Zeničani

[Casual's]

Subvencija za jednu penzionersku je bila 23 KM . Ostalo je snosio ze-trans.

300 000 Grad izdvoji za subvencije svih korisnika.

Direktor na sjednici rece da grad snosi 23 KM od ukupno 80 KM

[Jimmy McNulty]

Eto Kanal Bolnica nek bude 2 marke, a u Beču cijeli dan gradski prijevoz (busevi, podzemna i tramvaj) koristiš za 1 euro.

[Bobi]

E jebiga sad ..koliki budžet ima Beč?

[Casual's]

Ja u Becu dnevnu platio 7€

[avenija]

Eto Kanal Bolnica nek bude 2 marke, a u Beču cijeli dan gradski prijevoz (busevi, podzemna i tramvaj) koristiš za 1 euro.

Ali niko te radnike u Becu neoptuzuje i ne gasi im firmu jer su neprofitabilni nego im se iz budzeta uplati sve ono da bi bili na nuli. Kod nas ljudi voze na istinim osnovama socijalnim a ne komercijalnim i jos im se postavlja uslov da budu na nuli sto je neizvodivo da su direktori Tesla, Pitagora ili Ajnstajn.

Samo na penzionerima se moze izracunati veoma lagano koliko izgube. Ali to trebaju da rade ljudi koji su placeni i izabrani da rjesavaju probleme gradjana ukljucujuci i javni prevoz a ne ti ili ja.

Postoje gradovi i drzave na zapadu i u okruženju koji su ovo prosli prije 30 godina. Ne moze subvencija biti 300 000 KM ili 3 KM po glavi stanovnika. Neka malo istraze.

[Jimmy McNulty]

Ja u Becu dnevnu platio 7€

Na dnevnim i sedmičnim zakidaju turiste, ali godišnja je 365 eura.
Sedmična je 17 ja mislim, a u jednom pravcu koja važi sat vremena je 1.60.

[Bobi]

Ja u Becu dnevnu platio 7€

ma Jimy je uzeo onu za djecu do 12 godina u pratnji jednog roditelja

[_BataZiv_0809]

Javni prevoz ne moze biti profitabilan ako u sebi ima socijalnu komponentu

Druze promasio si ceo fudbal, nismo pricali o profitabilnosti nego o dubiozi. Dubioza nastaje tako sto radnici kradu gorivo, rezervne dijelove, tuse karte na crno, a to im sve dozvoljava uprava kako bi radnici zazmirili na njihove krimi radnje.

Javne usluge nigdje nisu napravljene zbog profita, ni u Beču ni u Cirihu ni u Torontu gradski prevoz ne donosi profit, ali isto tako tamosnji radnici ne hodaju sa crijevima i kanisterima oko sopstvenih autobusa.

[anex]

https://www.zenicablog.com/udio-u-zim-u ... s-holding/

Ni ZIM nije više zen'čki...

[avenija]

Javni prevoz ne moze biti profitabilan ako u sebi ima socijalnu komponentu

Druze promasio si ceo fudbal, nismo pricali o profitabilnosti nego o dubiozi. Dubioza nastaje tako sto radnici kradu gorivo, rezervne dijelove, tuse karte na crno, a to im sve dozvoljava uprava kako bi radnici zazmirili na njihove krimi radnje.

Javne usluge nigdje nisu napravljene zbog profita, ni u Beču ni u Cirihu ni u Torontu gradski prevoz ne donosi profit, ali isto tako tamosnji radnici ne hodaju sa crijevima i kanisterima oko sopstvenih autobusa.

Nastaje li dubioza nastaje kada Nadzorni odbor izgubi sve firme poput Mittala, Preventa, Rudnika i tako nanese milionsku stetu preduzecu.
Bilo kako bilo i ko god je kriv Zenica ce izgleda ostati i bez javnog prevoza i izgubiti jos jednu odliku grada.

[ExNihilo]

Ja u Becu dnevnu platio 7€

Na dnevnim i sedmičnim zakidaju turiste, ali godišnja je 365 eura.
Sedmična je 17 ja mislim, a u jednom pravcu koja važi sat vremena je 1.60.

Pa ako već porediš, poredi cijenu godišnje s godišnjom, mjesečne s mjesečnom, a ne cijenu koju kod njih dobiješ kad kupiš godišnju sa našom jednokratnom.

I cijena u jednom smjeru je 2.4 EUR.

[ExNihilo]

Daj im sad pare da izmire sva dugovanja i krenu od nule, nacin na koji rade ce ih dovest do dubioze vrlo brzo...

Javni prevoz ne moze biti profitabilan ako u sebi ima socijalnu komponentu kao nas javni prevoz(kanal bolnica 1 KM, penzionerska jedna voznja kosta 10 feninga, skolarci placaju 50 feninga itd. To je svjesno tako napravljeno da gradjani imaju jeftin javni prevoz a minus ce se nadoknaditi iz budzeta.
Da bi ti malo bilo jasnije o cemu se radi, mnogi gradovi na zapadu imaju skroz besplatan prevoz, zadnji takav primjer je Luxemburg, zamisli sada da optuzis radnike i firmu koja je zaduzena za prevoz da posluju u minusu a oni uopste ne naplacuju karte nego citav trosak prevoza/plata/doprinosa je osiguran iz budzeta.
Zenicatrans ne posluje na komercijalnoj osnovi nego na socijalnoj, da posluju po stvarnim komercijalnim cijenama, svake godine bi bili u debelom plusu. Zato bi karta penzionerska bila realnih 400 KM Kanal Bolnica 2 KM, djacka umjesto 30-40-50 KM mnogo skuplja, RVI i ostale grupe bi placali puni iznos itd.Nadam se da ti je malo jasnije da ovako postavljena firma i na ovim osnovama ne moze poslovati u plusu bez pomoci iz budzeta. Kako budzet raste i kako traje tranzicija trebali bi ici prema tome da za 20 godina prevoz bude besplatan a da se svi troskovi placaju iz budzeta a da grad ima besplatan, tacan i moderan prevoz. Kod nas je suprotno za raliku od modernih i naprednih gradova.

Ugasiti javni prevoz jednog grada je ogromna i nevjerovatna odluka po mom misljenju i sve to kada usvajas akcione planove zeleni grad koje prepisujemo od uredjenih zapadnih drzava i gradova. Planova u kojim je javni prevoz kljucna osnova.

Da se cijene postave tržišno, tek bi onda propali. Ni Kinez ne radi za 1 dolar dnevno jer mu se radi već što je alternativa nula dolara dnevno.

[Zaitsev]

Eto Kanal Bolnica nek bude 2 marke, a u Beču cijeli dan gradski prijevoz (busevi, podzemna i tramvaj) koristiš za 1 euro.

Ali niko te radnike u Becu neoptuzuje i ne gasi im firmu jer su neprofitabilni nego im se iz budzeta uplati sve ono da bi bili na nuli. Kod nas ljudi voze na istinim osnovama socijalnim a ne komercijalnim i jos im se postavlja uslov da budu na nuli sto je neizvodivo da su direktori Tesla, Pitagora ili Ajnstajn.

Samo na penzionerima se moze izracunati veoma lagano koliko izgube. Ali to trebaju da rade ljudi koji su placeni i izabrani da rjesavaju probleme gradjana ukljucujuci i javni prevoz a ne ti ili ja.

Postoje gradovi i drzave na zapadu i u okruženju koji su ovo prosli prije 30 godina. Ne moze subvencija biti 300 000 KM ili 3 KM po glavi stanovnika. Neka malo istraze.

Hajd malo, ali samo malo ukljuci mozak. Ili si imao tezak dan, ili pises iz Stockholma... Sta god da je, uz duzno postovanje, malo udahni, zazmiri, budi svjestan gdje zivis (kreni od najosnovnijih stvari, svega sto se tice), pa onda opet napisi da se u Beču namiri razlika iz budzeta da bi sve bilo na nuli.

Onda sve to opet procitaj, pa ako i dalje budes imao isto misljenje, dobro se osamari pa ispocetka sve ponovi.

Ako pak, i dalje budes imao iste misli, napisi pa cemo onda nesto pokusati...

Kad spominjes gradove i drzave na zapadu, budi svjestan da istih ima i na istoku.

Sjeveru.

Jugu.

Jest fino sjesti i praviti utopiju tastaturom...

[avenija]

Minus je minus i na zapadu i na istoku.
Ako neko preveze 5000 penzionera dnevno po cijeni 20 feninga(djake, rvi i ostale kategorije necu nabrajati, ) pa i duze od 30 kilometara naravno da nikad nece izaci iz minusa bio u Beču, Krakovu ili Izmiru.

Meni je svejedno, nikog nemam u Zenicatransu, a i zivim u centru pa mi ni ne trebaju njihove usluge ali vidjeti cemo za koji mjesec pljuvanja na kasabu kako nema javni prevoz i kako su privatnici skupi. Samo malo sacekajmo

Mnogi ce onda zeničani sjesti pa doooobro dobrooo razmisliti jesu li oni bas toliko jedini bili pametni od svih da ugase javni prevoz.

[ExNihilo]

Pa direktor Zenicatransa jučer kaže da ga boli qrz šta će biti s firmom, samo daj pare, a mi ovdje treba da se sekiramo.

[smartXL]

Bilo Zenicatransa ili ne, prijevoza će biti. Pa i u Sarajevu gradski prijevoz obavlja Gras i Centrotrans. Cak šta vise, Centrotransa je par klasa iznad Grada, po usluzi.

[Sanjarko]

Hoce li bit +, poskupljenje ili isto kao dosad. Pitam radi stare. Ponekad se vozari i autobusima i taksijima.

[anex]

U oba slučaja, bilo da vozi Bisstours ili Zenicatrans, prijevoz će poskupiti.

[anex]

Bilo Zenicatransa ili ne, prijevoza će biti. Pa i u Sarajevu gradski prijevoz obavlja Gras i Centrotrans. Cak šta vise, Centrotransa je par klasa iznad Grada, po usluzi.

I ja sam mišljenja da sve što je truhlo treba baciti...pa makar to i moj RMU bio...
Ne treba se jadni radnik boriti da bi direktori imali gdje krasti...

[channel10]

Bilo Zenicatransa ili ne, prijevoza će biti. Pa i u Sarajevu gradski prijevoz obavlja Gras i Centrotrans. Cak šta vise, Centrotransa je par klasa iznad Grada, po usluzi.

I ja sam mišljenja da sve što je truhlo treba baciti...pa makar to i moj RMU bio...
Ne treba se jadni radnik boriti da bi direktori imali gdje krasti...

No sikiriki, jos malo pa ce poceti i sa zatvaranjem rudnika. Novalic je neki dan to najavio, mada se to zna odavno.

[smartXL]

To nije problem zatvorit a kao bore se za ZT. Ne da niko pare iz svog džepa, a tudjim se lako kurcit. Politika...

[Distortion]

Uvale se ljudi preko stranke u JP ZT, vecina stranacki poltroni cije porodice glasaju za stranku, krades to JP godinama, tuzis ga i dobijas presudu. Sve to JP ZT plati i svi sute, izvlace pare i stvari se bacaju pod tepih.

Sad kad je doslo do grla, gdje je tesko vratiti preduzece na zdrave noge, pritisni grad nek dadne par miliona. Pri tom se kao svi trebamo suosjecat sa radnicima koji su tuzili firmu, izvlacili pare, krali gorivo (cast izuzecima).
Sta cemo s ljudima koji rade kod privatnika za iste ili manje pare i ne smiju se žalit vec sute i rade?

Godinama su bile neregularnosti u ZT, ali sve se guralo pod tepih. Imas vecinu u vijecu, bio je rahmetli Smajlovic koji je odlucivao o svemu i sutili su. Gdje su nadzorni odbori svih ovih godina? Ko je sve bio direktor i koliko je koji direktor napravio gubitka?

Nije ok da dobijes 3 miliona a da nisi napravio plan kako da stabilizujes preduzece. Ako nisi sposoban da to uradis onda daj ostavku pa nek se neko drugi prihvati posla.

[kamberovica polje]

Tri mrtvaca u dva dana...

[Sanjarko]

Da nisu lesevi onih poginulih u nesreci, sto je se auto survalo u Bosnu. Neko mi juce rekao da je se za ovaj jedan mislilo da jest.

[kamen spoticanja]

Omera nasli u sahtu
navodno ga neko udario autom i ubacio u šaht