Forum Klix.ba

lavic wrote: ↑07/03/2025 15:40

Maliodmene wrote: ↑07/03/2025 15:30 Kakav bi suv uzimali oko 30k KM?

https://olx.ba/artikal/65999165

Meni se isto svidio ovaj bmw, samo sto sam ja na olx gledo automatika. Samo ne znam je li ovaj 2.0 motor "cuveni" N 47

Jeste ali sta s tim?

Samo ulje redovno i ceratec na 30k

Throttle wrote: ↑07/03/2025 21:10

Evolution_IV wrote: ↑07/03/2025 18:54

beco wrote: ↑07/03/2025 18:48 Nemoj bježati ni od CVT uz fino održavanje preko 300 000 milja ide. Ma da meni lično CVT

vozala bi i sestra dosta pa ne bi se ja zalio na cvt, svakako bi bio II auto, vecinom grad i teren

odma idu opruge +30mm, metalne zastite ispod motora i mjenjaca, plastika se izbacuje, i gume idu tipa yokohama geolandar

jedva cekam

Ovo je upravo populacija koja Subaru dala lošu reputaciju, neiživljeni tinejdžeri koji su bolt on polovni turbo, stavili cold air intake, down pipe + cobb access port te digli boost i završili posao sa piljarskom mapom ecu.

I onda kukaju kad saspu mjenjač pogotovo 5 brzinski iz WRX nije sposoban iznad 350 KS ili im propiša head gasket ili raznesu motor komplet.

Throttle wrote: ↑07/03/2025 21:10

Evolution_IV wrote: ↑07/03/2025 18:54

beco wrote: ↑07/03/2025 18:48 Nemoj bježati ni od CVT uz fino održavanje preko 300 000 milja ide. Ma da meni lično CVT

vozala bi i sestra dosta pa ne bi se ja zalio na cvt, svakako bi bio II auto, vecinom grad i teren

odma idu opruge +30mm, metalne zastite ispod motora i mjenjaca, plastika se izbacuje, i gume idu tipa yokohama geolandar

jedva cekam

jedaci govana amerikanci standardno

Ne da se razumijemo nisu boxer benzinci bulletproof kao Toyotini i Hondini benzinci ali su jako zahvalni, osim potrošnje, i ako XV relativno malo troši oko 7 na otvorenom pogotovo sa CVT.

beco wrote: ↑07/03/2025 22:04 Ne da se razumijemo nisu boxer benzinci bulletproof kao Toyotini i Hondini benzinci ali su jako zahvalni, osim potrošnje, i ako XV relativno malo troši oko 7 na otvorenom pogotovo sa CVT.

jel istina za dihtunge glava ili je preuvelicano od strane cobb tjunera levatskih

vidim da pise svake 2god/30000 ulje diferencijala i reduktora, jel i to ide tako

ima nekih stvari koje traze vece odrzavanje nego na "obicnim" autima

znam isto da je navodno jebenica lamela za zamjenit i svjecice nepristupacne

Evolution_IV wrote: ↑07/03/2025 22:08

beco wrote: ↑07/03/2025 22:04 Ne da se razumijemo nisu boxer benzinci bulletproof kao Toyotini i Hondini benzinci ali su jako zahvalni, osim potrošnje, i ako XV relativno malo troši oko 7 na otvorenom pogotovo sa CVT.

jel istina za dihtunge glava ili je preuvelicano od strane cobb tjunera levatskih

vidim da pise svake 2god/30000 ulje diferencijala i reduktora, jel i to ide tako

ima nekih stvari koje traze vece odrzavanje nego na "obicnim" autima

znam isto da je navodno jebenica lamela za zamjenit i svjecice nepristupacne

Svjećice jesu jebada, opet zavisno od modela, treba specijalni alat. Ako nećeš da vadiš motor, što je nekima lakša opcija onda akumulator, filter zraka sve rastaviti i obično jedna strana bude problematična. Opet mjenjaš ih svakih 6 godina ili 100 000 milja.

Za ovo ulje diferencijala i reduktora ne znam nisam nikad radio.

Head gasket ti je bio problem do 2007 na atmosfercu 2.5 EJ, na turbo EJ nije bio problem osim ako ne digneš boost puno. Stim da je peak head gasket problema oko 2003 bio. Sad Valve cover gasket ja sam mjenjao i to je fakat boljka EJ255, to je deklo glave motora kod nas.

Sad FA su druga priča, ne toliko zbog head gasket nego potrošnje ulja, ali to su prve generacije tamo sa početka 2010.

Japanski mercedes, al' u qurtzu...
Pa koja budala dodje na ideju da tako nesto nazove...

konektovan wrote: ↑07/03/2025 22:19 Japanski mercedes, al' u qurtzu...
Pa koja budala dodje na ideju da tako nesto nazove...

Ne znam odakle taj naziv fakat, jer se po luksuzu ne mogu porediti nikako.

Sportski Subaru imaju slične probleme kao i BMW, curi ulje, deklo glave, head gasket, ali opet Subaru je je manje kvarljiv od BMW nema problema sa lancem, sa xdrivom i tim stvarima.

Po meni Subaru je quirky brend nešto ko Japnski Saab.

Opet u US jako dobru ponudu i cijenom i kvalitetom imaju Crosstrek se može za 20 hiljada dolara dobiti, WRX za 35 hiljada dolara, Legacy za 25 hiljada dolara.

Sad sam recimo uzeo auto sa prednjim pogonom i stavrno Scubijev 4x4 nebo i zemlja ne govorim samo snijeg i kiša, nego općenito koliko brže možeš kroz krivinu proći. Sigurno nekih 10-15 km/h sa Scubijem baš osjetiš minimalno 40-50% više mehaničkog gripa u odnosu na prednji pogon.

beco wrote: ↑07/03/2025 22:16

Evolution_IV wrote: ↑07/03/2025 22:08

beco wrote: ↑07/03/2025 22:04 Ne da se razumijemo nisu boxer benzinci bulletproof kao Toyotini i Hondini benzinci ali su jako zahvalni, osim potrošnje, i ako XV relativno malo troši oko 7 na otvorenom pogotovo sa CVT.

jel istina za dihtunge glava ili je preuvelicano od strane cobb tjunera levatskih

vidim da pise svake 2god/30000 ulje diferencijala i reduktora, jel i to ide tako

ima nekih stvari koje traze vece odrzavanje nego na "obicnim" autima

znam isto da je navodno jebenica lamela za zamjenit i svjecice nepristupacne

Svjećice jesu jebada, opet zavisno od modela, treba specijalni alat. Ako nećeš da vadiš motor, što je nekima lakša opcija onda akumulator, filter zraka sve rastaviti i obično jedna strana bude problematična. Opet mjenjaš ih svakih 6 godina ili 100 000 milja.

Za ovo ulje diferencijala i reduktora ne znam nisam nikad radio.

Head gasket ti je bio problem do 2007 na atmosfercu 2.5 EJ, na turbo EJ nije bio problem osim ako ne digneš boost puno. Stim da je peak head gasket problema oko 2003 bio. Sad Valve cover gasket ja sam mjenjao i to je fakat boljka EJ255, to je deklo glave motora kod nas.

Sad FA su druga priča, ne toliko zbog head gasket nego potrošnje ulja, ali to su prve generacije tamo sa početka 2010.

konektovan wrote: ↑07/03/2025 22:19 Japanski mercedes, al' u qurtzu...
Pa koja budala dodje na ideju da tako nesto nazove...

samo lexus moze u tu recenicu, ne znam otkud subaru, kad subaru nije lukszna marka

Zadnjih par postova isto kao loš i nepotpun "google translate" prevod.

Neise.
Ko je vamo dosao po savjet najebo je samotako

Puno kodova i motora koji ne valjaju kod Subarua.

ElRe wrote: ↑08/03/2025 07:03 Puno kodova i motora koji ne valjaju kod Subarua.

Sve to na stranu, ali je skuplji za odezavanje od konkurenata.

Apsolutno se ne bih složio, jeftinije održavati bokser benzinca od dizela.

drug_profi wrote: ↑07/03/2025 23:21 Neise.
Ko je vamo dosao po savjet najebo je samotako

beco wrote: ↑08/03/2025 08:27 Apsolutno se ne bih složio, jeftinije održavati bokser benzinca od dizela.

ti koji si vozio i vozas nemas pojma, znaju strucnjaci koji su ih mozda na slikama vidjeli

drug_profi wrote: ↑07/03/2025 23:21 Neise.
Ko je vamo dosao po savjet najebo je samotako

kupi ono sto ti se najvise svidja, mi mahalamo samo

beco wrote: ↑08/03/2025 08:27 Apsolutno se ne bih složio, jeftinije održavati bokser benzinca od dizela.

Mislis boxer benzinca od boxer dizela...to mozda jeste.

Velkoski wrote: ↑08/03/2025 08:28

drug_profi wrote: ↑07/03/2025 23:21 Neise.
Ko je vamo dosao po savjet najebo je samotako

Sad znas kako je house-u

Jadan čoek, svako 15 dana ide kaparisat drugo auto...
Đe neće pobudalit.

ja sam mu davno ponudio rješenje, svi sa 50 milja za avto trebaju uzeti Golf mk7.5 R

konektovan wrote: ↑08/03/2025 09:04

beco wrote: ↑08/03/2025 08:27 Apsolutno se ne bih složio, jeftinije održavati bokser benzinca od dizela.

Mislis boxer benzinca od boxer dizela...to mozda jeste.

Ne nego jeftinije je održavati od modernog bilo kojeg dizela, a možda mrvicu skuplji od mainstream benzinaca.

I naravno Dzej wrote: ↑07/03/2025 21:21

lavic wrote: ↑07/03/2025 15:40

Maliodmene wrote: ↑07/03/2025 15:30 Kakav bi suv uzimali oko 30k KM?

https://olx.ba/artikal/65999165

Meni se isto svidio ovaj bmw, samo sto sam ja na olx gledo automatika. Samo ne znam je li ovaj 2.0 motor "cuveni" N 47

Vjerovatno jest N47 ali ga je BMW updatevao 3/2011 tako da bi trebao bit OK. Mala je kilometraza tako da ako se ne cuje pri paljenju onda si miran bar jos ovoliko kilometara.