Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Evolution_IV]

Mazda 3 homura vrh, sve sto ti treba ima. Jos da su kako mogli neovisno vjesanje nazad tip top.
@Evolution_IV je li lanac u motoru, ili kais, + kais na uljnoj pumpi?

eto, kako reko lanac+lanac, samo smecari stavljaju kombinacije i karafeke

[kravamuzara]

Macane koji katalog koristis ? Treba i meni nesto aktuelnije, ovi besplatni polako kaskaju.

[Evolution_IV]

Macane koji katalog koristis ? Treba i meni nesto aktuelnije, ovi besplatni polako kaskaju.

originalni, samo se prijavis , imas pm

[I naravno Dzej]

Odem da pogledam jedno auto. Covjek me ubjeđuje da je 150 000 preslo, 2010 godina, pokazuje mi servisnu iz Svicarske : hauba zakitovana, zadnji branik zamjenjen, udaren prag kod zadnjih desnih vrata, vozacevo sjediste ispucala koža, motor cuje se remenica radilice kao da ima lufta.
Odem pogledam isto takvo drugo, 250 000 preslo. Auto top. Koža ko nova, limarija ekstra, motor nista ne lupa...
I hajd ti sad budi pametan. Da biram prije bih uzeo ovog sa 250 000.

[Karikaturist]

Jednacina je jednostavna, taj je presao 350+

[I naravno Dzej]

Jednacina je jednostavna, taj je presao 350+

I sto je jos zanimljivo , ovaj sa 250 000 nije htio da spusti ni marke.

[xoklix]

Odem da pogledam jedno auto. Covjek me ubjeđuje da je 150 000 preslo, 2010 godina, pokazuje mi servisnu iz Svicarske : hauba zakitovana, zadnji branik zamjenjen, udaren prag kod zadnjih desnih vrata, vozacevo sjediste ispucala koža, motor cuje se remenica radilice kao da ima lufta.
Odem pogledam isto takvo drugo, 250 000 preslo. Auto top. Koža ko nova, limarija ekstra, motor nista ne lupa...
I hajd ti sad budi pametan. Da biram prije bih uzeo ovog sa 250 000.

Ma ne mora značiti, ima dosta do održavanja i kojim putem se vozilo kretalo. 150k gradske je gore od 250k autoputa.
Zato sad npr. Iveco ne daje više garanciju samo do X kilometara nego i do X radnih sati motora
Zato bolje uzeti mlađe vozilo sa više kilometara nego starije sa manje kilometara ili na famoznoj 150-200k kilometraži.

[canvra888]

Sve je to relativno.

[xoklix]

Sve je to relativno.

Slažem se, nema nekog jasnog pravila. Najbolje procjenu napraviti na osnovu viđenog stanja i čula sluha

[izbjeglica_iz_besmisla]

Imao sam viska vremena neki dan u Porsche/Skoda salonu, i isprobam Cupra Terramar. 10x zanimljivije auto nego novi Tiguan ili Kodiaq, a manje para.

Cak se i dobro vozi, multilink nazad sa DCC-om. Al nisam skontao jel ovaj primjerak sa 270 KS i 4x4 imao samo DCC ili i neke druge, ozbiljnije amortizere nego obicne verzije od 150 ili 204 konja.

Interijer mu je lijep i zaninljivo slozen, mada mozda mrvu preintenzivan, ali ima i tvrde plastike vise nego sto bi trebalo za te pare. Al dosta bolje nego inace za Seat/Cupra standarde, podsjeca me bas na 3008 Mk2.

Mislim da nema boljeg SUVa u VW ergeli ni blizu za te pare (75.000 s 2.0 motorom od 204 KS, 4x4 i bas napucanom opremom tipa head up display, grijanje sjedista, elektricna vrata gepeka, matrix LED farovi i kamara senzora).

PS sve su TSI benzinci automatici, ima i hibrida al to mi nije bilo interesantno ni probati.

[citroen xm]

U današnje vrijeme, za takav auto sa takvom motorizacijom i pogonom cijena nije bezobrazna.

Novi Tiguan je totalno bezvezno auto, totalno. Dizajn, interijer....

[izbjeglica_iz_besmisla]

Jest vala novi Tiguan splacina, Kodiaq je 3x ljepsi iznutra mada s materijalima nesto losiji.

Izvana su oba onako, sterilna i cak malo sklepana - zadnja svjetla kod Tiguana, prekockast zadnji dio kod Kodiaqa. Mada znam da je to zbog 7 sjedala, i dalje je kutijast. Prosli Kodiaq je bio skladnijih proporcija.

[milojicabrzi]

Jednacina je jednostavna, taj je presao 350+

I sto je jos zanimljivo , ovaj sa 250 000 nije htio da spusti ni marke.

Sve to zavisi od dosta faktora...Ja sam npr. prodavao auto u top mehaničkom stanju, diesela starog 11 god sa originalnih 125 hiljada na satu, ali imao je onih gradskih kuckanja, lupkanja, ogrebotina, jednom žena razbila far, pa je vizuelno imao tragova korištenja, a osim toga bio je u stvarno dobrom stanju i full održavan.

S druge strane, ima auta koja su šminka izgledom sa vana, a sto problema ispod haube...

[kabal1337]

Jednacina je jednostavna, taj je presao 350+

I sto je jos zanimljivo , ovaj sa 250 000 nije htio da spusti ni marke.

Sve to zavisi od dosta faktora...Ja sam npr. prodavao auto u top mehaničkom stanju, diesela starog 11 god sa originalnih 125 hiljada na satu, ali imao je onih gradskih kuckanja, lupkanja, ogrebotina, jednom žena razbila far, pa je vizuelno imao tragova korištenja, a osim toga bio je u stvarno dobrom stanju i full održavan.

S druge strane, ima auta koja su šminka izgledom sa vana, a sto problema ispod haube...

sminkeraj se uvijek lakse proda

[emko1234]

Imao sam viska vremena neki dan u Porsche/Skoda salonu, i isprobam Cupra Terramar. 10x zanimljivije auto nego novi Tiguan ili Kodiaq, a manje para.

Cak se i dobro vozi, multilink nazad sa DCC-om. Al nisam skontao jel ovaj primjerak sa 270 KS i 4x4 imao samo DCC ili i neke druge, ozbiljnije amortizere nego obicne verzije od 150 ili 204 konja.

Interijer mu je lijep i zaninljivo slozen, mada mozda mrvu preintenzivan, ali ima i tvrde plastike vise nego sto bi trebalo za te pare. Al dosta bolje nego inace za Seat/Cupra standarde, podsjeca me bas na 3008 Mk2.

Mislim da nema boljeg SUVa u VW ergeli ni blizu za te pare (75.000 s 2.0 motorom od 204 KS, 4x4 i bas napucanom opremom tipa head up display, grijanje sjedista, elektricna vrata gepeka, matrix LED farovi i kamara senzora).

PS sve su TSI benzinci automatici, ima i hibrida al to mi nije bilo interesantno ni probati.

Najjači hibrid i najjači benzinac imaju adapativni ovjes.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Jel te najjace verziju imaju bas opciju da se auto i spusti malo ako treba, ili samo bolje amortizere od baznih modela plus taj DCC?

Pitam jer vidim da DCC kosta hiljadu-dvije i "samo" regulira tvrdocu softverski. Al znam da je ovaj testni primjerak (najjaci benzinac) odlicno isao i uz brdo i krivine, pa me zanima jel to zadovoljstvo ipak kosta vise od 75k.

Ne bi me cudilo da ima neka zvrcka, a malo im je zbunjujuca terminologija za nas nestrucne - te aktivni ovjes, te adaptivni, te DCC.

[tramvajtrojka]

ko ne trazi nesto aman zaman od auta ovo se ne cini na prvu kao toliko losa opcija

[intro]

Trazim neki škoda karoq vec neko vrijeme. Nešto slaba ponuda na olx.

https://olx.ba/artikal/67090407

Gledao ovog, provozao, ima dosta oštećenja, auto vuče u stranu, motor ima neki cudan zvuk, mada kažu da će sve to srediti u sklopu cijene, nešto mi nije leglo nikako. Pa et, nemam neko pitanje, samo da podijelim iskustvo

[Evolution_IV]

batali to odma, cuj rjesit ce

prije ce zamaskirat

[Velkoski]

bježi i ne okreći se

[kabal1337]

Trazim neki škoda karoq vec neko vrijeme. Nešto slaba ponuda na olx.

https://olx.ba/artikal/67090407

Gledao ovog, provozao, ima dosta oštećenja, auto vuče u stranu, motor ima neki cudan zvuk, mada kažu da će sve to srediti u sklopu cijene, nešto mi nije leglo nikako. Pa et, nemam neko pitanje, samo da podijelim iskustvo

Zaboravi na ovo auto, nikad neces biti zadovoljan sa njim ako ga ikad kupis.
Ako nije na prvu, nece biti ni na 90 tu

[citroen xm]

Ovaj Karog kao model eventualno može izvući 4x4 pogon i 2.0 TDI motor. Ovako po meni nema nikakvog smisla, posebno ne po tim cijenama po kojima se prodaju.

[Evolution_IV]

kakav taj pogon, to je cirkus on demand

[kabal1337]

kakav taj pogon, to je cirkus on demand

sminkerski

[intro]

Ovaj Karog kao model eventualno može izvući 4x4 pogon i 2.0 TDI motor. Ovako po meni nema nikakvog smisla, posebno ne po tim cijenama po kojima se prodaju.

Po mojoj procjeni možda 10% ovih na prodaji je sa 2.0, svi ostali su 1.6. A cijene su takve kakve su