Forum Klix.ba

jasko__ wrote: ↑16/07/2020 18:44 Da ne otvaram novu temu
Ima li u DSG mjenjacu manuelni mod??
Konkretno me interesuje npr na snijegu, kad ides nizbrdo..kad manuelca ostavis u prvoj ili drugoj bez upotrebe kocnice..moze li se to u DSG mjenjaca tako..ili on ode u visi stepen pa se mora kociti???

Ima manuelni mod ali ce ti, koliko se ja sjecam, up-shiftat sam, ne mozes sad prebaciti u prvu, stisnut gas i ocekivat da je nonstop u prvoj dok ti ne prebacis, ja mislim da ce GTI presaltat na 6k... Nesto kao u sport modu..

Bullet Tooth Tony wrote: ↑16/07/2020 20:32

jasko__ wrote: ↑16/07/2020 18:44 Da ne otvaram novu temu
Ima li u DSG mjenjacu manuelni mod??
Konkretno me interesuje npr na snijegu, kad ides nizbrdo..kad manuelca ostavis u prvoj ili drugoj bez upotrebe kocnice..moze li se to u DSG mjenjaca tako..ili on ode u visi stepen pa se mora kociti???

Ima manuelni mod ali ce ti, koliko se ja sjecam, up-shiftat sam, ne mozes sad prebaciti u prvu, stisnut gas i ocekivat da je nonstop u prvoj dok ti ne prebacis, ja mislim da ce GTI presaltat na 6k... Nesto kao u sport modu..

Obzirom da ga zanima vožnja nizbrdo po poledici, sumnjam da bi pri tome dozvolio da mu broj obrtaja previše poraste. Prvenstveno ga zanima to da mu auto radi na nešto višim obrtajima a da ne prebaci u višu brzinu, što bi na poledici moglo značiti slabiju kontrolu vozila.

Romeo 80 wrote: ↑16/07/2020 19:34

jasko__ wrote: ↑16/07/2020 18:44 Da ne otvaram novu temu
Ima li u DSG mjenjacu manuelni mod??
Konkretno me interesuje npr na snijegu, kad ides nizbrdo..kad manuelca ostavis u prvoj ili drugoj bez upotrebe kocnice..moze li se to u DSG mjenjaca tako..ili on ode u visi stepen pa se mora kociti???

Koliko je meni poznato, imas manuelni nacin rada kod DSG-a, pa mijenjas kad ti hoces.

Usput da i ja upitam, zna li neko koji je interval zamjene ulja u automatskom mjenjacu kod Forda Mondea MK3?

Klasicni je tiptronic sa konvertorom, ali ne znam nakon koliko kilometara se mijenja ulje?!

Aisin je kod tebe, koji je Isao u PSA, Volvo, Fiat, Alfa Romeo i jos dosta auta. Proguglaj malo i vidi kakva su iskustva drugih ljudi i sta drugi proizvodjaci preporučuju.

nema tu vise matematiko pogotovo na starim autima; pregledati tekucinu vizuelno, obratiti paznju na kolicinu ulja, njegovu boju i miris;

ako je ima dovoljno po fabrickim specifikacijama, ako je crvenkasta boja a ne smedja, ili ako ima specifican jak miris nije garez, to su sve indikacije da je transmisija tj. tekucina u dobrom stanju

DSG drzi na visim obrtajima kako na nizbrdici tako i uzbrdici. Na koliko ce obrtaja drzati visoko zavisi od toga kolika je nizbrdica odnosno uzbrdica. U svakom slucaju, dobro je programiran i s tim nema frke. Koristenje S moda nije po meni najbolje rjesenje jer je onda ostar na gasu a to po snijegu ili poledici nije najbolja opcija.

artur morgan wrote: ↑16/07/2020 22:37 DSG drzi na visim obrtajima kako na nizbrdici tako i uzbrdici. Na koliko ce obrtaja drzati visoko zavisi od toga kolika je nizbrdica odnosno uzbrdica. U svakom slucaju, dobro je programiran i s tim nema frke. Koristenje S moda nije po meni najbolje rjesenje jer je onda ostar na gasu a to po snijegu ili poledici nije najbolja opcija.

U prevodu: ubaci u D i elektronika će obaviti posao?

Prvenstveno me zanima npr krenes kuci s Vlasica, napadao novi snijeg..jace brdo, ubacis u drugu, pustis gas..motor sam koci, drzi na 2500 obrtaja npr, ne ubrzava preko 30-40 km/h, ne prebacuje u vecu, nema potrebe da koristis kocnicu..kao u manuelca

jasko__ wrote: ↑17/07/2020 06:46 Prvenstveno me zanima npr krenes kuci s Vlasica, napadao novi snijeg..jace brdo, ubacis u drugu, pustis gas..motor sam koci, drzi na 2500 obrtaja npr, ne ubrzava preko 30-40 km/h, ne prebacuje u vecu, nema potrebe da koristis kocnicu..kao u manuelca

Ne mogu tvrditi za DSG, ali imam iskustvo sa mercedesovim automatikom starije tipe (2002 g. C klasa), kod njega je to sto tebi treba omogućeno, a ne mogu da vjerujem da DSG nema...
Znaci kod tog mercedesa si mogao prebaciti na manuelno, i onda ga limitiraš do koje brzine hoces da ti šalta, a on i dalje prebacuje sam, samo ga ogranicis...

U praksi: ides nizbrdo, prebacis u "manuelni mod", i rucicom ga limitiras (display) na broj 2, onda on sam šalta (po potrebi i obrtajima) iskljucivo izmedju prve i druge brzine i nece nikada preci u trecu... isto tako ga mozes limitirati na broj 1, i non stop ce ti ostati u prvoj...

staxx wrote: ↑17/07/2020 08:20

jasko__ wrote: ↑17/07/2020 06:46 Prvenstveno me zanima npr krenes kuci s Vlasica, napadao novi snijeg..jace brdo, ubacis u drugu, pustis gas..motor sam koci, drzi na 2500 obrtaja npr, ne ubrzava preko 30-40 km/h, ne prebacuje u vecu, nema potrebe da koristis kocnicu..kao u manuelca

Ne mogu tvrditi za DSG, ali imam iskustvo sa mercedesovim automatikom starije tipe (2002 g. C klasa), kod njega je to sto tebi treba omogućeno, a ne mogu da vjerujem da DSG nema...
Znaci kod tog mercedesa si mogao prebaciti na manuelno, i onda ga limitiraš do koje brzine hoces da ti šalta, a on i dalje prebacuje sam, samo ga ogranicis...

U praksi: ides nizbrdo, prebacis u "manuelni mod", i rucicom ga limitiras (display) na broj 2, onda on sam šalta (po potrebi i obrtajima) iskljucivo izmedju prve i druge brzine i nece nikada preci u trecu... isto tako ga mozes limitirati na broj 1, i non stop ce ti ostati u prvoj...

Ne razumijem ovo. Zar nije da ti mijenjas rucno +/- ali ako auto ode u previsoke obrtaje mjenjac ce sam presaltati u vecu da sacuva motor bez obzira sto si ti njega ostavio npr u 2 ?
Ili ima limitator obrtaja pa ne mozes preforsirati motor ?
Nisam nikad probao rucno saltati, ajd i to cu probati ovih dana bas da vidim kako je.

Ima ona fora na nekim automatskim mjenjačima gdje kad ideš nizbrdo, postigneš određenu brzinu i samo dodrineš kočnicu i pustiš onda ti drži tu brzinu bez da moraš kočiti, tj. koči sam motorom. Sad dal ima konkretno na tom ne znam, i ja sam novi sa automatikom.

sivi911 wrote: ↑17/07/2020 08:36 Ima ona fora na nekim automatskim mjenjačima gdje kad ideš nizbrdo, postigneš određenu brzinu i samo dodrineš kočnicu i pustiš onda ti drži tu brzinu bez da moraš kočiti, tj. koči sam motorom. Sad dal ima konkretno na tom ne znam, i ja sam novi sa automatikom.

Ovo pajke na dsg ima, u opcijama ukljuciss da je freilauf il lock i jos neka opcija.
Prva cim pustis gas odspoji mjenjac (i po povratku zakuca obrzaje)
Drugi pustis gas i tu drzi obrtaje
Treca ponasa se kao rucni mjenjac .

Na opelindjetu je drugacije(nisam jos skontao kako ide)
Dok fordilak samo on/off (ako nema prikolice onda trazi da pripomognes)

sivi911 wrote: ↑17/07/2020 08:36 Ima ona fora na nekim automatskim mjenjačima gdje kad ideš nizbrdo, postigneš određenu brzinu i samo dodrineš kočnicu i pustiš onda ti drži tu brzinu bez da moraš kočiti, tj. koči sam motorom. Sad dal ima konkretno na tom ne znam, i ja sam novi sa automatikom.

Jednostavnije receno cruise control kod Audija ima takvu opciju. Postavis brzinu i odrzava istu brzinu bila voznja uz brdo ili niz brdo.
Allroad ima ``Crabe`` funkciju dodatno

Laplace wrote: ↑16/07/2020 23:36

artur morgan wrote: ↑16/07/2020 22:37 DSG drzi na visim obrtajima kako na nizbrdici tako i uzbrdici. Na koliko ce obrtaja drzati visoko zavisi od toga kolika je nizbrdica odnosno uzbrdica. U svakom slucaju, dobro je programiran i s tim nema frke. Koristenje S moda nije po meni najbolje rjesenje jer je onda ostar na gasu a to po snijegu ili poledici nije najbolja opcija.

U prevodu: ubaci u D i elektronika će obaviti posao?

Da tako je.

Uglavnom, zaključak je da različiti proizvođači imaju različite načine kako su riješili to za što se autor teme raspitao...
Uglavnom, automatik može znači nizbrdo i da ne prebacuje sam brzine do besvijesti i da ne moraš kočiti konstantno nizbrdo

RagibUzoriti wrote: ↑17/07/2020 09:32

sivi911 wrote: ↑17/07/2020 08:36 Ima ona fora na nekim automatskim mjenjačima gdje kad ideš nizbrdo, postigneš određenu brzinu i samo dodrineš kočnicu i pustiš onda ti drži tu brzinu bez da moraš kočiti, tj. koči sam motorom. Sad dal ima konkretno na tom ne znam, i ja sam novi sa automatikom.

Jednostavnije receno cruise control kod Audija ima takvu opciju. Postavis brzinu i odrzava istu brzinu bila voznja uz brdo ili niz brdo.
Allroad ima ``Crabe`` funkciju dodatno

Nisam mislio na cruise control. Ja na cruise control ne vozim ni po autoputu, nervira me. Ovo je jednostavno assist u smislu da neće nizbrdo ubrzavati sam od sebe, samo kad stisneš gas, baš u svrhu manjeg trošenja kočnica.

Ja tempomat koristim na magistralnoj cesti kad nema guzve i mogu drzati tempo koji zelim, na autoputu se on podrazumijeva.
I ne bi kupio naredno auto bez tempomata.

Brate kad odvalis 5-6 sati na auto putu tempomat ti dodje ko brat

Jos ako je adaptivni...

Qler wrote: ↑17/07/2020 21:53 Brate kad odvalis 5-6 sati na auto putu tempomat ti dodje ko brat

Tačno ne kontam neke ljude. Imaš automatski mjenjač, imaš tempomat/cruise control, neki automobili imaju i opciju praćenja ograničenja na saobraćajnim znakovima (sa prepoznavanjem ograničenja), ali se opet maltretiraš sa komandama umjesto da se fino opustiš i koristiš prednosti tehnologije (ionako uvijek možeš preuzeti kontrolu kad god poželiš).

na autoputu mi je uvijek upaljen cruise control

17 sati najdužeg puta, od toga jedno 2 minute na tempomatu, ako i toliko

Razrahatio se kako mi auto ima ACC i Pilot assist.. Auto vozi ja kafu pijem i jedem sendvic u utorak vozio 600 kilometara kao da sam 20

Malo mi se tesko bilo navici na Pilot Assist.. Ono dolazi krivina, auto samo mota a ja spreman da mu otmem volan.. Sad je vec ok.. Pustim da sam vozi po 100 kilometara, pogotovo ako nije guzva

Ali ovo pracenje znakova mi se ne svidja ako je ukljuceno.. Dok ACC iskljucis dodirom kocnice ili na dugme a brzinu povecavas tako sto stisnes gas ili opet na dugme.. Kod pracenja znakova ako stisnes gas nista se nece desiti.. Tipa ogranicenje 120 kmh ti stisnes gas auto nece ubrzati dok ne iskljucis na dugme.. Tako da ovo ne koristim uopste...

meni sve to ono bezze, nista ne to koristim, samo stara skola ovdje

K'o Turci nekad, "old school", cigla na gasu,