Forum Klix.ba

drndalo wrote:Ja ih ne znam puno koji jesu letili biznis klasom u A380... A u prvoj klasi tek ne znam NIKOGA...

ElRe wrote:

Bodkin wrote: A koje to velike probleme 320neo ima?

https://www.flightglobal.com/news/artic ... mb-455122/
https://www.youtube.com/watch?v=shggdVZ50_s

Connaisseur Karlin wrote:Seawolf ,

As described in the previous Corner, 737 pilots are used to the aircraft trimming in the background both in manual and autopilot flight. They feel the trimming in the yoke when flying manually and see the trimming of the autopilot on the rotating trim wheel in the cockpit.

MCAS behaves the same once it’s activated. The only pilot which commented on background trimming during the three previous flights (which all seemed to have had the same problem) was the Captain on the Denpasar to Jakarta flight, the one before JT610. And he saw it as the normal trimming being confused by the speed and altitude measurement problems. He wrote in his log “ Airspeed unreliable and ALT disagree shown after takeoff. Speed Trim System also running to the wrong direction, suspected because of speed difference”.

He shut off the trim because he thought it better this way, but he did not identify the problem as a trim runaway. He thought it was Speed Trim working off bad information. Therefore he didn’t report trim runaway to the mechanics nor to his colleagues after the flight. Nor did any other of the five pilots who flew with the problem before JT610.

We can see how the fact the pilots were used to the aircraft trimming and the MCAS not behaving differently masked to the pilots the aircraft had a new system which could go wrong. The action to take for the unknown problem was not obvious. If it would have been, the six pilots before the fatal flight would have reacted, they didn’t.

To introduce MCAS was logical. Its reliance on a single signal trigger was probably accepted because the system covered a remote corner of the flight envelope. The action to counter any faults was deemed obvious. In practice, it wasn’t.

odlicno obrazlozeno

drndalo wrote:Kao sto rekoh, za razliku od nekih koji tvrde da samo proizvodjac smije citati FDR/CVR, Francuzi su prihvatiti poziv iz Etiopije da oni to pogledaju...

Ethiopia's Authorities requested assistance to read out the black boxes by the French BEA, the BEA accepted and is going to read the recorders out.

drndalo wrote:Naravno da moraju ucestvovati predstavnici svih zainteresovanih strana, vlasnika, operatora, proizvodjaca... To i nije sporno. Ovdje se Etiopija odlucila ukljuciti jos jednog ucesnika u istrazi pored ovih nabrojanih....

Bodkin wrote:

ElRe wrote:

Bodkin wrote: A koje to velike probleme 320neo ima?

https://www.flightglobal.com/news/artic ... mb-455122/
https://www.youtube.com/watch?v=shggdVZ50_s

Hmm ne znam, ne bih to bas okarakterisao kao veliki problemi

Connaisseur Karlin wrote:

drndalo wrote:Naravno da moraju ucestvovati predstavnici svih zainteresovanih strana, vlasnika, operatora, proizvodjaca... To i nije sporno. Ovdje se Etiopija odlucila ukljuciti jos jednog ucesnika u istrazi pored ovih nabrojanih....

Etiopija je odlucila , kao sto je i npr. Lebanon uradio vise puta, a odluk aetiopljanskog tima nije donesena jer je protiv ostalih istrazivakih timova

drndalo wrote:

Connaisseur Karlin wrote:

drndalo wrote:Naravno da moraju ucestvovati predstavnici svih zainteresovanih strana, vlasnika, operatora, proizvodjaca... To i nije sporno. Ovdje se Etiopija odlucila ukljuciti jos jednog ucesnika u istrazi pored ovih nabrojanih....

Etiopija je odlucila , kao sto je i npr. Lebanon uradio vise puta, a odluk aetiopljanskog tima nije donesena jer je protiv ostalih istrazivakih timova

Ne, ona je donesena upravo da se ne bi desilo da samo ameri odlucuju tumaciti sta je bilo sa americkim proizvodom... Nego su ubacili i Francuze, kad vec Nijemci nisu mogli.

Connaisseur Karlin wrote:

drndalo wrote:

Connaisseur Karlin wrote:
Etiopija je odlucila , kao sto je i npr. Lebanon uradio vise puta, a odluk aetiopljanskog tima nije donesena jer je protiv ostalih istrazivakih timova

Ne, ona je donesena upravo da se ne bi desilo da samo ameri odlucuju tumaciti sta je bilo sa americkim proizvodom... Nego su ubacili i Francuze, kad vec Nijemci nisu mogli.

zala sam da ces to reci pa zasto druge drzave to prakticiraju, a nije ukljucen tim iz US jer ne vjeruju jedni drugima

drndalo wrote:

Connaisseur Karlin wrote:

drndalo wrote:
Ne, ona je donesena upravo da se ne bi desilo da samo ameri odlucuju tumaciti sta je bilo sa americkim proizvodom... Nego su ubacili i Francuze, kad vec Nijemci nisu mogli.

zala sam da ces to reci pa zasto druge drzave to prakticiraju, a nije ukljucen tim iz US jer ne vjeruju jedni drugima

Ako se radi o americkom proizvodjacu aviona, amerikanci uvijek imaju svoj tim, sto je i normalno...

Ovdje u slucaju Ethiopean-a, sam nasao da ce i Kanadski safety board imati svog ucesnika istrage, jer je valjda 12 kanadjana poginulo u nesreci... Sto je isto OK, sto vise ljudi je ukljuceno u istragu, manje su mogucnosti da neko nesto u svom uskom interesu nesto petlja...

Bodkin wrote:

Bobi wrote:Koga interesuje burza...veliki promet dionicama Boeing zadnjih sat vremena
https://www.nasdaq.com/symbol/ba

Mogu zamislit koja je frka..prodaj..kupuj...prodaj...kupuj, niko nista nije jasno

Samo da prijavim da sam se malo kockao da ce pasti dionica odmah nakon pada

detroit-mercy wrote:

Bodkin wrote:

Bobi wrote:Koga interesuje burza...veliki promet dionicama Boeing zadnjih sat vremena
https://www.nasdaq.com/symbol/ba

Mogu zamislit koja je frka..prodaj..kupuj...prodaj...kupuj, niko nista nije jasno

Samo da prijavim da sam se malo kockao da ce pasti dionica odmah nakon pada

E jes bilo tesko pogodit baba se spuri na kafu u McDonalds pa stock od dole.
Ja sam ocekivao veci pad 30-35% pa da uletim, na 12% mi nesto suhveli, YTD su jos green, ima tu prostora jos za pad .

Bodkin wrote:

detroit-mercy wrote:

Bodkin wrote:
Mogu zamislit koja je frka..prodaj..kupuj...prodaj...kupuj, niko nista nije jasno

Samo da prijavim da sam se malo kockao da ce pasti dionica odmah nakon pada

E jes bilo tesko pogodit baba se spuri na kafu u McDonalds pa stock od dole.
Ja sam ocekivao veci pad 30-35% pa da uletim, na 12% mi nesto suhveli, YTD su jos green, ima tu prostora jos za pad .

detroit-mercy wrote:

Bodkin wrote:
Imam jos ca mjesec pa moram kesirati. Solidno je ti

Options?

Bodkin wrote:

detroit-mercy wrote:

Bodkin wrote:
Imam jos ca mjesec pa moram kesirati. Solidno je ti

Options?

Aha

detroit-mercy wrote:

Bodkin wrote:

Bobi wrote:Koga interesuje burza...veliki promet dionicama Boeing zadnjih sat vremena
https://www.nasdaq.com/symbol/ba

Mogu zamislit koja je frka..prodaj..kupuj...prodaj...kupuj, niko nista nije jasno

Samo da prijavim da sam se malo kockao da ce pasti dionica odmah nakon pada

E jes bilo tesko pogodit baba se spuri na kafu u McDonalds pa stock od dole.
Ja sam ocekivao veci pad 30-35% pa da uletim, na 12% mi nesto suhveli, YTD su jos green, ima tu prostora jos za pad .

Fudo387 wrote:Kol’ko sam ja skuzio malo prije nakog pilota, doveli ga da pojasni kako to cudo MACS, ili kako se vec zove, fercera, ovdje su davno dobili instrukcije da to cudo ugase.
To je kao novitet, i aktivira se samo ako je autopilot iskljucen, tj kad ga rucno nagare, i ako primjeti da pilot pravi gresku, to se aktivira i preuzima komandu.
Jebali mater, pa sto to nisu rekli i ovima iz etiopije da ga ugase?

Bobi wrote:

Fudo387 wrote:Kol’ko sam ja skuzio malo prije nakog pilota, doveli ga da pojasni kako to cudo MACS, ili kako se vec zove, fercera, ovdje su davno dobili instrukcije da to cudo ugase.
To je kao novitet, i aktivira se samo ako je autopilot iskljucen, tj kad ga rucno nagare, i ako primjeti da pilot pravi gresku, to se aktivira i preuzima komandu.
Jebali mater, pa sto to nisu rekli i ovima iz etiopije da ga ugase?

Ma svasta se moze nagadjat, treba cekat snimke iz crne kutije. Etiopljani kazu da su svi njihovi piloti upoznati sa problemom, ko ce ga znati, istraga u toku...