Forum Klix.ba

BadBoy wrote:Dame i gospodo, imamo odgovor što nam je država i Sarajevo ovakvo. Ovaj samovoljno smatra semafor nepotrebnim, neko drugi isto to misli za regulacioni plan, onaj treći za geomehaniku tla, četvrti za okolišne propise i norme EU, peti za plavna područja... svi najpametniji i svi sve znaju. Pa onda aj kukaj nema države nema sistema.

spree wrote:a ti si u stvari neki good boy a ne bad boy . da malo ne preuvelicavas momcino? ono samo malkice. mozemo to posmatrati i sa druge strane u smislu da se ti drzis svih normi, ma koliko one glupe bile i da time fakticki odobravas ovakvo stanje. zbog takvih klimoglavaca i nepostojecih ljudi nam je ovako.

Thorgerson wrote:

spree wrote:a ti si u stvari neki good boy a ne bad boy . da malo ne preuvelicavas momcino? ono samo malkice. mozemo to posmatrati i sa druge strane u smislu da se ti drzis svih normi, ma koliko one glupe bile i da time fakticki odobravas ovakvo stanje. zbog takvih klimoglavaca i nepostojecih ljudi nam je ovako.

Nema druge strane. Nisi upravu i samo se dublje zakopavas. Na stranu to sto bi sigurno 80% forumasa to isto uradilo kao i ti, to nije sada bitno. Jednostavno kroz crveno se ne prolazi, ako semafor radi ili ako ti policija ne kaze i kraj price.

Uostalom, postoje ljudi koji nisu iz tog dijela grada, koji nisu uopste iz Sarajeva. Znaci covjek postuje onu signalizaciju koja mu je postavljena. To sto ti znas da su tu radovi, da je taj semafor nepotreban itd. je druga prica.

kakaljin wrote:Po ovim slikama nije samo pod prozorima onima na hrasnom nego i na grbavici, tako da su svi u ostom sosou, a samo se zale ovi kod kruznog toka u hrasnom.

kakaljin wrote: Tacno je to sto ti kazes, ali isto tako neko nije uradio svoj posao pa ugasio semafor jer privremeno nema funkciju, a svakako ima pjesacki prelaz pa tako da se onda mora postavati pjesacki prelaz ako pjesak krene preko njega, a ugasen semafor ce olaksati promet vozilima i samnjiti guzvu dok se ne zavrse radovi.

amar1994 wrote:

Thorgerson wrote:

kakaljin wrote:Po ovim slikama nije samo pod prozorima onima na hrasnom nego i na grbavici, tako da su svi u ostom sosou, a samo se zale ovi kod kruznog toka u hrasnom.

Koliko sam ja svhatio oni se ne zale zbog puta, nego zbog stanice. Oni hoce da im se stanica izmjesti malo nize, samim tim bi im i cesta bila malo dalje od prozora, jer ovako kako prave prosirenje, prave ga tacno prema ovoj zgradi.

E sad zamisli ti sjedis u dnevnom boravku, a gore ti ljudi na stanici cekaju, djeca iz skole, bljuzga, prljavstina itd.

Ja znam da je empatija davno otisla odavdje, ali jbmu ljudi ova zgrada nije tu ilegalno. To je jedna fina zgradica, ok uklopljena u to naselje. Dakle, to nije neki seljacina ala ivazovic napravio namjerno nasred puta. Da je takav slucaj, ja bih prvi rekao ma neka ide put, boli me qrac.

I uopste ne kontam zasto je problem izmjestiti stanicu 20m nize, ako vec ima prostora za to?

Radovi na izgradnji Druge faze, odnosno novih 900 metara na Južnoj longitudinali gradske saobraćajne mreže u Sarajevu sa kružnim tokom trebali su biti okončani u oktobru, ali je završetak radova produžen za kraj ove godine.



Posljednjih desetak dana građani Hrasnog brda žale se da na gradilištu ima malo radnika i da se radovi odvijaju krajnje usporeno. Vozači se žale da je ispred stadiona Grbavica napravljen improvizirani kružni tok i da imaju velikih problema u bezbjednom odvijanju saobraćaja. Kažu da to liči na kružni tok, ali to nigdje nije označeno i vozači su zbunjeni kada stignu do stadiona, a onda nisu sigurni kuda dalje.

Šef gradilišta Euroasfalta danas nije imao vremena da odgovori na naša pitanja kako teku radovi i kako se rješavaju problemi na zakrčenim cestama od automobila.

Enver Ajanović, tehnički direktor Euroasfalta, firme koja izvodi radove, je ranije za Faktor pojasnio da radovi kasne zbog promjene projekta, jer su stanovnici Hrasnog Brda tražili da se automobilima mogu direktno uključiti u kružni tok kod pekare AS, što im je i omogućeno i zbog toga su radovi stali dok se nije uradio novi projekat za ovaj dio Južne longitidunale.

Vrijednost ugovora izgradnje Druge sekcije Južne longitudinale iznosi oko 14 miliona maraka.

Općina Ilidža nastavlja projekt izgradnje saobraćajnice sa tramvajskim pojasom prema Hrasnici, saznaje poslovni portal Akta.ba. Objavljen je novi poziv, koja se odnosi na izvođenje radova na nastavku izgradnje saobraćajnice sa tramvajskim pojasom Ilidža-Hrasnica, faza 3B, dionica od P51 do P62 sa kružnim tokom u Sokolović Koloniji.

Vrijednost projekta je 900.000,00 KM bez PDV-a.

Ugovor sa izvršiocem radova kako je određeno tenderskom procedurom biće sklopljen na 12 mjeseci.

Poziv je otvoren do 11.10.2017. godine, a više informacija možete saznati OVDJE.

Logovan wrote:Industrijska zona Rajlovac dobija novu saobraćajnicu

https://www.klix.ba/vijesti/bih/industr ... 70926070#1

orinoco wrote:

Logovan wrote:Industrijska zona Rajlovac dobija novu saobraćajnicu

https://www.klix.ba/vijesti/bih/industr ... 70926070#1

Je li ovo asfaltiranje uređenje cestovnog prilaza novom carinskom terminalu? Tu je bilo nekog muljanja, pisali su u Žurnalu

P308 wrote:Tri radnika na gradilistu ... ccc

Haris033 wrote:
Da li riječ o ovoj dionici?

Koji će haos (čep) biti ovdje kada se sve ovo napravi.
Rasteretit će se Stup, ali će se zato kolone vozila formirati u ul. Safeta Zajke i Džemala Bijedića.

Zašto nisu ul. Džemala Bijedića proširili sa dvije saobraćajne trake u jednom smjeru? Jbt, bitno je napraviti što više stambenih zgrada.

Prije par dana u ul. Dr. Fetaha Bećirbegovića (Čengić Vila-Kvadrant) su osvanuli novi saobraćani znakovi i horizontalna saobraćajna signalizacija, sa više pješačkih prelaza koji su označeni bespotrebno, kao npr. ovaj:


Povrh svega, kakav je ovo pješački prelaz koji vodi na travnatu površinu?