Forum Klix.ba

All 22 driver logo's - 2026

10 out of F1’s 11 teams in 2026 will have a title sponsor - only newcomers Cadillac deciding against it

_BataZiv_0809 wrote: ↑18/12/2025 14:47 Hvala @DaysleepeR
Pogledaj Vilneva neces se pokajati

Pogledao sam juče jedno pola sata, odličan je, moram nastaviti.

https://www.planetf1.com/news/mercedes- ... unit-sound

Ako cemo suditi po zvuku motora, Honda bolja

Vec je krenulo

Motorsport Magazin has reported that Ferrari, Audi, and Honda have made representations to the FIA over a potential trick Mercedes High Performance Powertrains (HPP) and Red Bull Powertrains (RBPT) are alleged to have uncovered.

https://racingnews365.com/f1-braced-for ... ick-report

Najbolji dio ovoga dijela intervjua je kad kaže da Schumacher nije nikad kukao kada mu je bolid bio sranje pogotovo kad je prešao u Ferrari 1996.godine.

Hoce li Mercedes i RedBull dominirati naredne sezone?



Naime u pravilniku pise da se motori testiraju a sobnoj temperaturi, a sta se desava na stazi, pravilnik ne pokriva.
Prica je da Mercedesovi i Red Bull motori pod visokom temperaturom dobijaju mnogo vecu kompresiju cak do 18:1 sto im daje prednost od 3 desetinke po krugu.

Ne bih imao nista protiv epske borbe Max vs Russell

Zar nije i McL u toj priči? I oni koriste mečkine motore.
Ugl, izgleda još jedna propala sezona za Ferrari, a da ni počela nije

_BataZiv_0809 wrote: ↑25/12/2025 07:30 Ne bih imao nista protiv epske borbe Max vs Russell

Ako ovako bude, opet je McL glavni.

Imaju dva najpouzdanija vozača.

Aston Martin opet donji, doveli su aerodinamičkog genija u period kada aerodinamika neće igrati glavnu ulogu...

Ali hajde, vidjećemo kako će stvari zaista izgledati.

Nemoj tako, ne moze aerodinamika da ne igra ulogu...

Ona je i pocela vise da se izucava kada se doslo do granica snage motora, i/ili kada neki na motorima nisu mogli dovoljno snage da proizvedu (turbo era) da bi bili konkurentni pa su izumima u toj sferi "stedili" 100/200/300 KS...

Ne moze sama pobijediti, ali ako budu imali dobar paket, mogu biti bolji nego do sad. Da li mogu biti pravo iznenandjenje, vidjecemo.

Pa imaju mercedesov motor, koji ocito ima pomenutu prednost, plus maga aerodinamike.

Pitanje jel im ostalo na nivou, na primjer gazda i sincina mu

drndalo wrote: ↑25/12/2025 11:24 Nemoj tako, ne moze aerodinamika da ne igra ulogu...

Ona je i pocela vise da se izucava kada se doslo do granica snage motora, i/ili kada neki na motorima nisu mogli dovoljno snage da proizvedu (turbo era) da bi bili konkurentni pa su izumima u toj sferi "stedili" 100/200/300 KS...

Ne moze sama pobijediti, ali ako budu imali dobar paket, mogu biti bolji nego do sad. Da li mogu biti pravo iznenandjenje, vidjecemo.

Max, Toto i ostali relevantni stručnjaci predviđaju za ovu eru da će biti "engine war".
Naravno nije aero nebitan, ali aero generacija je upravo završena, sada je engine generacija.
Newey naravno uvijek bitan, ali kao i u eri prije aero, a koja je završila 2021, RedBull je imao najbolji aero, ali Mercedes najbolji motor, a znamo ko je donimirao.

Ja opet nekako gajim nadu da će Audi biti fenomenalan, to je firma kojoj je smisao trkanje i samo im trofej iz F1 fali da skupe SVE.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑25/12/2025 11:43 Pa imaju mercedesov motor, koji ocito ima pomenutu prednost, plus maga aerodinamike.

Pitanje jel im ostalo na nivou, na primjer gazda i sincina mu

Aston Martin će imati Hondin motor od naredne godine.

DaysleepeR wrote: ↑25/12/2025 11:55

drndalo wrote: ↑25/12/2025 11:24 Nemoj tako, ne moze aerodinamika da ne igra ulogu...

Ona je i pocela vise da se izucava kada se doslo do granica snage motora, i/ili kada neki na motorima nisu mogli dovoljno snage da proizvedu (turbo era) da bi bili konkurentni pa su izumima u toj sferi "stedili" 100/200/300 KS...

Ne moze sama pobijediti, ali ako budu imali dobar paket, mogu biti bolji nego do sad. Da li mogu biti pravo iznenandjenje, vidjecemo.

Max, Toto i ostali relevantni stručnjaci predviđaju za ovu eru da će biti "engine war".
Naravno nije aero nebitan, ali aero generacija je upravo završena, sada je engine generacija.
Newey naravno uvijek bitan, ali kao i u eri prije aero, a koja je završila 2021, RedBull je imao najbolji aero, ali Mercedes najbolji motor, a znamo ko je donimirao.

Ja opet nekako gajim nadu da će Audi biti fenomenalan, to je firma kojoj je smisao trkanje i samo im trofej iz F1 fali da skupe SVE.

Nacelno to bi tako u kosturu trebalo biti. Vidjecemo kako ce ko i koliko "mesa" montirati na kostur.

Nije se jednom desilo da ocekivanja relevantnih strucnjaka ne budu bas ispunjena. Nekada neki pocetnici nisu upuceni u sve detalje svih ocekivanja pa iznenade... Ono:"Sta zna dijete sta je 200 kg. uzme i nosa okolo..."

Ja se zapravo najviše nadam da će umijeće vozača doći do izražaja, imaš zonu detekcije na početku kruga, i hajde majstore da te vidimo gdje ćeš koristiti prednost i kako ćeš je koristiti. Isto tako i za odbranu od preticanja, nisam nigdje pročitao kako će se ona moći aktivirati, ali pretpostavljam ako imaš ispred sebe ispod sekunde bolid koji zaostaje za cijeli krug, ili bolid ispred sebe, kao DRS voz...

DaysleepeR wrote: ↑25/12/2025 11:56 Aston Martin će imati Hondin motor od naredne godine.

A smetnuo sam to

DaysleepeR wrote: ↑25/12/2025 15:20 Ja se zapravo najviše nadam da će umijeće vozača doći do izražaja, imaš zonu detekcije na početku kruga, i hajde majstore da te vidimo gdje ćeš koristiti prednost i kako ćeš je koristiti. Isto tako i za odbranu od preticanja, nisam nigdje pročitao kako će se ona moći aktivirati, ali pretpostavljam ako imaš ispred sebe ispod sekunde bolid koji zaostaje za cijeli krug, ili bolid ispred sebe, kao DRS voz...

Ma necu se ja buniti da se tackaju ko ljudi... Ja sam uvijek vise volio pogledati trku F3 (prije 20 god.) nego samu F1. F1 je vrhunac cirkusa, ali se trkanje gleda u donjim kategorijama...

Pravo da ti kazem, o novim pravilima nista ne znam, nisam ih citao, nemam zivaca da ulazim u detalje, a da mi nije posao nego razonoda. Tako da je moguce da ja nesto fulam sto je ocigledno, ali posto sam svakako kontras, onda je to ok.

drndalo wrote: ↑25/12/2025 16:20

DaysleepeR wrote: ↑25/12/2025 15:20 Ja se zapravo najviše nadam da će umijeće vozača doći do izražaja, imaš zonu detekcije na početku kruga, i hajde majstore da te vidimo gdje ćeš koristiti prednost i kako ćeš je koristiti. Isto tako i za odbranu od preticanja, nisam nigdje pročitao kako će se ona moći aktivirati, ali pretpostavljam ako imaš ispred sebe ispod sekunde bolid koji zaostaje za cijeli krug, ili bolid ispred sebe, kao DRS voz...

Ma necu se ja buniti da se tackaju ko ljudi... Ja sam uvijek vise volio pogledati trku F3 (prije 20 god.) nego samu F1. F1 je vrhunac cirkusa, ali se trkanje gleda u donjim kategorijama...

Pravo da ti kazem, o novim pravilima nista ne znam, nisam ih citao, nemam zivaca da ulazim u detalje, a da mi nije posao nego razonoda. Tako da je moguce da ja nesto fulam sto je ocigledno, ali posto sam svakako kontras, onda je to ok.

Poslaću ti ja summary da se ne zamaraš

Ma ni slucajno, kako onda da kontriram? Informisano? Gluho bilo...

Ima smisla

DaysleepeR wrote: ↑25/12/2025 00:00 Hoce li Mercedes i RedBull dominirati naredne sezone?



Naime u pravilniku pise da se motori testiraju a sobnoj temperaturi, a sta se desava na stazi, pravilnik ne pokriva.
Prica je da Mercedesovi i Red Bull motori pod visokom temperaturom dobijaju mnogo vecu kompresiju cak do 18:1 sto im daje prednost od 3 desetinke po krugu.

A najveca caka sto je tek naknadno dodato u pravilnik da se testira na sobnoj temperaturu, prije toga se samo pisalo da ne smije imati kompresiju vecu od 16:1.
Redbull po pricama dobio informacije od inzinjera koji je presao iz Mercedesa u Redbull.

Nedavno su promjenili i nacin mjerenja protoka na senzoru,a sumnja se da je tu rupu koristio Ferrari.

Znaci ujexx jedne a drugima dopusti.


(jedna prica koja kruzi jest da ce dopustit ovu sezonu da voze tako ali do sljedece moraju prilagodit motor, kao SAD nema novoljno vremena za to)

Ne mogu vjerovati da su odlučili da sve bolide uguraju u sobe da ih testiraju.