Forum Klix.ba

citroen xm wrote: ↑12/03/2024 19:50

konektovan wrote: ↑12/03/2024 19:28 Ne znam kako to izgkeda sad u praksi,..ali ako ne predstavlja neki problem u toku voznje, ili vizuelno...ja to ne bih dirao.

Glupo je imati takvo auto, koje je luksuzno i ne košta malo, a da mu sve ne radi.

O tome je kupac trebao razmisljati ranije.....

Ne možeš baš sve stvari ni vidjeti. To svakako nije nešto zbog čega bi se odustalo od auta. Evo rješiće se, ovako ili onako.

ne bi ja mogao razmisljat o tim "active" cudima stalno, tacno bi se ubio, radi li kako treba, hocel sta crknut, regulator, senzor, procesor, picka materna

neka hvala moze meni i kocija sa nekim dodacima

Pa što kupi novo auto koje sve to ima? Ako nema baš sve, ima više od pola stvari jer sada to mora imati.

Pa imas garanciju par godina...i toeto, e onda nek problemi.

Jednom tako taj aktivni tempomat (VW)
I koci on fino prati sto ja znam, samo bude to sporo za moje poimanje

Pratim tako neku kolonicu negdje pred BL
Ja lijevi migavac i ubrzava on na postavljenih 140kmh
Negdje smo bili na 140kmh kad je on budala detekovao neki kurac i naglo zakocio
Ispred mene je bilo prazno 1000%

Tad sam to govno ugasio i nikad ga vise upalio nisam
Smece nevidjeno treba da te ubije

citroen xm wrote: ↑12/03/2024 22:09 Pa što kupi novo auto koje sve to ima? Ako nema baš sve, ima više od pola stvari jer sada to mora imati.

nema aktivno nista na bitnim stvarima tipa ovjesa

ma levatski auto

E nije mi airmatic al aktivni tempomat mi je super za autoputa. Milina.

Meni se ne svidja nikako al je dobra stvar.

Nemaš pojma koliko si srećan što nije Airmatic.

To mi je puno ljudi reklo, al eto, nesto kontam ne bi bilo ni lose, bio bi dobro udobniji..

Qler wrote: ↑13/03/2024 09:05 To mi je puno ljudi reklo, al eto, nesto kontam ne bi bilo ni lose, bio bi dobro udobniji..

U komšiluku mi stoji jedna S klasa, ona generacija oko 2001. godišta. Vozi je lik kao porodično auto, ali znam joj prve vlasnike i znam da nije puno gažena. Ok, razumijem da su godine u pitanju, ali ona je svako 2 mjeseca nageta na drugu stranu. Nekada čak i totalno patosirana.

Prijatelj je imao ML druge generacije, misli 2007. god. 350 CDI, nov kupljen. Na nekih 70-80000 je počelo zajebavanje sa jastucima i promjenio je 5-6. Na kraju je prodao, a i kada je prodao nije imala puno na satu. U svakom segmentu bilo očuvano i dobro stanje, ali airmatic je jeo govna za medalju.

S druge strane, drug mi ima C5 2011 god sa 300 na satu i jos uvijek fabrickim amortizerima. Iako ljudi bjeze od hydractive
I Citrosa opcenito.

Nije airmatic toliki problem koliko je problem naci mjastora koji se razumije u to da popravi sta je. Nije uvijek problem u kompresoru i amortizeru

Nije uvijek, ali najveći jeste. Vremenom guma postane porozna, počne možda pomalo da pušta pa se kompresor često više napreže da održi pritisak i onda jedan problem povuče i drugi. A vremenom sve postaje porozno i kada se riješi jedan problem nakon kratkog vremena nastaje drugi i to je igra bez granica. Ako uz sve to krenu i drugi problemi, eto olakšanja džepa.

Najveci problem je neodrzavanje auta. I sto rece Citro, jedno vuce drugo. Jastuk ispuhuje ali u voznji ga kompresor uspije napuhati...i ljudi tako vozaju. Kompresor nije namjenjen za dugotrajan rad. Kod mene je airmatic i jako je dobra stvar. Auto je jbg udobno. Ne ocekujes od ovog auta takvu udobnost. Nije samo stvar u udobnosti i biranju visine. Taj sistem koriguje i naginjanje auta u krivinama. Ja sam imao jednom problem sa prednjim jastukom ali rijesi se i taj problem. Nije to vise toliko skupo kao sto je nekad bilo.

ne bi ga dzaba, radije bi kupio coilovere sa stimanjem elektronskim

Evolution_IV wrote: ↑13/03/2024 13:23 ne bi ga dzaba, radije bi kupio coilovere sa stimanjem elektronskim

To sto ti nebi dzaba neko bi dao dobre pare. Tvoje misljenje - moje misljenje
Najveci je problem sto bi jaro S klasu ali mu svaki popravak preskup. I onda zapusti auto. Takvo zapusteno auto, pa cak i staro 20 godina moze s lakocom povuci i 5000+ KM da se dovede u red.

To je uostalom i sudbina svih luksuznih i skupih auta. Čim ona odu od prvog ili, eventualno u srećnim slučajevima, drugog vlasnika, nema tu sreće. Na prvi pogled luksuz za malo para, na drugi pogled puno manje luksuza za puno više para.

preludezalude wrote: ↑13/03/2024 15:10

Evolution_IV wrote: ↑13/03/2024 13:23 ne bi ga dzaba, radije bi kupio coilovere sa stimanjem elektronskim

To sto ti nebi dzaba neko bi dao dobre pare. Tvoje misljenje - moje misljenje
Najveci je problem sto bi jaro S klasu ali mu svaki popravak preskup. I onda zapusti auto. Takvo zapusteno auto, pa cak i staro 20 godina moze s lakocom povuci i 5000+ KM da se dovede u red.

naravno slazem se, svako svoje misljenje ima...

ja za luksuz nemam para niti pokusavam da ga imam za jeftino, smatram da je sve to za ljude koji imaju za nov i koji to mjenjaju svako malo i nabiju nogom pred istek garancije...

Kome ce ga nabiti ako nema ovih drugih sto kupe

Throttle wrote: ↑13/03/2024 17:16 Kome ce ga nabiti ako nema ovih drugih sto kupe

svaka roba ima svog kupca

Qler wrote: ↑13/03/2024 09:05 To mi je puno ljudi reklo, al eto, nesto kontam ne bi bilo ni lose, bio bi dobro udobniji..

Mislim da je on vrlo udoban i sa fabrickim ovjesom, sjedista su mu fotelje, a sa AIrMatic izbjegavas potencijalne skupe kvarove zbog kojih bi ti se ogadilo auto.