Trolhatanu nemaju.

Koji model je ustvari "posljednji pravi Volvo
" ?

Proposition Joe wrote:Koji model je ustvari "posljednji pravi Volvo
" ?

Onaj sa zadnjom vucom! 940/960!

tempuser wrote:

Proposition Joe wrote:Koji model je ustvari "posljednji pravi Volvo
" ?

Onaj sa zadnjom vucom! 940/960!

Sto lazes cojeka, to je posljednji model sa zadnjom vucom, i zasto bi oni imali ekskluzivno pravo da budu pravi volvo?!

konektovan wrote:

tempuser wrote:

Proposition Joe wrote:Koji model je ustvari "posljednji pravi Volvo
" ?

Onaj sa zadnjom vucom! 940/960!

Sto lazes cojeka, to je posljednji model sa zadnjom vucom, i zasto bi oni imali ekskluzivno pravo da budu pravi volvo?!

Izmedju ostalog zato sto je zadnji sa RWD, poslije toga su FWD cuveni zajednicki razvoj, prepakovani Fordovi, VW-ovi dizeli itd.

Pa i volvo 940/960 su imali u ponudi vw dizelase, u tri varijante, toliko o pravim volvo automobilima.

dizeli su sklapani za ove s plitkim dzepom sto im je sve skupo

ufatili se vw dizela

gleaj auta

bitanga_sa_otesa wrote:dizeli su sklapani za ove s plitkim dzepom sto im je sve skupo

E ne znam za to.

Poznajem jednog ciku, na Bjelasnici iznajmljuje opremu u onoj maloj brvnari i ima volva 740 2.4 d. Zadnji put kad sam ga vidio, rekao mi je da je nagurao preko 700 hiljada na satu, da je palio i na najvecim minusima na planini, i da jednostavno nema nacina da se taj auto podere u bilo kojem smislu, od motora, ovjesa, ma svega.
Ne znam

a kako se to podere auto? nikad da mi objasni neko taj pojam ...podero ga ko vecernje,jel to?

Taj 740 je tenk. Strasno masivno i jako auto pa samim tim i izdržljivi.

bitanga_sa_otesa wrote:a kako se to podere auto? nikad da mi objasni neko taj pojam ...podero ga ko vecernje,jel to?

E hebem ga, sto si bukvalac. eto, ishaba, potroši, moze li tako? Sve je tako robusno pravljeno, od limarije, ovjesa, mehanike u to doba, da je stvarno drugo ime za ta auta, tenk!!!!

ma nisam bukvalac,svi nesto deru i utezu...

Ovaj model mi je neprezaljen, i tiha patnja. Stvarno mi je zao sto nisu uspjeli spasiti kompaniju, i nastavili sa proizvodnjom ovog modela.

bitanga_sa_otesa wrote:ma nisam bukvalac,svi nesto deru i utezu...

Pa to je nekako standardan rijecnik, kad su auta u pitanju.

konektovan wrote:
Pa to je nekako standardan rijecnik, kad su auta u pitanju.

mozda po selima...