Forum Klix.ba

Alfons Kauders wrote: ↑02/08/2021 16:26Udes nije bio na Ivanu, već Bradini, 4-5 kilometara južno.

oldtajmer wrote: ↑02/08/2021 16:05

jednonogi_Jack wrote: ↑02/08/2021 16:03 Ne zna čovjek bi li se smijao ili plakao.



https://www.slobodna-bosna.ba/vijest/21 ... araka.html

https://ba.n1info.com/biznis/autoceste- ... tocestama/

nije ovo sekunde za smijeha

Alfons Kauders wrote: ↑02/08/2021 16:35

oldtajmer wrote: ↑02/08/2021 16:05

https://ba.n1info.com/biznis/autoceste- ... tocestama/

nije ovo sekunde za smijeha

Kako kome. Ja se od jutros smijem, jer sam svo vrijeme govorio da je Hranjen čisto politički projekt i primjer kako se stvari ne trebaju, ne smiju, i ne mogu raditi. Ja sam laik koji nema veze s građevinom, ali od samog početka mi je smrdilo na belaj što sam i govorio.

Neki na forumu su mislili da tako treba, da se tako smije, i da će tako moći... Eto sad vidimo da ne može. Osim ako neko nema još sto miliona za bacanje, da prebacimo Euroasfaltu, pa da ih skrše i za godinu traže još sto miliona.

MorningStar wrote: ↑02/08/2021 16:58

Alfons Kauders wrote: ↑02/08/2021 16:35

Kako kome. Ja se od jutros smijem, jer sam svo vrijeme govorio da je Hranjen čisto politički projekt i primjer kako se stvari ne trebaju, ne smiju, i ne mogu raditi. Ja sam laik koji nema veze s građevinom, ali od samog početka mi je smrdilo na belaj što sam i govorio.

Neki na forumu su mislili da tako treba, da se tako smije, i da će tako moći... Eto sad vidimo da ne može. Osim ako neko nema još sto miliona za bacanje, da prebacimo Euroasfaltu, pa da ih skrše i za godinu traže još sto miliona.

Jes al kod nas je teren komplikovan i to, zato mora vise uposlenih - samo pitaj struku a sace do gorazda sta hocete , trecina gotova jos dvije trecine i to je to

Ugovor o izgradnji tunela Hranjen potpisan je 22. septembra 2018. godine. Kompletan projekt, u ime "Autocesta", osmislio je Jasmin Bućo. On je kasnije napustio ovo javno preduzeće i postao odgovorna osoba u "Euroasfaltu", firmi kojoj je dodijeljen posao gradnje ovog tunela. Prema dokumentima koji su u posjedu "Istrage", Bućo je odredio da se ovaj projekt realizira po modelu “projektuj i gradi”. Vrijednost projekta je bila 70 miliona maraka bez PDV-a, a rok za završetak poslova bio je 36 mjeseci, odnosno tri godine.

Alfons Kauders wrote: ↑02/08/2021 16:35 Osim ako neko nema još sto miliona za bacanje, da prebacimo Euroasfaltu, pa da ih skrše i za godinu traže još sto miliona.

mk ultra wrote: ↑12/07/2021 09:32

BarbaDue wrote: ↑11/07/2021 21:59 Nemam razloga da mu vjerujem ili ne, niti bilo kome drugom...

...previše će love biti utrošeno u tunel da bi se neko poslije pravio lood.

Pa fadilu se mora vjerovati pogotovo kad kazu da nece zayebat Gorazde

A vjeruj mi, da ce ovo stati do izbora pa ce se tad nekad ubaciti jos 50mil za dodatnih kilometar... ako bude probijen do 2030 extra

Haris.ba wrote: ↑02/08/2021 13:22

last mohicans wrote: ↑02/08/2021 13:14 Nemoj to raditi,pogotovo po makadamu,radije prozore i polahko. Tako arapi i dijaspora krenu uz Prokosko pod klimom,ima 16 km do gore,uzasnog makadama,samo ih sreces sa strane puta.

Nisam znao, sto to klima smeta?

DebelinJoe wrote: ↑02/08/2021 19:55 Idioti tunel kopaju jednim bagerom i lopatama, kao da je vrijeme Alije Sirotanovića.



Radnici žicom vežu najobičniju armaturu, betonska oplata skrpljena, tanka 10 cm, nije ni čudo jer otpada.

Pa je li ovo moguće?

Na osnovu čega si zaključio da se tunel kopa jednim bagerom ? A kako se veže armatura? O kojoj oplati govoriš ?

Priča o TBM je davno prežvakana i sto puta je napisano da se u ovako promjenljivim geološkim uslovima ne može kopati tunel sa ovom metodom, a da ne pričamo o troškovima i rizicima primjene ove metode. Klasična metoda NATM se već primjenjuje godinama i pokazala se kao najefikasnija za dužine tunela koje se izvode na balkanu i geološke uslove koji ovdje preovladavaju.

Osim toga tuneli su sprecifične građevine gdje geološki uslovi diktiraju u velikoj mjeri dinamiku gradnje bez obzira na količinu radne snage i količinu mehanizacije. Danas se tuneli grade na isti način kao prije 50 godina sa istim mašinama i istom tehnologijom.

Najveći problem domaćih firmi nije broj mašina već odsustvo kvalitetne i obrazovane radne snage i to će se vrlo teško promijeniti u bližoj budućnosti.

Da ne ispadne da branim lokalne izvođače Ima puno prostora za kritiku dosadašnjih aktivnosti, pogotovo "igrica" na tunelu Hranjen ali ova tvoja priča baš nema uporište.

drug_profi wrote: ↑02/08/2021 20:27 Mislim da boring masine idu za meksu stijenu. Za granit i dolomite ne znam.

DebelinJoe wrote: ↑02/08/2021 20:06 Gradnja tunela u svijetu







Gradnja tunela u Bosni: Nađeš tri nezaposlena jadnika, daš im lopate u ruke i dnevnicu od 25 KM. Ti sebi uzmeš 100 miliona. Tunel će se već nekako završiti.

mef11 wrote: ↑02/08/2021 19:22 Poništen tender za dionicu PC Vitez- Nević polje:
https://www.jpautoceste.ba/wp-content/u ... olje-2.pdf

Spuzva_bob wrote: ↑02/08/2021 20:28

DebelinJoe wrote: ↑02/08/2021 19:55 Idioti tunel kopaju jednim bagerom i lopatama, kao da je vrijeme Alije Sirotanovića.



Radnici žicom vežu najobičniju armaturu, betonska oplata skrpljena, tanka 10 cm, nije ni čudo jer otpada.

Pa je li ovo moguće?

Na osnovu čega si zaključio da se tunel kopa jednim bagerom ? A kako se veže armatura? O kojoj oplati govoriš ?

Priča o TBM je davno prežvakana i sto puta je napisano da se u ovako promjenljivim geološkim uslovima ne može kopati tunel sa ovom metodom, a da ne pričamo o troškovima i rizicima primjene ove metode. Klasična metoda NATM se već primjenjuje godinama i pokazala se kao najefikasnija za dužine tunela koje se izvode na balkanu i geološke uslove koji ovdje preovladavaju.

Osim toga tuneli su sprecifične građevine gdje geološki uslovi diktiraju u velikoj mjeri dinamiku gradnje bez obzira na količinu radne snage i količinu mehanizacije. Danas se tuneli grade na isti način kao prije 50 godina sa istim mašinama i istom tehnologijom.



Najveći problem domaćih firmi nije broj mašina već odsustvo kvalitetne i obrazovane radne snage i to će se vrlo teško promijeniti u bližoj budućnosti.

Da ne ispadne da branim lokalne izvođače Ima puno prostora za kritiku dosadašnjih aktivnosti, pogotovo "igrica" na tunelu Hranjen ali ova tvoja priča baš nema uporište.

Veća glupost na ovom forumu nije izvaljena.

Spuzva_bob wrote: ↑02/08/2021 20:56 Veća glupost na ovom forumu nije izvaljena.

tec wrote: ↑02/08/2021 20:35

DebelinJoe wrote: ↑02/08/2021 20:06 Gradnja tunela u svijetu







Gradnja tunela u Bosni: Nađeš tri nezaposlena jadnika, daš im lopate u ruke i dnevnicu od 25 KM. Ti sebi uzmeš 100 miliona. Tunel će se već nekako završiti.

Ako si toliko pametan onda nam objasni zašto 98% tunela na autoputevima i putevima u svijetu kopa na isti način kao u BiH a ne sa TBM-om ? Obožavam kako svakih par mjeseci neki padobranac dođe na ovaj forum i ponovi iste idiotske teze. Ova tema je toliko puta prežvakana na ovom forumu da postaju sumljivi ovi padobranci.