emko1234 wrote: ↑10/03/2025 12:51
canvra888 wrote: ↑07/03/2025 15:02
emko1234 wrote: ↑07/03/2025 08:26
Tiguan sales od starta 2007 godine 6.2 miliona. Tucson sales od starta 2004 godine 7.1 milion.
Ako uzmemo u obzir head start razumna pretpostavka je da su tu negdje po prodaji. Ono sto ih najvise diferencira su trzista gdje su bili prodavani. Tiguan je najvise prednjacio u europi dok je
tucson vise bio prodavan na trzistima sa slabijom potrosackom moci poput azije, juzne amerike i slabije razvijenog dijela europe.
Prvo, ne znam ni kako dođosmo do prodajnih brojki od početka produkcije, kad je riječ bila o 2016. i 2012-13 godištima, ali dobro, nije ni bitno.
Ovo boldirano ti nije upotpunosti tačno.
Tucson je prodavaniji u SAD-u od Tiguana. Je l' to i SAD tržište sa slabijom potrošačkom moći?
Tiguan je bio skuplji i kvalitetniji auto. Tucson je bio budget “suv” koji je na kraju (2025) u zadnjih 20 godina udvostrucio cijenu svog high end modela. Upitno je jel udvostrucio kvalitet.
Ovdje pricamo o tiguanu iz 2013.godine i tucsonu iz 2016.
Moj licni odabir bi bio tiguan za te pare zato sto je i u startu bio skuplji. Djeluje ko robusnije auto, mehanika je laksa za ziviti s njom i servisirat. S dobrom opremom imas provjeren auto s kojim te malo sta moze iznenaditi.
S druge strane taj tucson koji je 2016.godine u prosjeku kostao 10k km manje od tiguana, danas se prodaje po nerealno visokim cijenama. Ogranicen sa servisom, i hyundai je u tom momentu dosta eksperimentisao s raznim varijantama motora. Zvuci ko nesto naporno meni licno s cim se ne bih zajebavao. Sto se dizajna tice, ima ljudi kojima je lijep jeep compas ili dacia duster.
Ovo je sve tvoje subjektivno mišljenje koje nije osnovano na činjenicama.
2.0 crdi, 1.6 t-gdi su sasvim dobri motori. 2.0 MPI također za nekog kome performanse nisu bitne, a pouzdanost jeste. S druge strane, 2.0 tdi je također solidna opcija, ali ti pričaš kao da taj 2.0 nema svojih standardnih mušica u Tiguanu. Daj ba emko, i onda kažeš nije da braniš Tiguana.
I da, sad da ne spominjemo da u konkretnom slučaju 2016. Tucson vs Tiguan 2013. - većina Tiguana su razgažene rage iz uvoza, nasuprot Tucsona kojih je mnogo, mnogo više sa BiH porijeklom.
Možeš ti imati svoju preferenciju, ali je Tiguan neosnovano precijenjen kod nas. Posebno kad je ovako slučaj sa poređenjem sa nekim modelom koji je noviji od njega.
Pričaš o tržištu na kojem je parola što više za što manje para. Nemoj molim te da njih uzimamo za primjer referentnog tržište kad se priča o nekom kvalitetu.
U biti, samo napominjem da nisu samo tržišta sa slabijom kupovnom moći ta gdje Tucson dobro kotira, kako ti prvobitno navede.
Ne vidim ništa sporno u logici ljudi da dobiju što više za uloženi novac.
Opet ponavljam, daleko od toga da je Tucson loš auto. Ali kad sve uzmeš u obzir, Tiguan za istu lovu ili čak manje, 2 godine stariji a da nije pregažena raga kako kažeš je po meni lično puno bolji izbor.
Kao takav, teško da će Tiguan biti jeftiniji. Možda čak ni za iste pare.
Što se motora tiča, 2.0tdi ima mana. Stvar je što 2.0tdi postoji duže nego što Tucson postoji ko model. Sve su poznate mane, dijelova ima na svakom čošku. Ako ne nađeš dio s Tiguana, naći ćeš sa golfa, škode, seata, audija.
Postoji, ali šta s tim?
2.0 PD i CR verzije imaju ogromnih razlika, tako da taj adut "postoji dugo koliko i Tucson" i ne drži baš vode, s obzirom da se 2.0 tdi CR slobodno može posmatrati kao zaseban segment.
Htio to neko priznati ili ne, dostupnost dijelova i servisna mreža su jako bitne stvari kad se razmatra polovno vozilo. Meni bi to lično bilo bitnije nego dizajn.
Pričamo o Hyundaiju, ne o nekoj novini tipa Cherry, DongyFengovima, ili "egzotici' tipa Lexus, Cadillac i sl.
Dakle Hyundai, koji je preko tri decenije u BiH i imaju potpunu pokrivenost cijele BiH ovlaštenim servisima.
Pa više imaš ovlaštenih servisa za Hyundai u Sarajevu, nego za Audi npr.
Što se tiče dostupnosti dijelova, jedino što stoji je da je manja dostupnost polovnih karoserijskih dijelova i to je to.
Tj. imao 
