Do početka ljeta moglo bi biti asfaltirano 100-njak m trase od Vrbanje do Kovačića. Ipak radovi napreduju očekivanom dinamikom.mayab wrote:Ja danas popodne vidjeh masinu za postavljanje asfalta ili mi se ucinilo?
Qler wrote:Ljudima ne valja nista sto se gradi, pa ni putevi... haj sto napadaju scc i slicno, ali sto napadate izgradnju putne infrastrukture? Sta je u problem? I ne asfaltira Bubica nego privatne firme, pa njih napadajte ako vec hocete nekoga. Ne branim Bubicu, ali ispade kao da on valjak voza...
Sent from my TF600TG using Tapatalk
NIje sporno to što se u jednm gradu prave nove saobrćajnice, nego ko ih pravi, kuda ih pravi, čijim parama ih pravi i zašto ih pravi...
Ko pravi Južnu Longitudinalu?
Ekipa Iz Min. saobraćaja ( Jusuf Bubica trenutro ima ulogu glasnogovornika) već godinama nije u stanju napraviti niti najobičnije stajalište za javni saobraćaj. Jedan od takvih primjera je i tramvajsko stajalište u Kasindolskoja. Stajalište napravljeno, tramvaji pord njega prolaze i prolaze.
Godinama u Sarajevu nije napravljeno niti jedno parking mjesto. Podzemne garažu su za Bubicinu ekipu naučna fantastika.
O tome da nisu u stanju iscrtati horizontalu signaliziciju ili se rukovode "gdje god nađeš zgodno mjesto , tu znak posadi). ne treba trošiti riječi.
O Slučaju GRAS sve znamo.
Kuda ide južna longitudinala?
Po starom dobrom običaju, ona počinje nigdje i završava takođe nigdje. Samo dragi Bog zna zbog čega su arhiteksti ovog cirkusa odlučili da se Južna Longitudinala prekida u Švrakinom? Šta onda kada iz ove supersonične saobraćajnice se morate prestrojiti u staro dobru cesticu u ilica Safeta Hadžića?
Ima jedan vic koji kaže: kako crnogorci prace autoput? Naprave kilometara autoputa i stave tablu na kojoj piše " I tako dalje". Tako će i kod Suda BiH stajati tabla " Južna longitudinala itd, itd" . To što bi južna logitudinala zapravo trebala prolaziti i kroz Nedžariće i Kasindolsku, gurnut će se pod tepih.
Actung! Achtung!
Građenje južne longitudinale traži rušenje "nekih" objekata. To nisu kiosci, to su cijele zgrade u Zagrebačkoj i Grbavičkoj. Kuda sa tim ljudima? Dati im stanove u Otesu i Rosuljama u Vogošći? Teško. Ja već vidim protesti nekadašnjih stanara Grbavice sa transparentima "Dajte nam šta ste obećali, dajte nam naše stanove". Budući premijer KS Elvedin Dino KOnaković će novinarima reći on razumije građane, ali da ona nema ništa s tim i da njegova vlada nije za to nadležna. Budući Ministar saobraćaja Sead Nives Zeljković će reći da u budžetu njegovg ministarstva nema novca predviđenog za stanove, te da bi njihov problem trebala riješiti uprava za stambene poslove, čiji direktor, Jusuf Bubica neće biti dostupan za medije.
Odakle ti lova frajeru?
Na mnogim mjestima u gradu, trotara više nema. Fizičkih ih više nema. Ostale su samo rupetine. Recimo na Skenderiji. Za to ruglo nema para.
Sjetit ću s izjave samira Silajdžića Taje, na pitanje režimske novinarke na TVSA, o tome šta planira do kraja svog mandata ministra stambenih poslova:
"Ako ja sve sada završim, šta će onda raditi moj nasljednik", reako je Tajo i posato premijer
Inače na ovoj očajnoj video - simulaciji, ttreba obratiti pažnju na trenutak na 1.38. Zgrada ( a la Parkuša ) na spajanju Zvorničke, Grbavičke i H. Čemerlića. Saobraćaj će prolaziti manje od pola metra od ćoška zgrade. Nestat će parkinzi i drvoredi u Zagrebačkoj, a teški dani nastaju za stanovnike Zvorničke. Između njihovih zgrada u Južne longitudinale, neće niti ni centimetra nekog zelenog pojasa. Samo ispušni plonovi i buka, po principu: 24 / 7 / 30 / 365.
Zašto se pravi JL?
Neko je pametan rekao: Koliko god novih cesta u nekog gradu pravili, nikad se nećte riješti gužvi, a automobila će biti sve više.
Da li je izgradnja Deniz Zvizdić saobraćajnice u ulici Pzt života riješila problem saobraćajnih gužvi nije. I dalje vam ponekad treba sat i po od Merkatora do rasksnice sa Kranjčevićevom. A tu tek krljanac počinje.
Umjesto da ovako u ovakvom gradu poboljšaju javni prijevoz ( sadašnji GRAS pošalješ u stečaj a na sudu registruješ novu firmu i nju ložiš para stotina miliončića ) Bubica i društvo rade jedan promašen projekat po principu "Take the money and run"
Uglavnom još jedano nezaboravno ljeto puno gužvi, gužvi, gužvi. Gospodine ministre, ne postoji u ovom gradu nešto što se zove "alternativni pravac".
Posebno me zanima šta stanovnici Grbavice ( oni koji će ostati bez stanova, parkinga, igrališta i drvoreda) o ovome?
LP
Bach
Samo da vas i sviju vas informišemPo starom dobrom običaju, ona počinje nigdje i završava takođe nigdje. Samo dragi Bog zna zbog čega su arhiteksti ovog cirkusa odlučili da se Južna Longitudinala prekida u Švrakinom? Šta onda kada iz ove supersonične saobraćajnice se morate prestrojiti u staro dobru cesticu u ilica Safeta Hadžića?
na tom dielu (do raskrsnice prie Šmarskog) su svakako bile 4 trake, a uz one trgovke i 5 traka.BHF_Manijak wrote:Samo ne kontam sta je se ondje prosirili???
Gledam onaj postavljeni trotoar, pa ono ce biti maksimalno za pola metra sire u odnosu na prethodnu cestu i postavku, tako da ne vidim u kojem smislu bi to trebalo olaksati protok saobracaja i rijesiti pitanje guzve?!
Pa kud ja na svom poslu nemam tako lijepe rokove. Pa ima li iko iz gradjevine da potvrdi koliko realno treba vremena da se zavrsi 700m ceste bez mostova, tunela bilo cega. Obicna cesta. I mene fakat ne interesuje ni Jusuf Bubica ni bilo ko, te ne znam zasto njegovo ime stoji uopste na nazivu teme. Trebamo razgovarati otvoreno i normalno, a ne pod nekakvim stranackim utjecajima. Jbt doslo je do toga da ljudi vise nemaju svoje misljenje, nego eej valja iznijeti sta stranka misli.
ti koda nisi iz bosne, do izbora cesta gotovacalculator wrote:Hoce li iko prijaviti nadleznoj inspekciji ministarstva probijanje rokova i zatraziti odgovornost? Pa ako inspekcija ne uradi svoj posao, zatraziti odgovornost i inspekcije
Jesi vidio sto smo mi napredni u odnosu na "zapad"Sliver wrote:hehe covjek bi reko to samo u BiH. da si imao prilike kao ja gledati, kako napreduju radovi na 200m gradske ulice u jednom malo vecem gradu u Norveskoj, izasao bi i sve jednog po jednog radnika izljubio. dakle, nije se radilo o nikakvom sirenju ceste, nikakvim prebacivanjima trolejbuskih bandera i sl. vec samo o kozmetickom tretmanu. godinu i po su oni tih 200m kroz centar carsije zatvorili i laganini. A sigurno im nije bilo do para.StupskaBitanga wrote:Koja zamjena teza da ako se kritikuje da nam ne valja
Ma marš isprani mozgovi kojima oni isključivo služe da primaju naručene informacije iz kuhinje vlastodržaca koji su svi isti od SDP do SDA preko još veće političke kurve SBB i sličnih stranaka koji bi da prime a da im ne uđe
Gdie isvi vi kako je moguće da krenu recimo graditi stupsku petlju a IP odnose nisu riješili a pritom je direktor zavoda za izgradnju Zolj uredno uvalio džamiju u putni pojas? Na južnoj longitudinali uredno se rade radovi a obezbjeđeni novce se prebacuju na druge projekte i kasni se izvođačima i slične gluposti. Običnu cestu od 600m rade haman godinu dana i onda se pitaš što se kritikuje? Sarajevo liči na sve samo ne na glavni grad neke države koja kao želi da bude dio europe i svijeta a grad ne čini ni SCC ni BBI već infrastruktura koja je ovdje blagi očaj a vizija naših vladajućih je ZADUŽI I ZADUŽI I OPET ZADUŽI za plate i to njihove a to što nemamo plina i vode kako bi trebali imati nikom ništa a o redovnom i pravom gradskom saobrćaju možemo samo sanjati
pitanje je po kojim normama je projekat za taj dio uopšte korektan...jer ako je izvođač dobio posao da ga radi godinu,a bio neki možda koji je nudio kraće vrijeme...šta onda...calculator wrote:Hoce li iko prijaviti nadleznoj inspekciji ministarstva probijanje rokova i zatraziti odgovornost? Pa ako inspekcija ne uradi svoj posao, zatraziti odgovornost i inspekcije
POČELO!!!Probit će rok za dva mjeseca!
Gradnja Stupske petlje neće biti završena u predviđenom roku, odnosno do kraja juna. Naime, Ministarstvo saobraćaja KS nije riješilo imovinskopravne odnose i taj rok će biti produžen za dva mjeseca.
Sporne instalacije
- Činjenica je da nedostaje oko milion KM te nisu riješeni imovinskopravni odnosi pa će radovi biti prolongirani najmanje dva mjeseca. Bile su sporne i podzemne instalacije koje nisu bile ucrtane u katastar - pojašnjava ministar saobraćaja u ostavci Jusuf Bubica (BPS).
Dodaje da su to dva segmenta koja su najviše utjecala na kašnjenje završetka radova iako svi daju maksimum i rade sve što se može.
Na ovom velikom gradilištu počelo je asfaltiranje uzlazno-silazne saobraćajnice pored groblja na Stupu (rampa C) i dijela uz džamiju. Konstantno se, uz postojeći, grade i novi most te pješački pothodnik.
Nisu uradili
Počeli su radovi na svim tim pozicijama. Međutim, kako saznajemo, sve ide otežano i sporo.
Tako gradnju pothodnika usporavaju telefonske instalacije. Naime "BH Telecom", iako je bilo dogovoreno, već dva mjeseca nije uradio ništa da bi promijenio trasu kablova.
Riječ građana
Vahida Nerić: - Trebali su raditi 24 sata da što prije završe. Ako radovi kasne, onda neko mora odgovarati, kao što je to nekad bilo. No, kod nas niko ne ogovara za svoj nerad.
Rasim Kalafat: - Vrijeme je bilo idealno pa se moglo završiti i prije roka. I sada se stalno stvaraju velike gužve, a šta će tek biti tokom ljeta?! Ovo je neko pranje novca!
hahhahaha, odlično…starii wrote:ti koda nisi iz bosne, do izbora cesta gotovacalculator wrote:Hoce li iko prijaviti nadleznoj inspekciji ministarstva probijanje rokova i zatraziti odgovornost? Pa ako inspekcija ne uradi svoj posao, zatraziti odgovornost i inspekcije
Ma ja, BH Telecom je uzrok svih problema i nevolja u Sarajevu. Sad je još kriv i za sporu gradnju puteva.mayab wrote:POČELO!!!Probit će rok za dva mjeseca!
Gradnja Stupske petlje neće biti završena u predviđenom roku, odnosno do kraja juna. Naime, Ministarstvo saobraćaja KS nije riješilo imovinskopravne odnose i taj rok će biti produžen za dva mjeseca.
Sporne instalacije
- Činjenica je da nedostaje oko milion KM te nisu riješeni imovinskopravni odnosi pa će radovi biti prolongirani najmanje dva mjeseca. Bile su sporne i podzemne instalacije koje nisu bile ucrtane u katastar - pojašnjava ministar saobraćaja u ostavci Jusuf Bubica (BPS).
Dodaje da su to dva segmenta koja su najviše utjecala na kašnjenje završetka radova iako svi daju maksimum i rade sve što se može.
Na ovom velikom gradilištu počelo je asfaltiranje uzlazno-silazne saobraćajnice pored groblja na Stupu (rampa C) i dijela uz džamiju. Konstantno se, uz postojeći, grade i novi most te pješački pothodnik.
Nisu uradili
Počeli su radovi na svim tim pozicijama. Međutim, kako saznajemo, sve ide otežano i sporo.
Tako gradnju pothodnika usporavaju telefonske instalacije. Naime "BH Telecom", iako je bilo dogovoreno, već dva mjeseca nije uradio ništa da bi promijenio trasu kablova.
Riječ građana
Vahida Nerić: - Trebali su raditi 24 sata da što prije završe. Ako radovi kasne, onda neko mora odgovarati, kao što je to nekad bilo. No, kod nas niko ne ogovara za svoj nerad.
Rasim Kalafat: - Vrijeme je bilo idealno pa se moglo završiti i prije roka. I sada se stalno stvaraju velike gužve, a šta će tek biti tokom ljeta?! Ovo je neko pranje novca!
Upravo to i govorim. Frajer posadio zgradurinu, niko ni mukajet a kablovi jedini problemi. Blago nama kad su nam kablovi jedini problemi u zemlji.OldMayor wrote:Mislim zaboli me neka stvar za telecom - porodicnu firmu, ali ovo je smijesno.
Sporne instalacije, a objekat Dallasa i dalje stoji - netaknut. Sve okolo je iskopano.
Znaci Dallas ne smeta, al smeta hrpica kablova...
ja ne vidim kraja,ovo je bas jadovanje.sta ce se tek desavati kad onu kucu budu rusili pa nanovo gradili.....OldMayor wrote:Ma ne mozes im nista, kad su sebi stavili rok sto godina.
Pa da prave tunel rucno kroz granitnu stijenu, do sad bi ga prokopali.
Sad su opet eno nesto iskopali onaj pijesak, pa valjaju onaj bager tamo-vamo
Fine ce pare ovaj izvodjac klepit. Za posao za koji objektivno treba 3 mjeseca, on ce ga raditi 12 mjeseci.
